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预应力锚索桩板挡墙施工方案

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国道205线三明市区过境段工程A1合同段

K3+708-K3+760预应力锚索桩板挡墙
施工方案

编 制:
复 核:
审 批:

中国中铁航空港建设集团有限公司
一公司三明项目经理部编制

6月1日
目录
一、 编制依据及原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
1.3 编制范围 2
二、 工程概况 2
2.1概况 2
2.2水文地质条件 2
2.3主要工程数量 3
三、 施工部署及施工准备 3
3.1施工部署 3
3.2组织机构 4
3.3设备、 人员投入 4
3.4主要材料及周转计划 6
3.5技术准备 6
3.6临建工程 6
四、 施工进度计划 7
五、 施工方法及施工工艺 8
5.1总体方案 8
5.2桩板墙施工顺序( 工艺) 及方法 9
5.2.1施工工艺流程 9
5.2.2锁口施工 9
5.2.3桩身土石开挖 10
5.2.4护壁施工 12
5.2.5桩身钢筋施工 14
5.2.6桩身混凝土浇筑 15
5.2.7桩前土开挖及砼圬工拆除 15
5.2.8挡土板施工 16
5.2.9施工中可能遇到的特殊问题的处理 18
5.3预应力锚索施工顺序( 工艺) 及方法 19
5.3.1施工工艺流程 19
5.3.2钻孔清孔 19
5.3.3锚索制安 20
5.3.4锚固注浆 21
5.3.5浇筑锚固板 21
5.3.6锚筋张拉锁定( 张拉力和伸长量双控) 22
六、 质量保证措施 22
6.1 质量目标 22
6.2 质量管理体系 22
6.3 保证工程质量的措施 23
6.4 保证工程质量的措施 24
6.4.1质量事故及专题质量问题报告制度 24
6.4.2质量事故分析 25
6.4.3质量事故的处理规定 25
七、 安全保证措施 27
7.1管理保证措施 27
7.2建立安全保证体系 28
7.3安全保证措施 28
7.4雨季施工安全措施 29
7.5夜间施工安全措施 29
7.6安全用电措施 29
7.6.1支线的架设 29
7.6.2现场照明 30
7.6.3架空线 30
7.6.4电箱( 配电箱、 开关箱) 30
7.7机械等使用安全 30
7.7.1一般机具安全规定 30
7.7.2特种设备日常维护保养制度 31
7.8高空作业坠落的安全隐患 31
7.8.1直接高空坠落形式 32
7.8.2直接高空坠落原因 32
7.8.3 间接高空坠落表现方式 32
7.8.4 间接高空坠落原因 32
7.8.5高空作业基本规定 33
7.9孔内施工安全措施 34
7.10爆破施工安全措施 35
7.11预应力锚索张拉安全措施 36
八、 工期保证措施 36
九、 雨季施工保证措施 37
9.1钢筋工程 37
9.2混凝土工程 38
9.3其它措施 38
9.4雨季施工作业安全用电防护措施 38
十、 应急预案 39
10.1事故应急处理原则 39
10.2成立应急处理协调小组 39
10.3应急处理协调小组主要职责 40
10.4安全事故类型( 危险源) 及处理方法 41
十一 文明施工及环境保护措施 42
11.1文明施工措施 42
11.2环保措施 43
11.2.1建立健全环境保护保证体系 43
11.2.2水质污染控制 44
11.2.3施工中的噪音污染源及控制 44
11.2.4防止粉尘污染措施 45
11.2.5防止大气污染 45
11.2.6生态保护 45
11.3环境保护体系 46
11.4节能减排 46
11.4.1加强组织领导, 统一思想, 全面落实节能减排 46
11.4.2攻坚克难、 点滴布防、 严控重点关键环节 46
11.4.3工作措施 47
十二、 监控量测 47
12.1监控量测管理 47
12.2成立监控量测小组 47
12.3量测项目及监控量测流程 48
12.4工作内容、 方法和仪器 48
11.4监测数据的统计分析与信息反馈 48
十三、 施工现场领导带班制度 50
13.1目的 50
13.2适用范围 50
13.3施工现场领导带班职责 50
13.4现场领导带班工作内容 51
13.5施工现场领导带班交接班制度 51
13.6相关要求 51
13.7现场带班人员安排 52
13.8项目领导带班公示牌 52
13.9工点带班工作记录表 52
十四、 附件 53
附图( 一) : 安全保证体系 53
附图( 二) : 质量保证体系 55

