金秋川藏北线壤塘-色达-甘孜-德格自驾.doc

[1 楼] 作者: eboy    时间: 2011-10-11 15:58

9月30日 D1
早上10点半在成灌高速入口处会合，一共三辆车十个人。我和LP一辆森林人，张X、小万、MG和JK一辆吉田，小万的朋友4人乘坐一辆RAV4。按照计划第一天准备从成都经成灌转都汶高速，到马尔康，有500公里。
自地震后一直没去映秀和汶川，现在大不一样。都汶高速映秀段全部用涵洞和桥梁相连，从映秀到汶川是普通公路，还算好走。从汶川到马尔康这段317国道真气派，路面完全按照高速标准，一水的黑色柏油。只是两个车道，中间没有隔离带。过弯要控制在80公里以内，直线段开到120没有问题，下午四点多就到了马尔康加了97号油，看到天色还早，决定继续往壤塘去。
顺着317国道开行150公里后，草坡村河边过桥前的三岔路口有公安的检查站。去壤塘从此驶离317国道往北39公里，虽然只是县道，路面依然很好，抹黑骑着中线也可以开到70公里。晚上8点半到达壤塘，海拔3280米。
入住县政府侧面的壤塘宾馆，标间160元。放置好行李，饥肠辘辘。路口有家崇州的牛肉汤锅，分成两桌，汤白肉鲜，吃完再烫了些豆腐蔬菜，酒足饭饱。
晚上睡到半夜，忽听有人拍门，估计是藏民喝高了乱走。想打电话给总台，才发现房间里没有电话，114查到总台电话，打过去没人接，还是政府的招待所，管理真是差劲。

10月1日 D2
8点半路边吃完牛肉面，出发到中壤塘，道路泥泞不堪，间杂的施工路段。10点整到达，开了37公里。中壤塘以觉囊教派大本营，主张以“他空见”解释时轮，与正统的格鲁派完全对立，因此被视为异端而受到排挤，在西藏基本衰绝。只在相对闭塞、偏僻的四川阿坝州的壤塘、马尔康、阿坝三县和青海果洛州保存下来。目前的祖寺便是我们要去的中壤塘藏哇寺。
这里除了老的寺庙，同时也在大兴土木，弘扬佛法，转到中午赶回壤塘。饭馆老板听说去中壤塘的路还没修好，颇为诧异，已经修了5年了。估计至少还要两年。
吃完午饭向色达进发。从原路返回317国道，开行37公里后，在翁达镇向北离开317国道，走色达方向。
这一路基本处于河谷丘陵地带，类似新都桥的景色，地处北隅，气温更低，路边高耸的白杨树颜色已渐黄。走走停停，经过61公里后到达洛若乡，刚好下午6点。路上有个醒目的路牌指示右边的岔道通向五明佛学院。钻过一个阔气的牌匾，上面用汉文和藏文书写喇荣五明佛学院。
佛学院离路边很近，以前看过照片，不过开进后还是震撼无比。两边的山坡像蜂巢一样密密麻麻的布满了暗红色的小木屋，正好是放学时分，路上挤满了男女僧徒，背着黄色的布袋。前山住着觉姆，后山住着男僧，很少有听懂汉话的。
有的去路边买馒头，有的在分发点领大白菜。卫生条件极差，从山上流下的一条小河沟为整个山谷僧众的直排下水道，没有任何处理设施，夏天常有瘟疫发生。
在这里学习的僧众，就像抗战时期到了延安一样，三五成群，每个人脸上都洋溢了幸福感，满足感和归属感。
太阳落山后草原上的开始刮风，上车开了21公里到达色达县。这里海拔3850米。
在色达城边住进一家三层楼的慈善宾馆，从老板娘到前台登记的都为藏民。房间倒也干净，热水毛毯具备。老板娘天庭饱满，地阁方圆，一看不是等闲之辈。墙上贴的告示称本店的所有利润都交给佛学事业，后来得知她的哥哥是当地的高僧，有这种心气不可小觑。

10月2日 D3
次日一早空腹赶往五明佛学院，半个小时后爬到寺庙对面的山坡等待草原第一缕阳光，结果天气不作美，一直阴沉。看来天晴无望便下到大殿旁的一个小食店里吃面。伙计再三提醒只有素面，素面的浇头用豆豉、辣椒还有一点点香菇炒的，冻了一早上能吃上口热面实属不易，那顾得上有没有荤腥。
店外有山下的乡民卖热馒头，又买了6个分着吃了，味道不错，无添加剂增白剂塑化剂等。这里的僧徒每人都买了20个用网带提着，估计是一天的伙食。吃完准备下山，山路因大假访客车辆众多，堵了半个小时才离开。
从色达到甘孜有两条路，一条返回洛若乡、翁达镇走317国道要270公里，另一条操县道走亚龙乡、尼柯乡，再走一小段317国道，只要170公里。头脑稍微健全一点的都会走近路，我们也是这么选择的。
不过走上半个小时，我们的头便像被驴踢过一样。这是一条废弃的乡道，有的地方就是村道，道路没有养护，路边也少有人烟。天长地久海枯石烂下去，碎石、搓板、弹坑连绵不绝，没过一个小时后车胎便被石头戳破，真是此恨绵绵无绝期，车速一直在30公里上下徘徊。近甘孜好容易走上了317国道，结果又在进行扩宽试验，整个道路像水田，膝盖深的泥浆陷进去，方向盘都直甩手。这种施工方案真是脑残，就像医生先把病人打的气若游丝，再来医得洗心革面，重新做人。
下午4点10分到达甘孜县城边，这里海拔3380米。补好车胎天色渐晚，只能在甘孜住宿，城里的大一些的旅店都满了，在支路上的一个小旅店找了5个标间。还好都有热水，电热毯，150元一间。

