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高大支模、 钢结构吊装
教授论证会议签到表
会议时间: 4 月 24 日
会议地点: 项目部会议室
工程名称: 湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段
参与单位
参会人员（签字）
质检单位

专 家

教 投

校 方

监理单位

设计单位

施工单位

其她单位

高大支模 专题施工方案教授论证意见表
工程名称
湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段
工程地点
株洲市云龙示范区
质检单位
株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理处
建设单位
株洲市教育投资集团有限企业
设计单位
中国中建设计集团有限企业
监理单位
湖南长顺项目管理有限企业
施工单位
湖南省沙坪建设有限企业
工程概况
本工程为湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段工程, 汽车综合大楼结构形式为框架-剪力墙, 基础为旋挖端承桩, 总建筑面积69331.50㎡, 建筑层数地上1层、 5层、 11层, 地下1层; 建筑层高: 汽车综合大楼部分-1层层高5.1m, 1层层高5.6m和6.8m, 2~3层层高5m, 4~5层层高4m, 6层~10层层高3.9m, 11层高5m, 校企合作区部分层高5.8m, 本工程±0.00 相当绝对标高60.30m。
方
案
概
况
一、 高支模位于综合大楼B4区1-13轴~1-18轴交1-Q轴~1-K轴, 二层楼板漏空, 三层楼板标高为10.500, 地下室顶板标高为-1.200, 支模高度为11.5m; 板厚200mm, 柱最大截面1100x900; 大梁截面有500x1400、 500x1500、 700x2300、 900x2300,梁最大跨度达27m, 梁最大集中线荷载约70kN/m。底部支撑为人防区覆土地下顶板, 静载70KN/m2,对应地下室顶板梁重新加固。
依据建质[]87号相关印发《危险性较大分部分项工程安全管理措施》通知, 上述区域支模高度、 跨度和集中线荷载均属于超出一定规模危险性较大分部分项工程范围, 混凝土模板支撑工程: 搭设高度8m及以上; 搭设跨度18m及以上, 施工总荷载15kN/㎡及以上; 集中线荷载20kN/m及以上。
二、 关键支模系统设计参数（详见专题方案计算书及图纸）
1、 1100x900柱支模设计参数（钢管48mm×3.2mm）: 抱箍采取双钢管, 柱箍间距400, 中部同向设置2根M12对拉螺杆, 避开型钢位置;
2、 200厚楼板支模设计参数: 板底立杆按900*900mm部署, 步距1200mm, 满堂支架四面设置纵向连续剪刀撑, 架体底部、 中间和顶部均设置一道水平连续剪刀撑, 立杆下垫200*200模板。
3、 500x1400/1500梁支模设计参数:
(1) .梁底立杆按400*500mm部署, 步距1200mm, 梁底设4道承重立杆, 沿梁跨度方向设置立杆加密间距为500mm, 梁底采取双钢管托顶;
(2) 梁侧内龙骨间距200mm, 内龙骨采60.×80.mm木方, 外龙骨采取双钢管,部署3道直径14mm对拉螺栓, 在断面内竖向间距200+400+400, 梁底立杆采取16#槽钢垫, 梁两侧开连续剪刀撑;
(3) 地下室对应部位加固架体按400*500mm部署, 步距1200mm, 设6道立杆。
4、 700x2300梁支模设计参数: （钢管48mm×3.2mm）
(1) 梁底立杆按300*500mm部署, 步距1200mm, 梁底设5道承重立杆, 沿梁跨度方向设置立杆加密间距为500mm, 梁底采取1.2米16#a槽钢托顶;
（2）梁侧内龙骨间距200mm, 内龙骨采60.×80.mm木方, 外龙骨采取双钢管; 部署4道直径16mm对拉螺栓, 在断面内竖向间距200+400+600+600, 立杆下满垫1200*2400*10钢板; 梁两侧开连续剪刀撑;
（3）地下室对应部位加固架体按; 300*500mm部署, 步距1200mm, 设7道立杆。
5、 900x2300梁支模设计参数: （钢管48mm×3.2mm）
（1） 梁底立杆按300*500mm部署, 步距1200mm, 梁底设7道承重立杆, 沿梁跨度方向设置立杆加密间距为500mm, 梁底采取1.8米16#a槽钢托顶;
（2） 梁侧内龙骨间距200mm, 内龙骨采60.×80.mm木方, 外龙骨采取双钢管;部署4道直径16mm对拉螺栓, 在断面内竖向间距200+400+600+600, 立杆下满垫1200*2400*10钢板; 梁两侧开连续剪刀撑;
（3）地下室对应部位加固架体按300*500mm部署, 步距1200mm, 设9道立杆。
三、 高大支模架纵横向水平杆与周围非高支模区支撑体系进行整体刚性连接,采取刚性连墙件（900跨度）和框架柱抱箍连接（1200步距）, 高低跨模架水平杆延伸应大于两跨。局部悬空（1300*1900）采取16#工字型钢垫, 按跨度焊接50mm螺纹钢头。
四、 砼浇筑: 为了确保高大支模架体稳定及结构安全, 三层结构梁板砼与型钢柱均采取自密实自流微膨胀C40细石砼浇筑。高大支模部位砼分两次浇筑, 第一次浇筑至梁柱接头处; 待其柱达成规范强度后再上梁板钢筋, 安装完成后经验收合格; 第二次梁板砼分层浇筑: 大梁砼先浇至框架梁底（900高）, 再浇筑至板底, 最终再浇筑板面砼。
论
证
意
见
及
结
论

