大润发深基坑放坡开挖.docx

如皋市大润发商业广场

深
基
坑
放
坡
开
挖
方
案

编 制:
审 核:
批 准:

江苏南通六建建设集团有限公司
二OO七 年一月二十五日

目 录
一、工程概况................................................................................3
二、施工准备……………………………………………………5
三、基坑放坡开挖方案及边坡稳定验算………………………6
四、施工总体部署………………………………………………9
五、土方开挖……………………………………………………10
（一）土方施工操作工艺………………………………………10
（二）质量控制与检验标准……………………………………13
（三）成品保护…………………………………………………14
（四）安全措施…………………………………………………14
六、钢丝网水泥砂浆护坡施工工艺..…………………………..15
（一）材料要求…………………………………………………15
（二）施工操作工艺……………………………………………16
（三）质量控制与检验标准……………………………………16
（四）成品保护…………………………………………………17
（五）施工注意事项……………………………………………17
七、技术质量保证的组织措施…………………………………17
八、安全生产措施………………………………………………19
九、文明施工及现场管理………………………………………20

深基坑放坡开挖方案
一、工程概况
如皋市大润发商业广场项目位于如皋市海阳南路与福寿路交叉处，基坑西侧为商业广场B区，此楼距基坑3.9m,因而无足够放坡条件，基坑北面为福寿路，距路面较远，有足够的放坡条件；基坑东侧为海阳南路，基坑边坡距路面也有一定距离，放坡条件充足，基坑南侧为A区人防地下室，暂不开挖施工，因而也有足够放坡条件。基坑南侧设出入口两个，土方开挖时运土汽车由南侧进出。A1区地下室面积约3775m2，基底底标高为－5.5m(相对高程，场地地面高程为相对±0.000)。四周一级放坡系数为1︰0.7，二级放坡系数为1︰1，但因B区楼位于基坑的西侧，且两者间间距较小，故西侧二级放坡系数为1︰0.7。土方量约为3000m3。
基坑开挖平面图：

基坑开挖剖面图：

（一） 工程地质情况
（1） 场地地形、地貌
现场拆迁、平整已经完成，水电已开通，场内外道路已通。现场区域内四周围墙已封闭，拟建场地工程桩已施工结束。
（2） 地基岩土层
1、 素填土：杂色填土成分以粉土为主，部分为淤泥质土，稍湿～饱和，强度低，均匀性差，厚度0.40m～3.10m。
2、 粉土：黄褐色，水平层理，见Fe、Mn质斑痕，稍密～中密，很湿，干强度低，韧性低，厚度0.60m～3.40m。
3、 粉砂：青灰色，水平层理，见云母碎屑，中密，饱和，厚度0.70m～3.00m。
（二） 场地粉土地下水
地下水丰富（详见地质报告）。

二、施工准备
１、办理各种施工手续，缴纳相关费用。
２、勘踏、熟悉现场，会同建设、监理单位共同测定场地原始标高，并签证。校验基准点并进行施工图纸、施工要点、现场地下管线图、控制点、水准点等技术交底。
３、土方施工时准备６ｍ×２ｍ×０.02ｍ钢板若干块用于铺垫车辆进出口及自卸车的场内运输道路，防止损坏路面及地下管线。
４、土堆用于回填A区部分基坑，多余部分运至场外，推土机及时进场做好挖土准备。
５、准备路基箱（规格：３ｍ×０.8ｍ×0.15ｍ）１０－２０块，用于铺垫松软路面及挖掘机坑下作业用。
６、为了避免运土车辆土方外运时污染市区道路，在施工现场出口处设置冲洗台、沉淀池，经二级沉淀后的污水排入就近的市政管道。
７、安排８－１０人在施工现场进行清理，清洗，确保施工现场文明施工。
８、根据现场实际情况，布设现场临时照明、线路，确保夜间施工的顺利进行。
９、准备潜水泵ＱＹ－２５（１５m3／ｈ，扬程２５ｍ），用于排除基坑内积水或开挖过程中雨水。
10、监测单位布置的量测点、观测点应避开挖土机进出和自卸汽车行驶路线。
11、对布设的量（观）测点在布设管理人员的配合下予以保护。
12、施工机械设备准备：
为满足工期进度要求，根据土方工程量，结合现场施工实际情况，土方开挖，进场１.2立方米挖土机3台，2０吨自卸车6辆，自卸车根据实际情况调整。
13、劳动力准备：
机务队：挖土机操作工4人，推土机操作工２人，水电工２人，油料工１人，修理工２人，机务队长１人，路面抛、滴、漏清理人员3人，共１5人。

