电源维护保养.doc

电源维护保养细则
1 维护保养的器材
1.1 常用工具

序号
名称
型号
数量
1
一字螺丝刀
大/中/小
各1
2
十字螺丝刀
大/中/小
各1
3

4

5
尖嘴钳

1
6
斜口钳

1
7
电烙铁
35W/50W
各1
8
镊子
中号/小号
各1
1.2 仪器仪表

序号
名称
型号
数量
1
交流数字电压表
GDM8145 0V～300V
1
2
直流数字电压表
GDM8145 4.5位±0.1％
1
3
直流电流表
0A～200A (0.5级)
1
4
交流电流表
0A～50A
1

绝缘兆欧表
ZC7型500V
1
5
直流可调稳压电源
0V～60V
1
2 维护保养的组织实施
2.1 维护保养注意事项
● 环境维护
电源的环境温度适应性按照军标设计和生产，可以在零下25度至零上55度范围正常工作，考虑到增加其可靠性，应避免在直晒、空气流通差的条件下工作。低温环境中，要开机预热一段时间，再进行通信工作。由于电源设计在车载系统中使用，所以防水性能较差，要避免在雨季开车窗进行通信工作。在盐雾和高潮地区更应注意储存环境尽可能理想，另外电源的前面板风道要注意不要遮掩，同时避免风沙过大造成风道堵塞。
● 风冷维护
由于电源设计在标准机柜安装，所以必须考虑强制风冷散除机内产生的热损耗。每年春天应定期检查综合电源内部的风机是否正常运转。三年服役以上的设备应考虑更换新的合格风机。更换风机须由专业技师担当。
● 安全维护
由于电源长期工作在车载运动和恶劣环境温度中，所以颠簸、冲击、冷、热均可能造成车内连线、综合电源内部连线、螺钉等产生松动、脱落、老化。所以应每年由专业技师对车内用电和综合电源的安全性进行测量与评估，避免带有安全隐患。
● 蓄电池组维护
“铅酸免维护蓄电池”实际上科学名称应为【铅酸阀控蓄电池】。也就是说，并不是真正的免维护。特别是在库存三个月左右或以上时，蓄电池必须进行充放电维护，否则将大大降低电池组寿命。具体的维护办法为：机上维护和机下维护。
机上维护就是不拆下蓄电池直接通过电源和车内负载进行维护。在连续开机并关掉车内设备（或部分设备）48小时（至少24小时）后，撤掉交流输入并尽可能打开综合电源供电的所有设备通过蓄电池进行供电，直至电池组放电到欠压保护后，关掉综合电源休息10分钟以上，再加入交流输入，按照上述交流充电、电池放电工作程序第二次进行充电、放电循环。三个流程作为基本维护标准。对于老旧电池组应适当加大循环充放电流程次数。
机外维护就是把电池组拆下车，用专用充电机进行维护。这种方法一般是针对蓄电池组因某种原因过放电，已不能够通过电源正常进行充电的特殊办法在机外维护，可以用民用充电机对每节蓄电池进行充电。如果电池已低到几伏，甚至无电压时，可进行低电压小电流激活充电。在拆卸和放回车内时，要严防电池两极被金属物短路，并且注意安装极性不要错，同时拧紧电池极性螺栓。
2.2 日维护保养内容
2.2.1 日维护保养人员及时机
人员要求：
时机：
2.2.2 日维护保养内容
1) 对设备供电,看工作指示灯是否工作正常；
2) 对电池充电,看充电显示灯是否工作正常；
3) 内部清扫检查
4) 逆变及不间断转换检查
5) 全组电池浮充电压、温度测试
6）电池表面清扫
7）电池槽、极柱外观检查
8）各种告警试验
2.2.3 日维护保养的标准要求
各指标工作正常
2.3 周维护保养
2.3.1 周维护保养人员及时机
2.3.2 周维护保养内容
11) 内部清扫检查
2.3.3 周维护保养的标准要求
2.4 月维护保养
2.4.1 月维护保养人员及时机
2.4.2 月维护保养内容
2.4.3 月维护保养的标准要求
2.5 季维护保养
2.5.1 季维护保养人员及时机
2.5.2 季维护保养内容
2.5.3 季维护保养的标准要求
2.6 半维护保养
2.6.1 半维护保养人员及时机
2.6.2 半维护保养内容
2.6.3 半维护保养的标准要求
2.7 年维护保养
2.7.1 年维护保养人员及时机
2.7.2 年维护保养内容
2.7.3 年维护保养的标准要求