地下工程测量样本.doc

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(1)先用经纬仪在隧(巷)道中测设两组中线点, 图中A、 B是后一组中线点中的两个, c是向前延伸的另一组中线点中的一个, 曰、 C间距为30一50m, 测设中线点同时在中线点的垂球线上标出腰线位置。．
(2)选择中线点A、 曰间的适当位置安置指向仪, 在安置位置的顶板以中线为对称线, 安置与指向仪悬挂装置尺寸相配的4根螺丝杆, 再将带有长孔的2根角钢安在螺丝杆上。
(3)将仪器的悬挂装置与螺丝杆连接, 根据A、 曰示出的中线移动仪器, 使之处于中线方向上, 然后用螺栓固紧。
(4)接通电源, 激光束射出, 利用水平调节钮使光斑中心对准前方的B、 c两个中线点上的垂球线, 再上下调整光束, 使光线斑中心与曰、 C两垂球线的交点至两垂球线上的腰线标志的垂距d相等, 这时红色激光束给出的是一条与腰线平行的隧(巷)道中线。
激光指向仪一般只在隧(巷)道直线段使用, 在使用时要注意防爆, 指向仪应安置在离掘进面70m以远的位置。
第五章贯通测量第一节概述
一、 贯通测量的概念和方法
所谓贯通测量, 就是采用两个或多个相向或同向掘进的工作面同时掘进同一巷道, 使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作。采用贯通方式多头掘进同一巷道, 能够加快施工进度, 改进通风状况与劳动条件, 有利于巷道开采与掘进的平衡接续, 是加快矿井、 地铁等地下工程建设的重要技术措施, 因此在矿井建设、 采矿生产、 隧道施工等过程中得到普通应用, 而且在铁路、 公路、 水利、 国防等建设工程中也常被采用。
巷道贯一般见形式有相向贯通、 单向贯通和同向贯通3种(图5—1)。两个工作面相向掘进叫做相向贯通。从巷道的一端向另一端的指定地点掘进叫做单向贯通。两个工作面同向掘进叫做同向贯通或追随贯通。

贯通测量的基本方法是测出待贯通巷道两端导线点的平面坐标和高程, 经过计算求得巷道中线的坐标方位角和巷道腰线的坡度, 此坐标方位角和坡度应与原设计相符, 差值应在容许范围之内, 同时计算出巷道两端点处的指向角, 利用上述数据在巷道两端分别标定出巷道中线和腰线, 指示巷道按照设计的同一方向和同一坡度分头掘进, 直到贯通相遇点处相互正确接通。
井巷贯通时, 测量人员的任务就是要保证各掘进工作面均沿着设计位置与方向掘进, 使贯通后接合处的偏差不超过规定限差, 对地下工程或采矿生产不造成严重影响。显然, 贯通测量是一项非常重要的测量工作, 测量人员所肩负的责任是十分重大的。如果因为贯99
通测量过程中发生错误而导致巷道未能正确贯通, 或贯通后接合处的偏差值超限, 都将影响巷道质量, 甚至造成巷道报废、 人员伤亡等严重后果, 在经济上和时间上给国家造成重大的损失。因此, 要求测量人员必须一丝不苟, 严肃认真地对待贯通测量工作。
贯通测量工作中一般应当遵循下列原则:
(1)要在确定测量方案和测量方法时, 保证贯通所必须的精度; 既不能因精度过低而使巷道不能正确贯通, 也不能因盲目追求过高精度而增加测量工作量和成本。
(2)对所完成的每一步测量工作都应当有客观独立的检查校核, 特别要杜绝粗差。
二、 贯通测量的种类和容许偏差
井巷贯通一般分为一井内巷道贯通、 两井之间的巷道贯通和立井贯通3种类型。凡是由井下一条导线起算边开始, 能够敷设井下导线到达贯通巷道两端的, 均属于一井内的巷道贯道。两井间的巷道贯通, 是指在巷道贯通前不能由井下的一条起算边向贯通巷道的两端敷设井下导线, 而只能由两个井I=l, 经过地面连测、 联系测量, 再布设井下导线到待贯通巷道两端的贯通。立井贯通主要包括从地面及井下相向开凿的立井贯通和延深立井时的贯通。
贯通巷道接合处的偏差值, 可能发生在3个方向上(图5—2):
(1)水平面内沿巷道中线方向上的长度偏差。
(2)水平面内垂直于巷道中线的左、 右偏差Δx(图5—2a)。
(3)竖直面内垂直于巷道腰线的上、 下偏差Δh(图5—2b)。

