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第七章 租船货运协议关键条款

一、 关键提醒
(一)租船协议条款概述
1．租船协议条款分类
(1)条件条款: 是指协议中那些推行是否对实现协议商业目有着亲密关系条款。违反条件条款, 受害方有权拒绝推行协议中要求义务, 解除协议, 并要求赔偿损失。
(2)确保条款: 是指协议中次要、 非本质性条款。违反确保条款, 受害方有权要求赔偿损失, 但不能解除协议。
(3)中间性条款: 是指介于条件条款和确保条款之间协议条款。违反中间性条款, 受害方有权按违约或损失程度确定是否解除协议。
2．租船协议条款效力
协议条款法律效力高低次序是: ①首要条款含有最高效力; ②更正条款和附加条款法律效力高于印就条款; ③手写条款法律效力高于打印条款; ④补遗条款法律效力高于追加条款。
(二)航次租船协议关键条款
1．协议当事人
航次租船协议当事人是船舶出租人和承租人。租船协议中必需列明船舶出租人和租船人名称、 住址及关键营业所地址。尤其是代理人经纪人应该注意, 即使在签署协议时已经明确了自己是代理人, 但在协议中仍然须列明其委托人名称、 住址或关键营业所在地, 不然很可能法院将会认定经纪人为协议当事人, 而要求其负担推行租船协议义务。
2．船舶概况
船舶概况关键有船名、 船籍、 船级、 船舶吨位等内容。
3．装卸港口
装卸港通常由承租人指定或选择, 并在航次租船协议中具体记载港口名称。协议中通常默示能够使用港口数量为一装一卸, 而且一个港口仅能够使用一个泊位。港口约定方法有: ①明确指定具体装货港和卸货港; ②要求某个特定装卸泊位或地点; ③由承租人选择装货港和卸货港。
4．受载期与解约日
受载期是船舶在租船协议要求日期内抵达约定装货港, 并做好装货准备期限。在受载期内任一天抵达装货港都是许可, 不管是受载期第一天还是最终一天, 船舶抵达装货港并做好装货准备即可。
解约日是船舶抵达协议要求装货港, 并做好装货准备最终一天。解约日条款给予承租人权利是直到解约日这一天来临时, 才能够解除协议。
中国《海商法》要求: “船舶出租人在约定受载期限内, 未能提供船舶, 承租人有权解除协议。不过, 船舶出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港日期通知承租人, 承租人应该自收到通知时起48小时内, 将是否解除协议决定通知船舶出租人。”
5．货物: 承租人享受货物选择权
(1)货物种类。中国《海商法》要求: “承租人应该提供约定货物; 经出租人同意, 能够更换货物。不过, 更换货物对出租人是不利, 出租人有权拒绝或者解除协议。因未提供约定货物致使出租人遭受损失, 承租人应该负赔偿责任。”
假如承租人在船舶出租人不知情情况下, 提供“非契约货物”装船, 一旦因为装运这类货物致使船舶发生损坏, 或造成其她事件(如海关扣船), 承租人必需负担一切赔偿责任, 任何抗辩或企图免责理由均无效。
(2)货物数量。假如要求了货物数量, 则承租人所提供货物数量必需达成船舶货物装载能力, 即重货根据满载要求, 轻货根据满舱要求。因承租人原因造成船舶部分亏舱, 船舶出租人不能解除协议, 但有权要求承租人负担亏舱损失赔偿, 支付“亏舱费”。
(3)提供货物时间。丘比特条款要求: 假如是因为不可归责于船舶出租人原因造成承租人不能在协议约定时间内立刻提供货物, 船舶出租人在装港等候一个协议约定时间后, 比如10天或20天, 超出这一时间, 就有权选择解除协议, 将船舶开走, 并保留向承租人请求损害赔偿权利。
6．装卸费用分担
装卸费用分不过指将货物从岸边(或驳船)装入舱内和将货物从船舱卸至岸边(或驳船)费用。常见约定方法有: ①班轮条款; ②舱内收货条款; ③舱内交货条款; ④舱内收交货条款; ⑤舱内收交货和堆舱、 平舱条款。
7．运费
航次租船运费按所装运货物数量计收。默示法律性质为到付, 运多少付多少, 即提单记载数量和实际卸货数量从小计收。在英美法中, 运费不得扣减和对冲。
8．装卸时间
装卸时间是指协议当事人约定船舶全部些人使船舶并确保船舶适于装卸货物, 无须在运费之外支付附加费时间。
装卸时间起算必需满足以下三个条件: 船舶抵达协议约定地点; 船舶已经备妥可装卸货物; 在第一装货港或第一卸货港, 船长要递交装卸准备就绪通知书。经过一个通知时间后开始计算。
约定装卸时间统算, 关键有三种约定方法: ①装卸共用时间; ②可调剂使用装卸时间; ③装卸时间平均计算。
9．滞期与速遣
通常采取“一旦滞期, 一直滞期”方法计算。依国际航运通例, 速遣费费率为滞用费费率二分之一。
对于装货港产生滞期费, 船舶出租人通常是不能在卸货港留置承租人以外货物, 除非是提单中有一个有效并人条款, 使租约中留置权条款并人到提单中去, 以此约束提单持有些人。
对于卸货港产生滞期费等, 标准上船舶出租人只能向收货人收取, 除非她在无法有效地行使留置权情况下, 船舶出租人才能够向承租人收取。

