船舶制造企业单船目标成本控制探讨.pdf

技术协作信息2023（10）总第 1491 期船舶制造企业单船目标成本控制探讨魏成诚中国船舶集团青岛北海造船有限公司摘要：随着市场经济体制的深入发展，我国各行各业竞争随之愈加激烈，其中便包括船舶制造企业。船舶制造企业要想获得更好的发展，就必须在保障船舶制造水平的同时，降低制造成本，提升企业经济效益。因此各企业一定要树立成本优先意识，以实现对自身综合管理水平竞争力的提升，使我国船舶制造企业在国际市场上始终占据较大份额。本文立足于目标成本法概述，就船舶制造企业成本管控的重要特点与意义展开分析，结合我国船舶制造企业成本控制现状，探讨了单船目标成本控制策略，以期能为相关工作者带来借鉴价值。关键词：船舶制造企业；单船；目标成本控制财会实务随着我国工业体系的完善，船舶制造行业获得了空前发展，且现阶段也已逐渐成为全球重要造船中心之一。要想提升我国造船行业的国际竞争力，最为关键的是做好成本控制工作。与其他制造行业相比，船舶制造企业涉及大量的资金支出，制造周期较长，会应用到多项技术，如尖端制造技术、传统手工技术，这些特点决定了其成本控制难度较高，因此对船舶制造企业单船目标成本控制的深入研究有着重要意义。一、目标成本法的概述目标成本法是指通过对企业市场需求和竞争地位量化分析，之后结合实际设定目标成本和目标利润。目标成本法的应用有利于实现企业竞争力的提升，可使企业生产成本最低化，提升产品竞争力，确保企业能在市场中赢得更多份额，进而推动长期发展目标的实现。目标成本法还可以合理地规划生产过程，减少企业生产中的成本浪费，对这一成本管控方法的应用还可使供应链管理更加精细，使企业可预先在生产中考虑成本问题，以确保产品制造质量的提升，降低后期的维修成本1。二、船舶制造企业成本控制特点和意义（一）特点船舶建造过程中会占用大量的资金，加之其工艺比较复杂，导致船舶制造企业成本控制出现如下特征：一是产品存在重复性差的问题。相对于其他制造企业，船舶制造企业成本控制时效性强，无法像其他制造企业那样大批生产来展开成本控制，所以必须将成本控制在单船生产周期之内。二是为了确保在规定期限内交货，船舶制造企业并不是在完成技术资料后才进入生产过程，而是会一边设计一边投入生产或修改，其在生产中所涉及的信息属于动态的信息，存在不确定性，这就形成其成本控制工作难度较高，具有动态性特征。三是船舶制造企业产品结构标准程度低，产品生产过程难以统一化，再加之其工艺流程比较复杂，所以在设计和制造时还要结合市场需求，使得以往传统成本管理方法难以满足船舶制造企业成本控制的需求2。（二）意义船舶制造行业代表国家工业水平，能集中体现我国综合工业状况，同时这一行业还具有资本密集性特征。要想实现船舶制造企业核心竞争力的提升，就要对制造技术进行革新，同时还要做好对成本的管控。近几十年的发展，使得我国船舶行业竞争愈加激烈，尤其是在当下全球经济下行背景下，我国一些船舶制造企业盈利空间大幅度下降，甚至出现了严重损失订单的现象。使得很多企业意识到成本控制工作的重要性，通过目标成本控制能使船舶制造企业制造成本得到降低，提升其经济效益，保障其在激烈的市场竞争中健康稳定发展。三、我国船舶制造企业成本控制现状虽然大多数船舶制造企业具有成本控制意识，但却依然采取传统成本控制方式，即以船舶的定额成本作为控制目标，无法取得理想的成本控制成效。随着社会发展，传统的控制方法已不适应船舶制造窑窑技术协作信息2023（10）总第 1491 期财会实务企业的实际需求，虽然一些企业也会尝试运用目标成本控制法，但因船舶制造企业在生产制造过程中的特殊性和复杂性，使得一些先进管理理念的应用不够全面和深入，导致很多船舶制造企业在成本管控时依然是以事后成本核算为主，事中、事前成本控制环节仍旧比较薄弱3。近些年我国船舶制造行业获得了空前发展，而且在全球造船市场中的占比逐年上升，但我国船舶制造企业理论研究中涉及成本管控的内容依然较少。