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集装箱码头冷藏箱节电技术突破
6月11日
在全球港口集装箱码头中, 冷藏箱既关系着货物质量问题, 也包含到企业能耗问题, 青岛鑫能技术人员和青岛大学教授教授经过引进和吸收国外优异节电技术理念, 采取进口器件、 微电脑控制、 Topspark技术相结合, 处理了冷藏箱压缩机适应电压能力强而造成工作效率低、 耗能多问题。它独特征设计将微电脑控制与高效电感换流技术有机结合在一起, 处理了长久以来困扰着冷藏箱节电技术人员难题, 实现了在频繁复杂用电场所也能取得平稳节电率。码头冷藏箱节电系统首次引进动态平衡相间电压、 抑制末端中点飘移v降低多出N相电流等技术, 降低冷藏集装箱频繁起动峰值电流, 抑制高次谐波、 修复电压、 电流波形等功效, 对提升用电设备和配电线路安全性和耐久性有着主动作用。
一、 码头冷藏箱节电系统介绍
冷藏箱节电系统有两种组成方法:串联和并联。串联型码头冷藏箱节电系统由码头冷藏箱节电器、 码头谐波浪涌抑制器、 冷藏箱插座节电器3部分组成。并联型码头冷藏箱节电系统由其超宽频节电器、 谐波浪涌抑制器和其插座节电器3部分组成。在节电系统中二者有相同之处, 区分在于码头冷藏箱节电器串接在供电系统里, 谐波浪涌抑制器并联在冷箱节电器系统里, 而冷藏箱超宽频节电器并联安装在供电系统低压开关处, 其插座节电器并接在末端插座处由此形成了两种不一样节电系统(见下图)。

二、 码头冷藏箱节电系统技术特征
串联型和并联型码头冷藏箱节电系统基础原理都是提升冷藏箱压缩机工作效率、 消除谐波浪涌、 抑制瞬流由其插座节电器改变压缩机适应电压宽、 提升压缩机效率所以二者现有部分相同特征又有不一样特征, 它们有以下相同特征:
(1)调整阻抗改善功率因数:经过动态无功赔偿, 对功率因数过低时实施动态赔偿。降低线路损耗提升设备用电效率。
(2)降低电动机开启电流:动力用电中感性负荷在开启达成最初转速一段时间内, 会造成大量冲击电流。所以, 将平衡控制变压器应用在多台或群控多台小电机负荷中, 会有更显著节电效果。
(3)有效调整过剩电压:平衡控制变压器针对实际用电情况在于动分档调整基础上还能够自动调整过剩电压、 降低用户端浪费, 提升用户经济效益。
(4)抑制高次谐波:专门设计一套特殊滤波绕组, 该绕组和主绕组完美结合, 它能有效地抑制电网侧高次谐波, 同时还能够缓冲电网电压瞬变和浪涌电流。
(5)节电保护:节电保护模块并联在电源与负载之间, 它是一个适适用于全部用电系统瞬流抑制装置, 采取高科技瞬流抑制元件, 能够有效过滤电网电路中瞬流浪涌, 保护末端设备不受其影响或损坏。瞬流被抑制由此引发用电设备能耗也降低了, 提升了设备运行效率, 降低运行成本和设备维护费用, 延长了设备使用寿命, 所以含有节电和保护设备双重功效。
(6)滤波:滤波模块并联在电源与负载之间, 其关键作用是消除负载产生高次谐波、 瞬流, 从而降低元功损耗, 降低对电网谐波污染, 降低电源线路、 变压器及用电设备发烧损耗, 延长设备寿命。
这两种节电系统技术优异、 结构合理, 可实现对电网和负载电流电压全方面优化, 多方面、 多手段降低元功损耗, 降低电力损耗增加变压器有效容量, 降低设备线路发烧损耗, 延长设备使用寿命。两种节电技术区分在于它们特征不一样。串联型码头冷藏箱节电系统比较适合于系统
常常出现供电过高电压情况它有以下几点特征:
(1)平衡三相电流和电压:三相中假如有一相失去平衡, 就会造成零线带电既造成电能浪费又会对其它用电系统造成无须要误动作。利用"平衡控制变压系统"绕组相互交叉连接能够消除各相位间电压和电流不均衡, 适时、 动态调整三相用电系统平衡性。这种特殊绕组, 能够相互赔偿铁心磁通量, 最大程度控制各相感应电动势一致性, 从而保持兰相平衡, 降低零线电流等额外损耗, 所以说它是最新一代能够改善电力消耗情况高新技术产品。
(2)滤除过高电压, 保护用电设备;
(3)降低线损, 提升功率因数。
并联型码头冷藏箱节电系统比较适应于供电压相对稳定, 不过浪涌、 瞬变、 高次谐波等比较严重系统, 它有以下特征:
(1)全动态响应滤波和多阶脉冲滤波模式, 能够有效去除高次谐波危害;
(2)大容量抵消能力和可靠抗损毁能力, 有效抑制浪涌、 瞬变产生;
(3)降低设备维修费用, 降低企业成本;
(4)大幅提升压缩机工作效率;
(5)全动态自适应滤波抵消技术率先应用, 节电效果愈加显著。
三、 码头冷藏箱节电系统应用
码头冷藏箱节电系统是专门针对码头冷藏箱设计, 吸收和采取了中国外优异节电技术, 含有很多优势。它能够有效抑制浪涌, 瞬变, 高次谐波干扰, 降低设备发烧, 降低损耗, 提升电能利用效率。同时保护设备, 降低大量设备维修费用、 折旧费以及生产效率降低造成损失。
青岛前湾集装箱码头有限责任企业现在是中国较大集装箱码头企业之一其冷藏箱进出口量更是居沿海港口第一, 同时也是青岛港耗能大户, 耗能47278t标准煤占青岛港集团34.5%。青岛前湾集装箱码头于, 采取了鑫能码头冷藏箱节电系统技术电流平均值下降了51.6%, 降低了变压器和供电线路负载损耗, 功率因数平均值达成0.85降低了变压器和供电线路无功损耗, 处理了冷藏箱压缩机效率低问题, 节电率约为12%, 年可节电740万kw/h。
11月, 上海浦东国乐安装了鑫能码头冷箱节电系统, 节电效果良好, 节电率达成10.7%;又与鑫能合作, 共同开发研制出了码头桥吊节电系统, 并在浦东国际码头809号桥吊进行了10个月试用测试, 节电效果显著, 并时桥吊起到保护作用, 故障率1月显下降。后又经上海节能服务中心测试, 节电率达成12%以上, 现已在浦东国际码头11个桥吊全方面投入使用。