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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 苏州市中环快速路工程( 吴中区段) 〖ZHKSLWZD标段〗 地面辅道沥青混凝土上面层试验段 施工方案 编制: 审核: 审批: 葛洲坝集团第一工程有限公司 苏州中环快速路吴中区段工程施工总承包项目部太湖工区 二〇一五年五月十二日 目录 第一章 编制说明 1 1.1编制目的 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1路面结构设计方案 2 2.2地形地貌 2 2.3水文 2 2.4气象 2 2.5地震 3 第三章 总体施工部署 4
2、3.1施工组织机构 4 3.2人力资源配置 5 3.3机械设备配置 5 3.4试验仪器配备 5 3.5测量仪器配备 6 3.6施工组织机构及人员安排 6 第四章 试验段铺设 7 4.1试验段目的和主要内容 7 4.2沥青混合料原材 7 4.3沥青混合料（SMA-13）配合比设计 9 4.4施工准备 9 4.5粘层施工 9 4.6沥青混凝土上面层施工（SMA-13） 10 4.7沥青混凝土路面结构试验段铺筑总结 12 第五章 施工进度计划及工期保证措施 13 5.1工期计划目标 13 5.2工期保证措施 13 第六章 质量保证措施 14 6.1质量目标 1
3、4 6.2质量管理体系 14 6.3质量验收标准 14 6.4质量通病及预防措施 15 6.5质量保证措施 16 第七章 安全保证措施 18 7.1安全保证体系 18 7.2安全保证措施 18 第八章 文明施工及环保措施 20 8.1文明施工 20 8.2环境保护管理制度 20 8.3环境保护措施 20 第一章 编制说明 1.1编制目的 为指导苏州市中环快速路工程吴中区段( ZHKSLWZD-2) 太湖工区地面道路沥青上面层试验段工程施工, 并确保本工程施工质量以及为本次施工提供科学的指导依据, 特制定本施工方案。 1.2编制依据 ( 1) 苏州市中环快速路
4、工程吴中区段( ZHKSLWZD-2) 太湖度假区连接线地面道路工程施工图纸; ( 2) 交通部颁发的现行设计规范、 施工规范、 验收标准及有关文件: 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40- ; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- ; 《公路工程集料试验规程》( JTG E42— ) ; 《公路工程沥青及混合料试验规程》( JTG E20- ) ; 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076—95) ; 1.3编制原则 ( 1) 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、 规程和设计标准。 ( 2) 遵守、 执行招标文件各款的具体要求, 确保实
5、现业主要求的工期、 质量、 安全、 环境保护、 文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 第二章 工程概况 本项目为苏州市中环快速路吴中区段工程太湖工区地面辅道路面工程, 道路等级为城市主干路, 设计时速为60km/h。太湖连接线地面辅道路段一起自东山大道与子胥路交叉口向西FZK0+500处, 沿子胥路向西避开东胥香花园后连续上跨胥江与孙武路后落地, 终点位于孙武路西侧辅道与高架分离处ZK5+095。路段二为香山隧道进出口地面快速路, 终点至于孙武路平交路口, 起讫桩号为ZK5+828.952～ZK7+075, 均为新建道路。以上全路段长约5.841k
6、m。 2.1路面结构设计方案 表2-1 太湖度假区连接线地面辅道新建道路路面结构设计 结构层 地面辅道及机非混行平交口、 匝道 非机动车道 人行道 上面层 4cm SMA-13(SBS改性沥青)掺木质素纤维 4cm SMA-13(SBS改性沥青)掺木质素纤维 20×10×6cm混凝土路面砖 中面层 6cmAC-20C(SBS改性沥青)掺抗车辙剂 \ \ 下面层 8cmAC-25C 6cmAC-20C(SBS改性沥青) 3cm干拌水泥砂浆 根据施工设计图, 太湖度假区连接线地面辅道路面结构设计采用4cm沥青玛蹄脂碎石( SMA-13SBS改性沥青) 掺木质素
