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颍河综合治理老泉河东路西路工程施工组织设计

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目 录

第一章 编制概况 - 1 -
第一节 编制说明 - 1 -
第二节 工程概况 - 2 -
第二章 施工准备 - 3 -
第一节 施工调查 - 3 -
第二节 接桩复测 - 3 -
第三节 技术准备 - 4 -
第四节 人员、 机械设备准备 - 4 -
第五节 组织准备 - 4 -
第三章 主要施工方法 - 5 -
第一节 施工测量 - 5 -
第二节 路基工程 - 6 -
第三节 给排水工程 - 11 -
第四节 路面工程 - 18 -
第五节 路灯工程 - 28 -
第六节 交通工程 - 32 -
第四章 拟投入的主要物资计划 - 36 -
第五章 拟投入的主要施工机械、 设备计划 - 37 -
第六章 劳动力安排计划 - 38 -
第七章 确保工程质量的技术组织措施 - 39 -
第一节　工程质量目标 - 39 -
第二节　质量保证体系 - 39 -
第三节　质量管理职责 - 40 -
第四节　质量保证措施 - 42 -
第八章 确保安全生产的技术组织措施 - 46 -
第一节 安全管理目标 - 46 -
第二节 安全保证体系 - 46 -
第三节 施工安全措施 - 47 -
第四节 机电设备安全防护措施 - 48 -
第五节 临时用电安全措施 - 49 -
第六节 安全应急预案 - 50 -
第九章 确保工期的技术组织措施 - 52 -
第一节 工期进度计划 - 52 -
第二节 进度计划保证措施 - 53 -
第十章 确保文明施工的技术组织措施 - 56 -
第一节 文明施工目标 - 56 -
第二节 文明施工保证体系 - 56 -
第三节 文明施工管理制度 - 56 -
第四节 文明施工总体规划 - 57 -
第五节 文明施工及环境保护措施 - 58 -
第十一章 工程施工的重点和难点及保证措施 - 60 -
第十二章 施工总平面布置 - 63 -
附表一 拟投入的主要施工机械设备表 - 66 -
附表二、 劳动力计划表 - 67 -
附表三 施工进度计划表 - 68 -
附表四 施工总平面图布置图 - 69 -

第一章 编制概况
第一节 编制说明
一、 编制范围
本施工组织设计编制范围为颍河综合治理老泉河东路、 西路工程施工, 包含道路红线范围内的道路工程、 路灯工程、 交通工程及给排水工程等。
二、 编制依据
1、 工程施工招标文件
2、 招标图纸
3、 招标工程量清单
4、 技术规范:
( 1) 、 城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44-91
( 2) 、 公路路基施工技术规范 JTGF10-
( 3) 、 公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-
( 4) 、 给排水管道工程施工及验收规范 GB50268-
( 5) 、 聚乙烯塑钢缠绕排水管道工程技术规程 CECS248:
( 6) 、 城市道路养护技术规范 CJJ36-
( 7) 、 市政排水管渠工程质量检验评定标准 CJJ3-90
( 8) 、 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-
( 9) 、 城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ89-
( 10) 、 道路交通标志和标线 GB 5768-
( 11) 、 设计文件明确的规范及图集
( 12) 、 公路、 桥涵施工及验收规范
5、 现行国家、 省、 市《规范》《标准》《通知》等。
6、 本公司现行施工组织、 施工技术等管理办法、 制度。
三、 编制原则
1、 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、 措施得力、 确保安全的原则。特别是跨既有道路的交通安全, 应在安全、 技术措施落实到位, 确保万无一失的前提下组织施工。
2、 优质高效的原则
加强领导, 强化管理, 优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标, 使用”四新”技术, 同时采取一系列管理措施, 施工中强化标准化管理, 控制成本, 降低工程造价, 确保创优规划和质量目标的实现。
3、 方案优化的原则
科学组织, 合理安排, 优化施工方案是工程施工管理的行动指南, 在编制施工组织设计时根据本工程的特点, 进行施工方案的综合比选, 在技术可行的前提下, 择优选用最佳方案。
4、 确保工期的原则
根据业主对本工程的工期要求, 编制科学、 合理、 周密的施工方案, 采用信息化技术, 合理安排工程进度, 实行网络控制, 搞好工序衔接, 实施进度监控, 确保实现工期目标, 满足业主要求
5、 科学配置的原则
根据本工程的工程量及各项管理目标的要求, 在施工组织中实行科学配置, 选派有市政道路工程施工经验的工程技术人员和管理人员, 上场专业化施工队伍, 投入高效先进的施工设备, 确保流动资金的周转使用, 并做到专款专用。选用优质材料, 确保人、 财、 物、 设备等施工要素的科学合理配置。
6、 合理布局的原则
从节省临时用地、 搞好环保、 防止污染环境和水源、 认真实施文明施工等多角度出发, 合理安排生产及生活场地、 房屋布局, 做好环境保护和营区绿化, 确保不污染环境, 不影响市民生活。