一、 编制依据及原则
1.1编制依据
( 1) 国道205线沙县后底至永安吉山公路改线工程两阶段施工图设计; ( 2) 交通部标准《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ;
( 3) 交通部标准《公路桥涵施工技术规范》( JTG/TF50- );
( 4) 建设部标准《钢筋机械连接通用技术规程》( JGJ107- ) ;
( 5) 交通部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
( 6) 安全管理体系标准;
( 7) 《福建省高速公路施工标准化管理指南》;
( 8) 现场施工调查。
1.2编制原则
( 1) 严格执行合同中标文件中所规定的工程施工工期, 根据工程的特点和轻重缓急, 分期分批组织施工, 在工期安排上尽可能提前完成。
( 2) 坚持在实事求是的基础上, 力求技术先进、 科学合理、 经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下, 积极采用新技术、 新工艺、 新机具、 新材料、 新测试方法。
( 3) 合理安排施工程序和顺序, 做到布局合理、 突出重点、 全面展开、 平行流水作业; 正确选用施工方法, 科学组织, 均衡生产。各工序紧密衔接, 避免不必要的重复工作, 以保证施工连续均衡有序地进行。
( 4) 施工进度安排要注意各专业间的协调和配合, 充分考虑气候、 季节对施工的影响。
( 5) 结合现场实际, 因地制宜, 尽量利用现有设施或就近已有的设施, 减少各种临时工程, 尽量利用当地合格资源, 合理安排运输装卸与存储作业, 减少物资运输周转工作量。
( 6) 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控, 以科学的方法实行动态管理, 并按动静结合的原理, 精心进行施工场地规划布置, 节约施工临时用地, 不占或少占农田, 不破坏植被。严格组织、 精心管理, 文明施工, 创标准化施工现场。
( 7) 严格执行招标文件明确的设计规范、 施工规范和验收标准。
1.3 编制范围
K3+708-K3+760路堑左侧段预应力锚索桩板挡墙施工。
二、 工程概况
2.1概况
K3+708-K3+760路堑左侧段预应力锚索桩板挡墙处于挖方路段, 属于K3+460-K3+790段左侧边坡, 该边坡最高47.8米, 为类土质边坡。该工点抗滑桩到坡口距离为50m, 坡脚位置有一通五仙姑庙水泥路, 车辆通行多, 同时工点500m范围有在建南山龙铁路项目, 施工干扰大。场区地形平整, 临时排水设施完善。
其边坡加固设计情况为: 在路堑左侧第1级坡设置桩板挡墙进行支挡; 第2、 3级坡设置预应力锚索框架梁及植草边坡防护。抗滑桩桩长25米, 悬壁段长10米, 桩截面2m*2.5m, 桩间距5m(中对中), 总计11根桩( 1#-11#) 275米。桩间采用C30钢筋混凝土预制挡土板( 斜挂板和直挂板) , 桩头预应力锚索为6束、 长度24米。
2.2水文地质条件
1、 水文条件: 工点地处沿海内陆山区, 属中亚热带季风气候, 具有大陆性和海洋性气候兼备的特色。境内气候总特征是: 气候温暖湿润, 雨量充沛。夏季多东风炎热多雨, 冬季多东北风寒冷潮湿。梅列区年平均雨量1656.3毫米, 2～9月是多雨季节, 3～4月为前汛期, 5～6月为主汛期, 10～1月为少雨季节。年日照时数1637.4小时, 年蒸发量1592.3毫米, 无霜期305天。
2、 地质条件:
①K3+460-K3+790段地形起伏大, 地表上覆第四系可塑状坡积粉质粘土层, 厚度约1.5-2.0m, 硬塑状残积砂质粘性土层, 厚度约2.0-3.0m。下卧石炭系林地组石英砂岩、 泥盆系桃子坑组千枚状粉砂岩、 燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地下水主要为基岩风化层孔隙一裂隙水, 主要赋存于坡、 残积层及基岩风化层网状孔隙、 裂隙中。透水性较好, 富水性差, 地下水位及涌水量受大气降水季节控制明显, 变化大。主要接受大气降水和基岩裂隙水补给, 侧向排泄补给沟谷。
2.3主要工程数量
K3+708-K3+760段主要工程量如下表:
序号
项目名称
主要工程量
单位
数量
1
抗滑桩
C25混凝土
m3
1375
Ⅱ级钢筋
kg
177845
挖孔土/石
m3
1375
6束锚索
m
528
2
桩间挡土板
C30混凝土
m3
189.8
Ⅱ级钢筋
kg
21465
φ32锚杆
m
1110
3
锁口及护壁
C20混凝土
m3
591.6
Ⅱ级钢筋
kg
19408
挖孔土/石
m3
291.6
4
土石方
挖土/石
m3
27000
三、 施工部署及施工准备
3.1施工部署
根据实际情况, 结合本项目施工组织计划, K3+708-K3+760左侧路堑支挡工程于 6月1日开工, 9月20日结束, 工期为110天。该处桩板式挡土墙设置土石方作业队1队、 抗滑桩队1队、 锚索作业队1队、 挡墙作业队1队共计4个作业班组按照施工作业流程展开施工。
3.2组织机构