汽车队；司机6人，安全员１人，汽车队长１人，计7人。
后勤组：辅助工１０人（根据实际情况调整）。
合计33人。

三、基坑放坡开挖方案及边坡稳定验算
（一）开挖方案：
综合分析现场的周边环境、道路及岩土工程条件，以“安全可靠，经济合理，技术可行，方便施工”为原则，确定本基坑工程采用的放坡开挖方案为：
1、采用轻型井点降水为主的放坡开挖方案。
2、对坡面作钢丝网水泥砂浆抹面防护处理。
3、加强周围地面的沉降、水平位移及水位升降的监测工作。
4、对挖土方案要采取防止管桩位移和变形的有效措施，确保工程桩的安全。
根据土坡稳定性的验算，四周的坡面均满足稳定性要求，由于基坑深度不是太大，所以对坡面作钢丝网水泥砂浆抹面防护处理。
（二） 边坡稳定验算：
1、西侧：
基坑各土层土质：根据勘察报告1-1和2-2剖面提供的数据，具体土质见下图：（高程为黄海高程）

本基坑准备采用两级放坡，两级井点降水，每一级高为3m（具体详见轻型井点降水方案）。
根据岩土勘察报告可知素填土层厚度约为0.77m（但所开挖基坑处，此层厚度较薄，大部分为拆迁老房基础，因而整体性较好，不易发生塌陷，从而可以忽略不记。）
第二层为粉质粘土，内摩擦角φ1=，粘聚力 с1=6.3KPa，重度119.0KN/m3
a、一级放坡的坡角arctan（以计算）
φ1=按计算，根据φs—曲线，可取φs=12
根据公式得 稳定系数
∵边坡安全高度
∴一级坡高3m满足要求，边坡稳定。
b、二级放坡的坡角
二级坡上部分约30cm仍是粉质粘土，由于其厚度较薄，考虑实际土层的不均匀性，可将其作为下层的粉砂计算。
粉砂则按无粘性土坡稳定性分析与计算
粉砂，内摩擦角，
粘聚力，重度

K=1 土坡处于极限平衡状态
K1（即时）土坡处于稳定状态
K1（即时）土坡处于不稳定状态
如果要使土坡稳定，则放坡角需小于。
粉砂，内摩擦角，
（实际）粘聚力，重度
∵，根据曲线，可取
∴边坡安全高度
∴二级坡高3m满足要求，边坡稳定。
2、东侧：
同理，与西侧的相同，一级放坡坡高3m满足要求，边坡稳定。
二级放坡的坡角
内摩擦角，考虑估算的保守将其以计算，粘聚力，重度
∵，根据曲线，可取
∴边坡安全高度
∴二级坡高3m满足要求，边坡稳定。
3、北侧：
与东相同，因而符合要求。
4、南侧：
与东相同，因而符合要求。
（三） 降排水（详见降排水专项方案）
基坑地下水采用井点降水抽排，基坑内明水采用时排水解决。
（四） 监测
本基坑规模较大，基坑开挖及地下结构施工期间必须加强基坑监测。