以上3种偏差中, 第一种偏差只对贯通在距离上有影响, 对巷道质量没有影响; 后两种偏差缸和从对于巷道质量有直接影响, 因此又称为贯通重要方向的偏差。
对于立井贯通来说, 影响贯通质量的是平面位置偏差, 即上、 下两段待贯通的井筒中心线之间在水平面内投影的偏差(图5—3)。
井巷贯通的容许偏差值, 由有关技术负责人和测量负责人根据井巷的用途、 类型及运输方式等不同条件研究决定。制定容许偏差的出发点都是为了保证在贯通之后的偏差不对运输安全等方面造成严重影响, 或不得不对贯通相遇点处的巷道进行重新扩帮、 垫底而带来很大工作量。
三、 贯通测量工作的步骤
(1)调查了解待贯通巷道的实际情况, 根据贯通的容许偏差, 选择合理的测量方案与测量方法。对重要的贯通工程, 要编制贯通测量设计书, 进行贯通测量误差预计, 以验证所选择的测量方案、 测量仪器和方法的合理性。关于贯通测量设计书的编制及贯通测量误差预计见第十章。
(2)依据选定的测量方案和方法, 进行施测和计算, 。每一施测和计算环节均需有独立可靠的检核, 并要将施测的实际测量精度与原设计书中要求的精度进行比较。若发．、 上段井竖直投影段井筒水平投影图5—3立井贯通偏差现实测精度低于设计中所要求的精度时, 应当分析其原因, 并采取提高实测精度的相应措施, 返工重测。
(3)根据有关数据计算贯通巷道的标定几何要素, 并实地标定巷道的中线和腰线。
(4)根据掘进巷道的需要, 及时延长巷道的中线和腰线, 定期进行检查测量和填图, 并按照测量结果及时调整中线和腰线。贯通测量导线的最后几个(不少于3个)测站点必须牢固埋设。最后一次标定贯通方向时, 两个相向工作面之间的距离不得小于50m。当两个掘进工作面之间的距离在岩巷中剩下15～20m、 煤巷中剩下20—30m时(快速掘进时应于贯通前2天), 测量负责人应以书面形式报告工程技术负责人以及安全检查和施工区、 队等有关部门。
(5)巷道贯通之后, 应立即测量出实际的贯通偏差值, 并将两端的导线连接起来, 计算各项闭合差。另外, 还应对最后一段巷道的中腰线进行调整。
(6)重大贯通工程完成后, 应对贯通测量工作进行精度分析与精度评定, 并写出总结。
第二节一井内巷道贯通测量
由井下一条导线起算边开始, 能够敷设井下导线到达贯通巷道两端的, 均属于一井内的巷道贯道。不论何种贯通 均需事先求算出贯通巷道中心线的坐标方位角、 腰线的倾角(坡度)、 贯通距离和巷道两端点处的指向角等要素, 这些要素统称为贯通测量的几何要素。它们是标定巷道中、 腰线所必须的数据, 需要正确计算。
一、 一井内相向贯通如图5—4所示中, 假设要在上、 下平巷的A点与曰点之间贯通二号下山(图中用虚

线所表示的巷道)。其测量和计算工作如下: ,
(1)根据设计, 从井下某一条导线边开始, 测设经纬仪导线到待贯通巷道的两端处, 并进行井下高程测量, 然后计算出A、 B两点的坐标及高程, 以及CA、 BD两条导线边的坐标方位角αCA和αBD。
(2)计算标定数据:

经过计算以上数据, 能够用βAβB给出掘进巷道的中线, 利用δAB给出巷道的腰线, 利用LAB和每天掘进的速度计算出贯通的时间。
【例5一l】如图5—4所示, 为贯通巷道AB, 在上、 下平巷及一号上山内布设经纬仪导线, 设已求得A、 B两点坐标为(395293．580, 78284．723)和(395157．435, 78325．314), 且AC、 BD边的坐标方位角分别为αAC=261。45’32”和αBD=259023’43”, A点高程为一121．931m, B点高程为一92．225m, 试计算贯通几何要素?

根据以上计算数据, 便能够在待贯通巷道两端A、 B两点处分别标定巷道掘进的中、 腰线, 指导巷道向前掘进。
二、 一井内的单向贯通及开切位置的确定如图5—5所示, 下平巷已经掘好, 一号下山已通, 二号下山已掘进到B点。为尽快掘进二号下山, 决定从上平巷开掘工作面, 在上平巷与下平巷之间贯通二号下山。此时, 需要在上平巷中确定开切点A的位置, 以便在A点标定出二号下山的中、 腰线, 向下掘进, 进行贯通。该下山在下平巷中的开切地点B以及二号下山中心线的坐标方位角αAB均已给出。

为此, 需在上、 下平巷之间经一号下山布设经纬仪导线, 导线点编号为1～12, 并进行高程测量, 以求得各导线点的平面坐标和高程。设点时, B、 2号点应设在二号下山的中心线上, 设置11、 12点时, 应使11一12导线边能与二号下山的中心线相交, 其交点A即为欲确定的二号下山上端的开切点。这类贯通几何要素求解的关键是求出A点坐标和平距S11-A及SA-12地, 而A点是两条直线(导线边1l一12与二号下山中心线AB)的交点。
(1)计算A点的平面坐标确及扎, 可列出11—12边和A—B边两条直线的方程式。即

联立解此方程式, 可得P点平面坐标(XA、 YA)。
(2)计算水平距离l11-A和lAB。即

为了检核, 可再求算A点到12点的平距lA-12并检查是否满足,有了l11-A和lA-12, 即可在上平巷中标定出二号下山的开切点A。
(3)计算AB间的平距。即