10月3日 D4
早上8点15分离开甘孜向德格进发，天色阴霾，下着小雨。北上的道路也在扩宽，路一侧几十年的杨树都砍翻了，树根躺在路边，树干不知去向，真是可惜。开了120公里，到达新路海。这里海拔4000米，天色转晴，云开雾散。
景点离路边很近，下了公路再走十多分钟就到了海子旁。高原的海子都差不多，新路海的水面宽阔，水色牛乳一般，有些浑浊。两侧的森林和更远处的冰川都不能进去。
离开新路海30多公里，就到达雀儿山垭口，此时大雪弥漫，风吹得人都站不住，GPS显示海拔4870米，路边的石碑上刻着5005米。照了像便跌跌撞撞的往下开，下了4000米的雪线，道路就比较干燥了。从哑口到达德格县有66公里，5点半到达。这里正在施工的雀儿山隧道预计通车，估计半个小时就能穿过了。今后再想翻越雀儿山也没机会了。
德格最好的宾馆就是德格宾馆，也叫雀儿山宾馆。本来房间全满，恰好有个车队在马尼干戈抛锚，空出8个房间，房费180元，这里海拔3250米。
大堂经理是典型的中年康巴帅哥，身材颀长，罗马雕像式的五官。他很热情的询问我们的路线并介绍周边的景点。
这里的县城也是沿途最有人气的，城里看得见成群结队放学的小孩，颇为不解国庆大假还要上学。晚饭时问了店主，才知道这里天冷，学校在12月份就放假了，国庆要赶课。

10月4日 D5
德格印经院在城里，离宾馆走路10分钟，早晨8点半开门，50元的门票里面可以随便照，因为不是寺庙。山上还有更庆寺。
德格印经院以雕版精细闻名，每天都有师傅在薄绢上手工印制经文。10点半摄影完毕收起装备集合，顺着317国道向白玉县进发。起初路面不错，顺着金沙江走了25公里开始分岔，317国道过江去江达方向，我们顺着山坡继续前行。这条路比前天走的乡道有过之而无不及，正可谓没有最烂，只有更烂。一串串水坑跟糖葫芦一样满布道路，无法绕过，没有尽头。车轮从一个坑碾进另一个坑，看着车轮下腾起的水浪成了路上唯一的乐趣。
这条路几近废黜，从白玉到甘孜都走甘白路，不会绕道德格。不过路上看到几处正在勘探的工人，估计雀儿山隧道修通后，再把这条路改造一下，路途比甘白路去甘孜还是要近很多。
次日在路上碰到跑短途的藏民，他上个月开长安车走过这条路，震坏了三根减震和一根保险杠。
65公里走了3个小时，终于到达白玉县。吃了午饭顺着甘白路继续前进。甘白路是甘孜到白玉的县道，也是进出白玉的命脉，虽然不是油路，基本平整，碎石也少了些棱角。
走出130公里后，经过阿察乡，出现不少红衣喇嘛的身影。往下有十多公里很好的直道。冲到一个岔路口，有公安检查站和横在路上的栏杆，路牌分别标明了甘孜和新龙的方向，地上还立着一个精致的石碑，刻着亚青邬金禅林，右转7.5公里。其实亚青寺就在去新龙的路边，赶到亚青寺，天色已暗，下着小雨。询问当地车辆去新龙的路况，都劝晚上不要走这条路，不好走，容易陷车。
紧急召开遵义会议，讨论下一步的方向。从这两天的路况来看，晚上去新龙太冒险，决定还是顺着甘白路回甘孜。
原以为过德格才翻山，哪知甘白路也一直在4000米以上的海子山迂回。入夜后停车会下山的卡车，重新起步发现四个轮子都在打滑，车灯照见路边山梁覆着蓝莹莹的冰盖，查下GPS居然到了4750米。心中暗道真是坑爹，又翻了一次雀儿山，还是晚上。
幸亏没有下雪，车窗外风静月明，一弯黄晕的上弦月。
晚上11点才回到甘孜，还好两天前离开时MG拿了张旅店的名片，路上订好了旅馆。

10月5日 D6
一早爬到旅馆屋顶照金山，8点半出发。从甘孜到成都要开700公里，属崩溃的一天，从甘孜到炉霍的317国道像被青纱帐里冒出的武工队挖的千疮百孔，误入歧途的轿车行驶其中苦不堪言。山腰处一辆捷达停在路边磕破了油底壳，爱心大使张X把车上的半瓶机油赠送过去。一辆BMW 730像片树叶一样在泥潭里飘来飘去，小W劝大家把车号记住，估计回去就会低价脱手。
晚上七点才到马尔康，在米亚罗吃了晚饭，又在理县通宵营业的中国石油加满油，喝了两瓶红牛，连吸两只烟，在凌晨1点开到汶川。这里像一片大工地，午夜车水马龙，白日禁行的大货都在晚上出来了，从汶川到映秀水泄不通，一路大车前灯立马把两眼晃出了飞蚊症加青光眼，迎风流泪，低头语塞。凌晨2点终于开出了成灌高速。总结一下从马尔康到成都十分正确，至少有500公里的好路，从其他几条线路都在修。这一路走了2200公里，比4年前开318到拉萨辛苦多了。