7、纤维+6cm中粒式沥青混凝土( AC-20C SBS改性沥青) 掺抗车辙剂+8cm粗粒式沥青混凝土的结构形式。 2.2地形地貌 沿线场地大部分为现状道路及绿化带, 地势较平坦, 地面标高一般为2.88～6.63m, 地貌类型属古泄湖堆积平原区。 2.3水文 拟建线路沿线内水系发达, 呈网状分布, 西南临太湖, 属太湖水系, 是典型的江南水乡, 由于地面平坦低洼, 地表径流缓慢, 排水不畅, 河流水位明显受太湖水位变化及人工控制影响, 汛期河湖水位升高。项目区内地表水系主要为吴淞江和胥江、 子胥河等。据资料统计, 区内历史最高洪水位为2.49m( 1954年) , 最低河水位为0.01m
8、 常年平均水位为0.88m。历史最高潜水位为2.63m, 近3～5年最高微承压水水位为1.60m, 年变幅0.80m左右。 2.4气象 拟建线路沿线区域属于北亚热带湿润性季风海洋性气候, 四季分明, 气候温和, 冬夏季长, 春秋季短, 雨量充沛。吴中区全年平均温度15.7℃, 年平均降水量1088.5mm: 常年6月16日入梅, 7月9日出梅, 梅雨量194mm; 无霜期240天; 年日照时数1940.3小时, 年日照百分率为45%。 2.5地震 苏州及邻近地区地震活动不强烈, 据近二千多年的历史记载, 共发生大于4级的地震49次, 大于五级地震9次。苏州地区地震活动, 无论从强度和
9、频度上来看, 地震活动水平属中等偏下, 属基本稳定地区。 第三章 总体施工部署 为了确保本标段地面辅道沥青混凝土上面层试验段施工顺利进行, 同时达到”省级示范平安工地”的要求, 项目部经过综合考虑, 并着重针对自身任务重、 体量大等特点, 经过合理组织交通以及全面优化人力资源配置等措施, 从而为实现工程质量及节点工期要求垫定坚实的基础和强有力的保证。 葛洲坝集团第一工程有限公司 苏州中环快速路吴中区段施工总承包项目部太湖工区 3.1施工组织机构生产经理胡文江 总工程师孙志伍 总经济师 邹兴文 副经理 刘权厚 工区经理: 毛惠刚 支部书记程想军 管理职能部门
10、测量队 胡利文 物资部 王 康 安保部 贺大勇 实验室 马立胜 合同部 李美华 综合监察部赵强 技术科 张 荣 质检科 彭国华 施管部 刘权厚 道路沥青面层施工作业队 图3-1 施工组织机构图 3.2人力资源配置 表3-1 施工人员一览表 序号 工种名称 数量( 人) 序号 工种名称 数量( 人) 2 测量人员 3 7 工长 3 3 试验人员 6 8 普工 20 4 施工员 2 9 摊铺机操作手 6 5 安全员 4 10 压路机驾驶员 8
11、 6 质检员 3 / / / 7 调度 2 / / / 合计( 人) 57 3.3机械设备配置 表3-2 机械设备配置一览表 序号 机械名称 设备型号 设备性能 投入数量 设备状况 1 自卸汽车 / 25t 25 良好 2 摊铺机 ABG-325/徐工7620( 自动伸缩) 2.5m～13m 1/1 良好 3 摊铺机 ABG-525/423 2.5m～13m 1/1 良好 4 双钢轮压路机 CC522/沃尔沃DD118HF 12.5t 2/2 良好 5 双钢轮压路机 三一YZ12C 12t
12、 1/1 良好 6 拌和楼 NBD-240ABP 320t/h 1 良好 7 平板夯 AP H / 3 良好 8 切割机 MCD-2200XH / 1 良好 3.4试验仪器配备 表3-3 试验仪器一览表 序号 仪器设备名称 类别 规定数量 数量 状况 1 沥青溶剂回收仪 HHS-1 台 1 良好 2 智能数控针入度仪 LZD-Ⅱ 台 1 良好 3 沥青延度仪 SY-2B 台 1 良好 4 温度计 TM902C 个 4 良好 5 沥青含量抽提仪 LR-T0722 台 1 良好
13、 6 沥青混合料拌和机 LR-T20 台 1 良好 7 烘箱 SMBM-85 台 1 良好 8 软化点测试仪 ZWK1000 台 1 良好 9 稳定度测定仪 13LWD-3 台 1 良好 10 马歇尔试件击实仪 MDJ-Ⅲ 台 1 良好 3.5测量仪器配备 表3-4 测量仪器一览表 序号 仪器名称 规格 数量 状况 备注 1 全站仪 NTS-302B 3台 良好 / 2 水准仪 DSZS-A32X 3台 良好 / 3 塔尺 5M 3只 良好 / 4 钢卷尺 20M 3把
