©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
1、 客运专线路基工程施工作业指导书汇编 路基及站场普通土填筑施工作业指导书 1 路基及站场改良土填筑施工作业指导书 10 CFG桩施工作业指导书 19 预应力混凝土管桩施工作业指导书 35 桩帽板施工作业指导书 51 强夯施工作业指导书 59 基床以下路堤填筑施工作业指导书 69 基床底层作业指导书 81 基床表层作业指导书 89 过渡段路基施工作业指导书 97 路基防护施工作业指导书 111 1 路基及站场普通土填筑施工作业指导书 津秦铁路客运专线路基工程 站场及区间路基桩间普通土填筑施工作业指导书
2、 1、适用范围： 适用于津秦铁路客运专线站场及区间路基软基处理桩间普通土填筑施工。 2、作业准备： 2.1内业技术准备 在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书相关内容。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，有充分的技术准备工作。试验人员完成路基普通土填料的试验工作，包括路基填料天然含水量，最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。技术主管对施工人员进行技术交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定现场技术的分工合作，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。 2
3、2外业技术准备 实施路基试验段的施工及组织，并总结了有关路基施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备配置，路基摊铺厚度或松铺厚度，有初步的经验或技术总结。有关于路基填料的晾晒或含水量控制参数或经验要求。机械设备的技术参数能够保证施工生产的需要。 2.3现场施工准备 2.3.1 施作排水系统 将施工作业面内的水及时排除界外，充分晾晒，根据不同地形采用不同的排水方案，如排水沟、集水坑等，同时对于大面积的虾塘及水渠，可采用围堰及引流疏导方式进行处理，场地平整以中心向两侧具有一定的坡度，确保土方作业时场区内不积水，确保地表水及时排除。 2.3.2施工临时道路 由于本段填方基底为鱼塘、
4、虾塘、水渠地段，地面承载力较低，不能够满足大型运输和交通设备进场施工的需要，因此需要建临时道路确保相关机械、材料进场。 2.3.3基底处理 对原地面进行清淤清表，并进行找平压实，使基底平整、密实。不符合要求的基底采用石灰土处理，原地面处理符合设计要求，并经监理工程师审批同意进行下道工序施工。 3、技术要求 3.1施工放样：测设出地界桩、线路中心线、坡脚桩、填土高程控制桩、路基边桩、线路道岔分歧点，并用石灰划线。 3.2采用外运土方堆至指定存土场，检测合格后方可作为填料。 3.3在大面积填筑前，根据初选的运输、摊铺、碾压机械，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验段，确定
5、工艺参数，并报监理单位确认。 3.4、质量检测 每层填土压实后，及时按照设计文件及相关规范要求进行检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 施工程序为：施工准备→填筑试验段（确定工艺）→测量放样→运输→填土→摊铺平整→碾压→检验验收。 4.2 工艺流程 基底土方回填 三 准备阶段 段 阶 整修验收阶段 施工阶段 平整区段 填筑区段 四 碾压区段 检测区段
6、 段 区 路 碾 检 摊 基 施 分 洒 流 八 基 压 铺 底 工 层 水 验 程 修 整 实 夯 平 整 理 处 备 准 筑 填 晒 晾 N Y 5、施工要求 5.1施工准备 施工前需对土料种类进行核实，其技术条件符合设计要求。填筑前对存土场填料进行取样试验，当填料发生变化或更换土场时重新进行试验确定有关技术参数，并经试验监理工程师批复同意采用。 5.1.1路基填筑
7、试验段 路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机 械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、晾晒、压实、检测有关的工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。 5.2施工工艺 5.2.1验收下承层 填筑前检查基底几何尺寸，对下承层进行验收签认有关资料，不符合标准的基底进行处理，使其达到验收标准。 5.2.2测量放样 在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控制摊铺厚度及标高，在路基上采用方格网控制填料量，根据机械设备运输能量以及摊铺厚度确定并画出方格网，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向分别在路
8、基两侧及路基中心设方格网桩。 5.2.3运输 采用自卸车将土料运送到铺筑现场。土料在运送过程中进行覆盖，减少水分散失或避免扬尘作业。 5.2.4分层填筑 填筑厚度根据试验段确定，及时与监理沟通，按照设计文件、规范及监理要求进行铺筑。路基填筑试验段的目的是：确定该类路基填料的松铺厚度、合理的机械设备配置、科学的施工工艺、规范的检测规程和操作工艺。施工时严格按照经监理批复的试验段技术总结进行施工。实际施工过程中必须严格按照现场工艺获取的摊铺厚度施工。 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、
9、平整度。控制路基分层厚度以确保每层路基的密实度；控制密实度以确保路基的质量及施工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 5.2.5摊铺整平 填筑过程中，安排专人指挥自卸车卸土，卸土数量及位置根据方格网确定。推土机推平并粗平路拱和横坡，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并按照设计做好4%横坡。 5.2.6土料晾晒 本区土源含水量基本偏大，采用五铧犁翻松晾晒的施工方法。晾晒过程中，安排试验人员跟踪检测路基填料的含水量，并根据天气情况确定合理的控制范围，当气温较高时，可适当提高控制控制范围，即控制含水量大于最佳含水量2-3%，保证在施工作业过程中的碾
