回风无极绳绞车安装措施.doc

SQ-80型无极绳绞车安装施工安全技术方法
依据113回风顺槽运输需要, 准备队近期将在113回风顺槽安装SQ-80型无极绳绞车一部, 为确保施工安全顺利进行, 特编制本安全技术方法。
一、 113回风顺槽无极绳绞车安装前准备工作:
1、 依据地测科现场标定定位线, 分别在主机处和涨紧器处打设若干根起吊锚杆, 锚杆规格: ￠18×1800mm, 锚固剂采取MG2850型树脂药卷, 锚杆采取全锚固定方法。并将打起吊锚杆工具放置于工作现场, 预备随时补打支护或起吊锚杆。
2、 准备5T手拉葫芦4个, ￠18.5mm长短绳套各2个, 大锤2把、 撬棍2根。
3、 将规格为: 6×19-￠18.5钢丝绳1600m（由地面下井）提前运至113回风顺槽皮带机头处。
二、 安装次序:
安装次序: 无极绳绞车→涨紧器→开始轨→回绳站→牵引储绳制动车→无极绳绞车轮系→无极绳绞车绳。
三、 安装工艺及技术要求:
1、 安装前首先清理好施工现场杂物, 然后依据基础图确定好无极绳绞车、 涨紧器、 开始轨和回绳站位置。
2、 依据无极绳绞车、 涨紧器、 回绳站处底板地质特点, 对其采取打地锚固定方法进行固定, 依据基础图将自制无极绳绞车底座、 涨紧器底座安放好, 利用楔铁找平找正后, 用锚杆进行固定（无极绳绞车底座采取12根锚杆进行固定, 每个涨紧器底座采取6根锚杆进行固定）, 锚杆规格: ￠18×2100mm, 树脂药卷采取MG2850型树脂药卷, 锚杆采取全锚固定方法。然后将无极绳绞车、 涨紧器对号入座, 并用M24×50螺栓与底座进行对接。安装完成后要仔细检验主机电机与减速箱和传动轴同轴度, 若有偏差和倾斜, 要重新进行找正。
3、 涨紧器安装完成后, 将重砣用5T葫芦拉起来后, 穿在导杆上与滑轮连接牢靠。
4、 依据定位线, 将开始轨根据定位尺寸安装好, 并紧固牢靠。
5、 用车盘将回绳站运至113回风顺槽预定位置调正后, 利用地锚进行固定（打8根锚杆, 锚杆规格为: ￠18×2100mm, 锚固剂采取MG2850型树脂药卷固定）。
6、 轮系安装: 多种轮子安装严格按现场标注位置进行施工, 严禁随意调换位置。
7、 信号线安装: 使用电铃信号, 信号线沿顺槽人行路侧自主机向回绳轮方向进行铺设, 信号线吊挂在背离工作面侧煤壁上高度为1.8m。
8、 将牵引储绳制动车人工推入无极绳绞车路。
9、 钢丝绳借助JD-40调度绞车进行运输、 撒放。钢丝绳一根部署在轨道中间, 另一根部署在轨道外侧, 钢丝绳沿整个无极绳绞车线路部署好并穿过沿途对应轮系后, 经过牵引储绳制动车上牵引臂固定在车体上, 多出钢丝绳缠绕在储绳滚筒上。
10、 钢丝绳穿过涨紧器后, 经过导向滑轮在主滚筒上绕4圈。
11、 钢丝绳插接: 如出现意外情况, 需要钢丝绳插接时 插接工作必需由熟练工人完成, 插接长度为绳径1000 倍, 计18.5m。
12、 钢丝绳预紧: 钢丝绳预紧力通常为30KN左右, 钢丝绳预紧力以运输最大重物时张紧装置重砣不落地为宜。在涨紧器吸收量满足情况下, 尽可能降低钢丝绳预紧力, 钢丝绳预紧时, 挂起涨紧器重砣, 牵引储绳制动车放置在涨紧装置周围并用￠26mm链子锁到钢轨上, 缓慢开动无极绳绞车拉紧轨道外侧钢丝绳, 将多出绳固定在牵引储绳制动车绳滚子上。
四、 试车要求
1、 试车前, 对各部组装部位进行检验, 确保各部对接牢靠。