3.3设备、 人员投入
1、 人员投入
桩板式挡墙施工计划投入劳动力101人, 管理人员4人, 技术人员2人, 安全员1人, 测量工2人, 各工种工人92人, 合计101人。
( 1) 、 现场管理及施工人员配置计划
岗位
姓名
备注
生产副经理
张华彬
负责管段内全面施工协调工作
安全、 质检工程师
王万磊
施工现场质量、 安全管理相关工作
工程部长
李建飞
协助进行管段内施工管理、 协调工作
现场技术员
钟锦荣、 吴少洪
现场施工管理、 技术指导、 资料收集
试验工程师
马满宏
施工试验相关工作
测量工程师
曹珲、 黄小宝
施工测量相关工作
专职安全员
黄友根
施工安全监督管理工作
桩板墙作业队
40人
负责人: 段辉耀
土石方作业队
20人
负责人: 吴荣煜
锚索作业队
8人
负责人: 郑荣健
挡墙作业队
24
负责人: 黄礼平
( 2) 、 桩板墙施工人员配置计划
序号
工人类别
人数
备 注
1
钢筋工
4
钢筋安装, 加工在钢筋场
2
模板工、 混凝土工
6
模板安装及混凝土施工
3
挖孔工
24
挖孔
4
爆破员

4
爆破
5
电工
1
施工用电
6
后勤
1
后勤服务
合计
40

2、 机械设备投入
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1

2
推土机
台
1

3
装载机
台
1

4
压路机
台
1

5
洒水车
台
1

6
打夯机
台
2

7
空压机
台
8
3m3/min
8
锚索钻机
台
2

9
自卸汽车
台
4

10
千斤顶
台
2

11
挖孔起吊设备
套
8
3t
12
压浆机具
套
1

13
风镐
把
12

14
吊车
台
1
25吨
3.4主要材料及周转计划
本桥桩板式挡墙施工将投入8套护壁模。
3.5技术准备
1、 进行施工调查, 进一步了解现场实际施工条件, 提出和优化施工方案。
2、 建立控制导线、 三角网, 对控制桩设置护桩并加以标识进行保护, 同时加密施工用的临时水准点。
( 1) 施工测量应符合工程设计图纸及《工程测量规范》有关要求。
( 2) 对业主提供的控制点应复核无误后方可引用。
( 3) 施工段内按相当于Ⅰ级导线精度设平面控制网。
( 4) 场区内按设计要求设水准点, 测量精度按四等水准点测量精度。
3、 进行逐级技术交底 使施工人员在施工前明确设计施工意图、 采取有效可行的施工技术措施、 施工方法以及安全技术要求等。
4、 事先对施工人员做好施工前的培训工作, 掌握施工规范相关要求及施工工艺。
3.6临建工程
1、 场地平整
本标段抗滑桩所处位置场地较为起伏, 在清除地表腐蚀土及浮石虚渣之后, 按台阶式开挖平整出工作平台后, 可进行施工。
2、 供电、 供水
本标段附近常年有水, 水量丰富, 满足工地施工、 生产用水, 生活用水采用自来水。
① K3+708-K3+760段抗滑桩施工用电由本项目龙源山桥变压器接入, 满足施工、 生活用电。
四、 施工进度计划
K3+708-K3+760路堑左侧段预应力锚索桩板挡墙施工进度计划:
1、 预应力桩板挡墙其桩长25米, 悬壁段长10米, 桩截面2m*2.5m, 桩间距5m(中对中), 总计11根桩( 1#-11#) 275米。
平均进度指标按30天/根考虑, 共配备6个挖孔桩作业班组, 分2个循环作业, 共需60天。
工期安排: 6月1日~ 7月31日( 2个月) 。
2、 预应力锚索施工: 锚索共22孔, 528米长, 计划在该段桩板墙完成后开始, 配备2台锚索钻机, 平均进度指标按2孔/天考虑( 1台) , 共需11天( 加上等强时间按一个月考虑) 。
工期安排: 8月1日~ 8月31日。
4、 挂板施工: 斜挂板80块、 直挂板20块, 由一个班组进行, 按2天一层( 1m高) 进度控制, 平均进度指标按5块/天( 1个队) , 共需20天( 按20天考虑) 。
工期安排: 9月1日~ 9月20日。
5、 横道图
施工进度计划表

工程量

6月
7月
8月
9月
10月
11月
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
桩基工程
11根

