2023年电梯检验员参考答案.docx

二、问答题（共3题，共40分）
1.（15分）某检查人员对一台额定速度为1.0m/s的曳引驱动乘客电梯进行定期检查，有关状况如下：
（1）轿厢缓冲器如图1所示，对重缓冲器如图2所示：当轿厢位于顶层端平层时，对重撞板与缓冲器顶面的垂直距离为250mm；
（2）电梯空载，短接上限位开关，检修点动上行，当上极限开关动作时，轿厢地坎与顶层端站层门地坎之间的垂直距离为250mm；
（3）该电梯的电器安全回路原理图如图3所示。

根据以上信息，根据GB7588-和TSGT7001-，回答问题。
（1） 图1、图2所示的缓冲器分别是什么类型的缓冲器？该电梯所选用的缓冲器的类型与否符合规定？为何?
（2） 上极限开关动作与否符合规定？为何？
（3） 假如检查时发现，对重缓冲器状态如图4所示，请问与否符合规定？为何？

（4） 陈说该电梯的空载曳引力试验措施。
（5） 对该电梯进行空载曳引力试验时，需要短接图3中的哪些开关（不容许短接整个安全回路）？

答；（1） 图1为耗能型缓冲器，图2为蓄能型缓冲器。选型符合规定，由于蓄能型缓冲器合用于额定速度不超过1.0M/S的电梯。耗能型缓冲器合用于何梯速的电梯。
（2） 上极限开关不符合规定，根据TSG_T7001规定极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用。由本题题目描素可知，轿厢接触对重缓冲器的同步极限开关动作。因此不符合规定。
（3） 不符合，不符合TSG_T7001有关缓冲器的规定：缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜、并且无断裂、塑性变形、剥落、破损现象。图中缓冲器有明显的断裂、破损现象、并且没有固定，因此不符合规定。
（4） 短接上限位、上极限开关。打检修提高空载轿厢，当对重压在缓冲器上后。继续检修上行。观测与否出现曳引轮与曳引绳之间产生相对滑动现象或者曳引机停止转动。
（5） 短接上极限开关。

2.（15分）某电梯制动器构造示意图如图5所示，制动器电气控制原理图如图6所示，电气安全回路原理图如图3所示。

（1） 请说出图5中标号分别为1、2、5、6、7的零部件名称。
（2） GB7588—对参与向制动轮（盘）施加制动力的机械部件的装设提出了什么？图3中的1、2、3、4、7的零部件中哪些不属于该规定所述的机械部件？
（3） 检查人员在检查时发现制动器的制动力 原因（请至少说出3种原因）
（4） GB7588—规定：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现。分析图6与否符合这一规定。

答：（1） 1制动弹簧 2制动臂 5制动螺母 6制动轮 7制动闸瓦

（2） GB7588—规定：所有参与向制动轮施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。图中3是线圈，不属于机械部件。

（3） 1制动轮表面有油污 2制动弹簧调整不妥导致制动力局限性 3制动闸瓦磨损严重。

（4） 不符合，该电路中只有一种接触器接入电路，国标规定至少有两个独立的接触器。

3.（10分）某甲、某乙对一台曳引驱动载货电梯 的旁开式3
折门，层门门锁装设在最左边的门扇上（即图8中第1门扇），并只有在该门扇上设有验证其锁紧的电气安全装置：各层门门扇之间除了通过钢丝绳连接外，没有其他的机械连接。检查层门有关的项目时，两检查员有如下对话：
某甲：请检查下层门门锁锁紧元件啮合长度与否符合规定。
某乙：好的，测得啮合长度为7mm。
（某乙测量层门门锁锁紧元件啮合长度室的情景如图7所示）

图7 测量层门门锁锁紧元件啮合长度时的场景示意图
（测量位置为a,测量值为7mm）
甲：请再检查层门的闭合。
乙：好的，将层门打开后，电梯不能运行。
甲：请查看与否有验证层门闭合的电气安全装置。
乙：左边第1个门扇上设有验证其锁紧的电气安全装置，其他层门门扇没有电气安全装
置。
甲：电梯层门闭合项目符合规定吗？
乙：符合。
甲：你接下来检查门扇与立柱之间的间隙，我记录数据。
乙：在左侧第1扇门最下端施加150N的水平力，测量状况如图8所示，测得间隙为
甲： 的。门扇与立柱间隙为35mm，不不小于45mm，符合规定。

（1） 某乙测量锁紧元件啮合长度的措施对的吗？为何？
（2） 对于层门的闭合这一检查项目，某乙对检查成果做出的判断对的吗？请论述原因。
（3） 某乙对门扇与立柱间隙的检查成果判断与否对的？为何？

答：（1） 不对的，应当测量动触点与静触点接触时两锁钩重叠的深度与否到达至少7mm。

(2) 不对的，不符合TSG_T7001 规定：对于折叠门层门门扇不是机械方式直接连接，未被锁住的的门扇上也应设置验证门闭合的电气装置。

（3） 不对的，不符合TSG_T7001 的规定：在门扇最不利点施加150N的力旁开门不不小于30mm.