二、 本章练习题
(一)单项选择题
1．可调剂方法计算装卸时间是指( )。
A．速遣与滞期时间相加 B．速遣与滞期时间相减 C．装卸时间能够共用 D．装卸时间不能共用
2．船舶应该在预定时限内抵达装货港准备装货, 这个期限称之为( )。
A．装卸时间 B．受载期 C．宜载期 D．速遣期
3．租船协议条款中, 假如违反条款要求, 受害方有权拒绝推行协议中要求义务, 解除协议, 并要求赔偿损失, 则这些条款在租船协议条款分类中属于( )。
A．条件条款 B．确保条款 C．中间性条款 D．实质性条款
4．就租船协议条款法律效力高低, 下列表述错误是( )。
A．首要条款含有最高效力 B．更正条款和附加条款法律效力高于印就条款
C．追加条款法律效力高于补遗条款 D．手写条款法律效力高于打印条款
5．在航次租船协议条款中, 装卸港通常由( )指定或选择。
A．出租人 B．承租人 C．当事人 D．代理人
6．相关定程租船装卸费用划分问题, 使用较多是( )。
A．FO B．FIO或FIOST C．FOB Liner Terms D．FI
7．航次租船下, 表明船方负责装货费用, 但不负责卸货费用术语是( )。
A．FILD B．FIOST C．LIFO D．Liner Term
8．航次租船下, 所谓“预备航次阶段”是指( )阶段。
A．签订协议 B．船舶开往装货地 C．船舶开往卸货地
D．船舶在装货港装货
9．租约要求“满载货物1万吨, 船方有上下5％幅度选择”。船长选载9 800吨, 而租方实际提供9 500吨货物。问租方应付给船方( )亏舱费。
A．300吨 B, 500吨 C．无 D．100吨
10．航次租船协议中, 滞期时间通常按( )标准计算。
A．节省全部时间 B．节省全部工作时间 C．一旦滞期, 一直滞期
D．按一样日
11．航次租船协议中, 节省时间通常按( )标准计算。
A．节省全部时间 B．节省全部工作时间 C．一旦滞期永远滞期
D．按一样日
12．依据中国《海商法》, 租船运输中承租人对运费或货损索赔时效均为( )。
A．1年 B．2年 C．60天 D．90天
13．在租船运输协议中, 通常要求一个装载货物大约数字和可增减百分比。在具体装货之前, 由( )宣载。
A．船长 B．大副 C．承租人 D．出租人
14．在租船运输协议中, 对装卸港约定有多个方法, 选择装卸港由( )宣港。
A．船长 B．大副 C．承租人 D．出租人
15．按租船协议要求, 租方能够接收船舶最晚装货日期称为( )。
A．受载期 B．解约日 C．接货期 D．装货期
16．为确保船舶出租人收到应收运费、 空仓费和滞期费, 租船协议中通常要确定( )。
A．索赔条款 B．仲裁条款 C．留置权条款 D．船东责任条款
(二)多项选择题
1．租船运输包含( )。
A．定时租船 B．集装箱运输 C．班轮运输 D．定程租船
2．船舶概况关键内容包含( )。
A．船名 B．船籍 C．船级 D．船舶吨位
3．某份CIF协议, 卖方采取定程租船方法装载货物, 在租船协议中要求, 装货时间是6个二十四小时晴天工作日, 该批货物于8月19日开始装船, 下列( )不应计入装货时间。
A．8月21日(周六休息) B．8月24日(暴雨无法装船) C．8月22日(周日休息) D．8月25日(暴雨无法装船)
4．在航次租船协议条款中, 装卸港口约定方法有( )。
A．明确指定具体装货港和卸货港 B．要求某个特定装卸泊位或地点
C．由承租人选择装货港和卸货港 D．由出租人依据实际情况指定并通知承租人
5．租船运输协议中相关装卸费用分担, 常见约定方法有( )。
A．班轮条款 B．舱内收货条款 C．舱内交货条款 D．舱内收交货条款
E．舱内收交货和堆舱、 平舱条款
6．租船运输协议中约定装卸时间统算, 关键约定方法有( )。
A．装卸共用时间 B．可调剂使用装卸时间 C．装卸时间平均计算
D．装卸时间分开计算
(三)判定题
1．航次租船协议中通常默示能够使用港口数量为一装一卸, 但承租人指定使用港口能够使用两个泊位。( )
2．受载期是船舶抵达协议要求装货港, 并做好装货准备最终一天。( )
3．航次租船运输, 按要求船舶在受载期内任一天抵达装货港都是许可。( )
4．中国《海商法》要求: “船舶出租人在约定受载期限内, 未能提供船舶, 承租人有权解除协议。”( )
5．航次租船运费按所装运货物数量计收, 默示法律性质为预付。( )
6．在英美法中, 租船货运运费不得扣减和对冲。( )
7．对于卸货港产生滞期费等, 标准上船舶出租人只能向承租人收取。( )
8．在不管船舶靠泊是否条款下, 假如? 白位是空着, 因为天气不好使船舶不能驶入, 也能够起算装卸时间。( )
9．定程租船下, 只有在“指定船舶”情况下, 才有可能在协议中签订“替换船条款”。( )
10．滞期与速遣时间是经过实际装卸作业使用时间与协议许可使用时间相比较得出。( )
(四)问答题
1．在拟订航次租船协议条款时, 为何代理人经纪人必需列明委托人名称、 住址或关键营业所在地?
2．怎样了解运费支付及其法律地位?
(五)计算题
1．某定程租船在广州港卸化肥30000公吨。协议要求许可卸货时间为6个连续二十四小时好天气工作日。以五个舱口卸货为基础, 每个舱口日卸1 000公吨, 星期六、 日和节假日除外, 即使用了也不算。滞期费天天6 000美元, 速遣费天天3 000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理接收后二十四小时开始生效, 节假日前一天13时后和节假以后一天早晨8时前不计人许可卸货时间, 用了也不算。依据以下卸货时间表试计算: 某企业应付滞期费或应得到速遣费是多少?

