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福特腐蚀工程试验规程

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福特腐蚀工程试验规程
1.0 简介
本规程建立了乘用车和轻型卡车的整车加速腐蚀试验。该试验用于确定整车在车身, 底盘, 电器件, 发动机, 非金属件, 变速系元件, 紧固件和加工过程的全面的抗腐蚀性能。
试验由100个可控制的循环组成, 包含的工况有潮湿, 干燥, 盐雾喷射, 和各种不同路面的行驶。在此过程中, 汽车要经受盐、 灰尘、 碎石和当地的温度及湿度变化的考验。下雨天APG试验车不应该在户外操作或在道上行驶。LPG试验车应该尽可能减少暴露在雨中的时间。总的潮湿时间是2550±25小时, 总的干燥时间是375±25小时, 整个试验期间试验车行驶的总里程大约为8000km, 总的试验时间大约为26周。
1.1 通用性
本试验为一种可控试验, 能在全世界范围内鉴别汽车和零部件是否符合WCR的标准, 可在试验设备设施满足要求的任何地方进行。对规程的任何修订都必须符合FAP03-179。
1.2 零部件认可
试验车应该由项目的首席工程师挑选并能代表零部件发展的最高水平。试验规程禁止使用除了与驾驶员安全相关的保护性涂覆, 然而, 如果事先知道某个零件或某组零件比如紧固件和不防水的电器件会在早期损坏从而延误试验和导致其它的零件或系统产生无效的试验结果, 那么在负责这个零件或这组零件的首席工程师认可后能够把这个零件或这组零件保护起来, 当然, 这些部件被认为是不合格的。
1.3 有效的试验结果
从试验委托人的角度出发, 为了保证试验和试验结果的有效性, 任何被更换的零部件都要防护起来, 失效后更换过的零部件要和配合件保持正常的关系和功能。
2.0 使用仪器
2.1 潮湿室和干燥室中用来指示温度和湿度的设备。
2.2 所有试验测量设备必须按照《FAP 03-015测量和试验设备的控制, 校准和维护》和APG-I-006来校准和维护。
2.3 必须遵守所有适用的安全指导方针和程序。
3.0 设备和设施
3.1 温度为50±20C, 相对湿度为90%±2%的潮湿室。
3.2 温度为50±20C, 相对湿度小于20%的干燥室。
3.3 盐水室, 氯化钠浓度5%( 以重量计) , 平均深度40mm±12mm.
3.4 盐雾室, 氯化钠浓度5%( 以重量计) 。
3.5 带相关支持设备的照相机( 比如记录腐蚀效果的灯光) 。
3.6 任何具有的以下路面和设施的福特试验场:
3.6.1 提供乱石和重泥土条件的泥土( APG) 或乱石路( LPG) 。
3.6.2 卵石路。
3.6.3 鱼鳞坑路。
3.6.4 高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) 。
3.6.5 有喷射能力的、 氯化钠浓度为5%( 以重量计) 的搓板盐水道路。
3.6.6 有喷射能力的、 氯化钠浓度为5%( 以重量计) 的平坦盐水道路。
3.6.7 坡度为20%的坡道或斜坡。
3.7 设施的使用指南和记录。
3.7.1 每天按照《CETP 00.00-R-102 盐水室成分确定》记录盐水室, 盐雾室和搓板/平坦盐水道路的盐度, 按要求修正以保证盐度保持在5%的浓度( 以重量计) 。
3.7.2 控制所有试验用水的最大含铁量在1mg/L。
3.7.3 持续记录潮湿室和干燥室的温度和湿度。
3.7.4车辆在试验场试验期间, 持续记录周围环境温度和湿度。
4.0 车辆准备
4.1 加油不超过半箱。
4.2 用不含清洁剂的清洗液比如蒸汽流在传统的商业洗车台上或手工彻底清洗试验车的外部和底盘。不要喷射发动机仓。
4.3 检查试验车的车身损坏, 油漆和生锈问题, 在试验笔记中描述发现的问题和部位并拍照。
4.4 检查所有的门, 发动机仓盖, 活动车顶、 后车门和窗的开关是否正常, 必要时加以修复。
4.5 任何与驾驶员安全相关的保护性涂覆都应该由负责该零件的项目负责人确认并记录下来。
4.6 按照APG-C-W02和/或试验授权书的规定给汽车拍照。
4.7 如果试验授权书有规定, 则在发动机仓盖、 翼子板、 门、 三角板和后车门( 仅左侧) 割下大小为75mmΧ125mm的面板, 然后用硅胶把切割边缘封上并用塑料盖板把洞口铆上。不要在动力转向泵正上方的发动机仓盖上开口, 以避免可能出现动力转向液经过加注口盖泄漏引起污染的问题。
4.8 用带有600角切割边缘的直柄切割工具( E型高速钢) 在所有塑料盖板旁边但距离盖板超过50mm的面板上划出一条150mm长的垂直线, 划痕要穿透所有的涂层和预处理层直到金属基体。在LPG试验车上按照4.6节指定的地方和顶板划出十条150mm长的垂直线, 彼此之间最小距离为20mm。
4.9 检查车身和弹簧座排水孔以保证它们没有堵塞
4.10 调整驻车制动索的制动力到41kg( 脚制动) 或34kg( 手制动) 左右, 或者是试验授权书规定的力度。测量足够数量的点以画出驻车制动器行程与力的关系曲线。
4.11 按下面的方法进行驻车制动基本性能试验:
4.11.1 把车开上20%的坡道。
4.11.2 变速器置于空挡, 施加驻车制动的制动力到41kg( 脚制动) 或34kg( 手制动) , 如果汽车不能停在坡道上, 继续加大制动力直到汽车停在坡道上, 记下汽车停在坡道上时的制动器行程与力。
4.11.3 松开驻车制动, 把汽车驶离坡道。
4.12 腐蚀磨合 腐蚀试验开始前进行以下磨合行驶:
4.12.1 在碎石路上行驶250km并拍照。
4.12.2 以115km/h的车速在高速道上( APG) 或外部耐久性路上( LPG) 行驶161km。
4.12.3 以20km/h的车速穿过盐水室, 然后汽车掉头以同样的车速反向穿过盐水室。
4.12.4 腐蚀磨合完成后跳到步骤5.1。
5.0 试验
5.1 试验流程-奇数循环( 仅指1到60循环, 61到100循环的流程见5.3段) 。
5.1.1 进入高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) , 加速到80km/h, 以这个速度完成3圈( 24 km) 。如果汽车有定速巡航装备则使用它完成行驶。在此期间以5m/s2的减速度 进行5次制动减速, 速度从80km/h降到32km/h, 每1.6km一次。
5.1.2 完成3圈行驶后, 把车开上20%的坡道朝上, 用主制动器把汽车停在坡道上, 停留3-5分钟后让汽车退回水平位置, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门各开关一次。把钥匙插到所有的外部钥匙孔并转动一次。把车开回20%的坡道朝下, 用主制动器把汽车停在坡道上, 停留3-5分钟后让汽车退回水平位置, 再次把车门、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门各开关一次。不要打开发动机仓盖。
5.1.3 进入高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) , 加速到80km/h, 以这个速度完成3圈( 24 km) 。
5.1.4 把车开到腐蚀干燥室并倒进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 侧车门和后车门打开, 让汽车干燥2.5小时。
5.1.5 打开干燥室门。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进干燥室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入干燥室, 马上通知腐蚀主管。进入干燥室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
5.1.6 把车开到盐雾室, 关掉发动机, 打开盐雾设备喷射汽车15分钟。确保喷射前关好车门、 窗和活动车顶。
5.1.7 把车开到盐水室, 以20km/h的车速穿越盐水2次。( 仅适用APG: 从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。再从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。不要在盐水室入口处掉头。)
5.1.8 把车开到盐水路的控制室, 把搓板盐水道路的开关打到”短循环”。( 仅适用APG: 把平坦盐水道路的开关打到”长循环”。)
5.1.9 以50km/h的车速穿越搓板盐水道路1次。( 仅适用APG: 利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。)