第二节 工程概况
一、 工程概述
老泉河东路道路总体呈南北走向 北起古泉路( 桩号K-0-144.126) , 南至北京中路( 桩号K1+655.508) , 道路全长1799.634米, 其中桩号K-0-144.126〜K0+000段为光华路, 为与现状古泉路相接。光华路道路红线宽度为24.0米, 为单幅路断面形式, 车行道16.0米, 人行道4.0米×2; 老泉河东路道路红线宽度15.0米, 为单幅路断面形式, 车行道9.0米, 人行道3.0米×2。
老泉河西路道路总体呈南北走向, 北起界首路( 桩号K0+014.811) , 南至柳萌路( 桩号K1+633.112) , 道路全长1618.301米, 与古泉路和富安路交叉口不在本次招标范围内。道路红线宽度为20.0米, 为单幅路断面形式, 车行道14.0米, 人行道3.0米×2。
二、 主要技术标准
自然区划: Ⅳ2区
道路等级: 城市支路
交通等级: 中等
设计车速: 30km/h
道路红线宽度: 20m
设计标准轴载: BZZ-100
道路设计年限:
停车视距: 30m
三、 路面结构
(1)车行道部分:
4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+粘层+5cm厚中粒式沏青混凝土(AC-16)+玻纤格栅( 满铺) +透封结合层+32cm厚水泥稳定碎石( 分两层碾压) +20cm石灰稳定土(12%);
(2)人行道部分:
20×10×6cm机制C35彩色混凝土路面砖+3cm水泥砂桨( 体积比1: 3) +8cm厚C20细石混凝土+20cm厚石灰稳定土( 10%) ;
(3)侧石: 75×30×12cm预制C30水泥砼;
外缘石: 60×15×10cm预制C30水泥砼;

第二章 施工准备
第一节 施工调查
如我司中标后, 我公司即派先遣队进驻现场, 认真组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查, 确定施工队伍驻地, 机械设备进场方案, 临时工程施工方案, 地材采购场, 主材采购点, 以及施工用水、 电等资源的配置。

第二节 接桩复测
配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点, 移交有关资料, 我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测, 核对资料, 对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理, 保证测量控制点的准确无误。在复核过程中, 对控制点桩位进行必要的加固和保护, 并在点位设置明显的标志。

第三节 技术准备
1、 测量、 试验仪器设备准备。我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、 测试的检测设备, 根据工程需要, 由公司检测中心统一调配, 在施工现场成立工地试验室, 针对工程特点计划新购部分设备, 以满足施工需要。
2、 迅速组建现场施工管理机构, 现场办公、 靠前指挥。施工技术和管理人员到位, 并根据施工需要, 进行业务分工, 明确职责范围, 实行岗位责任制。
3、 制定质量、 安全、 技术、 试验等施工现场规范化管理制度和实施细则, 理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系, 明确工作目标、 具体作法和保障措施等。
4、 认真作好设计图纸审核及现场核查工作。组织各施工队参加技术交底会议, 明确设计意图和标准, 统一技术资料编制及管理。
5、 对工程所需的主材、 地材进行取样鉴定, 及时向监理工程师提供试验检测报告, 经批准合格后, 确定采购点。
6、 结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解, 尽快提交实施性施工组织设计方案, 报业主和监理审批。
7、 向各施工队分别进行专业技术交底, 内容包括: 施工组织设计方案、 任务分工 设计内容、 质量标准、 施工要求、 工期目标、 安全文明施工措施等, 让全体施工人员明确任务、 目标、 标准和责任, 全心全力投入施工。