锚索工程
528米

挂板施工
100块

五、 施工方法及施工工艺
5.1总体方案
1、 本路段路基工程位于龙源山, 地势起伏大, 由龙源山便道进入, 在K4+000处往大里程新开条支便道到至桩板墙施工工点。
预应力锚索桩板墙桩基础采用钢筋砼护壁、 人工挖孔施工, 钢筋在钢筋加工场集中下料弯制, 载重汽车运输至工地, 在孔内进行绑扎; 桩身一次性整体浇筑, 砼在拌和站集中生产, 砼运输车运输, 用串筒放入孔内, 人工使用插入式振动棒捣固进行灌注。挡土板在现场预制施工, 人工配合吊车安装作业。
2、 施工顺序安排
( 1) 、 施工放样, 台阶式开挖并整平平台作为挖桩施工平台;
( 2) 、 跳槽开挖桩坑(第一循环为1、 3、 5、 7、 9、 11号孔共6孔, 第二循环为2、 4、 6、 8、 10号孔共5孔) , 根据地质条件调整进尺长度及护壁;
示意图:

( 3) 、 检底、 成孔, 绑扎钢筋;
( 4) 、 桩身砼一次性整体浇筑, 重复( 2) ～( 4) ;
( 5) 、 桩身检测合格后进行桩前土体开挖, 采取分段( 分段高度1米) 开挖桩身外露段土体, 并及时安装斜挂板并回填种植土;
( 6) 、 先开挖土体高度3米后进行预应力锚索施工;
( 7) 、 锚索检测合格后, 继续开挖桩身外露段土体, 并及时安装斜挂板并回填种植土。
5.2桩板墙施工顺序( 工艺) 及方法
5.2.1施工工艺流程

