舟山市海洋工程产业的发展思路.doc

舟山市海洋工程产业发展思绪
引言: 国务院同意《浙江省海洋经济示范区计划》第九章建设舟山海洋综合开发试验区中提出舟山加紧船舶工业整合提升, 关键发展海洋工程。特种船舶和船舶配套产品制造, 建设好浙江船舶交易市场, 努力建成中国关键造船基地、 船舶修理基地和船舶工业新型工业化示范基地。 船市低迷, 舟山众多船厂因为建造船舶技术含量低同质量竞争比较猛烈经营中存在不少困难。而海洋工程又是一个高技术、 高风险、 高成本、 高回报行业, 进入门槛较高。中国多家船厂经过多年努力只能从事外围低技术含量作业, 舟山要生一个这么优异孩子谈何轻易。舟山要发展海洋工程只有借用中国外在建造海洋工程中优异技术利用舟山区位优势、 地域优势、 造船业生产优势, 整合整个社会力量, 才能面对发展海洋工程重担, 舟山怎样发展海洋工程, 谈谈我们思绪。
1．海洋工程介绍
海洋工程通常指人类为开发和利用海洋资源, 利用海洋空间建立起来多种工程设施及海上运输设施。海洋工程装备通常关键指海洋油气资源开发设施, 关键包含固定式平台、 自升式平台、 张力腿平台、 Spar平台、 浮式生产储运系统（FPSO）、 水下生产系统和超大型浮式海洋结构物等。海洋油气资源勘探开发和生产已经有近1历史, 经历了由木制平台、 钢制平台、 传统固定式平台, 到可移动式平台发展历程, 并在向水下生产系统发展。现在, 海洋工程产业已成为世界各国或地域关键发展战略新兴产业。
海洋工程装备属于高投入、 高风险产品, 从事海洋工程装备建造须含有完善研发机构、 完备建造设施、 丰富建造经验以及雄厚资金实力。其中深海工作平台、 动力定位技术和深潜技术均属于尖端技术。
2．海洋工程发展现实状况
现在全球关键海洋工程装备建造商集中在新加坡、 韩国、 美国及欧洲等国家。其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟中、 浅水域平台为主, 现在也在向深水高技术平台研发和建造发展。而美国、 欧洲等国家则以研发、 建造深水、 超深水高技术平台装备为关键。按业务特点和新产品种类, 海洋工程装备建造商可分为三大阵营: 第一阵营关键在欧美, 垄断着海洋工程装备开发 设计、 工程总包及关键配套设备; 第二阵营是新加坡和韩国, 在总装建造领域快速发展, 占据领先地位; 中国还处于制造低端新产品第三阵营。具体分为:
2.1 海洋工程设计现实状况: 现在世界上只有为数不多企业能够进行海洋工程设计, 关键集中在美国、 欧洲和新加坡等国, 如美国F&G企业、 荷兰MSC企业、 新加坡吉宝集团和Bader Marine工程企业、 瑞典GVA企业。中国上海708所现在也含有半潜式钻井平台和FPSO设计能力。而锚泊系统设计则由瑞士SBM、 荷兰Bluewater、 挪威APL和美国FMC SOFEC企业垄断。
2.2 海洋工程装备制造现实状况: 关键集中在新加坡 韩国、 中国、 美国、 挪威等国, 新加坡吉宝、 胜科海事等船厂, 为世界海洋工程装备关键制造商; 韩国依靠优异制造技术和管理经验, 承接并建造了很多优异半潜式平台和大型FPSO, 如三星重工、 现代重工和大宇造船等企业; 中国大连重工、 外高桥造船、 中远船务和烟台中集莱佛士在世界海洋工程市场中也占有一定百分比。
2.3 海洋工程市场分析: 据相关资料统计, -, 世界海洋油气开发年均投资总量在1000亿美元以上, 最高年份达1250亿美元。伴随大陆架油气资源日益枯竭、 深海技术发展和能源不停需求, 向深海进军是大势所趋。受国际金融危机影响, -, 海洋工程装备成交量急剧下降, 以来, 伴随国际油阶不停攀升, 海洋工程装备产业逐步活跃。估计未来5至, 全球海洋工程年均需求500亿美元, 与世界船舶市场规模大致相当。中国海域共有油气资源量约350-400亿吨石油当量, 但深海油气开发技术和装备远远落后于世界优异工作者国家, 缺乏必需深海油气资源开发装备。据中国海洋石油远景计划, 来来5年中国将有30多个油气田有待开发, 需建造70多座海洋平台、 新建或改造10多艘FPSO。估计中国将有上百亿海洋工程市场, 年均增速会在20%以上。
3．舟山海洋工程装备发展思绪
伴随世界海洋石油工业发展和中国未来南海石油资源开发, 中国海洋工程产业将蓬勃兴起。舟山船舶工业基础、 经济条件以及所处地理位置, 决定了浙江将成为未来海洋工程产业有力竞争者。但现在, 舟山在海洋工程领域起步晚、 人才缺乏、 制造与管理水平不高, 又成为发展制约原因。
我们能够总结新加坡和韩国发展海洋工程历程和经验, 提出舟山发展海洋工程产业思绪:
3.1 大力引进人才。
舟山船舶工业有很好基础, 但海洋工程对人才、 技术和管理方面要求, 要比船舶制造都要高。发展海洋工程高技术产业, 首要问题就是人才问题。要首先大力引发专业人才, 对引进人才要有一个良好发展环境, 要制造业务拓展空间, 其次重视培养当地人才成长。用利用当地学校与船舶企业力量, 借助于中国外优异教育力量, 造就一大批各层次实用型人才, 要形成务实创新风气, 一步一个脚印地抓好技术。如新加坡, 没有一所学习造船工科大学, 也没有一所船舶设计和工艺方面研究所。但根据其国家体制和具体情况, 引进世界各地人才,已成为东南亚海洋工程一个基地, 产生了巨大经济效益。
3.2 与大型石油企业建立战略合作关系。
海洋工程产品海洋平台或海洋工程船舶用户比较单一也不像船舶一样, 全世界有很多船企业企业都有需求, 现在只有几家中国大型石油企业, 如中国海洋石油总企业、 中国石油天然气总企业和中国石油化工总企业等, 在南海及相关海域开发将需要大量海洋工程装备。提议由政府相关部门牵头, 组织舟山船舶与海洋工程设计单位、 相关船厂和相关高校全部力量, 成立“舟山市海洋工程中心”, 与大型石油企业建立战略合作。如几年前青岛就在黄岛开始为中海油和中石油发明条件建立海洋工程装备制造基地; 珠海高栏港最近也准备打造海洋工程装备制造基地。舟山市政府要充足发挥舟山船舶企业力量, 利用舟山发展海洋经济地域优势和区位优势, 引中国大石油企业来舟山合作开发海洋工程产品确确实实发挥好舟山深水岸线作用。
3.3 选择有竞争力船厂, 高起点进入海洋工程领域。
在海洋工程领域, 现在, 本市只有部分企业进行海洋平台维修, 还有部分企业建造过海洋工程辅助船。但还没有真正建造海洋平台或相关海洋工程装备。海洋工程领域是一个高风险、 高技术、 高投入、 高回报产业, 我们不能按传统船舶建造要求, 去进行海洋工程装备制造。必需要进行深入研究, 分析海洋工程产业特点和发展趋势, 提出舟山发展海洋工程具体思绪, 找到我们进行海洋工程产业切入点, 愈加好地实现本市海洋工程产业快速起步与发展。
5月16日

附图: 海洋工程装备体系