1、故障专题: 相关车辆行驶中有时自动熄火故障案例。
故障现象: 一辆金刚车型, 出厂日期-1-12, 行驶里程为2KM, 该车辆行驶中有时自动熄火, 但熄火后能够立即开启着车辆。
故障分析: 1、 原因分析: a.怠速控制系统故障b.点火系统故障c.燃油供给系统故障d. 传感器和线路故障
2、 用车辆诊疗仪读取系统状态, 系统内无故障码。
3、 检验节气门体有显著积炭, 但清洗及同时更换步进电机后故障依旧存在;
4、 检验点火系统, 前后更换过火花塞、 高压线和点火线圈也没有任何改观;
5、 测量燃油泵供油压力为（365Kpa）属正常, 熄火后一个多小时燃油压力几乎未变（系统未
2、存在;
6、 检验线路没有发觉虚接和断路现象, 对有可能影响传感器进行更换故障仍然没有排除;
7、 在一筹莫展时读取发动机动态数据流时, 发觉前氧传感器动态数据改变幅度很小而且缓慢, 以后氧传感器改变幅度大了很多。
8、 初步怀疑前氧传感器工作不良, 在准备更换时发觉前氧传感器与后氧传感器插头相连接（白蓝、 绿色、 两个橙色）, 正确应与（白蓝、 绿黑、 橙黑、 橙色）接线, 重新调整后进行试车故障排除（以下图）。
问询用户得悉车辆前期在外边修理厂维修过, 怀疑外边维修人员不细心造成插错。
前氧传感器是与后氧传感器插头相连接（故障车）
下图为正确连接状态
后氧应与（白蓝、 绿色、 两个橙色）接线
前氧应与（白蓝、 绿黑、 橙黑、 橙色）接线
维修心得: 氧传感器是提供给发动机控制系统废气排放一个关键数据当这个数据发生偏差时, 影响到了燃油供给量。从该车数据流分析ECU测得氧传感器总是较稀信号输出, 迫使ECU根据控制逻辑不停增加喷油达成理论空燃比, 最终造成喷油量多过而淹缸熄火。
故障排除: 把前后氧传感器插头交换后试车, 故障排除。
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