14、 良好 / 5 钢卷尺 5M 6把 良好 / 6 测绳 100M 3根 良好 / 7 直尺 3M 3根 良好 / 3.6施工组织机构及人员安排 本试验段施工组织结构设置以项目经理毛惠刚为组长, 其下分别包括技术、 施工、 试验、 测量、 安全、 质检等人员, 共计23人, 主要成员如下: 组 长: 毛惠刚 副组长: 胡文江 孙志伍 刘权厚 刘杰东 技术负责人: 张 荣 技术员: 牛涌涛 徐 忠 郭纹菲 施工负责人: 鄢锦彪 施工员: 管志
15、忠 韩米良 试验负责人: 马立胜 试验员: 朱明星 周旭剑 李 涛 测量负责人: 胡利文 测量员: 余 尚 代 路 安全负责人: 贺大勇 安全员: 罗卫亮 质检负责人: 彭国华 质检员: 郑 辉 第四章 试验段铺设 拟选定FZK1+502.2～FZK2+121.1段地面道路左幅为沥青混凝土上面层铺设试验段。该路段单幅路面宽度为12.25m( 0.5m+3*3.75m+0.5m) , 沥青道路面层施
16、工时分两幅6.0m+5.65m( 单幅路面宽度须扣除两侧路缘带中的平石宽度为2*0.3m) 进行摊铺。在中面层验收经过之后方可开始道路沥青混凝土上面层施工。摊铺前应当按照图纸和规范要求对沥青混合料的性能进行检测, 不符合现场摊铺质量要求的沥青混合料严禁投入使用。 4.1试验段目的和主要内容 经过试验段路面沥青混凝土上面层施工, 应当确定出混合料试拌及试铺两个阶段的相应实验内容: 1.根据沥青路面施工各种施工机械相匹配的原则, 确定合理的施工机械种类、 数量及组合 方式。 2.经过试拌确定出拌和机上料速度、 拌和数量和时间、 拌和温度等操作工艺。 3.经过试铺确定出摊铺机最佳摊铺温度
17、 摊铺速度、 摊铺宽度、 自动找平方式、 初始压实度等操作工艺; 压路机的压实顺序、 碾压温度、 碾压速度及碾压遍数等碾压参数; 确定出松铺系数、 接缝处理办法等。 4.验证沥青混合料配合比设计结果, 提出生产用的矿料配比和沥青用量。 5.确定出施工产量及作业段长度, 以用于编写施工进度计划。 4.2沥青混合料原材 沥青路面材料要求 ( 1) 上面层沥青玛蹄脂碎石混合料( SMA-13) 沥青路面上面层拟采用沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13型, 根据《公路沥青路面设计规范》( JTGD50- ) 的要求, 提出各项材料要求如下: ①沥青 为了提高上面层沥青混合料使用性能,
18、 根据工程所在地的气候、 分区及交通等使用要求, 按照《公路沥青路面施工技术规范》( JTGF40- ) 的规定, 选择采用SBS聚合物作改性剂的改性沥青, 其各项指标如表4.1。制备改性沥青时, 应采用适宜的生产条件和方法进行, 经过试验确定出合理的改性剂剂量和加工温度。 ②粗集料 粗集料应当采用石质坚硬、 清洁、 不含风化颗粒、 近似立方体颗粒的碎石。粒径大于4.75mm,宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料, 其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTGF40- ) 中相应规定。 ③细集料 应采用坚硬、 洁净、 无风化、 无杂质并有适当颗粒级配的人工轧制玄武岩、 辉绿石或石灰岩细集
19、料, 不能采用山场的下脚料。其规格应当符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTGF40- ) 中的相关规定。其质量技术要求见表4.2 表4.1 聚合物SBS改性沥青的技术要求 检查项目 技术要求 试验方法 针入度(25℃, 100g, 5s) (0.1mm)最小 40～60 T0604 针入度指数PI 最小 -0.2～+1.0 T0604 延度5℃, 5cm/min (cm)最小 30 T0605 软化点TR＆B
20、 (℃)最小 60 T0606 动力粘度60℃ (Pa.s)最小 800 T0625 动力粘度135℃ (Pa.s)最小 3 T0625 闪点 (℃)最小 230 T0611 溶解度 ( ％) 最小 99 T0607 离析, 软化点差 (℃