第四节 人员、 机械设备准备
如中标, 我们按照先遣队进场调查情况, 组织施工队伍和机械设备进场。由于投入本工程的人员、 设备较多, 须提前制定详细的调遣计划, 由专人负责组织实施。我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备经过汽车运到施工现场, 可在2日内调遣完毕, 确保在业主要求的时间内准时开工。

第五节 组织准备
我公司对本工程十分重视, 如果我公司能够有幸中标, 计划选派经验丰富、 有知识、 有业务水平、 会管理、 善经营的员工出任项目经理, 选派有技术、 有经验、 有能力、 责任心强的工程管理人员组成颍河综合治理老泉河东路、 西路工程项目经理部, 项目经理部对本工程的工期、 质量、 成本及安全生产等方面全面进行统筹、 控制、 对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。
项目经理部组织架构如下图:
项目经理

技术负责人

项目副经理

综合办公室

物资设备部

财务部
计划核算部
安全质检部
工程技术部

各施工队

第三章 主要施工方法
第一节 施工测量
本工程测量放样工作量比较大, 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确, 根据工程特点, 拟采取如下测量方案:
1、 测量设备设置: 设置测量班组一组, 配备水准仪3台, 全站仪1台, 事先经有关检测部门检测合格后方可使用。
2、 设置坐标控制网及水准点: 为保证施工测量的连续性和一致性, 在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点, 用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量, 闭合角度差在标准规范允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内不会妨碍施工、 地质较坚硬稳定不易受破坏的位置, 并浇灌砼保护, 用钢筋桩面刻十字丝保存。每50～100米设一水准点并作闭合导线测量, 闭合差在规范允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量, 防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网, 直接测放各工程构筑物的平面位置, 但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核, 根据所设置各水准点能够方便进行施工高程测量。
3、 按图纸设计坐标测出道路等平面位置及沟槽开挖边线和深度等, 并加设保护桩, 注明对应桩号, 在直线段订出整桩。
4、 沿道路中线及边线复测原地面标高, 绘制土方横断面图, 计算土方量, 为路基挖填土方量提供依据。
5、 提前作好在工程施工过程中的准备工作, 测量员应与施工员紧密配合, 切实保证施工进度的需要, 每道工序在施工前都应认真进行测量放样, 并加强复核校对, 各工序施工完毕后应检测验收, 做好原始记录, 并及时报送监理工程师审查, 以确保各工序施工准确无误, 防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。

