富屯溪大桥跨公路施工安全专项方案.doc

施工安全技术专题方案申请批复单
承包单位：中国水电集团路桥公司武邵高速公路总承包部 合同号：LQWSGS-0708006
监理单位：厦门港湾咨询监理有限公司 编 号：
开工项目：富屯溪大桥跨公路施工安全专项方案
桩号：K59+459～K59+928
建议开工日期：2009.03.15
计划完工日期：2009.04.30
此项工程负责人：高金保
附件：富屯溪大桥跨公路施工安全专项方案

承包人（签名）： 日期：
总承包部意见：

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专业监理工程师：

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驻地监理工程师意见：

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总监办意见：

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武邵高速公路第六标段

富屯溪大桥跨公路施工安全专项方案
文件编号：六—安全—01—2009

编 写：
审 核：
批 准：

中国水电十五局
武邵高速公路六标段项目部
2009年02月

富屯溪大桥跨公路施工安全专项方案
一、工程概况
1、结构形式
富屯溪大桥全长469m（K59+459.0～K59+9280），下部桥墩采用双排桩柱式墩，桥墩以系梁连接，双幅结构，5＃～8＃墩位置富屯溪中；桥台采用U型、柱式、肋式台，灌注桩、扩大基础；上部结构采用(4×40+4×40+3×40)m预应力砼连续刚构T梁+1×20m预应力砼简支空心板梁，全桥共分4联12跨。全桥共有T梁110片，空心板20片。桥面铺装底层为C40防水砼，厚度8cm；面层为10cm厚沥青砼，中间加设一道防水层。支座采用普通板式橡胶支座GJZ及四氟板式橡胶支座GJZF4。该桥跨鹰厦铁路、S205省道、富屯溪和G316国道。大桥设计水位为190.843m，设计流量为7960m3/m，设计流速为3.0m/s。富屯溪通航等级为Ⅶ级，通航水位为185.45m。该桥位于R=1800m的圆曲线和R=1500m、LS1=90、LS2=170m平曲线内。本桥在0＃桥台、11＃墩处各设一道D-80伸缩缝，在12＃台处设置一道D-40伸缩缝；在4号交接墩设置一道D-240伸缩缝，在8号交接墩设置一道D-160伸缩缝。
该桥第4跨上跨205省道，此跨的3#、4#桥墩分别位于205省道的两侧，距公路边缘最小垂直距离为7.8m，其中，3＃墩基础灌注桩直径为220㎝，墩柱直径为200㎝；4＃墩基础灌注桩直径为220㎝，墩柱直径为200㎝；上部结构为40m预应力T梁，T梁底距公路路面最小距离为25m，路宽10米。
该桥第10跨上跨316国道，此跨的910#桥墩分别位于316国道的两侧，距公路边缘最小垂直距离为7m，其中，9＃墩基础灌注桩直径为220㎝，墩柱直径为200㎝；10＃墩基础灌注桩直径为220㎝，墩柱直径为200㎝；上部结构为40m预应力T梁，T梁底距公路路面最小距离为18.23m，路宽12米。
二、与公路部门的工作协调
1、与公路部门协商此方案的可行性，并共同制定安全生产实施细则，施工时派安全员进行安全监督并配合施工。
2、加强与公路部门的联系，提前申报跨公路施工计划。
三、施工准备
1、思想保证
⑴班前、班中、班后不间断的对作业人员进行安全教育、提高全员安全意识。
⑵针对工程阶段特点，积极开展各项安全生产活动加强作业人员安全教育。
⑶持续改进安全工作，加强安全宣传，使作业人员认识到位。
⑷开展施工安全技术规程教育，杜绝事故。
2、组织保证
⑴成立项目部安全生产领导小组，督查安全生产工作。
⑵建立项目部、作业队、班组三级安全教育体系，责任到人。
3、制度保证
⑴制定安全危险源标识制度。在跨线施工过程中的不同阶段，不同部位，不同作业区段，标识危险源，在醒目位置悬挂警示牌，加强视觉识别。
⑵制定各工种安全操作规程，操作人员应严格遵守操作规程，防范事故。
⑶制定生产安全检查制度，在检查过程中，分析危险源，对隐患及时进行整改。
⑷制定安全奖罚制度，制定操作和管理细则，逐级检查、评比。