5.1.10 APG: 在内部的泥土耐久性路上以70km/h的车速行驶半圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动模式则使用它。
5.1.11 以20km/h的车速在卵石路上行驶10圈( 里程为4km) , 以13-16km/h的车速在鱼鳞坑路上行驶10圈( 里程为0.7km) 。[仅适用APG: 按如下方法操作汽车: 行驶方向为顺时针( 从南到北穿过卵石路; 从北到南穿过鱼鳞坑路) 。]
5.1.12 [仅适用APG: 把车开到内部泥土耐久性路上以70km/h的车速完成剩下的半圈, 行驶方向为顺时针。]
5.1.13 [仅适用APG: 把车开到盐水路。以65km/h的车速穿越平坦盐水道路1次。( 确保平坦盐水道路的喷射设备处于接通状态, 如果不是则在遵守交通规则的同时接通它) , 利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。]
5.1.14 APG: 以70km/h的车速在内部泥土耐久性路上行驶1圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动, 在完成泥土路( APG) 或乱石路( LPG) 行驶后断开4轮驱动模式。
5.1.15 在水泥路上以4.5 m/s2的减速度进行3次制动减速, 车速从70km/h降到8km/h。
5.1.16 把车开到腐蚀潮湿室并开进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行最少6小时最多10小时的潮湿。
5.1.17打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
5.1.18进入高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) , 加速到80km/h, 以这个速度完成4圈( 32 km) 。在此期间以5m/s2的减速度进行5次制动减速, 速度从80km/h降到32km/h, 每1.6km一次。
5.1.19 在水泥操纵性路上( APG) 或进入路面上( LPG) 以8 m/s2的减速度进行1次制动减速, 速度从50km/h降到8km/h。
5.1.20把车开到盐水室, 以20km/h的车速穿越盐水2次。( 仅适用APG: 从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。再从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。不要在盐水室入口处掉头。)
5.1.21 [仅适用APG: 把车开到位于盐水路北端的的控制室, 把平坦盐水道路的开关打到”长循环”。]
5.1.22 [仅适用APG: 把车开到盐水路。以65km/h的车速穿越平坦盐水道路1次。利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。]
5.1.23 APG: 以70km/h的车速在内部泥土耐久性路上行驶1圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动模式则使用它。
5.1.24 [仅适用APG: 把车开到盐水路。以65km/h的车速穿越平坦盐水道路1次。( 确保平坦盐水道路的喷射设备处于接通状态, 如果不是则在遵守交通规则的同时接通它) , 利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。]
5.1.25 APG: 以70km/h的车速在内部泥土耐久性路上行驶1圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动, 在完成泥土路( APG) 或乱石路( LPG) 后断开4轮驱动模式。
5.1.26把车开到腐蚀潮湿室并开进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行最少10小时最多15小时的潮湿。
5.1.27打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管, 检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
这样就完成了1-60循环规程的1个奇数循环。
5.2 试验流程-偶数循环( 仅指1到60循环, 61到100循环的流程见5.4段)
5.2.1进入高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) , 加速到80km/h, 以这个速度完成3圈( 24 km) 。如果汽车有定速巡航装备则使用它完成行驶。在此期间以5m/s2的减速度进行5次制动减速, 速度从80km/h降到32km/h, 每1.6km一次。
5.2.2完成3圈行驶后, 把车开上20%的坡道朝上, 用主制动器把汽车停在坡道上, 停留3-5分钟后让汽车退回水平位置, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门各开关一次。把钥匙插到所有的外部钥匙孔并转动一次。把车开回20的坡道朝下, 用主制动器把汽车停在坡道上, 停留3-5分钟后让汽车退回水平位置, 再次把车门、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门各开关一次。不要打开发动机仓盖。
5.2.3进入高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) , 加速到80km/h, 以这个速度完成3圈( 24 km) 。
5.2.4把车开到腐蚀干燥室并倒进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 侧车门和后车门打开, 让汽车干燥2.5小时。
5.2.5打开干燥室门。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进干燥室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入干燥室, 马上通知腐蚀主管。
进入干燥室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
5.2.6把车开到盐雾室, 关掉发动机, 打开盐雾设备喷射汽车15分钟。确保喷射前关好车门、 窗和活动车顶。
5.2.7把车开到盐水室, 以20km/h的车速穿越盐水2次。( 仅适用APG: 从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。再从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。不要在盐水室入口处掉头。)
5.2.8把车开到盐水路的控制室, 把搓板盐水道路的开关打到”短循环”。( 仅适用APG: 把平坦盐水道路的开关打到”长循环”。)
5.2.9以50km/h的车速穿越搓板盐水道路1次。( 仅适用APG: 利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。)
5.2.10 APG: 在内部的泥土耐久性路上以70km/h的车速行驶半圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动模式则使用它。
5.2.11以20km/h的车速在卵石路上行驶10圈( 里程为4km) , 以13-16km/h的车速在鱼鳞坑路上行驶10圈( 里程为0.7km) 。[仅适用APG: 按如下方法操作汽车: 行驶方向为顺时针( 从南到北穿过卵石路; 从北到南穿过鱼鳞坑路) 。]
5.2.12 [仅适用APG: 把车开到内部泥土耐久性路上以70km/h的车速完成剩下的半圈, 行驶方向为顺时针。]
5.2.13 [仅适用APG: 把车开到盐水路。以65km/h的车速穿越平坦盐水道路1次。( 确保平坦盐水道路的喷射设备处于接通状态, 如果不是则在遵守交通规则的同时接通它) , 利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。]
5.2.14 APG: 以70km/h的车速在内部泥土耐久性路上行驶1圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动, 在完成泥土路( APG) 或乱石路( LPG) 后断开4轮驱动模式。
5.2.15在水泥路上以5 m/s2的减速度进行3次制动减速, 车速从70km/h到8km/h。
5.2.16把车开到腐蚀潮湿室并开进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行最少6小时最多10小时的潮湿。