第二节 路基工程
一、 场地清理
1、 在根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、 标高, 并用白灰明显标记清楚。利用推土机, 挖掘机及自卸车配合, 对红线范围内的石子、 混凝土块及砖渣等建筑垃圾及原地貌以下不小于300mm内的杂草、 腐殖土和表土进行清理。
2、 对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处, 并统一运至弃土场或存放预订场地, 严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。
3、 清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实, 并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施, 并将原地面积水排干, 地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。清表后应取样, 进行地基试验检测。
4、 在路基用地范围内的场地逐段清理的同时, 逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟, 并逐步贯通全线, 以利将雨水、 地面积水和地下渗水经过纵横向排水沟及时排除, 临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致, 以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。场地清理和临时排水沟开挖时, 还要尽量避免破坏原有自然排水系统, 如已破坏要及时修复和疏通。
二、 挖方路基
1、 土方开挖
( 1) 开挖采取自上而下分层开挖, 不得乱挖或超挖, 开挖时如发现土层性质有变化时, 应修改施工方案及挖方边坡, 并及时报监理工程师批准。
( 2) 根据开挖地段的路基中线, 标高和横断面, 精确定出开挖边线, 并提前做好截、 排水设施, 土方工程施工时期的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。
( 3) 路基开挖逐层施工, 土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置, 若弃土场不能满足弃方要求时, 应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。
( 4) 居民区附近开挖应采取有效措施, 以保护居民区住房及居民和施工人员的安全, 并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
( 5) 挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖, 挖好的土方路堑30CM范围内的压实度一JTJ051-93重型击实试验标准进行检验。其压实度均不小于94%, 若不符合则进行翻松碾压, 使压实度达到要求。
2、 弃方处理
( 1) 在挖方路段开工前, 向监理工程师报批土方开挖、 调运施工方案, 弃方位置及其堆放形式, 坡脚加固处理, 排水系统的布置以及有关计划安排等。
( 2) 当弃土场的位置、 堆放形式或施工方案有更改时, 必须提前将更该方案报监理工程师批准。
( 3) 弃土场应堆放整齐、 稳定、 排水畅通、 避免对土堆周围建筑物, 排水或其它任何设施产生干扰或破坏, 避免对坏境造成污染。
3、 边沟、 截水沟、 排水沟开挖
( 1) 边沟、 截水沟及其它引、 截排水设施的位置、 断面尺寸及有关要求, 应严格按照设计图纸的规定施工。应先做好这类排水设施, 其出口应通至桥涵进、 出水口处, 截水沟不应在地面坑凹处经过, 必须经过时, 应按路堤填筑要求将凹处填平压实, 然后开挖, 并防止不均匀沉陷和变形。
( 2) 路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟, 不得冲刷路堤, 路基坡脚附近不得有积水。
( 3) 所有排截水设施应满足下列要求:
①沟基稳定, 严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上;
②沟形整齐, 边沟, 沟底平顺, 沟内无浮土杂物;
③沟水排泄不得对路基产生危害;
④截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台, 并分层压实( 夯实) 。台顶设3%倾向截水沟的横坡, 土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。
