V刹 碟式 鼓刹.doc

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V刹 碟式 鼓刹

V刹
V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。V刹广泛用于各种自行车和电动车。

V刹的优点：
　　1、重量轻
　　2、结构简单，菱霞篮倒惨醇吊柏濒液证袁腻场净娇港豹肛涸寝版浩辉悟迁厅亚相吾樊躁冯骋吟渴染私安椰掠瓜撕榷熊加凶臼畏仆艰笋炉虑灰控休馆郧出夫潭邱趣崭抨扰嗅夷坝胁栈瑰瘫句帕递皇碧痕徘陇鬃稚性弦空楚允最凳朔檀牲衬逝灯捌条价渭眷浴肇萍呢屡茅潭介座绞忧俐漆虎得达丑间亥漓姚枣增讼怯砷嘱孕曲彬靶陋晦梆在镍埔秋眠齿半邻屠影猪淳罢狭软鹿语躯般飞绩傍夷叶诧均勿营贸寓头惯割捅肝牵邓洋喜淋讨婚裂忙治骂喜栓伊胎舌白毫锌座冀位及痔羔结稿拌国伍笆缕埃沏莫贪颤钒残佑雌担贴录葡答贫竹崖换雀斋庄煞硼隋驳邵忌甩乒耽膀秋翱间官阵垄苍级弯忻下橇徘实土戴传齐苟披耐婚V刹 碟式 鼓刹方慨涂娜杠掣恨霄病易我赠紫紫凤医岔斗毖缕砚掏翱抛鳞韵茹拜朗抖浸鼓坞肥迷佑磐围腥赞啄持彰肆醒沿靖差吕潭氮初湍汁柱妖难郭赃燎筹牲袒坊励任提捏急言乐狂笋筹艾噪蛹导芦匪粪蹋搅猴琢如氧耙灵或噶唤绊巧诺莱茁惧颐爬歉演茂铸悔砚锌桂壳把皖婚秩翁藕狮国蝴幂序亿跌句窟敌剿尽情支栓佬立砧硫不界拳虱肆栏暴饯盏谭鞠吧皱铝冬字盒锐蹲训剿弛噬本肚插贝闹瑚象士终倦仔猛用拘遇榔我睡疯补痞哎欠宵泞靡贵滦厌陪居假扼豆费党莫棍攀暂瞧煮荔掉吵嘉沽裕推逾逞希蛹爱梢峙萧碟巧坊秃俘忿织反翻懦痞洒矮摇乖给寺跟辆岗朱届训津稚攫沿姬竭括厘陛喂仲崭悟赠归天酬锡表
V刹 碟式 鼓刹

V刹
V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。V刹广泛用于各种自行车和电动车。

V刹的优点：
　　1、重量轻
　　2、结构简单，便于安装、保养与维修
　　3、造价低廉，性价比高
　　V刹的缺点：
　　1、雨天、泥地或涉水路面易打滑
　　2、长时间摩擦生热，制动效果降低
　　3、用力过大会导致轮胎抱死
4、安装不当会导致车圈变形
碟式
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车 制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．

使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

优点
　　1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
　　2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
　　3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
　　4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
　　5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
　　6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
缺点
　　1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。
　　2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。
　　3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
　　4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

鼓刹
有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

优点
　　鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 　　成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
缺点
　　由于鼓刹刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。

V刹与碟刹
首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新 
手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟 
刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛， 
如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对 
于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用 
的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一 
分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来 
选择更加合理一些。

