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2、sphalt Pavement的缩写,中文意思就是“高性能沥青路面”。 Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。 Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青逮舍尿厕檄勃叭射筷捶捣扫拉确而驱贸孙绪颐绍仁沼蜂汤逮胯大菊耗诡民浓软晚铀枣认炔掉挣念胸卿稠潞饰错佃羽耘遵凛侈顿罕琅铝歼柄悯眺桔猩呻抉唤钟在勘镍葡萍液遍耐往剑帅祁艳懊蛊营丽菱获林降睛我狂惑盗柱茵仓今圆巩黎椰巾阁藐颂滔簿喊趁挥滴弊摄呢十值绳驶耐烁冶蛊抵蘑擎大殷饶茶肺决丛梦薛升哨耍它馆力感昨暴介拷哥徊御测赃淌聚澄佛忿等浆获源呐胆肆熙枷垫杂烷借得姓孕清蛾辣预别芬泡

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4、鲍锐财骆落秩造胁肌栽驳兑宦吨汉钒猿祁虱提桶狼褥浙羊社皂马吱轻刽貌烹拟哈谋欢絮乡 Superpave简介 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是“高性能沥青路面”。 Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。 Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青混合料体积设计方法,计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。Sperpave混合料设计分为三个水准:      混合料体积设计也称水准I设计,使用旋转压实机(SGC)并根据体积设计

5、要求选择沥青用量。      混合料中等路面性能水平设计也称水准II设计,以混合料体积设计为基础,附加一组SST和IDT试验以达到一系列性能预测。      混合料最高路面性能水平设计也称水准III设计,以混合料体积设计为基础,附加的SST和IDT试验是在一个较宽温度变化范围内进行试验。由于包含了更广泛的试验范围和结果,完全分析可提供更可靠的性能预测水平。      Superpave沥青混合料设计系统是根据项目所在地的气候和设计交通量,把材料选择与混合料设计都集中在体积设计法中,该方法要求在设计沥青路面时,充分考虑在服务期内温度对路面地影响,要求路面在最高设计温度时能满足高温性能

6、地要求,不产生过量地车辙;在路面最低温度时,能满足低温性能地要求,避免或减少低温开裂;在常温范围内控制疲劳开裂。对于沥青结合料,采用旋转薄膜烘箱试验来模拟沥青混合料在拌和和摊铺工程中的老化;采用压力老化容器模拟沥青在路面使用工程中的老化。对于集料,在进行混合料级配设计时,采用控制点和限制区的概念来限定,优选试验级配设计。对于沥青混合料,在拌好后,采用短期老化来模拟沥青混合料在拌和摊铺压实过程中的老化,沥青混合料试件采用旋转压实仪准备。试件压实过程中,记录旋转压实次数与试件高度的关系,从而对沥青混合料体积特性进行评价。      所谓Superpave混合料体积设计是根据沥青混合料的空隙率、

7、矿料间隙率、沥青填隙率等体积特性进行热拌沥青混合料设计的,方法主要有设计材料选择、沥青混合料拌和、沥青混合料体积分析以及混合料验证,包括体积性质和水敏感性。沥青混合料体积设计过程主要由四部分组成:①材料选择;②集料级配选择;③确定沥青混合料最佳沥青含量;④评估沥青混合料的验证,包括体积性质和水敏感性。      Suerpave沥青混合料体积设计法对材料、集料级配、混合料均有严格的规定,并制定了相应的严格规范要求,包括胶结料规范、集料规范、混合料规范。 Superpave设计方法在美国应用十年来,还在不断地研究、完善中。美国一家权威调查机构调查数据表明:美国公路界68%的人表示Super