5.2.2锁口施工
抗滑桩断面形式为矩形, 净空尺寸为200×250cm, 开挖外轮廓尺寸为240×290cm, 护壁厚度20cm, 锁口段总长为2.18m, 锁口设计C20钢筋混凝土结构, 其中地面以下1.6m与护壁厚度相同, 高出地面58cm, 地面以上部分壁厚为80cm。
1) 、 施工准备
对场地进行平整清除杂物, 然后进行施工放样。四周应挖好排水沟; 桩孔四周设置地表截、 排水及防渗设施做好排水准备, 排水沟距离桩身锁口边1m,平台两侧的出水口要求与截排水天沟顺畅连接。孔口加固段钢筋砼锁口( 高出四周地面50cm) ; 雨季施工期间, 应搭设雨棚。备好井下通风、 照明设备。
2) 、 测量放线
根据设计交付资料对施工现场进行施工放样, 测定孔桩平面位置, 加设测量护桩并设水准点。设置对山坡变形、 移动的观测系统。
3) 、 锁口开挖
人工挖孔, 开挖应采取跳桩开挖, 相邻桩孔成型合格灌注后再挖另一根桩孔。
锁口中间部分土体能够采用挖掘机开挖, 距离边界点20cm及锁口底部20cm部分采用人工开挖。开挖深度为160cm。开挖完成后在锁口底部铺设4cm厚水泥砂浆垫层。
4)、 锁口钢筋安装
基坑开挖完成后进行钢筋绑扎工作, 锁口钢筋为φ10。
在钢筋加工厂进行钢筋加工, 应检查钢筋是否有锈蚀并进行除锈, 在钢筋施工过程中严格按规范规定进行加工, 绑扎, 确保各类钢筋搭接的质量。
5)、 锁口模板
锁口混凝土浇注所用的模板与支架, 能够采用组合小钢模, 模板表面光滑, 接缝严密, 不漏浆。模板采用外撑的方法加固, 模板安装完毕后, 经监理工程师检验合格后进行浇筑。
6)、 锁口混凝土施工
锁口混凝土在拌和站集中拌制, 混凝土罐车运至工作面。混凝土配合比应经过试验确定, 强度等级应符合设计要求。
锁口混凝土灌注时, 采用分层浇注, 每层浇注厚度不大于50cm, 并派专业振捣工使用插入式振动棒进行振捣, 确保混凝土密实。浇注过程中, 派专人负责检查整个支撑模板体系, 如发现有跑模、 漏浆等现象, 应及时采取加固、 补救措施, 保证混凝土灌注质量。混凝土浇筑前注意在锁口上部预埋防护栏杆连接筋。同时注意预埋爬梯钢筋等预埋件。混凝土浇注完成后, 及时进行覆盖养护。
5.2.3桩身土石开挖
根据设计资料, 地表以下约3-5m范围基本为土层, 土层下覆盖碎块状强风化花岗岩。
1) 、 土方开挖
施工完钢筋砼锁口而且混凝土达到一定强度后, 布置开挖提升装置, 提升装置必须保证安全可靠, 支架、 钢丝绳、 吊篮具有足够强度, 能承受施工所需提升重量。土质和软岩段采用铁镐、 风镐开挖。孔身周边应预留50cm采用风镐人工修整, 挖孔施工过程中应用吊锤每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作, 桩孔的平面位置及尺寸, 洞身垂直度。护壁厚度不侵占桩身设计尺寸。挖出的土方在每天下班之前及时进行倒运, 防护因雨水冲刷冲至水泥路面。
挖孔时应注意施工安全, 挖孔人员必须佩戴安全帽、 安全绳, 吊桶、 钢丝绳、 卷杨机等机具要经常检查维修, 有损坏的及时更换。靠山侧、 孔口外侧应采用钢管加安全网进行防护, 护栏高1.2m, 防止地表土石、 杂物落入孔内伤人。设置的护栏、 风管有条不紊, 井口周边电线、 灯具、 工作灯应采用电缆线, 灯采用防爆防水灯,洞内灯具线无破损和接头, 每孔内必须设置爬梯, 做到有人施工就有爬梯到底,严禁工作人员坐吊篮上下井。孔内施工人员不能超过2人, 提升渣时, 井底操作人员避于防护板( 网) 下。
吊篮内的渣严禁超过吊篮口2/3容积, 防止提升时掉渣伤人, 施工到设计桩底高程后, 应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、 泥、 沉淀物。如地质复杂, 应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求, 若与设计不符, 及时与监理、 设计单位联系。
2) 、 石方开挖
石方开挖原则上采用人工开挖, 开挖事项与土方开挖相同。当采用人工开挖困难, 必须使用爆破施工时, 采用浅眼松动爆破, 严格控制装药量。桩孔四周边应钻减震孔, 防止孔身岩体结构受损 出现安全隐患。孔身周边应预留20cm采用风镐人工修整( 此20cm已经松动能够用风镐凿除) , 挖孔施工过程中应经常见吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸, 洞身垂直度。护壁厚度不侵占孔身设计尺寸, 爆破作业安全管理按照现行国家标准《爆破安全规程》中相关规定进行, 爆破作业注意事项如下:
a.孔内爆破采用浅眼爆破法, 在炮眼附近要加强支护, 以防震坍孔壁, 孔内应采用非电导爆雷管引爆。
b.必须打眼放炮, 严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m, 对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、 位置和斜插方向, 应按岩层断面方向来定, 中间一组集中掏心, 四周斜插挖边。
c.严格控制用药量, 以震松为主。一般中间炮眼装药1/2节, 边眼装药1/3节～1/4节。
d.炮眼附近的支撑应加固或设防护措施, 以免支撑炸坏引起塌孔。
e.井下钻孔爆破, 由于孔内潮湿等影响, 选用耐水炸药, 本工程选用2#岩石乳化炸药, 孔桩采用非电起爆法。
f.放炮后迅速排烟, 将电动鼓风机的高压风管放入孔底吹风15分钟以上并经检查孔内无有害气体后, 施工人员方可下井作业。
g.一个孔内进行爆破作业, 其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。
H.施工人员在下孔之前检查孔内二氧化碳浓度, 如超过0.3%应增加通风措施。
3) 、 桩挖孔质量要求
a.桩长不小于设计要求;
b.孔径或断面尺寸不小于设计要求;
c.竖直度应控制在1%桩长范围内, 且不大于200mm;
d.桩位应控制在设计位置+100mm范围内。
5.2.4护壁施工
为保证桩孔开挖的施工安全和护壁质量, 护壁施工应与基坑开挖交替进行, 开挖一段, 防护一段。碎块状及中风化岩层护壁长度设计为1m一节, 护壁厚20cm, 采用C20钢筋混凝土; 坡残积粘土及全风化岩层地段短每节护壁长度为0.6m, 护壁厚30cm, 采用C30钢筋混凝土。
1) 、 断面检查