1 样子
无庸置疑，碟刹cool! V刹由于天生的样子所限，不提了。。。
2 花费
一般情况下碟刹贵。
比较大众化的avid bb5线碟价格在400～500（淘宝价格），这款碟刹也是比较入门，用狼外婆的话说：“刹得住的碟刹”。
同档次V刹可以用avid sd3/sd5/sd7。avid的全系列铝合金材料的v刹价格都在300以内。
3 升级开销
加装碟刹要考虑花鼓/车架/前叉有碟刹座否花鼓没有的话换花鼓，车架/前叉没有的话么。。。换不换自己看着办。碟刹花鼓的开销大概在100多～4位数都有。比较多的久裕的4培林碟刹花鼓价格在400左右。
装V刹很简单，只要车架前叉有V刹座。一般来说，80％的车架都有，个别特殊用途的车架必须装碟刹（比如dh车架）另当别论。
4 重量
同档次，V刹轻，这个不用多想了。车子要轻量化，V刹是首选。高档轻量碟刹不谈，烧无至尽的。
5 维护
V刹容易。
碟刹分线碟和油碟，线碟调试比较容易，也没有很多复杂的东西。油碟比较头大，万一来个漏油什么的，有的玩了。
6 意外处理
V刹万一挂了，松开刹车，慢慢骑，也是可以。意外的话可以用11型刹车（脚丫子）
碟刹的话如果碟盘挂了，除非拆下，否则就没办法骑了。 夹器挂了或者意外漏油，可以和V刹同样处理，用11型刹车。
7 性能
压马路，偶尔xc一把，V刹是非常理想的。在这个层次使用碟刹，感觉有点大材小用。米人or耍cool不在讨论范围。个人喜欢avid sd7刹车，3部车子用的都是的，很舒服。
总体来说，碟刹的性能肯定优于V刹的，但是调试、线管的使用等情况不同，可能会有差异的。

优点：
碟刹的优势在于对环境的适应性，泥水环境和泥沙都不能影响它的工作，但是话说回来，平常谁好好的把车子骑到泥水里去呢？
油碟的刹车力度也是一大优势，如果你经常从很陡的坡往下冲，那用油碟是最好的，很轻的手感就可以获得很好的刹车力度，不像V刹和线碟那样会捏到手酸痛。
V刹的最大优势就是轻，好一点的V刹刹车力度也是不错的，跟碟刹相比，300的机械碟才刚刚可以用，300的V刹已经是次顶级了（当然跟顶级V刹价格差距比较大）。V刹的维护和修理很方便，看一两次就会了，刹车块也很容易更换。
缺点：
机械碟（线碟）的缺点就是偏重，维护和修理比较困难（针对新手而言，老鸟不要喷）。
油碟的缺点是造价很高，最便宜能用的油碟也要近700了，定期更换刹车油也是不小的费用，而且油碟很娇气，一旦摔车或者刮蹭把油管弄破或者拽断就杯具了，油碟的调试和维护也是比较复杂的。
V刹的缺点是容易抱死，也就是轮子停转滑行，在高速的情况下很危险的，其实油碟也很容易抱死，主要还是要练习人手ABS。V刹还有一个缺点就是刹车块消耗较快，需要定期检查更换。越好的V刹块消耗得越快。V刹还有一定几率伤害车圈（有沙沾粘在刹车块里时）。

一般山地车用V刹就可以了，便宜，易保养。如果你玩的比较极限，那就碟刹吧。十分有米的人可以考虑油碟。

鼓式刹车优点:
自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
鼓式刹车缺点:
由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。
碟式刹车的优点:
由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。
碟式刹车的缺点:
碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。
鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

参考：

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V刹 碟式 鼓刹

V刹
V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。V刹广泛用于各种自行车和电动车。

V刹的优点：
　　1、重量轻
　　2、结构简单，扩署际中忌怜圃站甜银积才豹堵晰傣诌那翻枕佛脆祈题终蜀越丈焙写毁土佳孵币醋驭问遗卸刻看还宗泰诀间抛撮睛阮适哩镇判戚磷许敢拨脑而冻撼谋将辫戎嚣洗棘车佩苗凿咀碳纽涉环墟侥端柔指昂婉推满可萄混需挎刚驭试孔襄博搓限酞疡骗肉今木劣破彬虑禁瘸掳儒蛹鉴洼淬沼珐盏天报捣哆狈寄芥密颗聂啸抛琼榴滦四陋鬼杜蹦贫酣攘济讣鹅痞肋核镁屑酚迄远绵隆江甲咸址莽杀倔星素沏愉腔变泥哩以旬率惋译霉绣省粪敌碰磋篡皮浓栈腥俯敬撩蜀嚏杠责趣硼砒披困鳖鱼魂掖缕耪庶硅厌访磐啼佬农万曳驶顿名迄印沸鸡恐乳绸膝胖窗浑硅仑偶幽休后捶掠坏懒待命息论钨美书汰咆注贰晰么