10、压质量。当无法及时碾压时，先用推土机或其他设备及时封压，避免含水量降低过快无法保证碾压质量。在填料碾压前，试验人员进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。 5.2.7路基碾压 碾压前，先采用推土机快速推平，并采用压路机快速静压一遍，测量人员根据计算标高配合平地机进行精平，然后压路机按操作规程进行碾压，在直线段施工时，碾压顺序先由路肩向中间进行；曲线段路基施工时，压路机由曲线内侧向外侧进行，压路机碾压时纵向重叠40cm。施工时严格按照试验获取的机械组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下
11、两层填筑接头错开不小于3m。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。 5.2.8断面控制 填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20-50m用标杆作为标记，确定几何断面进行现场量测控制。施工时，为保证路基路肩碾压质量，路基填筑时两侧超宽30-50 cm。在站场施工时，考虑到路基断面宽度比较大，施工时，施工机械及施工段落组织应合理组织，尽量减少接茬，施工段落不易过大，横向排水坡度不易过大，避免路基横向高差过大，不利于施工质量的控制。 6．劳动组织 6.1劳动力组织
12、方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表 负 责 人 1人 技术主管 1人 专兼职安全员 1人 工 班 长 3人 指挥卸土人员 2人 技术、质检、测量及试验人员 4人 机械工、普工 50人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7．材料要求 路基填料原材料符合设计要求，并经试验检测满足设计及规范要求，经设计及监理工程师确认同意采用该填料作为路基填筑材料。 8、机械机具配置 普通土施工机械设备
13、配置分为两大部分，即存土场和填筑区的两个施工单元（见下表）。 站场路基施工投入主要施工机械设备配备表 存土场 填筑区施工单元 土方翻晒挖掘机5台 推土机4台 土方翻晒五铧犁3台 平地机1台 装载机2台 压路机4台 洒水车1台 洒水车1台 推土机3台 挖掘机2台 自卸汽车40台 9．质量控制及检验 9.1质量控制 9.1.1普通土施工工程质量控制要点主要为四个方面： ①原材料（普通土）符合设计要求； ②普通土含水量控制按照试验段确定的技术参数进行控制； ③压实厚度控制根据试验段总结的技术参数进行控制； ④压实度采用灌沙法或环刀法进行检测。 按照设计指导
14、意见，制定标准如下： 普通土（桩间土）填料及压实标准 填料 填筑位置 至基底1.0米范围内难以压实时 影响线填筑 普通土 压实系数K ≥0.75 ≥0.80 9.1.2对普通土料种类进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。 9.1.3按试验段确定的技术参数作业。 9.1.4严格按照“三阶段、四区段、八流程”作业方法施工，填筑采用按“断面宽纵向水平”填筑压实坚持设计和规范标准，杜绝野蛮施工。 9.1.5加强控制桩复测和防护做好施工调查，核对设计文件和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对主要的中线做好护桩记录，在地形、地质变化处要加测断面，放好施工边界桩，并做出明显标志
15、 9.1.6雨季施工时必须作好施工场地的排水，保持排水沟的通畅，保证土方工程不积水和不被冲刷。填筑基底回填，要作到随挖、随运、随铺、随压实,每层表面设有3～4%的横坡，并整平。雨前和收工前将铺筑的松土压实完毕,二次施工时，用推土机将表层含水量过大土层推弃或掺石灰改良,重新碾压后再进行填筑。 9.1.7加强存土场含水率监控，达不到标准的土质禁止上路和碾压。 9.1.8填方中消灭“翻浆、弹软”现象，防止隐患发生。 9.2 质量检验 9.2.1普通土工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。 9.2.2对土
16、料种类、质量符合设计要求。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。 9.2.3普通土的种类及技术条件符合设计要求。 检验方法：在料场检查每批的5个不同部位等量取样，总计取样不少于200kg，按有关规定试验方法进行检验。 9.2.4普通土填筑压实质量符合设计的规定。根据设计要求，施工时只检测压实系数1项指标，要求1.0米范围内难以压实时K≥0.75，影响线普通填筑层K≥0.80。 9.2.5检验频数：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点， 其中： 左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1
17、个检测点。 9.2.6检验方法：压实系数K检验宜用环刀法或灌砂法，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。 10、安全及环保要求 10.1安全要求 10.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。 10.1.2施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。 10.1.3为保证施工安全，现场有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。运行现场安全体系，加强安全技术交底，提高安全意识。 10.1.4施工地段注意与电力设施保持安全距离。临时施工用电做到“一机、一闸、一保护”。 10.1.5在低凹地段填筑时，做好排水工作。在施工期