(4)计算A点处的指向角。即

(5)计算AB的坡度。即

(6)计算贯通巷道的斜长(实际贯通长度)。即

从11号点沿11一12导线边方向量取水平距离l11-A。可确定A点的位置, 在A点利用指向角βA和倾角δAB能够给出巷道的中腰线, 指示巷道向B点掘进。
三、 一井内沿导向层的贯通
一井内沿导向层的贯通能够分为沿倾斜导向层水平巷道贯通和沿导向层贯通倾斜巷道两种情况。
沿倾斜导向层贯通水平巷道时, 由于巷道中线的方向受导向层的限制, 因而无需给定巷道的中线方向, 只需保证高程位置的正确就能贯通。这类巷道虽不需要标设巷道中线, 但必须严格控制高程的精度, 因为它不但会引起竖直方向的偏差, 还能引起平面上的偏差。实践证明, 当导向层倾角较小时, 由高程测量误差引起的平面误差较大。因此, 只有导向层的倾角大于30。时才能够不给中线, 否则还是要标设巷道的中线。
沿导向层贯通倾斜巷道时, 由于贯通巷道在高程方向上受导向层的限制, 只需给定巷道的中线方向就能够贯通, 而不必给定巷道的腰线。但此时应及时测绘巷道的竖直剖面
图, 来发现导向层地质构造破坏的影响, 以便及时采取相应措施, 确保巷道的贯通。
第三节两井间巷道贯通测量
两井间的巷道贯通, 是指在巷道贯通前不能由井下的一条起算边向贯通巷道的两端敷设井下导线, 只能在两井问经过地面连测、 联系测量, 再在井下布设导线至待贯通巷道两端的贯通。为保证两井之间巷道的正确贯通, 两井的测量数据必须采用统一的坐标系统j这类贯通的特点是在两井间要进行地面测量, 且两井都要进行联系测量, 把地面坐标和高程传递到井下去, 然后分别在两井内进行井下平面测量和高程测量。这类贯通误差累积较大, 必须采用更精确的测量方法和更严格的检查措施。两井间巷道贯通一般包含以下几个步骤。
1．两井间的地面连测
两井问地面连测的目的是为了确定两井近井点的坐标和高程。地面连测的方式能够采用导线测量、 三角网插点或GPS测量, 同时进行相应的水准测量。地面连测时要充分考虑两井间的距离和井下贯通的长度, 并要考虑起始点的精度和地面控制的精度要求, 尽可能提高地面连测的精度, 减少井下测量的难度。平面控制点要建立在近井点附近, 便于向井下传递。水准测量要在两井间实测四等水准, 求出近井点的高程。测量时要有严格的检查措施, 避免系统误差或粗差的出现。
2．两井分别进行联系测量
对两井分别进行联系测量的目的是为了将地面的坐标、 方位和高程传递到井下去, 以确定井下导线起始边的方位角以及井下定向基点的平面坐标和高程。对于立井井筒, 平面坐标和方位角的传递一般采用两井定向或陀螺定向的方法, 高程能够采用长钢丝或长钢尺导人高程的方法, 求出井下水准基点的高程。联系测量的具体实施方法在前面的章节已有详细介绍。对于斜井完全能够采用导线测量的方式进行传递。
联系测量应独立进行两次, 两次结果的互差如满足要求, 能够取两次定向结果的平均值作为最后的结果。若在建并时期已经进行过精度能满足贯通要求的联系测量, 而且井下基点牢固未动, 此时可只进行一次联系测量, 并将本次测量的成果与以前的联系测量成果进行对比, 如互差合乎要求, 即可取平均值使用。
3．井下导线测量和高程测量
井下导线测量和高程测量从由地面传递到井下的井下基准点和起始边开始。平面坐标测量经过已有巷道布设全站仪或经纬仪导线到待贯通巷道两端的开切眼附近, 使用全站仪或经纬仪进行观测。布设导线时应尽可能选择线路长度短、 工作条件好的巷道, 条件允许时能够布设成闭合导线或附合导线, 若采用支导线至少要独立进行两次观测, 以便检核, 防止粗差的出现。
井下高程测量能够在乎巷或坡度较小的巷道内进行水准测量, 在坡度较大的斜巷中能够采用三角高程测量, 将高程传递到待贯通巷道两端的开切眼附近的导线点上。
4．计算巷道贯通几何要素并进行实地标定．
根据井下导线测量和水准测量求得的待贯通巷道两端处在中线点上的坐标和高程, 按照一井内贯通的计算方法, 计算出待贯通巷道的掘进方向和坡度等贯通几何要素, 并在实地进行标定, 在掘进过程中应及时进行检查和调整巷道的掘进方向和坡度, 直到巷道完全贯通为止。
两井间的巷道贯通, 涉及地面连测、 联系测量和井下测量等工作, 误差累积较大, 特别两井间距离较远时更为明显。为了保证巷道贯通误差不超过容许误差, 要根据实际情况选择合理的实测方案和测量方法, 对于大型贯通应进行贯通误差预计。贯通误差的预计方法将在第十章中详细叙述。
第四节立井贯通测量
立井贯通有两种最常见的情况: 一种是从地面及井下相向开凿的竖井贯通; 另一种是延深竖井时的贯通。下面分别加以介绍。
一、 从地面和井下相向开凿的立井贯通

