车载(LKJ)考试卷答案.doc

信号工考试试卷（LKJ岗位）答案
单位： 车间： 工区： 姓名： 得分：
一、填空题（30个空，每空1分，共30分）
1、LKJ2000型监控装置中,SS4改 机车类型的代码为（207）。
2、LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压（110V）、输出电压（5V、+12V、24V、15V）。
3、LKJ2000型监控装置中，DF4D机车类型的代码为（141）。
4、LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是（77—137V）。
5、在LKJ2000型监控装置中，光电速度传感器使用的电压为（15）V。
6、列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分（报警）、（卸载）、（常用制动）、（紧急制动）、（故障报警）五个等级。
7、LKJ2000型监控装置的数字量输入/输出插件的输出功能有（紧急制动）、常用制动、卸载、系统故障信号。
8、（鸣笛记录装置）是用于记录机车鸣笛信息的装置。
9、车号识别系统车载主要包括机车标签，写入单元、（通讯记录单元）。
10、LKJ2000型监控装置记录插件上电后面板指示灯（全亮后全灭），然后对外部芯片逐一检查。
11、速度传感器使用的电源是由（电源板）供给的。
12、机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（10号、11号）插针引入。
13、主体化机车信号测试机务阻抗应测试X22插头（16、17）端子。
14、主体化机车信号TAX2箱条件输出测试LX22插头（1、2）端子。
15、主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（不大于8Ω）。
16、主体化机车信号L28A内两条线圈线引至X26插头的（16、17）端子上。
17、测试主体化机车信号接收TAX2箱信息，正常交流电压为（2.2±0.1V）。
18、主体化机车信号设备由机车信号主机、双面八显示器、（ 双路接收线圈 ）、配套连接电缆等组成。
19、《技规》第92条规定：机车信号分为连续式和（ 接近连续 ）式，自动闭塞区段应装设连续式机车信号。
20、《技规》第357条规定：机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的地面信号机开放引导信号或通过信号机显示（ 容许信号 ）。
21、主体化机车信号主机X29插头中（1—8）号插针均是灯位条件输出。
22、主体化机车信号主机中的测试插孔是（ LX30 ）。
23、主体化主机后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连接到机车接地端子，接地编织线截面积不低于（ 6平方毫米 ）。
24、主体化机车信号主机X26插件为（ 24 ）芯航空插头。
25、机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（7号、9号）插针引入。
二、选择题（10道题，每题2分，共20分）
1、主体化机车信号接收线圈配线L12A、L12B与L34A、L34B可以互换，其中L12A可与（ A ）对应互换
A、L34A B、L34B C、L12B
2、机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为( B )
A、150±5mm B、155±5mm C、160±5mm
3、机车信号接收线圈安装其线圈中心距轨面中心距离为（ C ）
A：0±2mm B：0±1mm C： 0 ±5mm D：0±0.5mm
4、主体化机车信号电缆芯线线与屏蔽层之间、线与插头外壳之间、屏蔽层与插头外壳之间绝缘电阻应不低于( D ) MΩ
A： 1 B： 0.2 C： 5 D 25
5、最高运行速度不超过160km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统。最高运行速度超过（ A ）的列车应采用列车超速防护系统。
A：160 km/ h B：180km/h C：200 km/h D：250 km/h
6、速度传感器使用的电源是由（A ）供给的。
A、电源板 B、显示器 C、蓄电池
7、TAX2综合监测装置使用的电源电压是（ B）。
A、220伏 B、110伏 C、15伏
8、LKJ2000型监控装置的地面信息处理插件实现功能相当于LKJ－93型监控装置的（C）板。
A、信号调整 B、数字量入/出 C、绝缘节
9、检测人员所使用的转储器需要外加（ A）电源电压，才能保证其可靠工作。
A、直流12V B、交流12V C、直流24伏
10、LKJ2000型监控装置排风试验时不排风可能与（ B）有关。
A、压力传感器 B、电磁阀 C、速度电机
三、判断题（ 正确√，错误×，10道题，每题2分，共20分）
1、发到微机中的文件出错，检测人员上车重新转录后，再发送文件有可能正常。（√）
2、超速一定排风。（X）
3、监控装置的控制曲线是一条固定的曲线。（X）
4、列车防溜在任何条件下均有效。（X）
5、机车入库后，检测人员上车做检测作业文件时，不用做紧急制动和常用制动试验。（X）
6、机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（ V ）
7、非电化区段50HZ交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A。（ X ）
8、主体化机车信号设备X22号插件中的9号插针为SD1条件输出。（ V ）
9、主体化机车信号设备II—SZ插件中的2号插针为上行条件输入。（ V ）
10、主体化机车信号设备，每块主机板采用二取二容错安全结构。（ V ）
四、简答题（4道题，每题5分，共20分）
1、如何测量环线电流？
答：采用两台标准JY.J型接收线圈与2KΩ电阻相连，将接收线圈按机车上的安装标准置于环线钢轨上方进行测量电阻上的感应电压，当环线发送UM71制式、载频为2600HZ时，测得的接收线圈感应电压应为190—200mv。
2、检修机车外部设备时应注意什么？
答：禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备，入库检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
3、LKJ2000型监控装置的主要检测内容有那些？
答：⑴插件上电自检；⑵设备状态检查；⑶参数设置；⑷机车信号检查；⑸机车工况信号检查；⑹压力信号检查；⑺速度信号检查；⑻常用制动实验；⑼紧急制动实验。
4、LKJ2000型监控装置主要记录哪些内容？
答：记录的内容主要有：时间、公里标、信号机种类及编号、距前方信号机距离、列车运行速度和限制速度、列车管压力、柴油机转速、机车工况、机车信号、均缸压力、闸缸压力。
五、综合题（1道题，10分）
LKJ2000型监控装置，乘务员提机统-6票内容为“机车运行中，语音提示速度信号故障”，做为检测人员该如何处理？
答：⑴首先转储该机车的运行文件并传送到地面微机中，利用监控分析软件分析该机车的“各速度通道值”记录，初步判断是主速度传感器还是备速度传感器发生故障；
⑵确定某一速度传感器通道故障后，检查故障速度传感器、连接电缆及其插头连接状态是否正常；
⑶如更换速度传感器、连接电缆并确认插头连接状态正常，而故障仍为消除，判断该机车LKJ2000型监控装置模拟量入/出插件、监控记录插件工作是否正常；
⑷确认该机车LKJ2000型监控装置模拟量入/出插件、监控记录插件工作正常后，检查检查速度传感器工作电压。
LKJ2000型监控装置开机后插件面板指示灯不能正常显示应如何处理？
答：此种现象多为插件不能正常自检，有CPU的插件应重点检查cpu及周围电路，或写入程序，没有CPU的插件要重点检查错误指示的相应通道的电路。
应急处理方法：
（1）检查各插件指示灯指示情况；
（2）更换相应插件；
（3）更换主机箱