1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,.,*,铁路,公路,航线,三、影响交通运输线布局的区位因素,1,.,江汉平原,2,.,武广高铁,以桥代路,3,.,EHF,4,.,“之”字形,5,.,S形公路,6,.,S形公路,7,.,盘山公路,8,.,铁路隧道,9,.,避开河流,10,.,避开沼泽,11,.,12,.,13,.,路基,14,.,涵洞孔径大小根据暴雨强度设计,15,.,16,.,17,.,18,.,铁路,19,.,高速公路,20,.,国道,21,.,国道318渠县至南充段,渠县,南充,国道选线的一般原则：,路线基本方向以直达运输为主，并适当
2、照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。,22,.,地方性公路（村道）,23,.,省,道,202,达,州,至,平,昌,段,地方性公路选线的一般原则：,地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等,达州市,平昌县,24,.,地图册P175,25,.,影响南昆铁路建设的因素,北盘江,南盘江,红,水,河,煤,石油,铝,磷矿,峰林,溶洞,水电站,云 贵 高 原,广 西 丘 陵,南宁,昆明,路南石林,1、经过云贵高原和,广西丘陵，地势起伏大,26,.,穿出隧道,27,.,穿越山谷,从上面两幅图片中可以看出南昆铁路经过的区域地势起伏大还是小？,
3、28,.,影响南昆铁路建设的因素,北盘江,南盘江,红,水,河,煤,石油,铝,磷矿,峰林,溶洞,水电站,云 贵 高 原,广 西 丘 陵,南宁,昆明,路南石林,1、经过云贵高原和,广西丘陵，地势起伏大,2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，,地貌崎岖不平,29,.,30,.,南宁,昆明,31,.,影响南昆铁路建设的因素,北盘江,南盘江,红,水,河,煤,石油,铝,磷矿,峰林,溶洞,水电站,云 贵 高 原,广 西 丘 陵,南宁,昆明,路南石林,1、经过云贵高原和,广西丘陵，地势起伏大,2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，,地貌崎岖不平,3、,多滑坡、泥石流,等地质灾害，,地质条件极为复杂,32,.,33,.,影
4、响南昆铁路的区位因素,不利因素：,1、经过云贵高原和广西丘陵，地势起伏大,2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地貌崎岖不平,3、,多滑坡、泥石流等地质灾害，,地质条件极为复杂,4、经济落后、资金不足、科技水平低,34,.,影响南昆铁路建设的因素,北盘江,南盘江,红,水,河,煤,石油,铝,磷矿,峰林,溶洞,水电站,云 贵 高 原,广 西 丘 陵,南宁,昆明,路南石林,35,.,影响南昆铁路的区位因素,不利因素：,1、经过云贵高原和广西丘陵，地势起伏大,2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地貌崎岖不平,3、,多滑坡、泥石流等地质灾害，,地质条件极为复杂,4、经济落后、资金不足、科技水平低,有利因素：,1、
5、沿线资源丰富，将资源优势转化为经济优势,2、促进西南地区经济发展,3、加强民族团结,4、技术保障,36,.,北盘江,南盘江,红,水,河,煤,石油,铝,磷矿,峰林,溶洞,水电站,云 贵 高 原,广 西 丘 陵,南宁,昆明,路南石林,南昆铁路建成后的意义,37,.,经济意义,社会意义,政治（战略）意义,交通线路修建的,意义（积极影响）,38,.,南昆铁路建成后的意义,经济意义：,有利于西南地区资源的开发和外运，将资源优势转变为经济优势，促进经济发展,促进旅游业的发展，带动第三产业的发展,发展边境贸易，,促进外向型经济发展,有利于加快西南地区脱贫速度,社会意义：,有利于加强民族团结,有利于社会稳定,
6、政治（战略）意义：,有利于巩固国防，保卫边疆,39,.,交通运输线建成后的意义答题模式,1、有利于完善交通网；,2、有利于促进沿线经济发展；,3、有利于加强与外界的文化交流与经济,联系；,4、有利于发展边境贸易（外向型经济）；,5、有利于社会稳定；,6、有利于巩固国防；,7、有利于加强民族团结,40,.,若公路或铁路经过了资源丰富的地区，,则,8、有利于资源的开发和输出，将资源优势转变为经济优势；9、有利于促进旅游业的发展，带动第三产业的发展,若新建交通线的延伸方向与已有交通线相同，则,10、有利于减轻XX线路/XX方向的运输压力,41,.,地图册P175,42,.,对新建交通线建成后能缩短运距的，则,11、有利于缩短运输距离，缩短运输时间，提高运输速度/减少运输费用，提高经济效益/有利于节能减排,43,.,【练习】,P92 T911,P90 T1112,P83 T1112,P79 T4,P75 T23,44,.,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