如图5—6所示, 在距离主、 副井较远处的井田边界附近要新开凿一号立井, 并决定采用相向开凿方式贯通。一方面从地面向下开凿, 另一方面同时由原运输大巷继续向三号井方向掘进, 开凿完三号立井的井底车场后, 在井底车场巷道中标定出三号井筒的中心位置, 由此位置以小断面向上开凿反井, 待与上部贯通后, 再按设计的全断面刷大成井。当然也能够全断面相向贯通, 但这样会对贯通精度要求更高, 从而增大测量的工作量和难度。
这时的测量工作内容简述如下:
(1)进行地面连测, 建立主、 副井和三号井的近井点。地面连测方案可视两井问的距离、 地形情况以及矿上现有仪器设备条件而定。
(2)以一号立井的近井点为依据, 实地标出井筒中心(井中)的位置, 指示井筒由地面向下开凿。
(3)经过主、 副井进行联系测量, 确定井下导线起始边的坐标方位角及起始点的坐标。
(4)在井下沿运输大巷测设导线, 直到三号井的井底车场出口P点。
(5)根据三号井的井底车场设计的巷道布置图、 , 编制井底车场设计导线。由导线点P开始, 按井底车场设计导线来标定出中、 腰线, 指示巷道掘进至三号井的井筒中心位置附近, 并准确地标出三号井的井筒中心0的位置, 牢固埋设好井中标桩及井筒十字中线基本标桩, 此后便可开始向上以小断面开凿反井。
在立井贯通中, 高程测量的误差对贯通的影响甚小, 一般能够采用原有高程测量的成果并进行必要的补测。最后可根据井底的高程推算接井的深度, 当上、 下两端井筒掘进工作面接近到10—15m时, 要提前通知建井施工单位, 停止一端的掘进工作, 并采取相应的安全技术措施。
在这类立井贯通时, 特别是全断面开凿一次成井的相向贯通, 立井中心线的贯通容许偏差较小, 一般应事先进行贯通测量误差预计, 做到心中有数, 以免造成重大损失。
二、 延深立井时的贯通
如图5—7所示, 一号井原来已掘进到一水平, 现在要延深到二水平。由于一水平已经过大下山到达二水平, 故决定采用贯通方式延深。即上端由一水平掘进辅助下山, 到达一号井的井底下方, 留设井底岩柱(一般高6—8m), 标定出井筒中心优, 指示井筒由上向下开凿; 同时, 在二水平开掘一号井的井底车场, 标定出一号井井筒中心D, 指示井筒由下向上开凿。当立井井筒上、 下两端贯通后, 再去掉岩柱, 从而使一号井由一水平延深到二水平。就如图5—7所示的立井延深贯通测量来说, 其主要测量工作包括:
(1)在一水平测出一号井井筒底部在该水平的实际中心0, 点的坐标, 而不能采用地面井中的坐标, 更不能采用原来的设计井中坐标作为贯通的依据。因为井筒不可能完全铅直, 而且有可能变形, 而延深的井筒是要和一水平的一号井井筒底部相接的。
(2)从一水平井底车场中的起始导线边开始, 沿大巷和大下山测设导线到二水平, 直到一号井井筒的下方, 并在二水平标定出井筒中心0, 点, 指示井筒由下向上开凿。
(3)从一水平井底车场中的起始导线边开始, 沿大巷和辅助下山测设导线到达一号井岩柱下方, 标定出井筒中心0: 点, 指示井筒由上向下掘进0辅助下山一般坡度较大, 风速大, 辅助下山的上端与一水平大巷相连接处以及辅助下山的下端与岩柱下方的临时水平相连接处, 一般都有小半径的弯道, 导线边很短, 必须十分注意经纬仪的对中, 必要时可采用”三联架”法, 或者将导线点设置在巷道底板上, 用经纬仪的光学对中器在点上对中。
(4)一号井筒延深部分的上、 下两端相向掘进到只剩下lO一1fro时, 要书面通知有关单位, 停止一端的掘进作业, 并采取相应安全措施。上、 下两端贯通后, 再去掉岩柱。最终使一号井由一水平延深到二水平。
