一起运行变压器油位低和异响缺陷的分析及研究.doc

一起运行变压器
油位低和异响缺点分析及研究

摘要
变压器是供电系统中最关键设备之一, 是供电系统心脏, 假如发生缺点将对供电可靠性和系统正常运行带来严重影响, 变压器各个组成部分都是相同关键, 对应温度、 声音、 气味、 颜色等多种指标均不能有丝毫异常, 不然对应部分就是缺点, 牵一发而动全身, 文章对一起发生在运行中变压器油位低和异响所存在问题进行分析, 结合变压器缺点需诊疗依据、 基础标准、 程序、 要求和变压器声音判定缺点常规方法, 按排除法进行深入分析, 提出了变压器油位低和异响缺点处理方法, 并提出了防范方法。
关键词 变压器 油位 异响 变电所
第1节 前 言
变压器是供电系统中最关键设备之一, 它负担着电压变换、 电能分配和传输电能作用, 所以, 变压器运行是对安全、 可靠、 优质、 经济运行关键确保, 必需确保变压器缺点和事故发生, 但因为变压器结构复杂、 安装工艺要求高、 长久运行, 变压器多少存在部分问题, 经过主备用变压器能够最大程度预防一台变压器缺点和事故直接影响, 为此, 任何变压器微小设备缺点都要以最快速度查明原因并立刻处理, 制订防范方法, 现就一起变压器油位低和异响设备缺点进行分析。
变压器缺点情况:
1． 8月31日12: 00分, 巡视发觉XX变电所运行中1#主变油位刻度显示为10℃位置, 此时主变上层油温为51℃, 环境温度为37℃, 未发觉主变有渗、 漏油现象。8月31日22: 30分, 再次对该主变进行巡视时, 油位刻度显示降为0℃, 此时主变上层油温为44℃。9月1日12: 00分, 油位刻度显示为9℃, 此时主变上层油温为50℃。以后对该主变进行数次巡视, 该主变油位刻度指示在-1℃至11℃之间, 依据此变压器储油柜油位指示标准, 此台变压器油位比正常油位低了40℃油位刻度。
2．10月9日15: 00分对设备进行巡视时, 在1#主变处听到有“咣当”声音, 变压器正常运行时应是均匀“嗡嗡”电磁声, 此时油位刻度显示为10℃, 主变上层油温为50℃。10月11日,15:25、 16:26分又分别响一次,响后变压器呼吸器内气泡增多5秒放气。
3．10月12日01: 00分将XX变电所1#主变转投至2#主变运行, 1#主变退出停运。
第2节 变压器缺点分析
一、 变压器缺点原始资料:
1. 该变压器型号型号为63000/220, 容量为63000/38000/38000KVA, , 油位指示器在波纹管储油柜采取拉带结构全行程控制窗式油位计, 09月07日, XX变电所1#、 2#主变分别受电, 近期投入运行2个月。
2. XX变电所1#主变油位低和异响时, 查询电压、 电流值都正常, 呼吸器干燥剂未受潮变色。
二、 变压器缺点原因分析
1．XX检修车间分别在9月5日和10月11日对1#主变取油样分析, 从检测结果能够看出, 乙炔或氢烃含量及其它数据未发觉异常, 排除变压器内部缺点。
2．变压器油位低是因为安装时未注满油？经过查找历史统计, 安装后8月10日15: 01分, 此变压器油位指示为30℃, 排除安装时油未注满原因。
3．投运前及运行中, 人为进行放油, 造成油位低？自XX变电所主变受电开始, 就安排本段职员进行值班, 每七天定时对设备进行巡视, 都未发觉地面有余油痕迹, 且现在油位相差40度, 依据油枕储油量, 大约为1吨油, 搬运需多人和车辆, 未发觉有作案痕迹, 而XX变电所进所道路就是二十四小时值勤保安, 未有任何报警统计, 不存在人为放油现象, 排除人为放油原因。
4．变压器运行2年来渗油造成主变压器油位低？经过查找历史统计和了解当事人情况, 此台变压器未发觉过渗油现象, 排除变压器渗油原因。