国外一些制造强国非常关注船舶成品制造成本控制，在理论方面的研究也相对较多，其会通过标准成本或设计成本来实现对支出成本的有效控制，而这也是其造船技术先进性的一种体现。目前，我国船舶制造设计方面的成本要远远高于这些国家。四、船舶制造企业单船目标成本控制措施探究（一）采购成本控制设备及材料采购这部分费用支出占的比例较大，可以占据船舶制造企业总成本的六成至七成左右。所以要想实现对成本支出的有效控制，船舶企业就要高度关注采购成本，这样才能实现自身经济效益的提升。钢板、设备、管材、电缆等是船舶企业在制造过程中应用到的主要物资，企业必须采取有效措施降低这些物资的采购成本，才能以最少的成本完成制造任务4。一是要做好采购计划的制定，确保采购计划能相符于生产计划，在采购计划未制定前就要先对船舶生产情况有所了解，包括所需物资的生产周期、物资具体使用数量等，在此基础上科学制定采购计划。二是要全面控制材料采购过程，确保施工材料的选择符合施工标准及国家相关要求，在保障质量的前提下，还要对不同材料供货商进行对比，优先考虑供货价最低的供货商，降低材料支出成本。三是要加强对市场行情的关注度。市场环境处于不断变化状态，而物资材料供应关系也并不是一成不变的，这也使得物资价格可能瞬息万变，因此企业采购人员一定要对市场行情加强关注，要在第一时间掌握重要物资的价格变化，尤其是一些可能有大幅度调整需求的物资材料价格，应预先做好准备。四是要创建预算编制体系。企业财务管理者需对市场动态信息时刻保持关注，在对市场环境、自身资源条件、财务管理能力和问题等多项因素综合考虑的基础上，创建符合自身业务特点的预算编制体系，并制定科学合理的预算管理目标。预算编制体系中关注各项内容衔接，应用预算管理控制时要尽可能包括长期滚动预算，衔接项目管理生命周期预算等。（二）人工成本控制人工劳务成本在船舶制造企业总成本支出中占比约在二成至三成，人工劳务成本偏低，也是我国造船企业的优势所在。我国造船企业实际运营过程中只要实现人工成本的有效把控，便能使自身在国际市场中抢得先机。随着社会的发展，人工成本已呈现逐年上升趋势，这就会对企业目标成本的实现造成制约。要想降低人工成本，就要积极投入劳务用工模式探究中，劳务承揽和派遣工是现阶段的主流劳务用工方式，这两种用工方式均有其优缺点。劳务承包是指劳务队伍承接船舶施工义务，同时还要为自身所承接的施工劳务质量和周期负责，这一劳务用工的优点在于能使船厂管理幅度得以减少，并且具有很大的选择余地，若劳务队不符合要求则能及时更换，但这一劳务方式也有其缺点，如人才流失较大，生产质量无法得到保障。派遣工为劳务公司派遣的人员，会被统一纳入造船企业管理中，这种用工方式可以有效提升造船管理质量，并且会动态关注劳动生产效率。生产效率直接关系到劳务成本，生产效率越高则使用人工数量将越少。因此，运用这两种劳务用工方式能够实现造船企业和劳务公司的双赢。此外，船舶制造企业还要以发展战略作为指导，结合自身内外部条件科学进行人力资源规划，定期开展人力资源的管理和培训，通过培训工作的开展发挥劳务人员的潜能，提升其工作效率，实现人力支出成本的降低。应专门建立一个部门来负责培训工作，在人力开发培训时还要制定全面科学的计划，结合员工实际及其在船舶制造企业中的岗位，科学制定培训计划，节约培训成本，以最少的成本取得最佳的培训成效。（三）外协成本控制在接单生效后一些船舶企业因自身规模有限，为了能在规定日期内保质保量完成制造任务，企业会与外部协作企业共同参与船舶制造，在此过程中也会产生一定的外协成本。为了能够保证船舶制造质量，按时交工，减少在此过程中产生的成本，就要窑窑技术协作信息2023（10）总第 1491 期科学地制定生产计划，这是船舶制造企业实现对外协成本控制的关键环节。