21、)最大 2.5 T0661 弹性恢复25( ℃) ( ％) 最小 70 T0662 RTFOT后残留物 质量损失 (％)最大 0.6 T0610 针入度比 (％)最小 65 T0604 延度 (cm)最小 15 T0605 SHARP性能等级 PG76-22 / 表4.2 上面层集料质量技术要求 指标 技术要求 试验方法 石料常温压碎值 不大于( ％) 20 T0316 石料高温压碎值
22、 不大于( ％) 24 洛杉矶磨耗损失 不大于( ％) 28 T0317 表观密度 不小于( t/m3) 2.6 T0304 T0328 吸水率 不大于( ％) 2.0 T0304 对沥青的粘附性 不小于 5级 T0616 T0663 坚固性 不大于( ％) 12 T0314 针片状颗粒含量( 含量) 不大于( ％
23、) 其中粒径大于9.5mm 不大于( ％) 其中粒径小于9.5mm 不大于( ％) 15 12 18 T0312 水洗法＜0.075mm颗粒含量 不大于( %) 1号料 0.6 T0301 2号料 0.8 T0301 3号料 1.0 T0301 软石含量 不大于( ％) 3 T0320 石料磨光值 不小于( BPN) 42 T0321 石料冲击值 不大于(
24、 ％) 20 / 抗压强度 不小于( KPa) 120 / 细集料砂当量 不小于( ％) 60 T0334 细集料含泥量 不大于( ％) 3 T0333 细集料亚甲蓝值 不大于( g/Kg) 25 T0346 棱角性( 流动时间) 不小于( s) 30 T0345 ④矿粉 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到矿粉, 原石料中的泥土杂质应
25、除净。矿粉应干燥、 洁净, 能自由从矿粉仓流出。不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用, 以确保沥青面层的清洁。 ⑤纤维稳定剂 采用优良的木质素纤维, 掺加比例不得小于0.3%( 比沥青混合料总质量) 4.3沥青混合料( SMA-13) 配合比设计 根据相关规范和图纸要求, 进行SMA-13型沥青混合料目标配合比设计。经过原材料选取、 混合料设计、 性能验证等过程最终确定出沥青混凝土面层SMA-13目标配合比各号料和矿粉的掺加比例及沥青用量。现场施工前, 还须依照目标配合比进行SMA-13型沥青混合料生产配合比设计, 并试拌验证混合料性能, 试拌合格后方可进行生产。SMA-13
26、沥青混合料生产配合比设计报告附后。 4.4施工准备 在进行地面辅道沥青混凝土上面层( SMA-13) 施工前, 需按照规范要求完成对道路中面层进行验收, 按照规范规定检测沥青混合料原材的各项性能指标、 检测施工机械设备工作性能是否正常、 沥青混合料试拌等工作, 且均合格之后方可进行沥青混凝土上面层施工。 1.作业面清理 当中面层施工与本层路面结构施工间隔时间较长造成表面污染时, 应当对中面层进行清理。必要时能够用水冲洗干净, 待晾干后方可喷洒粘层进行下面层施工。 2.混合料试拌 在道路沥青混凝土上面层施工前, 各项原材料均检测合格后应按照确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的
27、各种矿料及沥青应严格计量。经过试拌和抽样检验确定各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料的进料速度、 适宜的沥青用量、 拌和时间、 矿料和沥青加热温度以及沥青混合料的出厂温度。拌和成型的混合料若出现细骨料和粗骨料分离及花白、 结成团块的现象应当废弃后重新拌制, 直到拌和的混合料各项性能指标均合格后方可进行正式生产。 4.5粘层施工 粘层采用PC-3阳离子乳化沥青, 施工采用沥青洒布车按照规范要求的0.3～0.6L/m2用量喷洒, 选择适宜的喷嘴, 洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层应成均匀雾状, 在路面全宽度内均匀分布, 保证不流淌、 不粘轮, 不得有洒花漏空或成条状, 也不得有堆积。当喷洒