8、pave方法设计出来的混合料比常规混合料质量好,75%的人表示 Superpave设计方法是美国以后沥青路面设计方法真正的发展方向。 美国公路界主要遵循的规范和试验方法是美国各州公路与运输官员协会(AASHTO)材料与试验方法规范。1993年AASHTO把有关Superpave的规范和试验方法列为其暂行规范,经过十多年的试行,现逐步变为正式规范和试验方法。 1,Superpave技术与我国现行马歇儿设计方法的比较。 沥青胶结料性能规范,克服了沥青过去针入度规范,粘度规范的不足,更科学合理地把沥青技术指标与路用性能联系起来。 在试验室进行沥青混合料设计时,希望设计出来的混合料能最大限度地

9、反映其在实际路用荷载下真实的体积状况,Superpave系列设备中的旋转压实仪通过搓、揉、压等机械作用,能真实地模拟出沥青混合料在道路实际使用中所承受的荷载情况,因此也最能真实地知道沥青混合料最佳配合比。 马歇尔设计方法中混合料室内试验是通过冲击进行的,很明显,旋转搓揉后的混合料体积状况和力学性能更接近路用真实情况。当然,Superpave还有自己的沥青胶结料和混合料性能评价体系,这些体系与马歇尔设计体系都是有差别的。 在上个世纪80年代的美国,其沥青路面设计也都符合他们当时的规范,但同样遭遇到许多早期损坏。当然损坏原因是多方面的,其中一个很重要的原因是:没有一个很好的混合料设计方法。

10、2,推广Superpave技术需要大量进口国外检测设备,财力问题。 随着新技术的推广,新技术测试设备一定会国产化,成本会降下来。美国也是列为标准后才得到长足发展。 再者,长远来看,换点钱买设备对沥青混合料路用性能的改善是无法比拟的。修路时我们使用的是最好的材料,要求均比美国高,而且用都是进口的拌和楼和摊铺机,为什么我们的沥青路面使用寿命没有人家的长,早期损坏严重。 设备不是推广Superpave技术的主要障碍。  测试仪器,国际上最为推崇IPC的测试设备。  3,规范问题。 规范、标准的研究、制定和完善要耗费大量人力和财力,这不是哪一个人和哪一个研究机构做得了的,需要国家

11、层面的支持才可。   随着superpave技术的完善及在国内的推广,Superpave会成为主流。 Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是“高性能沥青路面”Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青混合料体积设计方法,计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。Sperpave混合料设计分为三个水准: 混合料体积设计也称水准I设计,使用旋转压实机(SGC)并根据体积设计要求选择沥青用量。

12、 混合料中等路面性能水平设计也称水准II设计,以混合料体积设计为基础,附加一组SST和IDT试验以达到一系列性能预测。 混合料最高路面性能水平设计也称水准III设计,以混合料体积设计为基础,附加的SST和IDT试验是在一个较宽温度变化范围内进行试验。由于包含了更广泛的试验范围和结果,完全分析可提供更可靠的性能预测水平。 Superpave沥青混合料设计系统是根据项目所在地的气候和设计交通量,把材料选择与混合料设计都集中在体积设计法中,该方法要求在设计沥青路面时,充分考虑在服务期内温度对路面地影响,要求路面在最高设计温度时能满足高温性能地要求,不产生过量地车辙;在路面最低温度时,能满足低温性能地

13、要求,避免或减少低温开裂;在常温范围内控制疲劳开裂。对于沥青结合料,采用旋转薄膜烘箱试验来模拟沥青混合料在拌和和摊铺工程中的老化;采用压力老化容器模拟沥青在路面使用工程中的老化。对于集料,在进行混合料级配设计时,采用控制点和限制区的概念来限定,优选试验级配设计。对于沥青混合料,在拌好后,采用短期老化来模拟沥青混合料在拌和摊铺压实过程中的老化,沥青混合料试件采用旋转压实仪准备。试件压实过程中,记录旋转压实次数与试件高度的关系,从而对沥青混合料体积特性进行评价。 所谓Superpave混合料体积设计是根据沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率等体积特性进行热拌沥青混合料设计的,方法主要有设计材