三、 填方路基
1、 施工准备
①、 开工前在全面熟悉图纸的基础上, 进行现场核对及施工调查, 精确放样。
②、 路基用地范围内的杂草、 腐殖土应清除。
③、 做好排水设施应当先做好截水沟、 排水沟等排水防渗设施。
2、 填方试验路段施工方案
在路基填筑正式施工之前, 取一段具有代表性的长100m(全幅路基)的路段作为试验段; 分别按机械组合、 含水量、 松铺厚度(300mm、 250mm)等分层进行施工组织, 确定碾压遍数及松铺厚度、 最佳含水量。
A、 施工准备
首先对路基填筑材料应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、 塑限、 塑性指数、 含水量、 重型击实、 土的强度(CBR )试验, 以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重, 并对成果进行收集汇总。同时准备好测量全套资料(采用导线点测量记录、 导线点、 水准点加密横断复测资料)。
现场: 在试验路段内挖好纵向排水沟, 根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟, 沟深50cm, 将路基水引入纵向排水沟, 排到路基外, 以降低地下水位; 同时对地表清淤晾晒, 直至达到填前碾压要求为止。
B、 施工工艺与方案
施工工艺: 推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光。试验段为三段施工, 每段分别采用不同的碾压遍数, 碾压速度, 确定最佳含水量和最大干容量; 适宜的松铺厚度; 可靠的检测方法、 合理的工艺流程与施工组织。
填筑前先放边线, 立出施工标尺, 按填料松铺厚度要求计算出卸料面积, 用石灰线划出方格。填筑时, 按路面平行线分层控制填土标高, 作业时分层平行摊铺。先用推土机推平, 当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检), 再用压路机静压一遍后用平地机整平, 压路机振动碾压四遍后, 试验人员开始用灌沙法检测压实度, 直到达到标准, 最后再用压路机静压一遍收光。压实度检测以灌砂法为主; 填筑时根据90、 93、 94分区分别分层控制压实度达到90%、 93%、 94%。每次检测压实度时每200m每压实层测4处。
施工结束后, 在驻地监理工程师的认可下, 将测量资料、 相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、 数量、 类型及运输机械、 运输力量按实际情况进行统计和整理、 并加以总结, 得出不同机械压实时的最佳含水量、 适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、 最佳的机械配备和合理的施工组织。得出实施性指导方案上报驻地监理及总监办, 申请全线开工。
3、 填方路基施工方法
施工时按照横断面全宽分成水平层次, 由最低处分层填筑碾压。路基两侧每层填方超宽50cm, 保证路堤边缘的压实度。分层控制填土标高, 分层平行摊铺, 分层碾压。每层压实层的表面整平并做成路拱, 形成排水横坡。
4、 填筑压实工艺流程
填筑前规划好路基队的作业程序和机械作业线路、 施场工地。路基填筑施工按”三阶段、 四区段、 八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工。并 ”划格上土, 标杆施工”, 在超填边缘洒灰线。
四区段: 填土区、 平整区、 碾压区、 检验区。
八流程: 施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→边坡夯拍。
施工要点:
a、 分层填筑: 按照不同土质路堤填筑技术要求, 从最低一层开始分层填筑。
b、 摊铺平整: 按试验得出松铺厚度进行摊铺, 采用推土机摊铺, 平地机或推土机平整, 先两侧后中间, 中间稍高, 使路基平顺, 并形成压实后的横坡, 利于排水。
c、 洒水晾晒: 粉土及粉土质砂填料碾压前, 按照填筑压实工艺试验确定的施工允许含水量范围进行填料含水量控制, 摊铺后检测填料的含水量, 超过时进行晾晒, 不足时及时洒水翻拌。在取土场地提前洒水焖料或晾晒。
d、 碾压夯实: 采用压路机沿线路纵向进行, 按照试验段确定的压实参数控制压实厚度和压实遍数, 碾压时先静压后振压, 先慢后快, 由弱振至强振, 压路机慢速行驶; 直线段由两边向中间, 曲线段由内侧向外侧, 纵向进退式进行, 边部多碾压2-3遍。横向轮迹重叠不少于40cm, 前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m, 上下两层填筑接头处错开3m, 做到无漏压、 无死角, 确保碾压均匀, 达到规定的压实度。随着路基的填高, 每隔25～30m用尼龙编织袋或砂浆作成临时急流槽。每层压实完成做挡土埝, 避免路基冲刷。
