1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,深圳市深南大道,深南大道,定位：城市的脊梁,展示城市精彩的胶带,作为一条城市生活性的主干道，深南大道既承载着重要的交通功能，又是市民生活的重要场所，同时它又是城市最重要的经济发展线。对深南大道的研究和建设应着重平衡交通、生活和经济发展之间的关系。,宝安机场,福田区,宝安区,南山区,为什么选择深南大道？,（相似性,),带形城市,横贯东西的景观大道,连接市区与新城的纽带,城市门户景观大道,1979,年,1987,年,1992,年,2006,年,发展历程,建设目标：人性化，注重生活性，城市生活景观展示性,建立
2、和强化区域的特征和特色（,Character,）,创造安全（,Safe,）和舒适（,omfortble,）的街道、公共空间和步行环境,促进城市公共领域的活力，促进区域的经济（,Ecnomic),发展,职能：从过境交通向生活性道路转变,土地利用,深南大道沿线,用地复合开发,，功能以,公共性强的综合性办公用地为主,。,随着城市的发展，深南大道串联着城市的各个核心功能区，构成了深圳城市发展最为显著的轴线联系。同时，不同区域功能的差异也是对深南大道进行特征段落划分的依据之一。,现状概况,现状概况,组团,大型居住组团主要集中在深南大道的西段,大型商业片区主要集中在深南大道的东段,居住集中 商业集中,交通
3、路中心线总长,24.5,，公里立交桥共计,14,座。沿线地铁站,15,个站点；公交车站,41,个站点、长途汽车站,1,座、人行天桥,10,处；人行地下通道,13,处、人行斑马线,23,处,可借鉴之处：,借鉴一：沿路风貌分段考虑，形成不同的区段特色。,功能的组织整合是城市空间活力的基础，不同功能的相互作用构成了城市的综合功能。提出“特色区段”的整合策略，这并不是简单的“功能分区”和“硬性的指标”方法，这是对街道和城市从感性体验到理性整合的过程。,古城遗迹,商住混合,南山古城,科研办公,电子软件,企业总部,腾讯、联想、创维、,TCL,、中兴、飞亚达、深圳大学,旅游休闲,主题娱乐,展览、酒店,世界
4、之窗、华侨城、,商务办公,金融总部,酒店娱乐,财富广场、招商银行、光大银行,文化展览,现代传媒,市民中心、人民广场、特区报社、广电集团,商业零售,餐饮娱乐、办公居住,文化休闲,天虹商场、茂业百货、帝王大厦、国贸时代广场、中信广场,用地结构,借鉴二：利用轨道交通站点，结合,TOD,模式形成道路沿线的多级核心组团。,“一心多核”：,深圳城市中心不是像常规城市那样集中在一个点，而是分散在一条线上，深南大道可以近似地看作一个线状的城市中心，每个组团沿深南大道不是封闭的，因此新的中心在空间上连续展开，形成一心多核的格局。“一心”即指中心区,CBD,，“多核”则表示,CBD,外存在多个不同功能类型的区级商
5、务核点。,借鉴三：利用南北走向的生态基底形成城市开放空间，既能够实现绿化渗透，又可以承担组团隔离。组团内采用大尺度横向延伸的公共绿化带。,大尺度纵向绿化带将深圳分为多个功能组团,大尺度横向延伸的沿深南路沿街绿化带,大型公共开放空间：,深南大道沿线分布着城市的大型公共开放空间。这些开放空间提供公众公共休闲场地，提供了与不同于城市建筑景观的面向自然的开敞视野。,道路绿化带：,自华富路以西沿深南大道沿线有宽阔的绿化带。其绿化良好，丰富了城市景观及层次感，构成了深南大道西段最主要的景观视觉印象。,街头绿地及广场：,街头绿地及广场提供了公众日常休闲活动场所，这种小型广场比大型公园更便于使用，与公众的生活
6、联系也更为紧密。,开放空间,道路交通组织,借鉴四：道路分段考虑不同断面形式，结合交通辅道，公交站点和地铁站点，改善路边停车、解决步行穿越，形成人性化交通。,步行穿越,辅街,沿路停车,过街步行通道设施：结合商业中心、公交站点的过街天桥，结合地铁站点的地下通道,建立整齐的街墙立面；公交首末站结合地铁；整合步行环境，商场扩建地面建筑；增加沿街商业；统一设置广告位；,步行环境的营造,利用增种新的植被（同旅游段），塑造绿色的“二次街道界面”，营造小尺度的空间感受和公共活动区域，和机动车道空间分离,沿路带形公园,结合地铁站的商业空间开发,地下空间开发,绿化带的地下空间开发,借鉴五：地块结合地铁站点设施实现地下商业一体化开发，并结合绿化营造优质的地下空间。,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