三、计算题（10分）
检查人员按照TSG T7005对一台名义速度为0.50m/s的自动扶梯进行检查。测得空载时运行方向的速度和扶手带速度如表1所示，请计算并判断梯级的速度偏差和扶手带的 偏差与否符合规定。

运行方向
梯级
扶手带
运行速度（m/min）
位置
运行速度（m/min）
上行
31.20
左
31.51
右
30.89
下行
30.60
左
30.91
右
30.61

该自动扶梯与否应设置附加制动器？为何？

梯级上行速度=31.20/60=0.52m/s
梯级上行速度偏差=（0.52-0.5）/0.5=4%
梯级下行速度=30.60/60=0.51m/s
梯级下行速度偏差=（0.51-0.5）/0.5=2%

梯级速度偏差分别为4%、2%不不小于最大容许偏差正负5%，符合规定。

上行左侧扶手带速度=31.51/60=0.525m/s
上行左侧扶手带速度偏差（0.525-0.52）/0.52=0.96%
下行左侧扶手带速度=30.91/60=0.515m/s
下行左侧扶手带速度偏差（0.515-0.51）/0.51=0.98%

下行右侧侧扶手带速度=30.61/60=0.51m/s
下行右侧扶手带速度偏差（0.51-0.51）/0.51=0%
上行右侧扶手带速度=30.89/60=0.515m/s
上行右侧扶手带速度偏差（0.515-0.52）/0.52=—0.96%

上行右侧扶手带速度偏差为—0.96% 不符合规定。

附加制动器设置规定：
1 当工作制动器和梯级、踏板之间采用链，轴，齿轮等非摩擦元件传动时；
2 工作制动器不是原则规定的 机电—制动器；
3 提高高度超过6m及公共交通型：

无法判断与否需要设置附加制动器。

四.场景题20分
1.9月15日，两名电梯检查人员对安装在现场的自动扶梯进行检查，将该自动扶梯的提高高度为4.6m。
【场景一】
该自动扶梯的驱动主机上设有机一电式制动器，驱动主机与梯级驱动轮之间的连接方式如图9所示。

（1） 根据TSG T7005的规定，哪几种状况需设置附加制动器？

答：1 当工作制动器和梯级、踏板之间采用链、轴、齿轮等非摩擦元件传动时
2 工作制动器不是原则规定的机电—制动器；
3 提高高度超过6m及公共交通型.

【场景二】
梳齿板与踏板面齿槽的啮合深度，以及踏面与梳齿齿根的间隙与否符合规定，图10所标注的
有关尺寸进行测量，其中，h6=3mm,h7=10mm,h9=4mm。

（2） 标注尺寸（h6、h7、h8、h9）哪个是梳齿板梳与踏板面齿槽的镍和深度？哪个 的间隙？
（3）该自动扶梯梳齿板与踏板的齿槽的啮合深度 多少？与否符合规定？

答：（2） 图中H8是啮合深度，H9是啮合间隙。

（3） 若H7为梯级的槽深，则H8=H7--H9=10-4=6mm 符合规定。

【场景三】
在对梯级下陷保护装置进行检查时，测得检测杆上端部与梯级之间的间隙（如图11中红圈所示）分别为8mm、9mm和8mm（即梯级至少下陷8mm才能接触检查杆），用手拨动检查杆使横轴转动时，设置于该轴右侧端部的电气安全装置能动作，请问梯级下降保护装置与否符合规定，为何？

答：（1） 不符合规定，检规规定：左右两侧的电气安全装置均能动作才符合。
（2） 根据梳齿与梳齿板的啮合深度规定至少4mm，此外啮合间隙不超过4mm，此处梯级最多下陷8mm才能符合规定。题中测得数值9mm因此不符合规定。

【场景四】
该自动扶梯的围裙板设置在梯级的两侧，检测人员测得某个梯级两侧对称位置处的间隙各为4mm。请问梯级与围裙板间隙与否符合规定？为何？

答：不符合规定，根据TSG T7005 规定：梯级一侧水平间隙不不小于4mm且两侧对称位置处的间隙总和不应不小于7mm.题中两侧对称位置处的间隙总和为8mm，因此不符合。