路面施工技术4路面基层施工放样.pptx

路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样层铺厚度控制测量层铺厚度控制测量路面基层施工放样工作内容路面基层施工放样工作内容内容内容提要提要放样测量应注意的事项放样测量应注意的事项路面基层施工放样内容路面基层施工放样内容路面基层(垫层)施工测量的外业工作：(1)恢复中桩、左右边桩。规范要求直线段每1520 m设一桩，曲线段每1015 m设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。施工实践中，为了更好地控制高程，方便推土机(或平地机)作业，一般情况下都是每10 m设一桩。(2)进行水平测量，用明显标志标出桩位的设计高程。(3)严格掌握各结构层的厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备仪器、设备及材料准备（1）路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备仪器、设备及材料准备（2）路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备仪器、设备及材料准备（3）路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备已知成果的收集 （1）导线控制点或交点成果表 （2）沿线水准点成果表 （3）路基设计表 （4）直线、曲线及转角表 （5）逐桩座标表 （6）构造物一览表及桥面设计高程值路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备施工放样数据准备 （1）准备施工段落中桩、本层左右边桩坐标或距中桩距离放样数据表(线路平面位置放样设计坐标表)。（2）准备施工段落中桩、左右边桩高程放样数据表(即线路高程位置放样的设计高程表)。路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备直线段中桩坐标计算 JDn的坐标假定为（Xn，Yn），JDnJDn+1的坐标方位角为nn+1，P点在JDnJDn+1的直线段上，则P点的坐标按下式求得：式中：LpP点里程桩号 LYZ点或HZ点里程桩号路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备曲线上中桩座标计算方位角计算 路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备曲线上中桩座标计算主点桩坐标计算 路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备曲线上中桩座标计算缓和曲线段各点坐标计算 式中：L缓和曲线上任意点至 ZH 点的弧长X=XZH+X Cosn-1,n-YSin n-1,n Y=YZH+XSin n-1,n+YCos n-1,n 式中：路线转向，右转角时=1，左转角时=-1路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备曲线上中桩座标计算圆曲线段各点坐标计算 式中：L圆曲线上任意点至 ZH 点的弧长X=XZH+X Cosn-1,n-YSin n-1,n Y=YZH+XSin n-1,n+YCos n-1,n 式中：路线转向，右转角时=1，左转角时=-1路面基层施工放样准备路面基层施工放样准备边桩座标计算 如图所示，路线中线上任意一点P桩号为Lp，坐标为(Xp，Yp)，切线坐标方位角为切。过P点的法线坐标方位角法按下式计算：法=切90 为计算方便，规定法方向总是指向中线右侧，左右两侧是相对于路线前进方向而言。横断面方向上任一点M，距离中线的距离(横支距)为L，规定中线左侧横支距为负，中线右侧横支距为正。则横断面方向上M点的坐标用下式计算：XM=Xp+Lcos法 YM=Yp+Lsin法路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样放样内容 路面基层(垫层)中桩、边桩放样仍然是先恢复中线，然后由中线控制边线。