2．东方企业出口水泥9000公吨, 租船协议对装卸条件要求以下: ①连续二十四小时好天气工作日, 节假日除外, 假如用了则计算(周六、 日为公休日); ②每一工作日装货1 500公吨, 6天装卸完成, 滞期一天罚款6 000美元, 速遣一天减半; ③节假日前一天18时后和节假以后8时前不算人应许可装卸时间, 用了则算; ④船长递交装货通知书后二十四小时开始生效。依据以下装货时间表试计算: 东方企业应付滞期费或应得速遣费是多少?

3．某船于6月5日星期二16时抵达装货港, 并于16时40分递交N／R, 6月6日8时开始装货, 直至6月12日12时装货完成, 其中6月7日零点至．4点, 因下雨停工。该船6月24日星期四16时抵达卸货港, 并于16时40分提交N／R, 6月25日星期五8时开始卸货, 至6月26日星期六20时卸货完成。协议要求“可用装货时间和卸货时间分别为3WWSHEXEIU滞期费率天天3 000美元, 速遣费率为1 500美元。下午递交N／R, 次日8时起算装卸时间”。请按装卸时间平均计算方法统计滞期费或速遣费。(按滞期时间连续计算方法和节省全部工作时间方法计算。)

三、 本章练习题参考答案
(一)单项选择题
1．C。理由: 可调剂方法计算装卸时间是指承租人有权选择装货、 卸货时间加在一起计算。
2．B。理由: 受载期是船舶在租船协议要求日期内抵达约定装货港, 并做好装货准备期限。
3．A。理由: 条件条款是指协议中那些推行是否对实现协议商业目有着亲密关系条款。违反条款时受害方有权拒绝推行协议中要求义务, 解除协议, 并要求赔偿损失。
4．C。理由: 补遗条款法律效力高于追加条款。
5．B。理由: 在航次租船协议条款中, 装卸港通常由承租人指定或选择, 并在航次租船协议中具体记载港口名称。
6．B。理由: 在定程租船情况下, 租金是否包含装卸费, 由船租双方约定, 通常有下列多个不一样要求方法: ①船方不负担装卸费(FIO)或船方不负担装卸、 理舱与平舱费(FIOST); ②船方负担装卸费(Gross Terms); ③船方只负担装费, 不负担卸费(FO); ④船方只负担卸费, 不负担装费(FI)。其中使用较多是船方不负担装卸费(FIO)或船方不负担装卸、 理舱与平舱费(FIOST)。
7．C。理由: LI: Liner In船方负责装货费; FO: Free Out船方不负责卸货费。
8．B。理由: 预备航次阶段是指船舶开往装货地航行阶段。
9．C。理由: 因船方有5％选择幅度, 租方实际装运范围在9 500吨到9 800吨之间, 租方无须支付亏舱费。
10．C。理由: 协议中假如没有明确约定采取哪一个术语计算, 通常按“一旦滞期, 一直滞期”标准计算。
11．B。理由: 协议中假如没有明确约定采取哪一个术语计算, 通常按“节省全部工作时间”标准计算, 因为采取该方法比较合理。
12．A。理由: 依据中国《海商法》, 租船运输中承租人对运费或货损索赔时效均为1年, 向第三方索赔一样有90天时效。
13．A。理由: 在租船运输协议中, 通常要求一个装载货物大约数字和可增减百分比。在具体装货之前, 由船长宣载。
14．C。理由: 在租船运输协议中, 对装卸港约定有多个方法, 选择装卸港由承租人宣港。
15．B。理由: 按租船协议要求, 租方能够接收船舶最晚装货日期称为解约日。
16．C。理由: 为确保船舶出租人收到应收运费、 空仓费和滞期费, 租船协议中通常要确定留置权条款。
(二)多项选择题
1．AD。理由: 在国际海运业务中, 租船运输包含定时租船和定程租船。