四、施工部署
1、降水：
采用轻型井点降水，提前两周预降水（详见降排水专项方案）。
2、护坡：
分层分段挖土，进行坡面处理（分两层开挖，每层约２ｍ厚，留３０ｃｍ人工清土）用钢丝网水泥砂浆抹面；人工清土，开挖到位后满堂作砼垫层，并掏挖承台及地梁等坑中坑；及时进行垫层施工。
3、开挖注意事项
（１）开挖视施工现场情况沿基坑周边设置集水沟和20cm高挡水墙。
（２）基坑内土方应分层分块挖开，坑底留３０ｃｍ土由人工清除，不得超挖；开挖到位后满堂作砼垫层，然后再局部由人工掏挖桩基承台及集水井等坑中坑，承台应采用逐个开挖。砖砌外模护壁，不得大面积开挖。
（３）挖土到位后及时浇筑垫层、承台和地下室底板，严禁地基暴露时间过长。
（４）土方开挖期间，应注意挖土机械不得损坏工程桩等，基坑四周严禁堆土或堆载，不得在桩顶部上碾压。

五、基坑土方开挖
（一）土方施工操作工艺
土方开挖程序为：测量放线→分层开挖→修坡→整平→留足预留土层→人工清土。
1、机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。本工程地下室一层，开挖深度和开挖面积均较大，所以本项目考虑采用1.2m3的液压挖掘机3台，推土机1台，铲运机1台，20t自卸汽车6辆（根据实际情况调整数量）。
2、各种挖土机械应采用其生产效率高的作业方法进行挖土。
Ø 推土机应以切土和推运作业为主要内容。切土时应根据土质情况，宜采用最大切土深度并在最短距离（6-10m）内完成，一般多采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在150以内；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量等推土作业。
Ø 铲运机应以铲土和运土作业为主要内容。施工时的开行路线。应视挖填土区的分布不同，合理安排铲土与卸土的相对位置，一般采用环形或8字形开行路线；铲土厚度通常在80-300mm之间。作业方法多采用下坡铲土、间隔铲土、预留土埂的跨铲法等；长距离挖运坚硬土时，多采用助铲法，另用一台推土机配合铲运机顶推作业，以提高工效。
Ø 正铲挖土机作业方法多采用正向开挖和侧向开挖两种。运土汽车布置于挖土机的后面或侧面。开挖工作面的台阶高度一般不宜超过4m ,同时要经常注意边坡稳定。
Ø 反铲挖掘机作业常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。当开挖深度超过最大挖深时，可采用分层开挖。运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
3、自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3-5倍。
4、本工程基坑除局部有加深外，其底板标高基本一致，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘深度时，宜分层开挖，在一面修筑10%-15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。挖出的土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，坑边应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。
5、基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工进行清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般为1.5%-4%，修坡以cm作限制误差。大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。
6、挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两相邻的基础以后需开挖部位，使它互助贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
7、由于本工程开挖面积和深度较大，可采用分层挖土施工法（第一层土方开挖：先向下挖3m并由人工配合修正坡面并及时进行坡面防护。第二层土方开挖：留宽1200cm的台阶，并在其上设置井点降水。然后再向下挖3m，设置第二级井点降水，再次由工人修正并对坡面进行防护）。使用大型土方挖土机械在坑下作业，如遇软土或在雨季施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。
8、若开挖碰到软土基坑，为减少分层挖运土方的复杂性，可采用接力挖土法，它是利用两台或三台挖土机分别在基坑的不同标高处同时挖土。一台在地表，两台在基坑不同标高的台阶上，边挖土边向上传递，到上层由地表挖土机装车，用自卸汽车运至弃土地点。上部可用大型挖土机，中、下层可用液压中、小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。在基坑纵向两端设有道路出入口，上部汽车开行单向行驶。用本法开挖基坑，可一次挖到设计标高，一次成型。
9、机械开挖应由浅而深，基底应预留一层200mm厚用人工清底找平，以避免超挖和基底土遭受扰动。
10、收尾土方开挖：在基坑土方剩５００m3左右时，按机逐步放坡爬上基坑，剩余土方用塔吊吊运装车。
11、土方工程不宜在冬季严寒天气施工，如必须在冬期挖土时，应做好各项准备，做到连续施工。挖掘和松碎冻土层的机具和方法，应根据土质、冻结深度、机具性能和施工条件等确定。当冻土层厚较小时，可采用推土机、铲运机或挖土机直接开挖；当冻土厚度较大时，可采用松土机、破冻土犁、重锤冲击等方法。冬季开挖基坑，应在冻结前用保温材料覆盖或将表土翻松，深度不超过30cm。开挖时应防止基底土遭受冻结，如较长时间不能进行下道工序时，应在基底标高以上预留适当厚度的松土或用其它保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物的地基暴露时，应采取保护措施。
（二）质量控制与检验标准
1、基坑的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
2、施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观察周围环境的变化。
3、机械化土方开挖工程的质量检验标准如下表：
机械化土方开挖工程的质量检验标准
项
序
项目
允许偏差或允许值
检验方法
柱基、基坑（槽）
场地
平整
大型
管沟
地面
基层
主控项目
1
标高
-50
50
-50
-50
水准仪
2
长度、宽度（由设计中心线向两边量）
+200
-50
+500
-150
+100
+100
——
经纬仪、用钢尺量
3
边坡
设计要求
观察或用坡度尺检查
一般项目
1
表面平整度
20
50
20
20
用2m靠尺和
楔形塞尺检查
2
基底土性
设计要求
观察或土样分析
（三）成品保护
1、开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
2、基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。
3、夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。
4、深基坑开挖的支护结构，在开挖的全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。
（四）安全措施
1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；在软土地段，不得在挖土上侧堆土。
2、机械行驶道路应平整、坚实必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
3、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹没等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段推土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。正车上坡和倒车下坡不得超过350，横坡不得超过100。推土机陷车时，应作钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。
4、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
5、在有支护的基坑中挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑沟使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。
6、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
7、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
8、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m（110-220V时）。
9夜间作业，机上与工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
10、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