基层横坡一般按直线形式放样。要注意有超高和加宽时，还要考虑路面超高加宽的设置。基层放样的主要内容分中、边桩平面放样和高程测量两部分。(1)恢复中桩、左右边桩，按规范要求，直线段每1520m设一桩；曲线段每1015m设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。施工实践中，为了更好地控制高程，一般情况下都是每lOm设一桩。半径较小的，加密为5m桩距。边桩跟随中桩相应放出各点。(2)进行水准测量，根据已计算出的中桩及边桩的设计高程，用水准仪逐桩测出本层的设计高程，用明显标志标在桩位上。(3)严格掌握各结构层的厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样放样方法 (1)各结构层放出中线后，再根据中线的位置和横断面方向用钢尺丈量放出边桩。(2)在高等级公路路面施工中，实践中常采用全站仪坐标法或经纬仪配合测距仪极坐标法放样中桩、边桩。实践中，垫层、底基层所放桩位常采用竹桩(或木桩)标志；基层由于其表面坚硬，在放样进行中，可先用钢钉标出其位置，天气好时亦可用粉笔标出其位置，然后在施工铺筑前用钢钎标志。路面层施工，对于设有中央分隔带的，在放样时可一并放出中央分隔带边桩，也可在放出中桩、边桩后，在中、边桩连线上用皮尺(基层、面层应用钢卷尺)量距法加设中央分隔带边桩。路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样人工加桩交汇法 直线段皮尺(或钢尺)交会法加桩，实际上就是几何中“解直角三角形”。a2+b2=c2 (勾股定理)式中，a假设为线路两中桩之平距，m；b假设为线路中桩至边桩距离，即半幅路宽，m。路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样算例 图为是某公路中一段直线段，放样时只放出了中线每隔20 m的桩位，如图中K128+020、K128+040K128+080，其间10 m桩及左右边桩需自己放出。图中半幅路宽12.75 m。路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样人工加桩中央纵距法 图中，已知半径R，弦长C(即曲线上AB两点之间平距，在公路线路曲线段上就是两相邻桩位之间平距)，则只要求得y值，就可定出AB弧长中点K。在直角OBM(或直角0AM)中：式中，J0M长度，m；R曲线半径，m；C相邻两里程桩之间的平距(AB直线长)。路面基层（垫层）中线、边桩放样路面基层（垫层）中线、边桩放样人工加桩全站仪法 实践中常采用全站仪坐标法或经纬仪配合测距仪极坐标法来进行中桩及边桩放样。(1)高等级公路中桩、边桩(包括中央分隔带边缘桩)的大地坐标值在设计时已给出，则可直接用全站仪放样，具体步骤如下：在控制点A架设全站仪，对中、整平(如图，A、B点为导线控制点，P点为路中线上的点)；将导线点坐标、路线有关数据输入全站仪或计算机，运行计算机程序；后视已知导线点B，配置水平度盘读数至后视导线点坐标方位角AB；根据待放点P的桩号Lp，计算机自动判断并计算该点的放样资料SAP，AP；转动照准部，拨方位角AP，量距离SAP，精确定出待放点P。层铺厚度控制层铺厚度控制1水准前视法测定点位高程层铺厚度控制层铺厚度控制2路面基层(垫层，)桩位设计高程的放样(1)实测点位地面高程进行设计高程放样 用点位地面实测高程进行高程放线方法步骤：用前视法测出待放线点地面高程，称为地面实测高程H实。计算待放线点设计高程H设，实测高程H实=V。依据V值在待放线点上的竹桩侧面划“线”或写“数”，一般情况下，V值为正，表示该点位应填V值，才可达到该点设计高程，用划线法在竹桩侧面表示。当V值为负，则表示该点需下挖V值后，才可达到测点设计高度，划线并写数在竹桩侧面表示。由于填料为松方，所以应考虑松铺系数i。层铺厚度控制层铺厚度控制2路面基层(垫层，)桩位设计高程的放样 (2)实测点位桩顶高程进行设计高程放样 用点位桩顶实测高程进行高程放线方法步骤：用前视法测出待放线点的竹(木)桩顶面的高程，称作桩顶实测高程H顶。