2、 试车前, 对各个注油润滑部位进行检验, 确保油型号正确, 油位符合要求。绞车减速器内注150号工业齿轮油, 注入量为大圆齿轮1/3左右, 液力推杆制动器加注20号机械油。
3、 试车前, 巷道要根本清理一遍, 确保沿途无障碍物。
4、 试车前, 确定好开车信号: 一声停; 二声慢进; 三声快进; 四声慢出; 五声快出; 六声事故; 七声解除。
5、 绞车司机在取得开车信号后（注意开车方向）开启电机, 绞车即可运转, 在无极绳绞车运转过程中要仔细观察各运转部位有没有异常情况, 涨紧器张力是否达成要求, 各轮子是否转动灵活, 司机在取得停车信号或发生异常情况下, 应立刻切断电源, 制动绞车。
五、 安全注意事项:
（一）使用手拉葫芦起吊安全注意事项:
(1)使用前必需对手拉葫芦、 钩、 环、 销、 链等认真检验,不合格严禁使用。
(2)依据起吊重物几何尺寸、 重心确定其起吊位置。
(3)严禁使用不自保葫芦,吊挂葫芦及重物必需牢靠可靠。
(4)严禁斜向起吊。
(5)起吊用钢丝绳套直径大于18.5mm并用新绳制作。钢丝绳套及连接构件强度不得小于重物6.5倍。
(6)起吊重物重量必需符合手拉葫芦铭牌要求, 严禁超载起吊。
(7)起吊前, 必需对起吊地点进行敲帮问顶, 紧固吊装地点5m范围内锚杆, 并由班组长进行全方面检验。严禁使用支护锚杆进行起吊设备及物料。
(8)起吊前, 吊索转折处与设备接触处应垫以软质垫料以防滑动和索具损伤。
(9)起吊前, 设备上易滑动部件应先固定后起吊。
(10)起吊前要首优异行试起吊, 先吊离底板100mm, 然后对起吊锚杆、 及所使用起吊绳套进行检验, 经检验无问题后方可进行吊装作业。
(11)吊装时必需由二人进行, 一人检验指挥, 一人操作, 严禁一人吊装。拉链（操作）人员, 必需站在重物另一侧, 以防重物掉下被砸伤。负责指挥、 检验人员, 必需亲密注视吊装过程中安全情况, 立刻提醒、 指挥操作人员, 一旦发觉险情, 立刻停止作业, 待险情排除后, 方可继续吊装。
(12)起吊过程中不得中间停止作业, 指挥人员、 操作人员不得随意离开岗位, 如有特殊情况, 必需在起吊物下垫牢。起吊时必需统一起吊信号并协调一致。
(13)操作时, 手拉倒链用力要均匀, 应尽可能避免冲击, 松倒链时要小心操作, 预防手拉葫芦闭锁失灵, 而造成设备忽然下沉。
(14)起吊过程中如发觉下列情况之一时, 必需立刻停止起吊, 并放下起吊重物进行处理:
A、 起吊时起吊架不稳或钢丝绳套断丝时;
B、 起重链打滑、 松脱, 手链、 棘爪打滑;
C、 起吊异常沉重, 起吊手拉葫芦工作声音异常;
D、 所起吊设备、 重物不稳定, 旋转、 摇摆;
(15)起吊重物到位后必需放置稳固, 不然不得撤出工具索具。
（二）小绞车运输安全注意事项:
1、 绞车运输前准备工作:
（1）准备好连车工具, 如销子、 “D”形卸扣、 三环等。
（2）检验绞车完好情况, 如闸、 按钮、 绳、 钩头等, 确保完好使用。
（3）检验信号及一切安全设施, 要求: 信号必需声光齐全、 灵敏可靠, 通畅无阻。阻车器、 挡车棍、 卧闸、 吊梁, 灵活、 安全、 可靠, 保险绳正常使用, 有问题立刻处理, 不然不得施工。
（4）检验绞车固定情况, 如绞车地脚螺栓是否齐全紧固, 各部对接螺栓是否牢靠可靠, 刹车是否在松闸位置及灵活可靠等, 发觉问题应先处理后使用。