5．变压器油枕波纹管破损, 变压器油枕油渗透油枕内空气室中？此变压器油枕为叠形金属波纹储油柜, 型号为φ1200×б8/4400, 波纹材质为0Cr18Ni9, 此种波纹管是用不锈钢薄板经特殊工艺胀压成型波纹管, 强度较强, 依据波纹管原理, 波纹管破损后, 储油室油会渗透波纹管空气室, 将从呼吸器处渗出, 以及油位指示器处将存有渗油, 现场油位指示器和呼吸器处未发觉有积油痕迹, 排除油枕波纹管破损造成油位低原因。
6．变压器油位指示器卡滞引发油位指示错误？依据变压器缺点情况, 油位指示器能够在-1℃至11℃之间升降, 最少在此范围是正常, 10月15日经过油位观察窗检验油位计拉带结构及波纹管没有发觉异常, 至于11℃位置上升是否卡滞, 还待分析判定。
7．变压器油位指示在储油枕, 是否因为波纹管不能伸缩, 以及波纹管排气方向呼吸阀关闭, 造成油位不能移动, 形成油位指示不正常？10月15日检验发觉波纹管呼吸器连接阀是打开状态, 不存在油位不能移动问题, 至于波纹管能否伸缩带动油位指示移动, 在11℃位置上升是否卡滞, 还待分析判定。
8．针对第6和7项不能完全排除原因, 10月17日对储油柜进行抽真空检验, 经过人为压缩波纹管, 发觉波纹管能够移动, 同时油位指示能在-5至60℃之间正常移动, 说明油位计拉带结构及波纹管伸缩未卡滞, 不是造成油位低原因。
9．10月17日对储油柜进行抽真空检验时, 打开储油柜排气阀时没有油管内残余油流出, 说明变压器厂家在8月10日对该1#主变进行注油时工序有错误, 在注油过程中储油柜排气阀没有打开, 储油柜上方气体没有排出, 不然排气阀管内将有残余油流出。而油位指示30℃是一个假油位, 实际油位并没有到30℃。在注油过程中储油柜上方大量空气被压缩, 因为排气阀处没有加密封板, 被压缩空气在变压器运行过程中慢慢从排气阀流出, 油位刻度上显示油位降低。
10.10月17日对储油柜进行抽真空检验时, 在抽真空试验过程中有发出“咣当”响声, 证实异响是由储油柜发出, 是因为金属波纹管在运动过程中没有油隔离, 与12根导轨及油枕外壳发生碰撞产生声音, 若油枕内存有足量油时, 波纹管悬浮在油中, 与12根导轨及油枕正常滑润移动, 不存在响声, 所以变压器异响为油位实际低所引发。
第3节 变压器缺点处理
1．将滤油机注油管接至储油柜注油管, 并确保连接法兰密封良好, 将滤油机抽油管放至合格25号变压器油桶中; 依次打开注油管阀门、 排气管阀门; 打开滤油机对储油柜进行补油; 当排气管有油流出后, 停上注油, 关闭排气阀; 打开呼吸管阀门, 并经过注油管放油直至油位指针指至环境温度位置; 安装呼吸器, 打开对应阀门。
2．经过补油1吨后, 检验储油柜运行功效正常, 补油后油位指针30℃位置, 与当日环境温度相符。
3．对变压器排气阀及注油阀加装密封板及密封圈。
4．对XX变电所1#主变取油样分析, 检测数据正常, 变压器能够投入运行。
第4节 变压器缺点防范方法
1.变压器加油应采取真空注油, 以排除气泡。油质应化验合格, 并作好统计。
2. 加强新设备投运前检验, 对于关键变压器, 新安装、 大修后或器身有受潮现象时应进行真空注油、 静放及热油循环检验。
3.压器投入运行后, 对变压器渗漏油缺点要立刻加以处理。
4. 在变压器日常巡视中, 加强对绕组、 铁芯和油位计温度巡视, 并做好相关统计, 每次发觉温度与环境温度或相互间温度差距较大时, 应该做深入试验检验, 立刻发觉问题, 消除隐患。
5.加强职员业务培训和安全教育, 进行事故预想, 提升安全意识。

参考文件

1 廖自强, 余正海.变电运行事故分析及处理［M］.北京: 中国电力出版社, .
2 陈化钢．电气设备预防性试验方法．北京: 水利电力出版社, 1999．4
3 朱英浩．新编变压器实用技术问答．沈阳: 辽宁科学技术出版社, 1999．7
4 姚志松, 姚磊 中小型变压器实用全书
5 徐树铨 电力变压器运行 1993
6 王晓莺 变压器缺点与监测
7 欧阳旭东等．某大型变压器缺点发觉过程及原因分析．广东电力．1999．8
8 李铁开．预防油浸变压器渗漏油技术方法．变压器．1998．5