计算待放线的设计高程H设，桩顶实测高程H顶=V；V为“+”由桩顶上量；V为“-”由桩顶下量。依据V值在待放线点上竹(木)桩侧面划线或写数表示待放线点设计高程位置。小钢尺由桩顶下量V值划的线是待放线点的设计高程面，公路施工中是指经碾压后应达到的设计位置，由于填料是松方，因此施工填料时应考虑松铺系数，所在竹(木)桩侧面还应划上由地面量至桩顶下量线高松铺系数的线条，如图所示。层铺厚度控制层铺厚度控制2路面基层(垫层，)桩位设计高程的放样 (3)用视线高法进行设计高程放样 已知放线点的设计高程H，水准点的高程Z(施工中称为后视点)，水准点的标尺读数C(称为后视读数)，则待放线点上水准尺的读数(即前视读数)D=Z+CH。用待放线点“视线高”进行高程放线方法步骤：设站，照准后视点，读取水准尺读数C；计算待放线点视线高Z+C，确定待放线点桩号设计高程H，算出前视标尺读数D。前视照准放线点水准尺，指挥立尺员沿点位上竹(木)桩侧面上下移动水准尺，同时托尺员用小托板紧紧托住尺底部，跟着尺子上下移动，当尺上读数为D时，停止移动，此时拿走标尺，在托板固定处划红线，则此红线即表示待放线点设计高程H。为了检核所划红线是否正确，则令托板靠在红线处，令标尺立其上，读取标尺读数D与计算所得的D比较，若l D-D l2 mm，则表示正确，可转入下一待放线点。计算下一个放线点的前视标尺读数，此时Z、C值不变，只要输入下一个待放点设计高程，就可算出下一个待放点的前视标尺读数。同上述方法步骤，放出其他待放线点设计高程位置。放完一个施工段后，回过头来再划松铺系数加高红线，也可一边放线，一边划加高红线。层铺厚度控制层铺厚度控制3基层(垫层)层铺测量过程(1)各结构层铺筑前设计高程放线。1)实测点位地面高程，进行设计高程放线；2)实测点位桩顶高程，进行设计高程放线；3)待放线点“视线高法”进行设计高程放线。(2)在各边桩和中桩标记处(考虑松铺系数红线)拉工程线，按挂线高度摊铺填料、整平，注意整平时，通常是先用平地机整平，然后拉十字线人工修整，整平后撤掉线，开始碾压，如图所示。层铺厚度控制层铺厚度控制3基层(垫层)层铺测量过程(3)各结构层施工中的跟踪测量。跟踪测量就是紧跟在各结构层(垫层、低基层、基层)摊铺作业后面的水准测量，它能及时发现摊铺过程中的超填欠填，及时指导路面整修，使其达到设计高程。作业步骤方法如下：1)当基层摊铺一定距离，路面经碾压几遍基本定型后方可进行跟踪测量。2)在压路机碾压进行中，用皮尺拉距放出预测的点位，用扎红绳标记的铁钉标志，通常情况下设中央分隔带的全幅路宽测6点，不设分隔带的全幅路宽测5点，具体间距根据要求而定。3)在跟踪测量前，应事先计算出预测点位的设计高程，填入“跟踪测量记录表”中，表中部为预测点桩号及其设计高程，左为左半幅跟踪测量记录，右为右半幅跟踪测量记录。4)跟踪测量实施。、将水准仪安置在施工段适当处，照准后视已知水准点塔尺读数，记入“跟踪测量记录表”。当压路机暂停后，立即用水准前视法测记碾压段预测点塔尺读数(前视读数)。测读完毕，通知压路机继续碾压，并立即计算预测点实地高程和超填欠填数据，抄录纸上交给施工人员，立即进行人工整修。人工整修过的地方经碾压后，再测一次实地高程，如还超限，则再整修，直至符合精度要求。层铺厚度控制层铺厚度控制3基层(垫层)层铺测量过程 (4)各层施工中补桩放线。上面层施工之前放好左、中、右各桩位后，在施工进行中，常因汽车压坏桩、推土机推掉或人为毁桩等原因需要现场立即补桩，在这种情况下应根据现场桩位间几何关系补桩。(5)基层(垫层)施工结束时的测量工作。1)恢复中、边桩平面位置。2)进行中、边桩施工标高放线。3)在施工过程中，应对线路外形进行日常维护，外形管理的测量频度和质量标准达到规范要求。施工放样应主意事项施工放样应主意事项基层施工时，一般边部需进行培槽处理后再进行铺筑填料，平面放样时一定要注意基层边部宽度和基层整个横断面宽度的差别，以免放错。注意宽度值为水平距离，横向丈量时钢尺要放平。高程测量时，注意利用图纸计算得出的高程值为设计高程，实际施工还应根据混合料的松铺系数及实际的施工情况进行调整。路面放样的精度应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2-2004）的相关条款执行。