植草绿化施工工法.doc

植草绿化施工工法
1. 前言
高速公路绿化是公路景观设计的一个方面，也是国土绿化的重要组成部分，其目的及作用一般可概括为：固坡、减少污染、降低噪音、视线诱导、防眩、美化、环境保护；并使用路者产生赏心悦目、心情舒畅的感觉，减轻行驶中的视觉污染、精神疲劳，预防和控制交通事故发生；并能弥补由于公路修建而破坏的自然景观，使之与周围环境相谐调或有所改善；特殊条件下还具有防风、防沙、防雪、防水害的作用。泰州长江公路大桥接线工程镇江F01施工标段位于长江中下游的扬中市，属于长江三角洲冲积平原工程地质区。主线路基全长3.03公里，匝道路基全长5.542公里，采取喷播植草方法对路堑边坡进行绿化。通过本工法的施工，有效保护边坡表面免受雨水冲刷，减缓温度变化的影响，从而保护了路堑边坡的整体稳定性；路堑边坡建造或恢复了植被的天然水肥供给体系，确保植被的长期生长，保证边坡的长期稳定性；路堑边坡的工程对周围环境的扰乱程度小，人工构造物与自然相协调，适应了国家大力提倡保护环境和节能减排的理念。结合泰州长江公路大桥接线工程镇江F01标施工编制了以下施工工法。
2. 工法特点
2.1 施工工艺简单，施工方便，施工速度快，工期短。
2.2 防护效果好，植株成活率高。
2.3 适用性广。
2.4 工程造价低。
3. 适用范围
植草绿化技术可应用于公路、铁路、河道、市政、园林等多个领域。
4. 工艺原理
植草绿化是将草种在含有有机物质、透水良好的土壤中均匀成长，达到预期绿化效果。
5. 施工工艺和操作要点
5.1 施工工艺流程（图1）
5.2 操作要点
5.2.1 施工准备
5.2.1.1 草籽、灌木种子选用。应选择适合于当地气候条件、易于生长的草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌发率均应达到80%以上。灌木种子为林木或绿化种子，其发芽率、纯度、生活力、优良度应不低于相应国家标准规定的种子质量三级要求。本次采用狗牙根草种。每个省的草灌种籽播种量应做到因地而宜。
草灌种籽配合比表 表-1
草种、灌木种配合比
播种量
g/m2
草 种
狗牙根
5
马尼拉草
2
高羊茅
1
三叶草
2

准备阶段 施工阶段
坡面清理

三维植被网采购。
三维植被网施工

草灌种籽喷播施工
草灌种籽的采购
比例调配

无纺土工布采购。
养护

图1

5.2.1.2 土壤。应为松散的、具有透水性并含有有机物质的土壤，利于植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于20mm的石块、棍棒、垃圾等。在施工中首选路基的清表土，其次为弃方土，严禁破坏路基范围之外植被体系。
5.2.1.3 水。应无油、酸、碱、盐或其它对植物生长有害的物质，并应符合《农田灌溉水质标准》的要求。
5.2.2 坡面整理
工人自上而下清除表面的石块、垃圾、杂草及有害物质。为增强草种的附着力，工人沿坡面水平方向开挖一定深度的沟槽。
5.2.3 三维植被网施工
工人自上而下进行三维植被网的施工。三维植被网的顶部埋入坡顶以下15cm，水平方向搭接10cm，边坡两端边缘卷边10cm，底部埋入边沟边缘以下15cm。工人在进行三维植被网施工同时将锚固钢筋外露端从中间位置回折以便将植被网固定。三维植被网施工后确保紧贴坡面。
5.2.4 湿润坡面
坡面在喷播前需充分洒水1～2次保持坡面湿润，渗透深度不得小于15cm，待土壤收汗”后进行喷播。
5.2.5 养护
喷播后及时覆盖无纺土工布。无纺土工布的作用如下：1）减少太阳的直射，从而降低水分的蒸发速度。2）下雨时防止表面形成汇流，冲刷坡面。根据天气情况及时对坡面进行喷水养护，保证草种出苗前及小苗生长阶段始终保持坡面湿润。喷水养护时应用喷湿机进行雾化洒水，严禁用水龙头直接喷洒，防止水量过大造成客土和草种地冲刷。
5.2.6 栽植后的养护管理
病虫害的防治：要做到以预防为主，不能预防的，发现后要及时整治。
补播：对死亡、损坏严重的灌木苗和草，要适时补种和补喷同规格同品种的植物。
6. 材料与设备
本工法需要的主要材料为挖掘机、自卸车、铲车、粉碎机、洒水车、高压水泵、三维植被网和钢筋等。
本工法需要的主要机械和设备如下： 表-2
机具名称
单位
数量
备注
挖掘机
台
2