5.2.17打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管, 检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
5.2.18进入高速道( APG) 或外部耐久性路( LPG) , 加速到80km/h, 以这个速度完成5圈( 40 km) 。在第四和第五圈以5m/s2的减速度进行9次制动减速, 速度从80km/h降到32km/h, 每1.6km一次。
5.2.19把车开到腐蚀干燥室并倒进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 侧车门和后车门打开, 让汽车干燥2.5小时。
5.2.20打开干燥室门。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进干燥室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入干燥室, 马上通知腐蚀主管。
进入干燥室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
5.2.21把车开到盐水室, 以20km/h的车速穿越盐水2次。( 仅适用APG: 从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。再从腐蚀旁通路进入盐水室, 从盐水室南端穿越。不要在盐水室入口处掉头。)
5.2.22 [仅适用APG: 把车开到位于盐水路北端的的控制室, 把平坦盐水道路的开关打到”长循环”。]
5.2.23 [仅适用APG: 把车开到盐水路。以65km/h的车速穿越平坦盐水道路1次。利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。]
5.2.24 APG: 以70km/h的车速在内部泥土耐久性路上行驶1圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动模式则使用它。
5.2.25 [仅适用APG: 把车开到盐水路。以65km/h的车速穿越平坦盐水道路1次。( 确保平坦盐水道路的喷射设备处于接通状态, 如果不是则在遵守交通规则的同时接通它) , 利用腐蚀旁通路从南端进入盐水路。]
5.2.26 APG: 以70km/h的车速在内部泥土耐久性路上行驶1圈, 行驶方向为顺时针。LPG: 在乱石路上以70km/h的车速行驶6.6km。如果汽车有4轮驱动, 在完成泥土路( APG) 或乱石路( LPG) 后断开4轮驱动模式。
5.2.27在传统的商业洗车台上或在车库西南端的洗车台上用肥皂、 水和软布手工彻底清洗试验车的外部包括车轮。允许用塑料软毛刷清洁车轮。不要喷射发动机仓和车底。
5.2.28把车开到腐蚀潮湿室并开进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行最少9小时最多15小时的潮湿。
5.2.29打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管, 检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
这样就完成了1-60循环规程的1个偶数循环
5.3 试验流程-奇数循环( 仅指61到100循环, 参见试验流程表) 。
5.3.1 拖带或把车开到腐蚀干燥室并倒进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 侧车门和后车门打开, 让汽车干燥2.5小时。
5.3.2 打开干燥室门。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进干燥室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入干燥室, 马上通知腐蚀主管。
进入干燥室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
5.3.3 拖带或把车开到盐雾室, 关掉发动机, 打开盐雾设备喷射汽车15分钟( 控制面板位于两个盐雾室之间) 。确保喷射前关好车门、 窗和活动车顶。
5.3.4 拖带或把车开到腐蚀潮湿室, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行16小时的潮湿。
5.3.5打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管, 检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 把钥匙插到所有的外部钥匙孔并转动一次, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
这样就完成了61-100循环规程的1个奇数循环。
5.4 试验流程-偶数循环( 仅指61到100循环, 参见试验流程表) 。
5.4.1 拖带或把车开到腐蚀干燥室并倒进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 侧车门和后车门打开, 让汽车干燥2.5小时。
5.4.2打开干燥室门。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进干燥室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入干燥室, 马上通知腐蚀主管。
进入干燥室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
5.4.3拖带或把车开到盐雾室, 关掉发动机, 打开盐雾设备喷射汽车15分钟。确保喷射前关好车门、 窗和活动车顶。
5.4.4拖带或把车开到腐蚀潮湿室, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行最少6小时最多10小时的潮湿。
5.4.5打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管, 检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 把钥匙插到所有的外部钥匙孔并转动一次, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
5.4.6拖带或把车开到腐蚀干燥室并倒进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 侧车门和后车门打开, 让汽车干燥2.5小时。
5.4.7打开干燥室门。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进干燥室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入干燥室, 马上通知腐蚀主管。
进入干燥室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。