第五节贯通实际偏差的测定及调整
巷道贯通后, 实际偏差的测定是一项重要的工作。
贯通实际偏差测定的意义: ①对巷道贯通的结果作出最后韵评定; ②用实际数据检查测量工作的成果, 从而验证贯通测量误差预计的正确程度, 以丰富贯通测量的理论和经验; ③经过贯通后的连测, 可使两端原来没有形成闭合或附合条件的井下测量控制网有了可靠的检核, 并能够进行平差和精度评定, 以确定实测的精度; ④作为巷道中腰线最后调整的依据。
井巷贯通后, 应在贯通点处测量贯通实际偏差值, 并将两端导线连接起来, 计算各项闭合差。重要贯通的测量工作完成后, 还应进行精度分析, 并做出总结。总结要连同设计书和全部内、 外业资料一起保存。
一、 贯通后实际偏差的测定
1．平斜巷贯通时水平面内偏差的测定
(1)用全站仪或经纬仪把两端巷道的中心线都延长到巷道贯通接合面上, 量出两中心线之间的距离d, 其大小就是贯通巷道在水平丽内的实际偏差, 如图5—8所示。
(2)将巷道两端的导线进行连测, 求出闭合边的坐标方位角的差值和坐标闭合差, 这些差值实际上也反映了贯通平面测量的精度。
2．平斜巷贯通时竖立面内偏差的测定．
(1)用水准仪测出或用小钢尺直接量出两端腰线在贯通接合面处的差值, 其大小就是贯通在竖直面内的实际偏差。
(2)用水准测量或经纬仪三角高程测量方法, 连测两端巷道中的已知高程控制点(水准点或经纬仪导线点), 求出高程闭合差, 它也实际上反映了贯通高程测量的精度。
3．立井贯通后井中实际偏差的测定立井贯通后, 可由地面上或由上水平的井中处挂中心垂球线到下水平, 直接丈量出井筒中心之间的偏差值, 即为立井贯通的实际偏差值。有时也可测绘出贯通接合处上、 下两段井筒的横断面图, 从图上量出两中心之间的距离, 就是立井贯通的实际偏差。
立井贯通后, 应进行定向测量, 重新测定下水平井下导线边的坐标方位角和用来标定下水平井中位置的导线点的坐标, 计算与原坐标的差△x和△y以及导线点的点位偏差, 它也反映了立井贯通的精度。
二、 贯通后巷道中腰线的调整
测定巷道贯通后的实际偏差后, 还需对中、 腰线进行调整。
1。中线的调整
巷道贯通后, 如实际偏差在容许的误差范围内, 对次要巷道只需将最后几架棚子加以修整即可。对于运输巷道或砌磺巷道, 可将距相遇点一定距离处的两端中心线相连, 以新的中线代替原来两端的中线(图5—9), 以指导砌筑最后一段永久支护和铺设永久轨道。
2．腰线的调整
若实际的贯通高程偏差△h很小时, 可按实测高差和距离算出最后一段巷道的坡度, 重新标定出新的腰线。在平巷中, 如果贯通的高程偏差△h较大时, 可适当延长调整坡度的距离, 再根据高差和距离计算最后一段的坡度, 重新标定新腰线。在斜巷口, 一般对腰线的调整要求不十分严格, 可由掘进人员自行掌握调整。
第六节提高贯通测量精度的技术措施
贯通结果的好坏, 固然取决于所选择的贯通测量方案和测量方法是否正确, 而很重要的一方面便是实际施测工作的质量。因此, 我们需要在实际测量过程中, 根据实测成果衡量评定所达到的精度, 进行可靠的检核, 及时填图, 并经常检查和调整贯通巷道的方向和坡度。必要肘能够采取某些施工上的措施, 尽量减少测量误差对工程的影响, 保证巷道能按设计要求准确贯通。
一、 贯通测量施测中应注意的问题