⑸制定安全生产报告制度，报告的内容应该有：潜在的危险，改进的方法处理的结果等。
⑹制定安全生产应急救援预案，一旦发生安全事故，按预案紧急处理，防止事故扩大。
4、其他保证
1、在施工前应对施工机械、设备进行全面检查，对临空、临边位置进行防护。
2、对施工作业人员进行安全教育和安全技术交底，使他们从思想上高度重视跨国道和省道施工的安全工作。
3、特种设备、机械必须经过有资质的部门检测合格后方可投入使用。
四、施工过程中安全控制
1、移梁前先检查千斤顶的油路、油表、开关，确保在无故障的条件下使用，千斤顶要对称渐进顶升，防止梁体倾斜。
2、架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系，掌握风向、风力、大暴雨、气温及打雷等气象资料，以指导前方铺架作业。
3、有风架梁时，作业人员必须佩带安全带，墩台顶面装好围栏。必要时，四周增设安全网；在4～6级风中架梁时应密切注意：在架桥机的背风面轮压增大，易引起线路偏沉，影响架桥机的稳定；当风力超过6级时，停止架梁作业；遇突发性大风侵袭时，应在对位后，用木枕支垫架桥机的背风面。当处于半伸臂时，应使摆壁钢丝强处于受力状态，以平衡风压。
4、检查所有的施工机具是否安全，特别是架桥机，对架桥机上的每一个部位都进行认真的检查，并防止施工人员将杂物掉到路上，如有发生及时进行处理。
5、在架梁施工的醒目位置树立标识牌，注明安全注意事项，写明安全负责人在桥梁醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等，时刻提醒人们注意施工安全。
6、桥梁高空作业必须设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤人员，高空作业人员必须佩带安全带、安全帽等，并将安全带系在可靠的架子上和固定的物体上，高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全。
五、施工防护
在第十孔和第四孔梁片安装开始至桥面铺装结束，为了确保施工、交通安全，做到边通车、边施工，防止施工过程中小型材料、器具落到桥下，桥下全部按照公路限宽、限高标准搭设防护设施，我标段将采取以下措施：
1、架梁时搭设立柱（2Ⅰ18工字钢）+横梁（Ⅰ18工字钢）+钢管+竹胶板的防护通道棚，立柱间距3.5m,高度6米，基础浇注砼墩（1x1x1米），在立柱中间用钢管连接，防止摆动；顶部顺路方向用钢管连接，横向间距1.5m（详见防护设计图）；地段的两端出入口立柱涂刷反光漆，顶部注明限高及警示标语，设专职安全人员指挥交通。
2、架梁时提前清理梁片上松动的杂物，防止杂物落到桥下；架梁过程中实行交通管制，禁止通行。
3、梁体就位后，立即用木工板将横隔板底部和湿接缝部位进行防护，以便钢筋焊接及浇筑砼时不掉落杂物。
4、在边通车、边施工地段的两端及其延伸一定安全距离外，竖立显示正在施工的警告标志。
5、在省道上运送材料时，在两端派人指挥车辆，保证施工安全。
6、设专职人员对路面进行经常性打扫，防止车辆碾飞土石伤人，道路清洁人员穿带有反光条纹，具有警示作用的工作背心等，方可上路工作。
7、在防护棚两端安装警示灯带，确保夜间行车安全。
8、梁体架设完成后立即在桥面两边设置临时防护栏，防止人员、施工器械及材料掉落。

后附防护示意图

安全管理组织机构
组 长：师立新

副
组
长
邵
钰
斌

副
组
长
金

宇

副
组
长
吴

勇
副
组
长
范
养
行

现
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技
术
员
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鹏
现
场
安
全
员
姚
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科

大
桥
工
区
高
金
保
物
资
部
郭
少
平
质
安
部
王

伟
技
术
部
刘
文
军

作业队现场负责人：孙碧波