18、间要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称。 10.1.6经常对机械设备进行检查和保养 ，禁止带病作业。机器设备之间要保持安全作业距离。特种设备作业半径1.5倍范围内禁止通行。 10.1.7施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。 10.2环保要求 10.2.1普通土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，洒水车坚持作业，确保消灭扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。 10.2.2对普通土在运输、储存、晾晒等各环节制定相关环境保护措施，尽量避免
19、与外界的直接接触，并在其周围进行封闭。 10.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。 10.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。 路基及站场改良土填筑施工作业指导书 10 津秦铁路客运专线路基工程 站场改良土填筑施工作业指导书 1．适用范围 适用于津秦铁路客运专线站场路基改良土填筑施工。 2、作业准备： 2.1内业技术准备 在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书相关内容。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证
20、措施，有充分的技术准备工作。试验人员完成路基改良土填料的试验工作，包括路基填料天然含水量，最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。技术主管对施工人员进行技术交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定现场技术的分工合作，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 实施路基试验段的施工及组织，并总结了有关路基施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备配置，路基摊铺厚度或松铺厚度，有初步的经验或技术总结。有关于路基改良土填料的晾晒或含水量控制参数或经验要求。机械设备的技术参数能够保证。 2.3现场施工准备 2.3.1 施作排水系统
21、将施工作业面内的水及时排除界外，充分晾晒，根据不同地形采用不同的排水方案，如排水沟、集水坑等，同时对于大面积的虾塘及水渠，可采用围堰及引流疏导方式进行处理，场地平整以中心向两侧具有一定的坡度，确保土方作业时场区内不积水，确保地表水及时排除。 2.3.2施工临时道路 由于本段填方基底为鱼塘、虾塘、水渠地段，地面承载力较低，不能够满足大型运输和交通设备进场施工的需要，因此需要建临时道路确保相关机械、材料进场。 2.3.3基底处理 将坑洼处先找平压实，使基底平整、密实。不符合要求的基底采用石灰土处理，原地面处理符合设计要求，并经监理工程师审批同意进行下道工序施工。 3、技术要求 3.1施
22、工放样：测设出地界桩、线路中心线、坡脚桩、填土高程控制桩、路基边桩、线路道岔分歧点，并用石灰划线。 3.2采用外运土方堆至指定存土场，检测合格后方可作为填料。 3.3在大面积填筑前，根据初选的运输、摊铺、碾压机械，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 3.4、质量检测 每层填土压实后，及时按照设计文件及相关规范要求进行检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工
23、艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收 4.2施工工艺流程 拌和机安装 土场选择 改良土土组成设计 土工试验 机械试运转与调试 改良土拌和 碎土机粉碎土 配合比报批 石灰鉴定 配合比试验 消解石灰 土场集料准备 N 下层检测验收 试验段施工 报监理单位确认 Y 改良土摊铺、平整 碾压夯实 压实度检测 改良土运输 测量放样 接缝处理 养生 检查验收 下一道工序 连续施工 不连续施工 边
24、桩测设 施工准备 修建便道 场地清理 中线、高程复测 地基处理及验收 层厚、平整度量测与控制 分层填筑 沉降观测设施安置 填料检验 场拌改良土生产 合格 不合格 5．施工要求 5.1施工准备 施工前对需改良的土料种类进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰）的技术条件符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时重新进行试验确
25、定有关技术参数。 5.1.1路基填筑试验段 路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。 5.1.2改良土配比 设计要求采用6%石灰土，其指标通过试验室进行试验确定。 5.2施工工艺 5.2.1验收下承层 填筑前检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底进行处理，使其达到验收标准。 5.2.2测量放样 在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时
26、严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 5.2.3拌和 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤中的土块。在拌和设备内拌制改良土混合料时，拌和均匀，混合料中不含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。 5.2.4运输 采用自卸车运输。拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中进行覆盖，减少水分损失。 5.2.5摊铺 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密