5.4.8拖带或把车开到传统的商业洗车台上或到车库西南端的洗车台上, 按5.2.27部分的方法清洗试验车。不要喷射发动机仓和车底。
5.4.9拖带或把车开到腐蚀潮湿室并开进去, 把车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门关上进行最少9小时最多15小时的潮湿。
5.4.10打开潮湿室门。确保潮湿室门的安全链绑上。
注意: 汽车可能太热而不能触摸, 进潮湿室前先让汽车冷却下来。
注意: 闻闻有无气味或烟味, 如果有就不能进入潮湿室, 马上通知腐蚀主管。进入潮湿室检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管。
把车开出潮湿室, 检查有无液体泄漏, 把发现的问题报告腐蚀主管, 检查车门、 发动机仓盖、 活动车顶、 窗、 侧车门和后车门的功能是否正常, 把钥匙插到所有的外部钥匙孔并转动一次, 如果有什么问题马上通知腐蚀主管。
这样就完成了61-100循环规程的1个偶数循环。
6.0 总体说明
6.0 试验流程的指导方针
6.1.1 按照试验规程的第四和第五部分操作试验车并遵守试验场的交通规则。在考虑路况、 天气和交通状况的前提下调整车速以保证安全。
6.1.2 使用泥土或乱石路时, 在路况限制车速的地方把车速降下来和避开路上的坑。
6.1.3 在高速道行驶前加油不超过半箱。
6.1.4 试验车在潮湿室的最长连续时间不应超过72小时, 汽车停车期间应停在屋底下( APG) 或车库里( LPG) 。
6.1.5 汽车穿过平坦盐水道路和搓板盐水道路时盐雾喷嘴必须处于运行状态。
6.1.6 当减速性能显示制动效能降低时应立即把车开到车库并检查制动。同时马上通知腐蚀主管
6.2 在5, 10和20循环检查前用清水冲洗车底和发动机仓, 把门缝和沟槽擦干净以方便检查。
6.3 完成60循环检查后润滑门锁和发动机仓盖锁以方便61-100的操作。