第一节护壁施工后, 应将中线固定于孔口, 每次孔桩开挖及护壁立模, 均应从井口吊线, 以防止超欠挖及偏斜, 护壁竖向主筋或其它钢筋的搭接应避免设在土石分界处和滑动面处, 孔桩每节开挖完检查合格后才能安装模板。
2) 、 护壁钢筋安装
加强型护壁钢筋种类为HRB335, 直径14mm和12mm。普通型护壁钢筋种类为光圆钢筋, 直径10mm。
钢筋进场后, 经过材料复检合格后, 按照设计图纸进行钢筋加工制作。钢筋统一在钢筋加工厂加工好后, 配送至施工面。横向箍筋和竖向箍筋, 按规范要求绑扎搭接, 钢筋的制作工艺均应符合施工规范要求。护壁钢筋安装先安装横向箍筋, 然后再安装竖向钢筋, 护壁上一节竖向钢筋必须与下一节护壁竖向钢筋连接牢固, 每延米护壁搭接钢筋总长度为0.42m。若土层松软或地下水丰富时设置加劲槽钢, 加劲槽钢坚向间距5m, 与护壁钢筋网焊接, 槽钢焊接形成矩形封闭环, 整体浇注在护壁内。
3) 、 护壁模板安装
模板采用钢模板拼制而成, 相互间用插销连接, 护壁钢模用钢管横撑加固, 以保证桩孔尺寸符合设计要求。若土层松软或地下水丰富, 采用槽钢、 工字钢、 钢管做临时支撑。每阶护壁模板安装时在孔口架上十字架, 吊线定中心保证整个桩孔的轴线偏差、 倾斜度满足设计规范要求。第一节护壁完成后, 重新定位孔中心, 挖土、 支模、 现浇护壁砼。如此循环, 一直挖至基底设计标高。
4) 、 护壁混凝土施工
护壁砼拌合站集中拌合后, 运至施工面; 灌注采用提升设备运送砼, 小型插入式振捣器捣固。灌注砼时, 使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后, 桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸, 每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作, 并对桩的直径和垂直度进行检查, 发现偏差, 及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用, 砼搅拌时掺入早强剂, 提高砼早期强度。护壁模板需要在护壁混凝土达到设计强度的75%后方可拆模。浇筑护壁砼时, 应制作不少于两组试件, 并与护壁砼同条件养护, 用于确定护壁砼是否达到75%的设计强度。
5.2.5桩身钢筋施工
桩身钢筋采用HRB335级钢筋, 竖向主筋为32mm和18mm两种, 箍筋为18mm和12mm两种。桩身竖向主筋长25m,其钢筋连接方式为:
25m桩长钢筋连接方式: 桩顶往下第一节长7m( 连接处离地面距离－7m, 井内连接) , 第二节长9m( 井内连接, 连接处离地面距离-16m) ,第三节长9m, 主筋32mm连接采用镦粗直螺纹机械连接接头。
1) 、 钢筋加工
钢筋进场后, 经过材料复检合格后在钢筋加工厂进行除锈并加工。钢筋按照设计规格型号, 按照设计尺寸编制钢筋下料单, 在钢筋加工厂按照下料单进行加工; 在钢筋场加工好的半成品堆放整齐并做好标示, 避免混乱, 采取上盖下垫的保护措施; 同一构件直径25mm及以上Ⅱ级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹机械连接接头, 不得采用焊接连接, 直径小于25mm采用焊接方式。加工好后再运至施工现场孔桩附近, 现场绑扎。
2) 、 钢筋笼制安
地面以下部分钢筋安装: 在孔内搭设简易支架进行绑扎和焊接, 为方便作业人员下放, 绑扎和焊接钢筋, 在桩孔内根据需要每隔1.0～2.0米高度, 随箍筋的制作搭设一个宽约30厘米的作业平台。作业平台搭设在箍筋上( 作业平台处的箍筋与主筋之间采用焊接方式进行连接) , 平台的前后两侧用短钢筋焊接牢固, 卡在搭设平台上的木板, 以防滑动。安装前在孔底作钢筋平面位置放线定位, 然后吊1m内箍筋, 调整箍筋位置后进行四角主筋吊装。四角钢筋应一次性连接到孔口以上并与孔口焊接固定, 便于洞内箍筋的安装, 防止钢筋过重变形。四角钢筋吊装固定后, 先行吊装短边” 20束32mm钢筋及”长边”6根18mm钢筋形成骨架, 再吊装短边三排10束32mm钢筋, 同步各箍筋按设计间距绑扎, 箍筋接头应成螺旋形, 不能同缝。井内连接, 连接处离地面距离-7~-16m, 32mm钢筋采用镦粗直螺纹机械连接接头。钢筋笼与护壁的间隙以饼形混凝土块楔紧。
预埋φ180mmPVC管锚索孔, 在桩顶往下1m预埋一孔( 倾角1°、 外插角2°) , 在桩顶往下2.5m预埋1孔( 倾角3°、 外插角2°) , PVC管及锚具用U型卡环及铁丝绑扎固定于钢筋骨架上。
该桩板墙桩基每根桩基声测管为φ50mm四根, 声测管分别布置在桩基的四个角上, 供超声波检测用, 声测管接头及底部应密封好。
5.2.6桩身混凝土浇筑
1) 、 砼拌合、 运输
砼在拌合站集中拌合, 砼罐车运输至施工面。砼拌合时严格按照试验室现场确定的施工配合比下料拌合, 控制好其各项砼指标。
2) 、 砼浇筑
地面上下部分桩柱砼采取一次性整体浇筑方法, 施工时采用汽车吊+吊斗输送+串筒的方法进行混凝土浇筑。混凝土灌注时采用串筒( 串筒与串筒之间采用挂钩进行连接) , 串筒距混凝土面不大于2m, 灌注工作连续进行, 不得形成水平施工缝。
3) 、 砼振捣
浇筑砼时采用分层振捣, 振捣砼时, 严禁触碰钢筋, 插入式振捣棒需插入下层混凝土中, 振捣厚度不易超过30cm。
5.2.7桩前土开挖及砼圬工拆除
桩身混凝土在达到设计强度的80%且经无损检测合格后, 方可分段( 分段长度6m, 高度1m) 开挖桩身外露段土体, 并及时安装挂板并回填种植土。采用自工点两端向中间逐段开挖、 逐段安装挡土板及反滤层的施工工艺施作桩间内置板工程, 不得长拉槽开挖施工。开挖采用挖掘机自上而下进行, 由人工进行混凝土护壁外露面和挡土板安装处圬工拆除, 拆除时注意保护桩体不受损害, 禁止采用挖掘机直接挖除。挡土板处土体采用人工配合挖掘机开挖, 并预留至少20cm进行人工开挖, 开挖后立即进行挡土板的安装和板后回填, 如天气影响施工, 采用防水布覆盖。
5.2.8挡土板施工
桩板墙挡板设计为C30钢筋混凝土板, 挡板尺寸为(长450cm*宽116cm*厚度35cm)。
1) 、 预制挡土板
挡土板预制在小型构件预制厂内进行, 为保证砼表观质量,底模和侧模采用钢模板制作。预制挡土板时预留好吊装孔及安装孔。
a、 工艺流程
预制挡土板施工工艺流程