28、不足时应当补洒, 喷洒过量时应刮除。喷洒粘层油后应当严禁运料车外的其它车辆通行。乳化沥青粘层宜在当天沥青混凝土面层铺筑前进行洒布, 待乳化沥青破乳、 水分蒸发完成后紧跟着进行沥青面层施工。洒布粘层时, 应在沥青洒布车外侧喷油嘴设置挡板, 以防止粘层油沥青污染两侧路缘石。 4.6沥青混凝土上面层施工( SMA-13) 沥青面层施工按照《公路沥青路面施工技术规范》有关规定执行。沥青面层应尽可能连续施工, 以防止时间间隔太长造成作业面受到污染。如果施工间隔时间较长或是下层受到污染, 需将下层表面清理干净并洒布粘层沥青后进行沥青混凝土上面层铺筑。 1.沥青混合料拌制 沥青混合料拌制前应对拌料
29、仓进行清理, 混合料拌制时严格控制沥青和碎石温度、 按照施工配合比控制沥青用量、 碎石级配。拌制的混合料应当均匀一致、 无花白料、 无结团块或严重的粗细料分离现象, 不符合要求的混合料不得使用。 补充说明: ( 1) 沥青混合料的矿料级配应当符合目标配合比及生产配合比的要求。混合料沥青用量控制在生产石油比-0.1%、 +0.2%。 ( 2) 沥青混合料拌制应当符合国家有关环境保护、 消防、 安全等相关规定, 另外各种集料应分散堆放, 不得混杂且不得受潮。 ( 3) 混合料应当均匀一致, 无粗细集料分离现象。生产好的混合料不得在储料仓中过夜。 ( 4) SMA-13沥青玛蹄脂混合料拌
30、制采用产量为320t/h的间歇式拌和机生产, 生产过程由计算机自动控制, 配有良好的打印装置。拌和机具备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。 ( 5) 改性沥青SMA-13应当严格按照试拌确定的沥青用量、 拌和时间及加料次序进行生产( 根据施工图设计相关要求, 按照加矿料、 矿粉干拌约10S, 再加沥青、 纤维湿拌约40S的生产工艺, 保证总生产时间为60S～70S) 。 2.沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸汽车进行运输, 根据运送距离和道路交通状况初步计算所需车辆数约为12辆。运输车每次装料前必须将车厢清扫干净, 在车厢板上涂刷一薄层隔离剂或防粘剂, 不得有余液积聚在车厢底部。从
31、拌和机向运输车装料时, 应多次挪动汽车位置, 平衡装料, 减少混合料的离析。运料车在运输途中须用苫布覆盖保温, 沥青混合料温度低于160℃时不得使用。运输车进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土和其它赃物, 否则应先将轮胎洗净后进入施工现场。运输车到达摊铺机前10cm左右停下, 空挡等候, 由摊铺机推动前进开始缓慢放料。运输车辆不得撞击摊铺机。 3.混合料摊铺 试验段沥青混合料摊铺采用两台沃尔沃ABG-525/ABG-423型摊铺机(夯锤等级为前后6级可调) 施工。摊铺宽度( 半幅路面) 分成6.0m+5.65m两幅采用两台摊铺机前后错开10米左右呈梯队方式以相同的工作状态同步摊铺, 两幅之间保
32、证5cm搭接宽度。摊铺机开始摊铺前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。在铺筑过程中选择夯锤振动频率为20Hz至30Hz, 振幅按6档以提高路面初始压实度。熨平板加宽应当仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺全过程须保持缓慢、 均匀连续地进行( 保持以2.5m/min的速度) , 不得中途随意停顿和频繁收斗, 以减少混合料离析。试验段铺筑采用1.2的松铺系数。摊铺上面层时采用平衡梁来控制沥青混合料摊铺厚度。 补充说明: ( 1) 摊铺前必须将工作面清扫干净, 如用水冲洗, 必须待工作面晾干后才能进行摊铺作业; ( 2) 混合料开始摊铺前, 必须确认下层质量满足规范要求时
33、才能进行上层摊铺作业。摊铺机应调整到最佳状态, 使铺面均匀一致, 不得出现离析现象。 ( 3) 摊铺过程中应当留意摊铺机找平装置, 清理掉其周围的障碍物, 防止摊铺厚度出现变化。 ( 4) 摊铺机的摊铺速度应和供料、 碾压速度相匹配, 保证连续不间断作业。摊铺速度为2.5m/min,中途不宜停机待料, 争取做到每日停机收工一次。 ( 5) 改性沥青混合料的摊铺温度不得低于160℃, 温度条件不满足要求时严禁进行摊铺。 ( 6) 摊铺时需按预定的松铺系数调整摊铺厚度, 摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、 横坡是否满足设计要求。 ( 7) 摊铺机完成摊铺尚未压实前施工人员不得进入踩踏。