六、钢丝网水泥砂浆护坡施工工艺
钢丝网水泥砂浆护坡系在场地，基坑坡面上铺设钢丝网，按一定间距楔入锚筋，抹水泥砂浆形成护面层，用以保护边坡表面上层免受风化和冲刷，使边坡土体具有一定的强度和稳定性，在一定荷载作用下不会发生强度破坏和失稳。其中护面层主要起盖面作用，水泥砂浆内加钢丝网，用以增加护面强度，可承受荷载；锚筋楔入土体，既可使护面层与土体连接成整体，又可抵抗水平土压力作用，因而可增强土体的稳定。
（一）、材料要求
1、水泥：用强度等级32.5或32.5以上矿渣水泥或普通水泥，新鲜无结块。
2、砂：用中砂，使用前过5mm孔径筛，含泥量小于5%。
3、白灰膏：使用前3天消解，过3mm孔径筛，淋成石灰膏，不得夹有未熟化的颗粒及杂质。
4、磨细生石灰粉：使用前3天加水熟化。
5、钢丝网、锚筋：钢丝网用六角形、20号。锚筋直径10mm，长200mm。
6、其它：射钉、铁皮条带等。
（二）、施工操作工艺
1、钢丝网水泥砂浆护坡是在土坡面铺钢丝网水泥护坡。
2、土坡面钢丝网水泥砂浆护坡施工程序为：基坑上口截水沟挖土→基坑周围埋设护身栏，浇筑C10混凝土或抹水泥砂浆散水并养护→土坡面喷水湿润→人工修坡→土坡喷水湿润→楔入锚筋→铺设钢丝网→护坡抹水泥混合砂浆→喷水养护。
3、护层施工中修坡、搅拌砂浆、供灰、压抹、锚筋、敷设钢丝网、养护均由人工操作。
4、坡面锚筋用锤砸入土中，末端露出土面10mm与钢丝网绑牢。
5、在已固定好的钢丝网上表面抹1：2：6或1：3：9（水泥：白灰膏：砂）混合砂浆，压实压光。钢丝网及水泥砂浆面层要抹过坡顶及基坑底部不少于30cm，厚1-1.5cm。
（三）、质量控制与检验标准
1、护坡水泥砂浆强度（不低于M5）应符合设计要求。
2、护坡砂浆应抹实、抹匀、抹平、抹光，应随坚实土体的凹凸压抹，不得露出土体。
3、抗渗延伸区的施工应符合设计要求，坑底根部应作好钢丝网水泥砂浆底靴，以防止烂根。
4、护坡砂浆厚度应符合设计要求，允许偏差为5mm，表面应平整。
（四）、成品保护
1、做好坡顶散水及排水沟，以拦截地表水，保护护面层内的土体不受水的浸润，保证边坡及护层的稳定。
2、雨期前，将基础混凝土垫层浇筑完成，以免基坑受雨水浸泡，造成护坡烂根。
3、施工用具、模板支撑、脚手材料应尽量防止撞击护坡坡面；不得在护坡面溜放混凝土、砂浆和模板材料等。
（五）、施工注意事项
1、注意保护土坡原状土特性，不受外界扰动，在基坑开挖完后应立即进行护层施工，以防间隔时间过长，土体受扰动而导致局部塌方。
2、为使护层与土体紧密结合，修坡与抹灰浆前均应喷水湿润表面钢丝网位置应设在灰层中间；水泥砂浆新旧接槎要注意搭接，以保证护层良好的整体性和不透水性。
3、基层必须清理干净，同时防止雨水、地面水渗入坡体内，以防护面层与土坡脱节剥离或导致护层沿坡面滑动。