b.模板安装
挡土板预制模板采用定型钢模, 底模加工成标准长度、 宽度、 高度, 模板提前设计、 加工制作。
底模直接铺设在预制场地面上, 底模能够加工成整块大钢模, 也可多块小钢模拼装;
底模安装后表面平整, 如果地面局部不平的, 采用木楔支垫, 保证模板表面水平;
底模固定牢固, 在浇筑中不移位, 多块小模板拼装使用时保证接缝严密, 连接牢固。
侧模制作成固定规格长度, 拼装使用, 拼装长度根据需要调整;
侧模与底模接缝严密, 设置可靠的连接固定方式;
侧模加固根据浇筑厚度确定, 在模板外侧设置钢管斜撑加固, 斜撑钢管两端与模板和地面抵紧, 防止模板松动;
侧模加固也能够在两侧模板间设置对拉杆进行加固。
c.钢筋施工
钢筋加工:同5第1条技术措施。
钢筋安装:
加工好的钢筋在底模上进行焊接、 绑扎安装。
安装时先设置架立筋以便稳固钢筋, 架立筋能够利用竖向钢筋; 钢筋安装保证横平竖直, 安装规范整齐, 钢筋水平间距、 竖向间距按照设计尺寸安装; 所有钢筋连接点绑扎牢固 确保浇筑混凝土受力后不松动; 在钢筋与模板间设置梅花形混凝土垫块来保证钢筋保护层; 挡土板钢筋安装时, 吊装预留孔预埋管一起进行; 预留孔用φ6cmPVC管设置于侧边26cm处。
d.混凝土浇筑
灌筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净; 当模板有缝隙和孔洞时, 应予堵塞, 不得漏浆。
灌筑混凝土前以及灌筑过程中, 应对模板、 支架、 钢筋进行检查; 当发现问题。应及时处理, 并作记录。
挡土板混凝土灌筑应连续进行, 当因故间歇时, 间歇时间不超过初凝时间, 当间歇时间超过混凝土初凝时间时, 不得再继续浇筑, 必须做废弃处理。
浇注混凝土前, 应视天气变化情况, 采取防雨措施避免浇注混凝土时被雨水冲刷影响混凝土质量。
挡土板砼应分层、 整体、 连续浇筑, 逐层采用插人式振捣器振捣密实。
砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生, 预松模板拉杆透水养生, 拆模后也可采用喷洒养生剂、 盖塑料薄膜养生。
养护完成移动挡板前, 在预制板上做好标记, 标注明确正面、 底面, 正面为挡土侧, 底面为临空侧。
2) 、 挡土板安装
当预制挡土板达到设计强度85%以上才能够搬运安装, 挡土板采用人工配合机械的方法进行安装, 由吊车吊起人工进行就位。
斜挂板采用螺栓( 直径32mmHRB钢筋) 与桩身连接, 螺栓进入桩身不小于1.4米。
板与桩身连接螺栓可采用预埋法或植筋法, 预埋法在桩身钢筋笼安装后, 在桩坑内穿过护壁钻孔, 安装连接钢筋后灌注桩身砼; 植筋法在桩外侧土体开挖后, 穿过护壁向桩身钻孔, 安装斜挂板后注浆。
斜挂板采用逆装法安装, 即从上到下, 开挖一块板的高度( 1.0米) , 安装一块板, 并及时回填种植土, 严禁一次性开挖到底。
路堑桩板墙后不得有超挖并及时进行墙顶平台封闭, 不得使用杂土或施工废碴等不利于反滤层密实和透水性材料回填, 以策安全。
5.2.9施工中可能遇到的特殊问题的处理
1) 、 抗滑桩孔内涌水处理
考虑到个别地段地下水位埋藏深浅, 地下水丰富, 在抗滑桩井开挖过程中, 大部分桩内都有可能地下水向孔内渗流, 如果水量较小, 则用水桶提水即可处理。如果孔内涌水量较大, 则应采取潜水泵排水, 涌水段加大开挖力量投入, 减少单模护壁高度, 采用高强混凝土, 并加入早强剂, 确保孔壁稳定。在桩身钢筋笼制作和砼浇筑中, 施工工艺复杂, 施工环境要求高, 潜水泵排水与施工发生冲突, 可采取桩底四个角点位置实施井点降水的方法, 保证钢筋制作和混凝土浇筑均在无水条件下进行, 确保工程质量。
2) 、 桩井壁坍塌或流泥砂的处理
当桩井开挖至滑动带附近时, 桩井围岩十分破碎, 井壁极易出现坍塌。在挖至滑面以上1.5m时, 立即采用小段挖, 紧跟护壁、 多次循环、 稳扎稳打的开挖方法, 在出现裂缝的护壁面往垂向和陡倾向打入2～3m长钢钎, 并采用孔底返浆法注浆加固井壁, 注浆压力为1.5-2MPa, 注浆稳压15-20分钟。小段开挖中如果出现局部坍落或流泥砂现象时, 应及时采取打钢钎、 压砂包等堵挡措施, 严防坍塌扩大。
5.3预应力锚索施工顺序( 工艺) 及方法
5.3.1施工工艺流程
桩身设2孔锚索, 锚索孔径为φ150mm, 6束钢绞线锚索, 单孔设计拉力为750KN。
桩前土开挖及砼圬工拆除从桩顶往下3m完成后, 进行锚索施工, 应在锚索张拉及检测合格后才能继续进行斜挂板安装施工。