目前一些生产部门为了降低自身的压力，存在随意执行外协决定的现象，此种做法虽然减少了企业生产压力，却造成了外协成本超出预期。要想减少外协成本，就要避免外协决定随意执行，必须结合实际来决定外协企业需要承担的任务。要明确界定外协企业各项费用，避免外协成本和船舶制造企业成本混为一谈，不得在正常生产成本中加入不属于企业的制造成本，也不得将不属于外协成本的费用计入外协成本，确保船舶制造企业和外协企业账务明确。此外，应借助信息技术动态跟踪和监管外协产品，构建一套完善的管理体系，科学制定外协计划，做好产品设计生产工艺的选择工作。定期开展产品质量检查工作，管理好运输和售后服务环节，通过信息化建设确保外协产品的信息能及时反馈给船舶制造企业。船舶制造企业应定期分析外协产品质量及成本方面的问题，并与外协企业共同找出解决方案，及时上报成本管理中存在的问题，对于突出的外协产品建立专项成本分析，以此来寻找成本控制新思路。要简化外协成本管理流程，在明确外协成本目标基础上，科学开展各项管理工作，确保外协成本管控获得良好成效。（四）质量成本控制质量成本包括再制造、退货以及客户投诉方面的成本，它是因为产品质量导致额外成本的增加。作为船舶制造企业一定要做好生产质量的控制工作，只有这样才能使质量成本得以减少。目标成本法的应用需要船舶制造企业在生产过程中，预先对成本管理问题引起高度关注，以避免因产品质量问题产生额外成本，这也有利于提升客户的信任度。质量成本控制可以从加强质量管控、人员培训、科学选择先进技术等方面着手。应将质量宣传工作加入企业文化中，确保每一位工作人员都能形成质量意识，明确各环节质量问题关乎个人发展及企业产品质量，并能在实际工作中做到认真负责、细致严谨。同时企业还要针对质量管理工作制定相应的考核和奖罚制度，并将考核结果与工作人员薪资挂钩，此种方式可将员工参与质量管理中的能动性充分激发出来。同时针对基层的实践操作者还要定期开展技能考核，检测其技能是否达到相应要求，避免因人员技能水平问题影响船舶制造质量。此外，在船舶制造技术工艺选择时应对各种影响因素进行综合考虑，对于各设计环节也要进行优化，确保选择技术的先进性和适用性，以有效提升船舶制造效率和制造系统资源利用率，实现船舶制造成本的降低。（五）固定费用分摊控制船舶制作过程中一些费用是固定的，主要包括车船税、物料费、折旧费等，还包括管理及财务费用，只有加强管理，严格按照预算编制来支出各项费用，才能合理控制单船分摊的固定费用。船舶制造企业可结合实际情况科学制定单船目标成本，并在单船制造过程中做好对成本管理的监督工作，严格按照预算编制进行支出，对于超出预算编制的部分应查找原因，采取有效措施给予纠正，确保预算编制的权威性和约束性。同时还要做好对固定运输设备、运输工具的日常管理及维护工作，这样能确保设施始终保持良好的状态，延长其使用寿命，降低设备成本维修费用。通过开展财务预算管理工作，做好维护和管理，可有效减少单船固定费用以及管理成本，进而降低单船制造成本。结束语总之，基于单船目标成本展开成本管理，可使船舶制造企业所耗费成本被控制在目标范围内，而在应用这一方法展开成本管理的过程中，需要船舶制造企业领导层亲自参与，进行目标成本管理制度构建与完善，并要制定相应的激励奖罚机制，确保企业员工都能树立成本管控意识，以实现对船舶采购成本、人工成本、外协成本、质量成本、分摊费用的有效管控，为企业获取更高利润空间。参考文献：1王睿.船舶制造企业项目成本管理的实施策略J.内燃机与配件,2022(14):115-117+120.2陈玉婷.价值链视角下船舶制造企业战略成本管理研究J.船舶物资与市场,2022,30(03):85-87.3陈波.船舶制造企业项目成本管理分析与管理思考J.船舶物资与市场,2020(12):69-70.4伍玲.价值链在船舶制造企业成本管理中的应用研究J.企业改革与管理,2019(08):152-153.财会实务窑窑