七、技术质量保证的组织措施
（一）质量保证的组织措施
１、成立工程质量领导小组，由项目经理直接负责。建立质量管理网络，施工前对全体施工人员（尤其是挖机手）进行质量技术交底，严格按照规范及图纸要求进行施工，施工中接受建设、监理监测单位及现场人员指挥、监督管理。
２、在基坑开挖至地下室基底期间，成立安全生产领导小组，由总包业主或监理总负责，土方、监测等相关单位派人参加，统一组织，协调基坑施工，实行２４小时值班制，随时处理突发事件。
（二）质量控制的技术措施
１、基坑边线、标高控制：根据业主提供的水准点及设计图纸，控制每层土方开挖深度。土方开挖接近坑底标高时，将水准点引至坑底，控制预留３０cm人工清理层，由人工清理整平。开挖时现场有专人指挥，确保不超挖，严禁挖机挖斗搅动底板下土层。开挖电梯井时，轴线、边坡要严格控制。边坡多留３０cm厚土，采用人工修整，确保不超挖，测量误差控制在规定允许范围内。
２、工程桩头保护：土方开挖中，工程桩头暴露后，严禁挖机挖斗野蛮碰撞、扒挖桩头、桩筋，严禁挖机手帮助破桩工人推倒桩头。基坑四周严禁堆土或堆载，不得在工程桩顶部碾压。
３、基坑、排水措施：基坑内用井点降水降排地下水，遇连续阴雨天时，基坑边挖沟，会集坑内雨水，以利抽排。待土方晾干后方可开挖。
４、土方开挖过程中，及时抽排基坑内渗水、雨水；坑基开挖成型后，根据实际情况采用设置盲沟排除基坑内渗水、雨水。确保基底不被水泡，保证基地干燥。
５、基坑、基底的保护：积极与降水单位配合，尽量给下道工序创造条件。基地清好一段验收一段，随后进行垫层施工。
（三）抢险应急措施
本工程深基坑土方开挖是整个施工过程中一个重要组成部分，关系到整个基坑边坡的稳定。考虑到本工程的特殊性，所以在整个基坑土方开挖过程中，我公司一定做好基坑土方开挖抢险工作，服从领导，听从指挥，一切以大局为重，确保基坑土方开挖安全。为此我公司建议采取以下几点措施：
１、基坑开挖过程中，出现险情时的应急措施：
Ø 土方第二层土开始开挖即做好浇筑底板砼的所有准备工作，力争先抢浇底板砼。
Ø 准备适量钢管，作斜支撑用。
Ø 基坑监测工作随时跟进，提供可靠信息。
２、由基坑安全生产领导小组牵头成立一支基坑抢险突击队，直属其领导，备足水泵、枕木、块石、被胎、草袋、水管、水泥、水玻璃等抢险材料，现场备放一台压密注浆机等设备。抢险突击队在现场２４小时待命，一旦出现险情，能随时投入抢险。
３、开挖过程中及时了解监测信息，如出现险情，根据要求，立即采取相应措施，如停 挖、复土等。
４、如前期工程勘探后未封堵钻探孔，开挖后发现地下水自钻探孔上涌，及时开挖排水沟将水汇至集水坑内抽排出基坑。

