1、深圳市地铁2号线深埋水准标埋设技术要求
技术设计书
中国中铁二院工程集团有限责任公司
二〇〇八年七月
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深圳市地铁2号线深埋水准标埋设技术要求
技术设计书
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中国中铁二院工程集团有限责任公司
二〇〇八年七月
深圳地铁2号线深埋水准标埋设技术要求
一、标孔结构
（一）孔身结构
孔深：进入微风化2m
2、
微风化岩层面：孔径ф215mm；
微风化2m：孔径ф130mm；
孔斜：终孔孔斜≤1°。
（二）标身结构
保护管：为ф140×4.5mm钢管；
裸眼：微风化2m；
标杆：ф57×5mm无缝钢管；
固井：保护管外水泥浆封固，标杆用水泥浆封固标底，与基岩固连。
二、施工工艺
（一）施工工序
平整场地→设备安装、调试→开钻→φ200mm孔径钻至微风化→圆孔、换浆→吊下保护管→水泥浆管外封固保护管→φ130mm孔径钻至微风化2m→孔底连续取芯（≤1m）→φ130mm钻头圆孔至孔底→冲孔换浆→下标底及标杆→水泥浆固井→侯凝→标顶焊铜质测点→进行标识、保护井和盖板制作→完工→现场
3、验收。
（二）施工工艺
钻具组合：（自下而上）（φ110mm、φ200mm）钻头+φ50mm钻杆+主动钻杆组成。
首开采用φ200mm钻头钻进成孔，钻进至微风化层。
钻进完毕进行圆孔，调换泥浆清除孔底沉渣；换浆同时根据孔深丈量保护管，孔底无沉淀后，提吊下入φ140mm保护管，进行管外水泥浆固井，候凝。保护管之间采用丝扣或焊接连接，保护管外加弓形扶正器（保证保护管孔内居中）。
用φ130mm钻头二开钻进至微风化2m，钻进终孔前取芯验证终孔目的层为目标层位。标孔终孔用泥浆清除孔底沉渣，清孔同时根据校正的孔深逐根丈量标杆。无沉淀后，将深埋标底连接标杆按序提吊下入孔内，保护管内吊下标杆的同时
4、加装滚轮式扶正器（间距9m左右），标杆下微风化2m，用比重1.80 g/cm3左右水泥浆进行固井，水泥浆返至地表，确保固井质量。
三、施工质量要求
（一）成孔质量
1、塔基稳固,设备安装周正、水平、稳固，使天车、立轴中心、孔口在同一垂直线上。
2、采用塔式组合钻具，孔内不得使用弯曲钻具。
3、采用减压钻井工艺，合理控制钻压，开孔、换层、变径均要采用轻压、慢转均匀钻进等防斜措施，并尽量采取岩芯，拍照存底。
4、配置优质泥浆护壁，防止缩径和塌孔。
（二）固井质量
1、下入井内的井管、钻具密封上紧，保证管体、钻具密封良好。
2、固井水泥质量合格，并有合格证或试验单。
3、固井前，
5、做好各项准备工作，准确计算水泥浆量、替浆量等数据，固井过程中详细记录固井时各项技术参数。
4、注浆前注入一定量的前置液，保持良好的替浆效果，保证一定的上返速度和排量。
（三）成标质量
1、下保护管及标杆前，均采用优质泥浆清除孔底沉渣、岩屑，孔口随时检测岩屑携带情况，确无沉淀后再将泥浆逐渐调稀，最后下保护管或标杆。
2、根据丈量的实际孔深，进行计算排管，逐根丈量、编号、排序，下管前仔细检查保护管质量，对圆度差、弯曲的管材严禁下入孔内。
3、提吊法下入保护管，保护管间采用焊接连接。
4、成孔完毕，吊下标底、标杆时，标杆逐根丈量、记录、编号，按序下入；仔细检查各滚轮式扶正器的滚轮，保证扶
6、正器管内滑动自如；为减少标杆细长而引起的弯曲变形，使其在保护管内居中，每根标杆（约10m）加一组滚轮式扶正器。
（四）附件制作及要求
1、保护井 规格50（长）*50(宽)×40(高)，单位cm；结构：砖砌。
2、井盖 规格：50（长）*50(宽)×8(高)，单位cm；材质：混泥土加钢筋。
3、水准点为黄铜预制件并与标杆以焊接方式连接；
（五）质量目标
1、孔径满足设计尺寸要求，井孔达到垂直圆滑，孔内、孔底无沉渣。
2、标孔用标准钢卷尺终孔校正孔深，终孔孔深误差不超过1‰。
3、标具、管材满足设计管材的材质要求。
4、标具为丝扣连接，保护管间焊接连接。
5、标具埋设严格按照设计要求施工，标具埋设做到安全、稳固、 到位、准确。
6、各种原始记录、技术资料、图片资料等准确、真实、齐全、清晰、及时。
四、深埋水准标剖面示意图
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