2．ABED。理由: 船舶概况关键有船名、 船籍、 船级、 船舶吨位等内容。
3．ABCD。理由: 在租船协议中要求, 装货时间是6个二十四小时晴天工作日, 则节假日和因暴雨无法装船时间都应该从装货时间中扣除。
4．ABC。理由: 港口约定方法有: ①明确指定具体装货港和卸货港; ②要求某个特定装卸泊位或地点; ③由承租人选择装货港和卸货港。
5．ABCDE。理由: 常见约定方法有: ①班轮条款; ②舱内收货条款; ③舱内交货条款; ④舱内收交货条款; ⑤舱内收交货和堆舱、 平舱条款。
6．ABC。理由: 约定装卸时间统算, 关键有三种约定方法: ①装卸共用时间; ②可调剂使用装卸时间; ③装卸时间平均计算。
(三)判定题
1．错误。理由: 航次租船协议中通常默示能够使用港口数量为一装一卸, 而且一个港口仅能够使用一个泊位。
2．错误。理由: 受载期是船舶在租船协议要求日期内抵达约定装货港, 并做好装货准备期限。
3．正确。理由: 在受载期内任一天船舶抵达装货港都是许可, 不管是受载期第一天还是最终一天, 船舶抵达装货港并做好装货准备即可。
4．正确。理由: 中国《海商法》要求: “船舶出租人在约定受载期限内, 未能提供船舶, 承租人有权解除协议。”
5．错误。理由: 航次租船运费按所装运货物数量计收, 默示法律性质为到付。
6．正确。理由: 在英美法中, 租船货运运费不得扣减和对冲。
7．错误。理由: 对于卸货港产生滞期费等, 标准上船舶出租人只能向收货人收取, 除非她在无法有效地行使留置权情况下, 船舶出租人才能够向承租人收取。
8．错误。理由: 装卸时间起算必需满足以下三个条件: 船舶抵达协议约定地点; 船舶已经备妥可装卸货物; 在第一装货港或第一卸货港, 船长要递交装卸准备就绪通知书。经过一个通知时间后开始起算。
9．正确。理由: “替换船条款”目在于“指定船舶”发生意外事故, 不能完成运输任务后, 由替换船完成运输任务。
10．正确。理由: 经过实际装卸时间和协议要求时间比较得出。
(四)问答题
1．答: 航次租船协议当事人是船舶出租人和承租人。租船协议中必需列明船舶出租人和租船人名称、 住址和关键营业所地址。尤其是代理人经纪人应该注意, 即使在签署协议时已经明确了自己是代理人, 但在协议中仍然须列明其委托人名称、 住址和关键营业所在地, 不然很可能法院将会认定经纪人为协议当事人, 而要求其负担推行租船协议义务。
2．答: 航次租船运费按所装运货物数量计收, 默示法律性质为到付, 运多少付多少, 即提单记载数量和实际卸货数量从小计收。在英美法中, 运费不得扣减和对冲。
(五)计算题
1．解: 依题意, 列表以下:

某企业应得到速遣费是:
速遣费＝＝8 125(美元)
答: 某企业应得到速遣费是8 125美元。

2．解: 依题意, 列表以下:

东方企业应得到速遣费是:
速遣费＝＝6 250(美元)
答: 东方企业应得到速遣费是6 250美元。
3．解: (1)装货时间＝6天+4小时,
扣除: ①下雨停工4小时, ②星期天(6月10日)
实际装货时间＝6天+4小时－4小时－1天＝5天
(2)实际卸货时间＝1天+12小时＝1．5天
(3)根据装卸时间平均计算方法:
实际卸货节省时间＝3－1．5＝1．5(天)
实际装货超用时间＝3－5＝－2(天)
卸货港节省时间抵补装货港滞期时间为＝1．5－2＝－0．5(天)
则实际支付滞期费＝3 000X0．5＝1 500(美元)
答: 实际支付滞期费为1 500美元。