27、度。混合料全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，中途不宜中断。当因故中断超过2h时，设置横向施工缝，横向接缝采用搭接施工。 整型按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。 5.2.6碾压 当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至符合要求的压实密度，碾压完成后表面无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。 5.2.7养生
28、 改良土碾压完成后，如不能连续施工进行养生，改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间改良土不能过湿，更不能忽干忽湿，除洒水车外封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生。 6．劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表 负 责 人 1人 技术主管 1人 专兼职安全员 1人 工 班 长 3人 指挥卸土人员 2人 技术、质检、测量及试验人员 4人 机械工、普工 50人 其中负责人、工班
29、长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7．材料要求 7.1石灰选用消解石灰，其指标达到合格标准。 7.2用于石灰改良的土中硫酸盐含量小于0.8％，有机质含量小于5％。土中不得含有树木、草皮以及腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。 7.3施工用水的水质符合工程用水标准。 7.4石灰化学改良土外掺料的运输、使用有相环境保护措施，外掺料分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。 8．设备机具配置 改良土施工机械设备配置分为两大部分，即改良土拌合厂和路堤填筑区的各个施工单元。 主要施工机械设备配
30、置表 改良土拌合厂 填筑区施工单元 稳定土拌合站2台 推土机4台 碎土设施2台 平地机1台 装载机4台 压路机4台 洒水车1台 洒水车2台 挖掘机2台 挖掘机2台 自卸汽车45台 9．质量控制及检验 9.1质量控制 9.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面： ①原材料（土、石灰）； ②配合比（按重量比掺入6%石灰）； ③改良土含水量控制； ④均匀性（避免改良土中出现素土现象）； ⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。 9.1.2对需改良的土料种类进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。 9.1.3改良土填筑前按设计提供的配比
31、进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比保证压实质量能达到设计要求。 9.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。 9.1.5对确定使用的混合料，通过重型击实试验，确定最佳含水率和最大干密度。 9.2 质量检验 9.2.1改良土质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行 标准》规定的试验方法检验。 9.2.2对需改良的土料种类、质量符合设计要求。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。 9.2.3改良土外掺料的种类及技术条件
32、符合设计要求。 检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。 9.2.4对进入摊铺场地的混合料进行土团粒和生石灰块的检查，在100m2面积内随机检查3个点。 检验方法：土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。 9.2.5改良土填筑压实质量符合设计的规定。根据设计要求， 6%石灰土施工时只检测压实系数1项指标，要求K≥0.85。 检验频数：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点， 其中： 左、右距路
33、肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。 检验方法：压实系数K检验宜用环刀法或灌砂法，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。 9.2.6按设计要求，不需进行无侧限抗压强度检验。 10．安全及环保要求 10.1安全要求 10.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。 10.1.2施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。 10.1.3为保证施工安全，现场设专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 10.1.4改良土施工中，制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，
34、并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。 10.2环保要求 石灰改良土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，减少甚至避免石灰扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。 10.2.1对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。 10.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。 10.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。 10.2.4按环保部门要求集中处理试验
