2024年安全工程师安全生产技术重点预习样本.doc

安全生产技术精讲班第48讲讲义

一、道路交通安全基础知识

公路交通和运输安全技术（上）
【考试大纲要求】：
1、熟悉道路交通安全和运输安全的要求；
2、了解道路交通和运输危险有害原因和隐患的分析措施及重要事故类别；
3、熟悉道路交通和运输事故的特点；
4、掌握道路交通和运输危险有害原因的类别、辨识及其也许导致的事故；
【教材内容】：

第二节 公路交通和运输安全技术

一、道路交通安全基础知识
(一)道路交通系统的三要素
道路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客等)、车(包括机动车和非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其有关设施)和环境（路外的景观、管理设施和气候条件等）。在四要素中，驾驶员是系统的了解者和指令的发出及操作者，它是系统的核心，路和车的原因必须通过人才能起作用。四要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。
(二)各种车辆的安全运行要求
1．客货运输车辆的安全运行要求
1)运输车辆的安全要求
车辆满足安全行驶要求，是减少交通事故的必要前提。行驶安全性包括积极安全性和被动安全性。积极安全性指机动车自身预防或减少交通事故的能力，它重要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等原因有关；被动安全性是指发生车祸后，车辆自身所具备的减少人员伤亡、货物受损的能力。提升机动车被动安全性的措施有：配备安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。
为督促车主保持良好的车况、确保行车安全、减少能耗和环境污染，应按有关要求对机动车进行安全检查。国家质量监督检查检疫总局于7月12日公布了国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—)。该标准要求了机动车的整车及重要总成、安全防护装置等有关安全运行的基本要求及安全检查措施，还要求了机动车的环境保护要求。
2)旅客运输安全运行要求
客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门同意的线路、站点和班次运行，不得私自变更或者停运。客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运输旅客，无合法理由不得半途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运输，不得违背要求超载运输。出租汽车和客运包车应当按照承租人指定的目标地选择合理的路线行驶，未经承租人同意，不得招揽他人同乘。旅客必须持有效客票乘车，不得携带易燃品、易爆品及其他违禁品进站、乘车。
3)货物运输安全运行要求
道路运输经营者应当依照拥有车辆的车型和技术条件，承运适合装载的货物；运输货物装载量必须在公路、桥涵载重量和车辆标识核载质量范围之内，超载的货物运输车辆必须就地卸货。危险货物和大型物件运输车辆，应当到本地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸危险货物和大型物件，应当具备对应的设施和防护设备，并到本地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸经营者应当按照有关安全操作规程组织搬运装卸，严禁违章操作。
4)客货运输车辆驾驶员安全运行要求
从事道路运输的机动车驾驶员，应当通过职业培训，取得交通行政主管部门核发的营运驾驶从业资格证书。

2．特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求

2．特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求
1)特种车辆的安全运行要求
《中华人民共和国道路交通安全法》对特种车辆做了如下要求：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，能够使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享受前款要求的道路优先通行权。道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，能够不受车辆分道行驶的限制，不过不得逆向行驶。
《机动车安全运行技术条件》中要求，特种车辆除要满足一般的机动车安全运行技术条件外还要符合某些附加要求。例如，要求消防车的车身颜色应为符合GB／T 3181要求的R 03大红色，标志灯具为红色回转式；救护车的车身颜色应为白色，标志灯具为蓝色回转式。
2)特殊用途车辆的安全运行要求
运输易燃和易爆物品的专用车，应在驾驶室上方安装红色标志灯，并在车身两侧喷有明显的“严禁烟火”字样或标识；车上必须备有消防器材，并且有对应的安全措施；排气管应装在车身前部，车辆尾部应安装接地装置。座位数不小于9的客车及运输易燃和易爆物品的汽车应装备灭火器。
3．超限运输车辆的安全运行要求
超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：①车货总高度从地面算起4m以上；②车货总长18m以上；⑧车货总宽度2．5m以上；④单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上，集装箱半挂列车车货总质量46000kg以上；⑤车辆轴载质量在下列要求值以上：单轴(每侧单轮胎)载质量6000kg，单轴(每侧双轮胎)载质量10000kg，双联轴(每侧单轮胎)载质量10000kg，双联轴(每侧各一单轮胎，双轮胎)载质量14000kg，双联轴(每侧双轮胎)载质量18000kg；三联轴(每侧单轮胎)载质量1kg，三联轴(每侧双轮胎)载质量2kg。
按《中华人民共和国道路交通安全法》，机动车运载超限物品，应经公安机关同意后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
(三)道路交通安全设施
交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具备交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭预防眩光等多个功效。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。
1．交通标志
道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目标是给道路通行人员提供确切的信息，确保交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。
2．路面标线
路面标线有严禁标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。
3．护栏
护栏按地点不一样可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要制止车辆越出路外，预防车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。
4．隔离栅
隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并制止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，防止由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不一样，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。
5．照明设备
道路照明重要是为确保夜间交通的安全与畅通，大体分为连续照明、局部照明及隧道照明。照明条件对道路交通安全有着很大的影响，依照对英、美、瑞士等国道路照明的调查，安装路灯后，高速道路的事故率下降40％一60％，一般公路下降30％～70％，城市道路下降20％一50％。
6．视线诱导标
视线诱导标一般沿车道两侧设置，具备明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。
7．防炫设施
防炫设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光，分防炫网和防炫板两种。防炫网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达成预防对向车前照灯炫目标目标；防炫板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。