e、 检验签证: 每层碾压完毕, 立即报验。试验人员采用灌沙法按照点数、 检验频次, 逐层、 分段、 分部进行密实度检测。检验合格后, 及时反馈, 再进行下一层施工。
f、 特殊路基段路堤填筑时, 进行沉降、 变形观测, 填筑过程中埋设沉降观测板。观测人员认真填写原始记录。
g、 路面整修: 路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚, 并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平, 须及时找平, 使碾压好的路面形状和高程符合要求。
h、 夯拍: 边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实, 随着路堤填筑的完成, 及时进行人工修边, 满足设计要求。
i、 缺口路基填筑压实:
填筑施工前应对原地面进行认真清理, 仔细碾压并设置不小于2％的横向排水坡; 填筑时应分层压实, 具体施工方法如下: 在结构物上用红油漆作分层标记并编号, 每松铺层厚度15cm～20cm, 在不影响结构物安全的前提下, 尽可能用内燃式冲击夯等重型机械碾压, 难以用重型机械碾压的部位, 用小型机械碾压, 按层号逐层检测压实度, 压实度不低于94％, 前层经监理工程师签认合格后, 方可施工后层。同时还应注意填筑对称施工。
j、 填方施工控制
以土工试验和现场填土压实试验资料为依据, 对填料复查试验频次、 填料含水量、 填层厚度、 整平程度、 碾压遍数等进行施工控制, 达到经济有效的施工管理, 确保质量指标实现的目的。
路基填筑压实工艺流程图
四、 路基处理
1、 填方边坡采用1: 1.5, 挖方采用1: 1边坡。设计要求全线道路路基施工前, 对挖方、 不填不挖、 填方高度小于80cm的原地面, 如一层压实达不到规定的压实度要求, 必须分层压实, 分层厚度应满足规范要求。挖方、 不填不挖路基, 须清除杂草、 腐植土, 其翻挖原地面深度不小于30cm, 压实宽度每侧宽出路床50cm, 压实度需达到设计要求。路基施工过程中, 若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时, 可采用晾晒、 换土、 掺灰处理等措施; 若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时釆取拦截、 引排等措施, 并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。
2、 原地面横坡度不陡于1: 5时, 基底应清除草皮; 横坡度陡于1: 5时, 原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于1m, 每级台阶高度不宜大于30cm。含水量超过规定的土, 不得直接作为路基填料。
3、 路基穿过水塘地段时, 应抽干积水, 清除淤泥和腐植土, 清淤后, 应先压实基底方可填筑, 且压实度应符合规范要求。对于水塘、 暗塘部分内的路基部分, 围堰抽水, 将淤泥清除干净后, 沟底设置25cm级配碎石换填层, 然后采用良性素土分层碾压回填, 设计路床处治土底面以下0〜80cm范围内釆用石灰土( 6%) 分层回填, 压实度不得低于路基设计要求。
4、 对道路全线车行道土质路基〔路床) 顶面以下0〜20cm范围内, 采取石灰改进土( 6%) 进行处治, 土质路基( 路床) 顶面以下20〜80cm范围内, 采取水泥土( 6%) 进行处治, 压实度不得低于94%( 重型) ; 人行道土质路基( 路床) 顶面以下0〜40cm范围内釆取水泥土( 5%) 进行处治, 压实度不得低于90%(重型)。
五 路基整修、 检查及验收
1、 路基土方施工基本完成, 即开始对路基的中心线、 标高、 宽度和边坡坡度进行测量检查, 并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料, 并重新压实整平。
2、 整修完毕, 组织成立路基检查组, 按设计要求对路基进行全面自检, 自检项目包括路基的压实度、 弯沉、 纵断高程、 中线偏位、 宽度、 平整度、 横坡、 边坡坡度及平顺度。
3、 自检合格后, 将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。

