浅谈高速公路路基施工放线全站仪.doc

浅谈高速公路路基施工放线技术
摘 要: 多年来, 伴伴随中国公路事业与公路建设快速发展, 作为公路主体工程路基, 其综合稳定技术也得到长足进步, 新技术、 新方法, 得到了充足开发和引进, 本文从路基开挖线, 坡脚线及涵洞位置放线等方面入手, 对目前路基施工放线技术进行探讨。
关键词: 公路工程、 路基、 施工放线
Abstract:In recent years, accompany with our country the rapid development of business in the highway and highway construction, as the roadbed of corpus engineering in the highway, the its comprehensive stability technique also gets a substantial progress, new technique, new method, got to well develop and usher in, this text digs line from the opening of roadbed, ascent feet the line and culvert position put aspects like line,etc to commence, to current the roadbed construction put a line technique to carry on a study.
Keyword:The highway engineering, roadbed and construction puts line

第一章 绪 论………………………………………………………………………1
1.1施工放养内容与意义……………………………………………………2
1.2 PLC发展现实状况………………………………………………………………2
第二章 系统方案设计………………………………………………………… 3
2.1 坐标计算……………………………………………………………………… 3
2.2 全站仪放样……………………………………………………………………4
2.3 案例……………………………………………………………………………4
参考文件………………………………………………………………………… 5
致谢…………………………………………………………………………………5

第一章 绪 论
施工放线内容及意义: 公路工程开始要经历地形图绘制、 公路设计、 以及施工放线等步骤, 施工放线测量就是利用测量仪器设备, 根据设计文件中多种元素（关键是建筑物定位, 标高和轴线传输和控制）依据控制点或控制桩坐标位置, 将公路中心线及边桩具体地标定在实地, 并复测其高程等, 以指导施工作业。
公路施工测量关键包含: 对公路控制点进行恢复和复测、 控制点加密、 横断面检验与补测、 对公路中线、 水准点及中桩高程进行复测、 路基边桩测设放样、 路基填筑坡脚线放样、 路基开挖线放样、 涵洞及挡土墙位置放样等。在上述控制点恢复和复测、 控制点加密是整个施工放线基础, 只有建立在正确施工控制网基础上才能确保施工放样正确性, 进行下一阶段坡脚线, 开挖线放样。
施工放样是建筑工程中最基础也是最关键工作。在路基施工作业中, 机械调配、 工作安排等都离不开施工放样。在工程中 施工测量工作好坏直接影响到工程质量和进度。
第二章 系统方案设计
l 坐标计算
伴随新技术新方法、 新技术引进, 在施工放线中最困难坐标计算也越来越简单和模式化。常见坐标计算方法通常有两种, 一个是将事先编写坐标运算程序置入智能计算器（卡西欧）中, 再计算坐标; 另一个是利用工程测量软件进行计算。现在我们就来探讨一下利用工程测量软件来计算坐标——轻松工程测量系统。
1、 参数导入
在利用该软件时必需先根据自己需要输入参数, 即平曲线参数、 竖曲线参数、 导线点参数、 超宽参数以及超高宽度参数等。线路参数都在设计文件中, 并根据公路起讫桩号选定适宜参数（线路起点 交点、 终点桩号和坐标、 曲线半径、 超高高度、 以及路肩路堑宽度等）。

2、 坐标计算
在参数设置好以后就能够开始进行计算坐标, 只需要输入桩号及距中距离就能够了。比如, 计算桩号K51+000中桩坐标:

在计算路边桩坐标时就在距中里输入路基左幅或右幅宽度, 或者直接编辑好超高参数和超高宽参数。
l 全站仪放样
1、 全站仪使用
因为大家对于全站仪使用并不陌生, 在这里就只进行一点简单介绍。
仪器安置: 安置仪器是将全站仪安置在测站点上, 包含对中和整平两项内容。对中目是使仪器中心与控制点标志中心位于同一铅垂线上; 整平目是使仪器竖轴处于控制点中心位置, 管水准器气泡处于水平位置。包含二个步骤: 仪器初步对中和整平, 即安置仪器于三脚架后经过调整仪器三角架使其圆水准器居中, 而且使仪器对中小圆圈大致对准控制点; 正确对中和整平, 在初平基础上再调整仪器基座螺旋使其管水准器居中, 并经过移动仪器达成仪器中心对准控制点中心。
瞄准目标: 松开测距头制动螺旋和照准部制动螺旋, 将望远镜朝向明亮背景, 调整目镜对光螺旋, 使十字丝清楚。 利用望远镜上照门和准星粗略对准目标, 拧紧照准部及望远镜制动螺旋; 调整物镜对光螺旋, 使目标影像清楚, 并注意消除视差。 转动照准部和望远镜微动螺旋, 正确瞄准目标。
读数: 在照准目标后就开始读数, 仪器会自动出现坐标和保留。
2、 坐标计算
在进行坐标放样前必需先确定需要放样点确切坐标, 利用轻松工程测量系统计算出需要放样坐标。
3、 全站仪放样
在仪器安置、 调平及后视测量过后就能够开始放样了。首先是进入放样模式, 输入坐标; 然后在进行水平定线, 并经过调整测距头竖直角和移动凌镜读出数据, 使其在误差许可范围内。
l 实用案例
案例一: 利用轻松测量工程系统软件放样路基填筑坡脚线（K51+782左）

步骤:
①: 仪器安置、 后视测量, 并进入放样模式。
②: 查询施工断面图, 在图上标注需要放样点距路基中桩距离（即距中宽度）。
③: 利用轻松测量工程软件计算该点坐标。（前面已经具体介绍了坐标计算方法, 在这里就不再反复了）
④: 将计算好坐标输入全站仪, 并进行放样。
案例二: 利用轻松测量工程系统放样路基开挖线

步骤:
①: 仪器安置、 后视测量, 并进入放样模式。
②: 利用全站仪先测量出一个相对点（如图标注点）, 并将其坐标输入轻松工程测量系统中, 并经过系统中反算操作计算出该点桩号（K52+762）、 距中距离（24.615）、 挖方高度（8.391）, 然后根据挖方高度计算出开挖线边桩距中距离（8.309*1+14.75=23.069）。假如实测点距离开挖线地形起伏不大, 就直接向路基中心移动（24.615-23.069=1.546）, 假如地形起伏大再进行下一步操作。
③: 利用工程测量系统计算该点坐标。
④: 全站仪坐标放样。
案例三: 涵洞位置放样

说明: 1、 涵洞位置放样包含到很多控制标准, 比如高程放样, 位置放样, 涵洞八字墙, 一字墙放样等, 在这里我就只叙述下涵洞总体位置放样, 并不包含八字墙以及一字墙。
2、 涵洞各顶点坐标计算有两种方法, 一个是建立在有涵洞位置图电子版得基础上直接找出各点坐标, 直接放样。另一个是利用工程测量软件直接算出坐标。下面关键介绍第二种:
步骤:
①: 仪器安置、 后视测量, 并进入放样模式。
②: 依据涵洞设计图纸, 找出相关参数（需要放样点桩号、 距中距离, 假如是斜交涵还需要给出对应斜交角度）并计算出对应坐标。
③: 全站仪放样。

参考文件:
1、 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-）
2、 张克林．高速公路路基施工技术发展浅析[J]．现代公路,
3、 《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）
致 谢
在我毕业设计开题、 调查、 研究和撰写过程中, 覃发超老师给予了我耐心、 细致和全方面帮助, 具体地指出我在论文中不足与缺点, 使我受益匪浅。