二、道路交通安全影响原因分析

二、道路交通安全影响原因分析
影响道路交通安全的原因包括人、车、路、环境四大类。
(一)人员原因
人员原因是影响道路交通安全的最核心原因，包括驾驶员、行人、乘客等。
1．驾驶员
驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官(重要是眼、耳)从外界接收信息，产生感觉(重要是视觉和听觉)，然后通过大脑一系列综合反应产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断(如目测距离、估量车速等)。可见，驾驶员的生理、心理素质及反应特性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，大约90％的道路交通事故与驾驶员有关。
2．行人
行人的遵章意识、交通行为会对道路交通安全产生明显影响。某些交通事故就是因为行人不遵守交通规则而导致的。加强行人的法律法规教育，规范他们的行为，将会对保障道路交通安全产生重要作用。
3．乘客
乘客的行为也会对道路交通安全情况产生影响。乘客具备较强的安全意识，一旦事故发生能够采取必要的自救措施，有利于减少事故发生或减少事故的损害程度。
(二)车辆原因
车辆具备良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。车辆的行驶安全性包括积极安全性和被动安全性。
(三) 道路原因
1. 路面
为满足车辆的安全运行要求，路面应具备如下性能：强度和刚度、稳定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。路面情况尤其是抗滑性能与交通事故发生率亲密有关，二者的关系见表6—1所示。
表6—1  不一样路面情况同交通事故率的关系
    路面情况
    干  燥
    湿  滑
  路面不湿而滑
  路面积雪结冰
    合  计
 粗糙化前／％
 粗糙化后／％
   2l
   18
   44
   5
   15
   4
   2
   0
   82
   27
2. 视距
视距是指为了确保行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发觉障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶旅程。在道路平面和纵面设计中应确保足够的行车视距以确保行车安全。
3. 线形
道路几何线形要素的组成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。
(1)平曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率不小于10以上时，事故率急剧增加。
(2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易导致驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观测和判断，易产生事故。
(3)坡度。据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为7％，18％和25％，重要原因是下坡来不及制动或制动失灵导致。
(4)线形组合。交通安全的可靠性不但与平面线形、纵坡有关，并且与线形组合是否协调有亲密的关系，虽然线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加。
4. 交叉口特性
当两条或两条以上走向不一样的道路相交时便产生交叉口，分平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不一样交通流在空间上是分离的，彼此之间不发生冲突，而平面交叉口因为存在不一样车流的冲突，从而易导致交通事故。因此，为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽也许设置立体交叉。
5．安全设施
安全设施和道路交通安全有很大关系，交通安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施首先能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而减少事故的发生率；另首先能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽也许地减少人员伤亡和财产损失。
(四)环境原因
环境原因是气象、管理等的总称，其中管理是影响道路交通安全工作的重要原因之一，科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故，防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前包括多个部门，各部门的侧重点不一样。其中，公安部门担负道路安全立法、维护交通秩序、处理交通事故及安全宣传教育等职责；交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定对应标准法规等职责，负责标志、标线等安全设施的设置和监督管理；国家安全生产监督管理部门负责宏观安全监管工作；城建管理部门则参加城区道路发展规划、科研设计、建设养护、城市公共交通及定制对应标准法规等工作。
道路交通是我国交通运输体系中重要运输方式之一，当代交通运输所追求的迅速、高效、安全、按时，在相称大的程度上受气象原因制约。交通运输属于对气象具高度敏感的行业。伴随道路运输的繁忙而来的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故与恶劣天气有关。不利的气象条件引起的道路交通事故数量居高不下，对公众的生命和财产安全组成巨大威胁。道路防灾、减灾是关系到国计民生的大事，良好的防灾减灾能力的形成是建立在大量数据分析、教训总结和成功经验推广的基础上的。道路防灾减灾能力的全面提升依赖于针对我国道路交通特点的气象灾害和由此引起的地质灾害等方面规律的研究。
【例题】下列情形属于超限运输车辆的是（   ）。
A. 甲车车货总高度4.5m
B. 乙车车货总高度3.8m
C. 丙车车货总长18.9m
D. 丁车车货总长19.9m
E. 戊车车货总宽度2．4m
【答案】ACD