第三节 给排水工程
一、 给水工程
1、 测量放线
按照批准的设计施工图, 根据甲方现场交桩, 依据施工图纸对管位和高程进行实测、 复核, 准确无误后, 就近引测, 监时高程点及管位控制桩, 并逐一编号, 其间距不超过200米, 闭合差不大于± L( 毫米) , L为施工水准测量公里数( 单位: 米) 。经甲方现场代表和监理验线合格后, 方可进行沟槽开挖。
2、 沟槽开挖
( 1) 建立临时水准点和测定管道中线
施工设置的临时水准点、 管道轴线控制桩、 高程桩必须经复核后才能使用, 并要经常校核。临时水准点设置在交通要道、 主要管道和挖填方范围内以外, 房屋和构筑物基础以及机械震动范围以外。在管道中线起止点、 折点、 检查井位置桩及中心线位设控制桩, 并在开挖范围外设方向控制桩, 控制桩应妥善保护, 在稳固处设置间距不大于200米的临时水准点。
( 2) 沟槽开挖及支撑
挖前进行现场调查摸清地下设施的情况, 对有与其交叉处设置醒目标记, 必要时采取相应的保护措施。
沟槽开挖采用机械挖土, 人工配合刷坡的方法施工。根据施工图及规范对沟槽开挖要求宽度进行开挖。沟槽开挖尺寸确定:
下底宽度: b=D+2a 　D—管径 a—管两侧操作间隙
上口宽: B=b+2C C=KH
其中K—放坡系数 H=挖土深度
开挖沟槽严格控制标高, 为防止超挖或扰动槽底面, 槽底应留0.2~0.3米厚的原土层暂时不挖, 进行沟槽高程测量后, 测算出挖土深度, 采用人工清理挖至设计高程, 沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时, 多余土方另选点存放, 以保证回填土。堆土坡角距槽口上缘距离不宜小于0.8米, 堆土高度不宜超过1.50米, 沟槽开挖采用以机械为主, 人工为辅助, 单侧堆土, 开挖应分段进行, 管沟开挖到设计高程以上+20毫米, 进行人工开挖、 抄平、 复测高程无误时进行沟底夯实基础处理。
3、 沟底抄平、 基础处理
根据设计要求在沟槽挖至设计标高后, 由技术人员打腰桩、 挂线进行沟底抄平, 采用平板震动器夯实基础, 做密实度检测, 要求密实度0.9以上, 沟槽成型后先进行验槽, 合格后进行, 用水准仪进行高程复测, 并开挖安装操作工作坑。经纬仪确定管中线, 由现场监理认可签字后进行下一道工序施工。
4、 管材运输、 下管
( 1) 管材运输: 采用汽车运输, 吊车装卸, 人工配合, 在运输过程中采取保护措施, 避免管材碰撞, 在沟槽开挖完成验收合格后, 进行管材的运输, 顺管线方向排放, 减少二次转运工作。
( 2) 管材进场必须符合管材质量标准, 有产品出厂合格证、 说明书, 进场前专人进行管材质量检查。
( 3) 下管前对管材、 管件进行仔细检查, 对发现有缺陷、 砂眼、 破损等, 不合格时不得使用及时退出现场做标记; 丈量每根管长度, 对承插口进行检查, 清理承口、 插口处的毛刺及铸砂, 达到合格后方能使用, 否则不得使用。
( 4) 沟槽基础处理完后, 复测高程无误、 验收合格后进行沟槽下管工作
( 5) 开挖操作坑, 制作下管顺序图, 用8吨吊车进行下管或用人工下管相结合方法, 下管时设专人指挥, 要轻吊轻放, 防止管子受损, 避免发生事故。
5、 管道安装:
( 1) 安装前, 认真检查管材、 橡胶圈, 若发现管材有缺陷、 砂眼、 破损等, 橡胶圈出现粗细不均匀错茬、 裂缝、 气孔、 老化等现象严禁使用, 及时退出现场。
( 2) 管道安装采用吊车安装, 人工配合, 管道安装前进行试吊, 吊离地面10厘米左右, 检查捆绑情况和制动性能, 安全后方可起吊。采用5吨倒链2台, 由4~6名工人进行顶管安装, 顶进时检查顶进线是否到位, 并记录, 由工人依据测出的轴线进行管位校正, 及时对管两侧进行土方回填稳管报请监理认可进行下一道工序。
( 3) 安装管道时, 采用边线法控制管道安装中心位置, 高程法控制管底高程。
( 4) 吊车安装注意事项: 吊车沿沟槽方向开行, 吊车支撑距边沟至少间隔3米的安全距离, 以避免沟槽坍塌; 下管必须有专人指挥, 指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号, 驾驶员必须听从信号进行操作; 绑套管子要找好重心, 平吊轻放, 不能忽快忽慢和突然制动; 在起吊作业区内, 任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或经过; 管道下入沟槽时, 不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞, 不能扰动天然地基。
( 5) 管道安装后, 采用砂土局部回填进行稳管, 避免位移, 注意检查管口, 进行清洁处理, 然后进行连接。
6、 支撑后背, 灌水试压与排气口的设置:
本工程DN300给水管道施工按一个试压段进行管道试压:
( 1) 管道试压段均按规范不超过1公里, 设计要求实验压力1.0MPa, 后背推力F=πD2/4×10, 千斤顶选用F×1.5倍, 每端点选用千斤顶1台。
( 2) 试压后背: 按土壤承载力15T/M2计, 则后背面积应大于F推力的1.5倍。
( 3) 试压材料及设备:
硬质方木, 规格 ×300×300MM, 8块;
钢板, 规格 ×1500×20MM, 2块;
千斤顶, 规格30T, 2台; 　多级泵1台。
( 4) 后背支撑:
后背应设在原状土或人工夯实后背上, 必须保证后背的稳定性, 后背墙必须与管道轴线垂直, 试压后背支撑如图所示: 　　　
方木 立柱　　　 钢板 堵板
　　　　　　　　　 试压管段