署名栏（日期）

钢结构吊装 专题施工方案教授论证意见表
工程名称
湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段

工程地点
株洲市云龙示范区
质检单位
株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理处
建设单位
株洲市教育投资集团有限企业
设计单位
中国中建设计集团有限企业
监理单位
湖南长顺项目管理有限企业
施工单位
湖南省沙坪建设有限企业
工程概况
本工程为湖南汽车工程职业学院新校区建设项目施工三标段工程, 汽车综合大楼结构形式为框架-剪力墙, 基础为旋挖端承桩, 总建筑面积69331.50㎡, 建筑层数地上1层、 5层、 11层, 地下1层; 建筑层高: 汽车综合大楼部分-1层层高5.1m, 1层层高5.6m和6.8m, 2~3层层高5m, 4~5层层高4m, 6层~10层层高3.9m, 11层高5m, 校企合作区部分层高5.8m, 本工程±0.00 相当绝对标高60.30m。
方
案
概
况
1、 吊装部位位于汽车综合大楼B4区1-13~1-18轴交1-Q~1-K轴, 二层楼板漏空, 1-14~1-17轴交1-Q、 1-P、 1-K轴共3根型钢梁（H1900*300*40*40）和型钢柱（H700*300*40*40）相连, 三层楼面标高为10.5, 地下室顶板标高为-1.2, 安装高度为11.7m; 钢梁最大跨度达27m。
2、 钢柱共6根, 共12榀, 钢柱最大重量约6吨, 钢柱拼接完成后高度为11.5米; 第一次吊装6榀预埋钢柱, 先远后近; 待砼强度达成设计强度后, 搭设好临时操作架, 第二次吊装6榀钢柱并拼装好, 先远后近;
钢梁共3根, 每根钢梁由三榀钢梁拼成, 共9榀, 钢梁最大重量约13.5吨, 钢梁拼接完成后最大跨度约27.0米; 先吊装左右两端钢梁与钢柱并拼接好, 再吊装中间钢梁并拼接好。
3、 起重机械: 钢结构吊装采取130T、 350T汽车吊各一台, 加工好型钢由汽车配合运输至施工现场。
4、 起重机部署区域: 回填区分层扎实, 面层用级配片石换填后再压实, 汽车吊支撑点采取6000*1100*100专用路基板垫; 吊装范围约9m~27m,吊装最大相对高度13m。
论
证
意
见
及
结
论

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