八、安全生产措施
１、做好现场开工前的安全教育和安全交底工作，教育施工人员牢牢树立“安全第一”的指导方针。施工期间，严格执行安全生产操作规程，机械设备操作人员必须持证上岗，确保机械设备和人身安全。
２、第一阶段土方开挖后，在基坑四周做防护栏杆（采用钢管搭设、并用分色的油漆进行标志，支护的压顶施工时，预留、预埋钢管立杆的连接件）及醒目的警戒标志，防止人员摔入坑内。进入施工现场的人员必须戴好安全帽，防止土方坠物。
3、驾驶员必须严格按规定和行驶路线行车，不得带病出车，酒后出车，违章行驶；操作工严格按操作程序进行作业挖机工作半径内严禁闲人进入。
4、加强安全用电管理。水泵等配有漏电保护装置，现场专职电工要经常对用电设备和线路进行检查，杜绝违章用电。
5、所有进场作业及管理人员均需戴好安全帽，与挖机交叉作业时，保证有效安全距离，注意人身安全。
6、成立安全领导小组，建立安全控制网络，专职安全员，督促检查，对查出的安全隐患及时整改，措施落实且经安全员检查合格后方可继续施工。
7、工程项目经理为项目安全生产第一负责人，对安全、生产负有领导责任，应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，逐级建立安全生产责任制，形成有力的安全生产保证体系，杜绝一切不安全因素。安全生产保证体系如下：

项目经理

项目副经理
公司安全科

专职安全员

项目安全小组

质安员员
钢筋、焊工
保卫
水、电工
挖机作业班长

作业班组

九、文明施工及现场管理
１、文明施工：
（１）加强现场安全文明施工管理，建立现场容貌管理机构，明确分工、责任落实到人。
（２）遵守现场管理规章制度，做到遵纪守法，噪声作业时间按环保局的规定执行。
２、标准化现场管理：
成立以项目经理为组长、副经理为副组长的工地领导小组，修订制度、层层发动，整顿现场，完善设施，把工作落实到实处，实现施工标准化管理。
（１）贯彻文明施工的要求。推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场的各项管理工作。
（２）执行国家有关安全生产劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案，确保安全。
３、保洁措施及其它
按照南通市文明工地的标准，搞好卫生清洁工作。
（１）装土汽车轮胎打扫干净后，方可上路行驶。
（２）派专职人员在汽车装好加盖后，将车箱两侧的土铲净，以防抛洒滴漏。
（３）每天土方外运结束后，派专人上路沿线察看，如发现抛洒立即清扫干净；同时搞好弃土场出口处卫生。
（４）下班后车辆、机械统一停放整齐，派专人负责挖土区、倒土场的安全保卫工作。
（５）按建设、监理单位要求采取其它相应措施保证施工顺利进行。