35、及生活中产生的污水及废水。 CFG桩施工作业指导书 19 津秦铁路路基工程 CFG桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线CFG桩地基处理工程。 2．作业准备 2.1内页技术准备 2.1.1熟悉图纸，做好施工图会审工作，做好技术交底工作。 2.1.2绘制桩位布置图，对桩位进行编号。 2.1.3对上道工序进行验收：在自检合格的基础上向监理报验。 2.2外业技术准备 场地施工前挖除地表植物根系并将场地整平，整平标高=设计桩顶标高+0.5m，地表碾压至K30≥60MPa/m。整平地面并压实后方可进行施
36、工。 对场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符时及时通知有关单位进行再次复测。不能使用有侵蚀性水作为施工用水。 施工前根据相关专业设计文件对路基范围内管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对施工造成影响的管线，注意加强保护。 复核测量基线、水准点，检查施工场地所设的水准点是否会受施工影响。按桩位布置图测放桩位，在桩位中心打入钢钎或木桩，并采用白灰标志桩轴线，并作编号记录。 施工机具和配套设备进场。 3．技术要求 3.1 CFG桩施工前进行室内配合比试验，以确定混合料的配比，要求桩体混合料试块（边长15cm）标准养护28天立方体
37、抗压强度不小于20MPa。 3.2成桩工艺性试验（每工点不少于2根），以复合地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→试桩→确定工艺→测量定位→桩机就位→对中调直→沉桩→接桩→再沉桩→送桩→打（压）至设计深度→检验验收 4.2 CFG桩施工工艺流程示意图 工艺流程 见长螺旋钻
38、管内泵压粉煤灰碎石桩施工工艺流程图。 采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩的施工流程为：原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进至设计深度→停钻→泵送混合料→边泵边均匀拔管至桩顶→钻机移位。 钻机就位 钻孔至设计标高 混合料注满后按规定速度边泵送边提拔转杆至地表 移位施打下一根桩 清除弃土 拌和CFG桩混合料 泵送CFG桩混合料 按上述工序施打完全 部CFG桩后打桩结束 清除桩间土、凿桩头 CFG桩复合地基检测 验桩、验槽 清除桩间土、凿桩头 长螺旋钻管内泵压粉煤灰碎石桩施工工艺流程图 5．施工要求 5
39、1施工准备 CFG桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）、石屑或砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂），加水在搅拌机中强制搅拌而成。同时各种混合材料根据地下水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号有关规定执行）。 5.2施工工艺 5.2.1钻机就位 CFG桩施工时，钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 5.2.2钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，起动电动机钻进，一般先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔
40、的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，若发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，设置使钻杆、钻具损坏。钻进的深度取决于设计桩长，当钻头到达设计桩长预定标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。正式施工时，当动力头底面到达标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 5.2.3混合料搅拌 混合料按设计配合比（室内配合比试验确定并通过成桩工艺性试验验证的配合比）在拌合站拌合，计量要求准确，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加石屑或砂，使水泥、粉煤灰和外加剂夹在砂、石之间，不易飞扬和粘
41、附在桶壁上，也易于搅拌均匀。混合料坍落度、拌合时间按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不小于60S，混合料坍落度控制在16～20cm。拌合好的混合料由混凝土输送车运输至现场。运至现场的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而达到钻杆芯管内。 5.2.4灌注及拔管 CFG桩在施工钻至设计深度后，准确掌握提拔钻杆时间，混凝土泵送量与拔管速度相配合，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，同时保证钻头始终埋入混合料中。 CFG桩成孔至设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。 钻杆静止提拔，施工中严格按工艺性试验
42、确定并经监理工程师批准的参数控制提拔速度和泵送量，成桩的提拔速度一般控制在2～3m/min，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔。 成桩过程连续进行，避免因后台供料慢而导致停机待料。 若施工中因其他原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机，避免造成混合料离析、桩身缩径、断桩和夹泥等。 施工组织、施工工艺、施工作业指导书要有防止堵管、窜管的措施。 灌注标高控制在超过设计桩顶标高至少50cm，灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。 施工中保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检