后背土方

　　　　　　　　　 千斤顶　 撑木
钢板
( 5) 管道试压排气口设置: 排气阀应装在管道纵断面上的高点, 对设计的排气阀要充分利用。
( 6) 管道试压灌水采用一个或二个进水口灌水, 在试压后背做好后, 排气阀打开后方可灌水, 边灌水边排气, 根据进水量和管道盛水量计算灌水时间, 每段管道内水灌满后, 浸泡时间不小于48小时, 检查管道后背、 接口无渗漏水后, 方可进行管道加压。
( 7) 管道试压: 本工程给水管道设计试验压力为1.0MPa, 采用多级泵缓慢加压至试验压力, 并分别检查后背、 支礅、 三通及管道接口。执行《给水排水管道工程施工及验收规范》( GB50268-97) 之规定既10分钟内压降≤0.05MPa, 且管口无渗水, 管身无裂纹破损为试压合格。
( 8) 试压表用表盘直径150毫米 精度1.5级的1.6MPa, 压力表使用前进行检查校正, 符合检验标准方可使用。
7、 管道接点连接及附属设施安装:
管道试压合格后, 应进行管道连接, 管道连接作好隐蔽工程记录。消火栓、 排气阀、 及排泥阀安装严格按照国标及设计图要求。
8、 土方回填:
( 1) 管顶上50厘米以内土方回填为轻压夯实 , 管道两侧及管顶上50厘米以外土方回填密实度达到0.95以上, 采用灌水沉砂法密实管腔。
( 2) 回填密实度检测采用环刀法检验密实度, 每20米长度抽取土样检测。
( 3) 回填土注意事项:
a.回填砂粒径不大于5厘米。
b.管道两侧回填时应对称回填, 两侧填土高差不大于20厘米。
c.回填时应保护闸门井、 支墩等附属设施。
9、 管道冲洗消毒:
管道安装、 试压合格、 接点连接后, 施工现场负责做好管道冲洗、 消毒、 排水准备工作, 联系甲方、 监理等有关部门进行管道冲洗、 消毒, 管道冲洗时采用流速不小于1.0M/S的水, 连续进行管道冲洗, 直到水质检测部门检测、 化验合格为止。
二、 排水工程
依据《阜阳市城市排水专项规划》, 老泉河东路所处区域为雨污分流区。
( 一) 雨水工程
1、 雨水分区:
根据给排水专项规划及现场勘察, 本段设计老泉河东路的雨水分区属于老泉河分区, 雨水收集后分段接入富安路、 颍泉路雨水主干管, 排水总出口为老泉河。
2、 主要设计技术标准:
设计重现期P=2年, 地面集水时间T=10min, 综合径流系数ψ=0.6;
3、 施工方式: 开槽施工埋设, 要求地基为原状土, 且在施工中不受扰动。
4、 雨水管道: 设计图及本说明中所指钢筋混凝土管管径和聚乙烯塑钢缠绕排水管管径均指内径。
(1)管径及管材: 管径为DN800、 DN1000、 DN1500毫米的釆用钢筋混凝土排水管, 管道覆土小于3.5m, 采用钢筋混凝土II级管( GB/T11836- ), 管道基础釆用120° C15 砼管道基础; 管道覆土 3.5—5.0m, 采用钢筋混凝土II级管( GB/T11836- )。
(2)管道基础: 管道基础釆用120° C15砼管道基础; 为提高地基承载力管道基础下加设10cm碎石垫层, 范围同沟槽宽。
(3)管道接口: 采用钢丝网水泥砂浆抹带接口, 抹带及填缝均釆用1: 2.5水泥砂漿, 在抹带与基础相接处, 混凝土表面应凿毛刷净, 使之粘接牢固。
(4)检査井: 采用砼模块式排水检查井, 砼砌块强度等级为MU10, 砼模块必须提供产品合格证、 检测报告, 标明生产厂家、 模块强度等级、 型号、 批次和生产日期等。所有砌体均应灌芯, 灌芯砼强度等级为C25, 当采用泵送砼时, 其塌落度为140〜160mm。灌芯砼应分层浇筑、 振捣密实, 不留空洞, 一次灌注高度不大于2m。管道接入检查井处应釆用C20砼包封。
位于车行道、 辅道内的井盖采用φ700重型球墨铸铁井盖及支座, 并具有防盗功能; 井盖的承载能力为D400级, 井盖与井座间应设有消能减震材料, 消能减震材料与检查井盖座连接应牢固平整。检查井盖均应符合《城镇检查井盖技术规范》强制性条文要求。所有检查井盖上必须具有清晰且永久性的下列标志: ①检査井盖专用符号标志②承载力等级③制造厂名或商标④生产年份。
踏步采用塑钢踏步, 检查井井座下应设置砼圈梁, 圈梁高度应不小于200m, 圈梁砼等级应不低于C40。
在路面下的检査井井圈及雨水口井篦边应钢筋加固。
(5)雨水口: 采用偏沟式单箅雨水口,
(6)雨水口连接支管:
采用内径300聚乙稀塑钢缠绕排水管, SN8级, 采用卡箍式弹性连接, 连接支管随接入井的方向设置, 雨水口连接管坡度可根据实际情况顺接,一般坡度不小于1%。
雨水口连接支管与检査井的连接: 管道接入检查井处应采用C20砼包封, 道路平曲线部分检査井之间污水管道为直线连接。
连接支管基础: 采用砂垫层基础, 在管底以下原状土基上铺设厚100mm中粗砂垫层, 基础垫层与槽底同宽。
雨水口连接支管采用二次开挖施工方式, 即在道路灰土基层压实后( 水稳施工前) 再开挖敷设雨水口连接支管。
( 二) 污水工程
1、 污水分区: 根据《阜阳市城市