(1)注意原始资料的可靠性, 起算数据应当准确无误。使用地面控制网的资料时, 必须对原网的精度、 控制网点位是否受到采动影响等了解清楚, 必要时应实地进行检查测量。对于地面控制点和井下测量起始点, 务必查明确无破坏和位移后方能使用。
对于工程设计的资料, 特别是巷道的方位、 坐标、 距离、 高程、 坡度等, 要进行认真的检核, 如对井底车场进行设计导线的闭合计算等。
(2)各项测量工作都要有可靠的独立检核。要进行复测复算, 防止产生粗差。对于重要的贯通工程, 在进行复测时应尽可能换人观测和计算, 条件允许时最好换用测量仪器和工具, 复测合格后方可施工。
(3)精度要求很高的重要贯通, 要采取相应的提高精度的措施。例如, 设法提高定向测量的精度, 有条件时可加测陀螺定向边, 并进行平差; 在施测高精度导线时, 要尽可能增大导线边长, 并用光电测距仪量边; 对井下边长较短的测站, 要设法提高仪器和目标的对中精度, 例如采取防风措施、 采用光学对中、 加大垂球质量、 增加重新对中次数或者采用三架法测量、 省点法测量等措施。斜巷中测角要注意仪器整平的精度, 。并考虑全站仪或经纬仪竖轴的倾斜改正。陀螺定向测量时要尽量消除外界不良环境条件对精度的影响。例如在地面测定仪器常数时, 可将测站点引入室内进行观测, 避免在室外高压线附近或风大、 气温低的测站上观测; 井下亦可选在硐室内观测, 再引测到贯通导线边上, 这样能够减少巷道中运输、 风流等对陀螺定向观测的影响。
(4)对施测成果要及时进行精度分析, 并与原贯通误差预计的精度要求进行对比, 各个环节均不能低于原设计精度要求, 必要时要进行返工重测。
(5)利用测量成果计算标定要素时, 注意不要抄错或用错已知数据资料。实地标定时, 注意不要用错测点。井下测点的标志编号要醒目、 清晰。
(6)贯通巷道掘进过程中, 要及时进行测量和填图, 并根据测量成果及时调整巷道掘进的方向和坡度。如采用全断面一次成巷施工, 则在贯通前的一段巷道内可采用临时支护、 铺设临时简易轨道, 以减少巷道贯通后的整修工作量。
有了贯通测量方案之后, 经过实际施测, 常能发现在制定方案时所没有考虑到的一些问题, 也可能遇到一些新的情况, 因而在施测过程中原定的方案还能够进一步修改、 完善和充实。
二、 贯通工程施工中可采取的一些技术措施
测量工作要尽一切努力来满足施工的要求, 但当某些长距离重要贯通的精度要求很高, 而测量的仪器设备和人员等条件又不十分完备时, 为避免测量误差对工程质量的影响, 能够在施工上采取一些相应的技术措施。例如, 竖井贯通时, 往上打反井可采取先用小断面开凿, 贯通后再刷大到设计全断面的方法; 立井延深时, 能够先在保护岩柱中打两个钻孔或一个小方井; 挂下一根或两根垂球线来校核井筒中心位置和井筒十字中线方位。在运输大巷和斜巷贯通时, 也能够在贯道前的一段距离内以小断面掘进, 待贯通后再刷大到原设计断面和砌筑永久支护, 铺设永久轨道。当主要用于排水和通风的巷道贯通时, 应尽量避免上坡方向的一端在贯通后低于下坡方向的一端, 造成巷道内积水等。例如, 在轨道平巷贯通时, 应使两端的巷道底板、 轨道和水沟能够平顺衔接而不产生”台阶”, 主要考虑的是在高程上产生贯通偏差后, 要对巷道的坡度进行调整, 然后再砌筑永久支护和铺设永久轨道。此时, 可根据预计的贯通高程偏差Δh来计算临时支护巷道的距离L=2l=Δh/i限的长度, 其中l是每端临时支护巷道的距离, i限为巷道坡度的容许偏差, 一般取0．002。然后在贯通的巷道两端各留Z长度暂不砌筑永久支护和铺设永久轨道, 直到坡度调整完毕。