（5）检验道岔、 岔子、 接头、 铁路拐弯处、 人员情况, 哪项有问题都不得施工。
2、 绞车使用:
（1）绞车司机必需由培训后取得资格证书人担任, 且持证上岗。
（2）绞车司机上岗必需做到“六不开”。绞车不完好不开、 钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、 安全设施信号不齐全不开、 超挂车不开、 信号不清不开。
（3）把钩工上岗必需做到“六不挂”。安全设施不齐全完好不挂、 信号联络不通不挂、 斜巷有行人不挂。发信号前必需对车辆连接和保安绳等全方面进行检验, 确定连接正常、 绞车无余绳后方可发出信号开车。
（4）斜巷运输时严禁蹬钩, 人员上下时必需经过把钩工同意并发出停车信号、 绞车停止运行后方可上下; 斜巷上下车场和各甩道口必需安设与绞车联动声光报警装置。
（5）绞车提升时严禁在绞车硐室休息和工作。
（6）用于提升物料钢丝绳一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达成10%时必需更换。
（7）有捻头钢丝绳只能在平巷中运输设备和30º以下斜巷中升降物料绞车使用。
（8）在斜巷中使用钢丝绳其插接长度不得小于钢丝绳直径1000倍。
（9）物料转运前, 必需对封车情况进行检验, 封绳、 固定螺栓不得有松动现象, 问题未处理严禁松拉。
（10）钢丝绳在运行中遭受忽然停车等猛烈拉力时, 必需立刻停车检验, 发觉问题要处理后使用。
（11）绞车滚筒上缠绕两层以上钢丝绳时, 滚筒边缘高出最外层钢丝绳高度, 最少为钢丝绳绳径2.5倍。
（12）在倾斜巷道中运输时, 矿车之间连接、 矿车与钢丝绳之间连接, 必需使用不能自行脱落连接装置, 并加保安绳。
（14）绞车不排绳（打垛）应先处理后开车。
（15）绞车在运行过程中出现问题处理时, 严禁随意更换绞车司机。
（16）每次开、 停车时, 必需缓慢增、 减速度, 不许可作急骤开、 停, 以防损坏传动机件。
（17）松车时, 绞车母绳不得少于3圈, 且钢丝绳在绞车上固定要牢靠。
（18绞车司机在工作中要熟悉运输路线坡度改变等情况, 在钢丝绳上作好标识, 方便到合适位置增减速度或停车。
（19禁放飞车, 松车时必需送电, 以防发生意外。
（20）绞车运输时, 必需使用保安绳。
（21）一般载车处掉道处理: 先检验封车情况, 载车稳定情况, 立刻处理存在问题, 平巷时从一头开始上道, 并掩牢车, 斜巷时下方打上趄柱, 绞车绳拉紧, 从下方开始上道, 该项工作要有专员观察指挥。
（22）绞车运输时严格实施“行车不行人、 不作业, 行人不行车”制度。
（23）绞车司机必需精力集中, 随时观察好绳缠绕或松动情况, 不得私自脱离工作岗位, 并严格实施岗位责任制和操作规程。
六、 其它
(1)封车要求: 每车封绳不少于两道, 封绳采取Φ15.5mm新钢丝绳, 且每道封绳不少于2圈并打好紧标, 然后用木楔夹紧夹牢。
(2)多人共抬重物时, 要相互叫应好, 脚要踩实踩稳避免意外。
(3))绞车使用前, 要检验道岔、 岔子、 接头、 铁路拐弯处, 人员情况, 哪项有问题都不得施工。
(4) 摘钩人员必需在发出停车信号, 并得到对方回铃后方准进行工作。
(5)严格停送电制度, 停送电必需由专职维修工进行。
(6) 全部参与施工人员, 必需学习本方法, 未参与学习并签字者, 严禁参与施工。