34、一般情况无需人工不停修补, 特殊情况需人工操作时, 应在主管人员指导下进行人工找补或更换混合料。人工找补时宜采用扣锹法, 严禁抛洒混合料。 ( 8) 施工当日, 拌和楼须打印当天的出料记录, 并根据作业段落进行校对。 4.沥青混凝土上面层碾压 沥青混凝土面层摊铺成型后应立即进行碾压, 压路机保持≤3.5km/h的行驶速度进行操作。初压、 复压、 终压各环节应当紧密衔接。各碾压环节均应当遵循由低至高、 匀速操作、 由外侧至道路中心、 相邻碾压带应重叠1/4～1/3碾压宽度的原则进行。初压应在混合料摊铺好后立即开始, 保持较短的压区长度尽快将表面碾压密实, 以减少热量散失; 碾压路段长度宜为
35、30m, 为防止集料破碎, 压路机采用高频、 低振幅的方式进行工作。为了保证碾压质量, 每一轮碾压应紧随上一道碾压工作, 以确保碾压温度不低于最佳碾压温度。试验段施工拟选定两种碾压组合分段施行, 每段长度为80m, 前两段碾压完成并对比两种碾压组合的压实度值, 选择较优的碾压组合根据现场实际情况适当调整后进行第三段试验路段面层施工, 进行碾压组合验证, 用以指导正式施工。 组合A:双钢轮压路机静压2遍( 2km/h) , 双钢轮压路机高频低振幅碾压3遍( 3km/h) , 双钢轮压路机静压2遍( 3.5km/h) ; 组合B:双钢轮压路机碾压2遍( 2km/h) , 双钢轮压路机高频低振
36、幅碾压4遍( 3km/h) , 双钢轮压路机静压1遍( 3.5km/h) 。 表4.3 沥青混合料施工温度( ℃) 种类 沥青 温度 矿料 温度 混合料出厂温度 开始摊铺温度 开始碾压温度 碾压终了温度 SMA-13 175 190 175 160 150 90 5.接缝 试验段沥青混凝土上层施工采用分幅同步摊铺进行, 沿摊铺方向设置热接缝。即在施工时, 已经摊铺好混合料部分留下10～20cm宽度暂不碾压, 作为后铺部分的高程基准面, 待后铺部分摊铺好后, 再跨缝碾压以消除痕迹。横向接缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置, 在摊铺段端部的直尺呈悬臂状
37、 以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置, 用锯缝机割齐后铲除; 继续摊铺时, 应将锯缝的灰浆清理干净, 涂上少量沥青, 摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺。碾压时先横向碾压密实, 再顺摊铺方向进行碾压。 4.7沥青混凝土路面结构试验段铺筑总结 沥青混凝土路面试验段施工完成后, 应当及时组织相关部门对道路沥青面层技术参数进行分析, 确定出最佳松铺系数、 碾压组合、 接缝处理方式、 机械设备资源配置、 混合料拌和时间、 沥青用量、 碎石级配等技术指标, 编写作业指导书, 为后续沥青路面施工顺利开展提供施工依据。 第五章 施工进度计划及工期保证措施 5.1工期计划目标 试验段施工日期:
38、自 5月16日。 5.2工期保证措施 由于本工程工期紧、 任务重、 体量大, 为了保证施工进度不受环境和外部因素影响, 制定以下工期保证措施: ( 1) 建立健全组织机构。在施工筹备阶段, 应迅速启动沥青混凝土路面施工管理组织机构并及时到位, 对内负责指挥施工生产, 对外负责合同履约及协调联络。 ( 2) 组织施工力量迅速进场。施工人员及机械设备应提前组织进场并迅速到位, 同时做好机械设备开工前的检修及维护、 保养工作, 针对施工及管理人员做好安全技术交底及三级安全交底工作。 ( 3) 施工准备抓早抓紧。尽早熟悉施工现场及设计图纸, 提前编制并完善施工组织设计, 落实施工方案, 确
39、定目标配合比、 施工配合比等相关参数。 ( 4) 建立完善、 有效的调度指挥控制系统, 全面、 及时掌握并迅速、 准确地处理影响施工进度的各种问题。对重大关键问题超前研究, 制定措施, 及时调整工序和人、 财、 物、 机等投入, 以保证工程的连续性和均衡性。 ( 5) 强化施工管理, 严明劳动纪律, 对劳动力实行动态管理, 优化组合, 使作业专业化、 规范化。 ( 6) 加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作, 配齐维修人员, 配足常见配件, 确保机械正常运转, 对主要工序要储备一定的备用机械, 确保机械化施工顺利进行。 ( 7) 确保劳力充分、 高效。根据工程需要,