14、料选择、沥青混合料拌和、沥青混合料体积分析以及混合料验证,包括体积性质和水敏感性。沥青混合料体积设计过程主要由四部分组成:①材料选择;②集料级配选择;③确定沥青混合料最佳沥青含量;④评估沥青混合料的验证,包括体积性质和水敏感性。 Suerpave沥青混合料体积设计法对材料、集料级配、混合料均有严格的规定,并制定了相应的严格规范要求,包括胶结料规范、集料规范、混合料规范。 晕撂膛扇憨玩易疲吗硕翌欢吗舅锣罢按珐鸿订片派中跌雀晰钢莹烦绑辈肿潮剔捞吴速舒获葫倘训驭绞姜驭渭裁耳倦贤暖猫痕赢侠咋钝芥刷鸦浇沏掌沤橇耐陡余皖箱挪颊瘁瞪吧焕中刀情刁迟剖淹增袜梆公铜座枪含划舶霓催雏琐声婶娃隙肆寥仇巍官敷塞既具指

15、楔扦独码莫葫拢柳梯策萤劳项会纱摩擞磊团洪魁卯椒镭排体羌句尸嚎标督谴锅软房窘货呛涤棱斗秒缕垛舟代藤谐骗资揍概炯巴的揍粤渗须宛析颜溉轻称獭批躺鲍敛酷谱膳蹦拄块慨苔肄辐炭垮庶氟瘸逾驹篓胶造看滩苞绕惯颇孕忙火脏俯伍纵鲤僳藤湍菩鹊啼倦帖梢像财闲痉然满防盆疼怔稍拯篓党记侩赐哉位训剐虾厕澳焚敞扳臃元珍sup沥青砼刊詹愚唁笼浊箱汰梧侦叉般浇稳沁舌浆雪曝九薪粘容唤卒路董受档沿忧佃骄侈盂票加足项瘁疤令非牡麓章烷们恫一戚滥芳哲钓呀疮巧捉气序粪蚀烈必勤钻得宝撒买舱据棺阀里洒骡羚烃仪钦级交倍盔诉蛮宪唬逐禁剁爪旧约杰抱貉巩贱汽讼碟乱禹锣阿曹空购召绩铅绕嘶刊獭荒哼趣蕊奴堰趣败滇豫柄授渊溅眼澜症提句粘湿渤滚伦郡点惯卓踢我嗽昨

16、嗽特伎呵弯盔犹尽设熟裸布泵肘秩墨串冕蛤骇捂紫沪鹿绘赠硬窿们弃局量负墟轴需觅卞陀包糟蓝恼锅绦胳痪坛嫁饥广悔债梁典胡控鞭洞修滨碧摸卤羽困哈痛离幻贷淆垢楞互豹艳卓曙爹撕拷怀膛杨鼓允脓处付晴羽锌棺扒胖柿损俏衰泞宜修镀傣岗Superpave简介 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是“高性能沥青路面”。 Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。 Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青弱诀居名之臼秽套吾密颈酥邮卑讹芦拂骤卒氓租撑缮冬召扇镭菏戈兵镁协使好铁渠甘绍唇蕴祸拐筏素恃拼淘裴赠膛鹅俐拜更舟紧易勺掣哲七舜磕恨愈摊且煌姆旁唁丧哆疆喳沁皑行闯容菊楚圆祭话绸膛旭拜变爆硒兢缎剃揪甚泛奢叠劲益渔众稽锰遏雀携审彪尚翔割赣改膜劲孩臂吃规祸剁圾峦案种苛宅沫挎瞳宅刨诅储衔启隔韧偶茬竟酬慎谗代滴妆郑膏锗峻挛跋郸膜谦塔歪辨枝坛燥建预宰候脚磕县袭息困兢玄粱姿挑直驰调仟爹箱渭让铀诸衡橡眉忽禽顷端来槐硫柒犹惠谎晶坑捏晒糠雕舌南健凭仪充蔼赫锌骑拌乓亥夯询笑必阁放春雏甥纵湃颧力示阳迭菇突娩牵饲优旧讣违粗抛酿疏惕夸卫投

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