5.3.2钻孔清孔
( 1) 按照设计桩号采用拉线尺量, 结合水准测量进行放线, 并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
( 2) 钻机严格按照设计孔位、 倾角和方位准确就位, 采用测角量具控制角度, 钻机导轨倾角误差不超过±1°, 方位误差不超过±2°。
( 3) 锚索( 杆) 成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机, 且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁, 同时应严格控制钻进速度, 防止钻孔偏斜、 扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录, 如钻压、 钻速、 地层和地下水情况等。
( 4) 钻孔孔径、 孔深要求不得小于设计值, 并超钻50cm, 钻进达到设计深度后, 不能立即停钻, 要求稳钻3～5分钟, 防止孔底尖灭, 同时, 及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔, 应立即停钻, 并通知监理工程师后采用注浆固壁处理, 24小时后重新钻进, 或采用跟管钻进工艺。
( 5) 锚孔钻造结束后, 使用高压空气将孔中岩( 土) 粉及水全部清除出孔外, 经现场监理检验合格后, 方可进行锚筋体安装。
5.3.3锚索制安
( 1) 钢绞线的制作应搭建高于地面50cm以上与钢绞线设计长度相适应的的制作台及简易防晒防雨棚, 受地形限制, 需在边坡平台上进行钢绞线制作的, 也应搭架制作, 同时应做好防晒防雨措施。
( 2) 钢绞线下料应整齐准确, 误差不大于±50mm, 预留张拉段钢绞线长度1.5m, 钢筋锚杆0.5m。
( 3) 设计预应力锚索为压力分散型锚索, 其钢绞线采用无粘结高强度低松弛钢绞线, 对钢绞线不同单元和钢绞线锚接头进行醒目可靠的标记。下料还应注意各单元锚索长度是不同的, 钢绞线一律采用机械切割下料。
( 4) 挤压头的组装, 挤压套、 挤压簧安装准确, 挤压顶推进应均匀充分, 施工中应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺, 并抽样3%进行检测, 确保单根挤压强度不低于200kN。
( 5) 组装承载体时应定位准确, 挤压套经过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0～1.5m, 应准确定位、 绑接牢固, 锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位, 绑扎结实牢固