40、配备充分的技术人员和技术工人, 并采用各项措施, 提高劳动者技术素质和工作质量。 第六章 质量保证措施 6.1质量目标 质量管理目标: 我公司将以合格工程作为本工程的质量管理目标, 确保本工程一次验收合格, 分项工程合格率达100％, 力争工程验收质量达到”优良”标准。 6.2质量管理体系 沥青混凝土上面层施工过程中每道工序须在经过以下控制程序验收经过以后方可进入下一道工序施工, 且项目部各部位施工员、 质量员和实验人员应严格按照图纸要求组织验收。 上道工序施工完毕 项目部自检 通知监理工程师抽检 现场检查 试验室检验 监理工程师确认 监理工程师签证 进行下
41、道工序作业 返 工 图6-1 质量控制流程图 6.3质量验收标准 沥青混凝土路面施工应当严格进行过程控制, 包括沥青和矿料质量、 矿料级配、 拌制的加热温度、 摊铺厚度和平整度、 摊铺和碾压温度、 碾压密实度等重要环节。沥青混合料需每日进行抽提实验、 马歇尔稳定度实验, 而且实验合格率不得低于90%。各环节具体质量要求见表6.1。 表6.1 沥青混凝土路面施工质量控制要求 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权重 1Δ 压实度 试验室标准密度的98%; 最大
42、理论密度的94%; 试验段密度的99% 采用核子密度仪检测, 每200m测1处 3 2 平整度 σ( mm) 1.2 平整度仪: 全线每车道连续按每100m计算IRI或σ 2 IRI( m/km) 2.0 最大间隙h( mm) / 3m直尺: 每200m测2处×10尺 3 弯沉值( 0.01mm) 符合设计要求 自动弯沉检测设备 2 4 渗水系数 SMA路面200mL/min; 其它沥青混凝土路面300 mL/min 渗水实验仪: 每200m测1处 2 5 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 摆式仪: 每200m测1处; 2
43、构造深度 铺砂法: 每200m测1处 6Δ 厚度( mm) 代表值 总厚度: -5%H; 上面层: -10%h 双车道每200m测1处 3 合格值 总厚度: -10%H; 上面层: -20%h 7 中线平面偏位( mm) 20 经纬仪: 每200m测4点 1 8 纵断高程( mm) ±15 水准仪: 每200m测4断面 1 9 宽度( mm) 有侧石 ±20 尺量: 每200m测4断面 1 10 横坡( ％) ±0.3 水准仪: 每200m测4处 1 6.4质量通病及预防措施 1.在碾压过程中出现横向长度较短的裂缝, 或
44、是在通车半年以后出现近似等间距的横向反射裂缝问题。 在施工过程中, 严格控制摊铺、 碾压开始、 碾压终了的混合料温度。紧密组织施工, 大风和降雨时停止摊铺和碾压工作; 在摊铺上层沥青混合料前需将下层进行彻底清扫, 必要时用清水冲洗, 待下层顶面晾干后方可洒布粘层, 进行下一层的摊铺工作。沥青混凝土路面设置横缝时, 需按照规定的接缝断面形式、 锯缝清理、 锯缝断面应涂热沥青、 接缝处碾压操作要求等控制点严格把关。 2.沥青混凝土路面施工完成后出现渗水质量问题。 由于沥青混凝土路面施工过程中, 沥青混合料压实度不能满足设计要求、 碾压时局部混合料离析、 碾压组合不当, 出现沥青混凝土的推移,
45、 都将导致路面结构松散、 孔隙率偏高, 出现渗水情况。因此, 在施工过程中, 应当明确责任人对到场的沥青混合料进行抽查, 发现不合格的混合料予以退回, 不得进行摊铺; 对碾压过程进行旁站监控, 严格按照确定的碾压组合和碾压遍数进行操作。 3.路面边部压实度不足。在靠近路面边缘处, 基层压实度不够, 碾压面层时基层跟着下沉, 路面不能得到足够的反作用力, 使得面层无法压实; 在进行沥青混合料碾压时, 压路机无法靠边碾压, 也没有及时用小型夯实工具夯实。因此, 在进行沥青混凝土面层施工前, 应当仔细检查路面基层是否达到设计要求。对于压路机碾压不到的局部位置, 应及时采用手扶式压路机夯实。 4.