铲车
台
1

粉碎机
台
1

自卸车
辆
1

洒水车
辆
1

高压水泵
台
2

注：本表中机械和设备的数量取决与工程数量和工作面。

7. 质量控制
7.1 检查标准
7.1.1 三维植被网无外露现象。
7.1.2 灌、草的坡面综合绿化覆盖率不低于95%。
7.1.3 每百平米点播成活的灌木数量不低于100株。
7.1.4 客土厚度不小于设计要求。
7.2 技术措施
7.2.1 加强技术交底。通过严格和详细的技术交底使各工种对工作都做到心中有数，使所有施工人员做到施工内容清，工艺方法清，质量目标清，奖惩考核标准清。
7.2.2 为增强作业面的绿化效果，在清理坡面时，将坡面转角处机坡顶的棱角处修整为弧形，以便利用喷播。
7.2.3 加强坡顶位置截水沟的设置，防止地面汇水冲刷坡面，造成坡面的破坏。
7.2.4 施工控制重点：草灌种籽的发芽率，每批都要进行发芽率试验。三维植被网的固定，严格进行锚杆和U形钉的施工。
7.2.5 前期的养护，确保坡面湿润。
7.3 管理措施。
7.3.1 工程质量“三检”制度为确保工程的每一个环节特别是重点部位、关键工序得到有效的控制，严格执行“自检、互检、专检”的控制，且签字齐全。
7.3.2 成立质检科，全面负责植草绿化工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好质量管理工作，以工作质量保工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保整个标段的总体工程质量。
7.3.3 试验室加强原材料的检测，不合格的材料坚决不能用于工程实体。
8. 安全措施
边坡植草绿化是一项边坡作业工程。植草绿化施工中应树立 “安全第一，预防为主”和“生产必须安全，安全促进生产”的思想，在工作中把生产和安全看成是一个完整的概念。安全管理方面我单位坚持的原则如下：管生产同时管安全的责任制原则，预防为主的原则。坚持动态管理原则，安全管理重在控制原则，系统性原则。
8.1 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据工程的具体特点，组成以专职安全员和班组兼职安全员参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员才职责，抓好工程的安全生产。
8.2 施工现场严格安全规定及安全施工要求进行布置；同时，在施工现场设置各种安全警示标识。
8.3 在施工之前进行安全技术交底，对施工机械的工作性能和危险性充分的了解，防止因机械操作不当造成的安全事故。机械设备由专人负责定期检查和保养。

9. 环保措施
9.1 成立施工环境保护机构，在施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章。
9.2 加强对环境保护的宣传，使每位职工都有保护环境的意识，自觉做到做到建设一方，建好一方，保护一方。
9.3 噪音控制
9.3.1 对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，防止跑冒滴漏，提高尾气排放标准，降低运行噪音。
9.4 粉尘控制
9.4.1 土场进行土壤粉碎时进行洒水降尘。加工好的土壤，堆放整齐进行覆盖。
9.4.2 施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。
9.4.3 自卸车运输时后斗要覆盖。
9.4.4 对机械进行维修，防止带病作业产生烟尘。
9.5 施工过程中产生的垃圾应该分类处理，不能随意丢弃。
9.6 施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
10. 效益分析
9.1 经济效益
本工法施工速度快，施工机具简单，劳动强度低，缩短了施工周期。泰州长江公路大桥接线工程镇江F01标合同，路堑边坡面积4万平方米，现根泰州长江公路大桥接线工程的单价进行经比较。具体见表-3

经济比较表 表-3
方案
护坡形式
单价（元/m2）
造价（万元）
方案一
播植草绿化
3.50
14
方案二
拱形护坡
36.40
145.6
方案三
框格梁护坡
290.57
11623

9.2 社会效益
该工法合理的利用了路基的清表土，减少了征用弃土场而造成的地方环境体系的破坏。该工法与拱形护坡和混凝土框格梁护坡相比较，减少了地方石料使用，从而降低了因石料开采对地方生态体系的破坏。该工法的应用做到了建设一方，建好一方，保护一方。
11. 应用实例
泰州长江公路大桥位于长江江苏河段中部，西距润扬长江公路大桥66公里，东距江阴长江公路大桥57公里，是交通部组织编制的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网中重要的过江通道工程。泰州长江公路大桥及接线工程起自宣堡，接已建宁通高速公路，于永安洲镇三水厂下游约1公里处跨越长江至扬中，于扬中南跨夹江，经姚桥、孟河，止于汤庄，接已建沪宁高速公路和在建常州西绕城高速公路，全长62.088公里，其中长江大桥长6.821公里，夹江大桥长2.905公里，接线长52.362公里。我单位施工的F01标合同，主线路基全长3.03公里，匝道路基全长5.542公里，工程总造价1.3亿元。本合同段包括路基、桥涵、防护及排水工程。设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，全线采用双向六车道高速公路标准建设。路堑边坡面积4万平方米。本项目利用该工法后，路堑边坡仅一个月就完成全部绿化施工。该工法的施工速度快，造价低，坡面绿化效果好，得到了业主、设计和监理等有关单位一致好评。