43、查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。 为保证质量，施工桩顶标高需高出设计桩顶标高不少于0.5m。 5.2.5移机 当一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩排出的土较多，经常将邻近桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生位移。 桩机移机至下一桩位施工时，需根据路基轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 5.2.6成桩质量 施工中桩长及桩径偏差均不小于设计值，垂直度偏差不大于1%，桩位偏差不大于50mm。CFG桩成桩质量见表2-1。 表2-1 成桩允许偏差表 桩长 桩径 垂直度 桩位 ≤10cm
44、 ≤2cm ≤1% 满堂布桩≤0.5d（桩径） 成桩过程中抽样做混合料试块，每台机械每天做一组（3块）试块（边长150mm的立方体），标准养护，测定其立方体抗压强度是否满足设计要求，以控制施工质量。复合地基承载力≥250KPa。 5.2.7清土及桩头处理 弃土清运 清土包括CFG桩钻孔弃土清运和保护土层清运两部分。在CFG桩施工中，由于采用排土成桩工艺，其排出的量取决于桩长和桩间距。在施工中及时清运打桩弃土是保证CFG桩正常施工的一个重要环节。 本工程采用机械和人工联合清运施工方法，施工需遵循如下原则： a不可对设计桩顶标高以下的桩体造成损害。 b不可扰动桩间土。 c不可破
45、坏工作面的未施工的部位。 施工工艺： a CFG桩施工完毕在其混合料初凝后，进行打桩弃土清运，人工将桩身保护桩长大部分挖除，可使其与桩身断开，一般留下50cm的保护桩长。 b采用挖掘机清运弃土，挖掘机进入处理范围内禁止在打桩工作面行走，行走时还必须用打桩弃土在打桩工作面再铺行走垫层，其垫层面到桩顶不得小于1m。 c挖掘机工作时，须严格控制标高，防止挖断工程桩和扰动打桩工作面以下的保护土层。 d运土车辆禁止进入处理范围内，由挖掘机将场地弃土倒至基坑边后，再装入运土车运走。 打桩弃土清运完毕后，其下50cm的保护土层采用人工开挖，清除保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。施工时严格
46、控制标高，不得超挖，更不允许超挖后自行回填。 桩头处理 保护土层清除后即进行下一道工序，将桩顶设计标高以上桩头截断。截桩方法： a标出桩顶标高位置，用截桩机将桩头截断； b 如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体短至桩顶设计标高以下，则必须采取补救措施。假如断裂面距桩顶较近，可接桩至设计桩顶标高。形式见接桩头示意图。 接桩头示意图 6．劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每台桩机人员配备表 管理人员（兼安全员） 1人 机台长 1人
47、 电焊工 1人 操作工 3人 记录、测量人员 1人 合计 8人 7．材料要求 混合料的密度一般为2100～2300kg/m3；长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法混合料坍落度为160～200mm。 水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥；当地下水具有侵蚀性时，采用抗侵蚀性水泥或矿渣水泥。 卵石或碎石粗骨料：满足级配要求，松散堆积密度大于1500 kg/m3；最大粒径：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法不大于25mm。 砂：采用干净的河砂，类型宜为中粗砂，含泥量小于5%。 石屑：石屑率一般在0.25～0.33。 粉煤灰：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法所用粉煤灰细度
48、0.045mm方孔筛筛余百分比）不大于45%，即等级要求Ⅲ级或Ⅲ级以上。 泵送剂：泵送剂用于改善混合料泵送性能，泵送剂用于勉强可泵的混合料，掺入量根据泵送剂的类型而不同。当混合料泵送性能满足施工要求时，可不掺泵送剂；当水泥掺量相对较低和气温高的季节，需要时可在配比中加适量泵送剂，但必须严格控制掺入量。 原材料检验，并将原材料送至试验室按设计要求在试验室进行配合比试验，选择最佳配比。本工程采用长螺旋管内泵压CFG桩成桩工艺，粉煤灰选用Ⅲ级或以上，混合料坍落度控制在160～200mm。 8．设备机具配置 序号 名 称 型 号 单 位 1 长螺旋钻机 1台 2
49、 混凝土拖泵 1台 3 混凝土运输罐车 3台 4 水准仪 1台 9．质量控制及检验 9.1质量控制 CFG桩质量控制以施工过程中试验检测、过程质量控制为主。主要控制要点： 9.1.1施工测量控制及复核； 9.1.2施工过程中混凝土原材料的质量控制； 9.1.3施工作业过程中质量控制。 9.2 质量检验 CFG桩检测 施工质量检验主要检查施工记录、桩数、桩位偏差、褥垫层厚度、夯填度和桩体试块抗压强度等。 CFG桩地基竣工验收时，承载力检验采用单桩复合地基载荷试验和单桩承载力荷载试验，设计要求复合地基承载力、单桩承载力满足各工点具体设计要求。一般情况
50、下要求复合地基承载力不小于250KPa。 CFG桩地基检验在桩身强度满足试验荷载条件时，并宜在施工结束28天后进行，试验数量为总桩数的2‰（复合地基承载力及单桩承载力各1‰），且每个单体工程复合地基承载力及单桩承载力数量各不少于3点。 抽取不少于总桩数10%的桩，根据《基桩低应变动力检测规程》（JGJ/T93-95）进行低应变动力试验，检测桩身完整性。 9.3常见质量问题现象、原因分析与防治措施 9.3.1 堵管 堵管是长螺旋管内泵压CFG桩成桩施工过程中常遇到的主要问题之一。它直接影响CFG桩的施工效率，增加工人劳动强度，还会造成材料浪费。特别是故障排除不畅时，使已搅拌的CFG桩混
©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