46、路面整体平整度差, 在沥青混合料碾压完成后路面平整度能够满足设计要求, 在开放交通后路面出现波浪或”碟子坑”。主要是由于底层平整度不达标和摊铺时人工找平方式操作不当。在路面施工过程中, 对每一层的平整度都应当严格把关, 不能有”底层不平上层找”的思想。现场需安排专人指挥运料车倒车和卸料, 运料车到达摊铺机前20cm左右停住并挂空挡, 靠摊铺机推动自卸车缓慢前进, 在此过程中自卸车严禁撞击摊铺机。 5.检查井、 雨水口处较地面高凸或低洼, 检查井雨水口需严格按照道路设计横、 纵坡设置, 对雨水口、 检查井口采用高强度混凝土进行处理, 保证此处的沥青混凝土碾压密实。 6.5质量保证措施 (
47、1) 人员组织与安排 ①坚持培训上岗制度, 现场所有管理、 操作人员及专业工种人员都经过业务知识技能培训或按照国家有关规定的要求进行培训考核, 须获得相应的专业技术职称、 上岗证书及相应技术等级, 并持证上岗, 未经过专业技术培训考核不准上岗 ②建立健全岗位责任制, 每项工作均有专人负责, 专人负责质量跟踪。 ( 2) 从制度上保证 不断完善工艺、 质量检测制度, 并在施工中认真贯彻执行, 同时按照规范和条例, 加强对施工人员质量意识的教育, 使员工养成质量检测制度的自觉性, 实行工程技术人员和质检人员跟班作业的制度, 发现问题及时解决, 并逐级报告。实行工程技术人员和质检人员对所承担
48、的施工、 质检负责的制度, 实行缜密全面的技术交底制度、 内部三级验收制度( 班组自检、 施工队复检、 项目部验收) 、 工前检查制度、 工序交接制度, 以此确保工程质量。 ( 3) 从检测、 试验、 测量等技术设备上保证 配备一套完整的检测、 试验设备, 以保证检测、 试验需要的准确。建立设备较先进、 门类较齐全的工地试验室、 负责全标段施工材料的检测、 试验, 按照有关规定和试验结果来科学指导施工。按照规范和设计的要求, 校核施工队的质量检测结果, 保证施工原材料和各工序、 各部件符合图纸、 规范要求, 保证工前能控制, 工中能检验, 工后能复核, 确保工程质量。 ( 4) 从施工管
49、理上保证 ①建立质量层级负责制。实行岗位责任制, 任务逐级落实到个人, 各级均对各自所承担的施工任务工程负责, 严格执行单位制订的质量奖惩制度, 对违反操作规程的规定、 工程质量不合规定, 除坚决返工外, 还要追究当事人的责任, 给予处罚、 返工。 ②按照实施性施工组织设计, 制定施工计划, 安排施工顺序, 做好施工组织设计和施工方案的优化工作, 施工方案必须经技术负责人审批后方可执行。 ③施工人员及管理人员必须严格执行国家交通部颁布的现行规范、 标准及技术文件组织施工, 任何人不得随意更改, 发现问题时及时上报, 并会同相关人员、 部门研究处理。 ④质检员实行现场施工过程的质量监督,
50、 施工过程中发现问题及时处理, 对施工现场的有不按设计要求、 施工验收规范、 操作规程及施工方案的行为, 质检员有权停止现场施工, 并勒令其限期整改。 ⑤为了保证沥青混凝土上面层施工质量, 施工前密切关注天气预报, 组织好施工, 不得在大风、 下雨等气环境进行施工。 第七章 安全保证措施 7.1安全保证体系 总工程师孙志伍 生产经理胡文江 支部书记程想军 总经济师 邹兴文 副经理 刘权厚 葛洲坝集团第一工程有限公司 苏州中环快速路吴中区段施工总承包项目部太湖工区 工区经理: 毛惠刚 安保部: 贺大勇 技术科 张 荣
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