6.4 流程数据。见表1

表1
事 件
每循环时间( h)
每循环里程( km)
20%坡道
0.16
1.6
盐水室
0.33
6.4
高速道
1.3
84.5
干燥室
3.75
0
盐雾室
0.25
0
潮湿室
25.5
0
平坦/搓板盐水道路
0.02
0.39
泥土环路
0.4
25.7
卵石/鱼鳞坑路
0.37
4.8
总计
32.3
123

6.5 规程概况。见表2
表2

APG
APG
LPG
LPG

磨合
h
km
miles
km
miles
循环
a.碎石路
8
241
150
241
150
1
b.高速道
2.5
241
150
241
150
1
c.盐水室
0.2
0.31
0.19
0.12
0.07
1
磨合的总里程

482.31
300.19
482.12
300.07

试验循环

a.高速道
80
5069
150
5069
3150
60
b.干燥室
375±25

100
c.盐雾室
25

100
d.盐水室
20
386
240
386
240
60
e.搓板盐水道路
1
6.4
4
6.4
4
60
f.泥土环路
24
1545
960
1448
900
60
g.卵石
13
241
150
241
150
60
h.鱼鳞坑路
3
39
24
39
24
60
i.平坦盐水道路
1
18
11
18
11
60
j.潮湿室
2550±25

100
k.进入路
10
480
300
1200
720
60
总计
3110
7800
5000
8400
5200

7.0 数据说明
7.1 腐蚀记录
7.1.1 按照《APG-C-W02 腐蚀试验车的拍照说明》或试验协调人或试验授权书中试验委托人的要求拍照。在DURIS腐蚀数据库中放置事件报告时, 最好注明参考照片编号。
7.1.2 除非在试验授权书中有特殊规定, 否则在1循环、 每10循环和试验结束后检查汽车外部、 发动机仓和车底的腐蚀、 变色、 红锈和穿孔情况。在DURIS腐蚀数据库中记录、 拍照发现的问题并注明出现问题的位置。可接受的标准( 外观、 适用性和功能) 参见车辆全面抗腐蚀性WCR 00.00-P( 6.3 部分) 。
7.1.3按照《CETP 10.00-R-601 燃油系统泄漏试验》的规定从60循环到100循环每10循环进行一次燃油系统泄漏检查。
7.1.4 在完成驻车性能试验后, 把车举升起来检查后制动是否有拖带现象和驻车制动系统是否完全松开。把制动鼓或旋转部件拿开, 拍下制动面和轮毂区域。
7.2 车辆记录
7.2.1 每天在腐蚀数据库中记录车辆修理情况。
7.2.2 每天在循环数据表中记录如下信息:
a.记录车辆在每天的什么时间放到潮湿室中。
b.记录车辆在每天的什么时间放到干燥室中。
c.记录任何试验规程、 流程和速度的偏离。
7.3 部件处理
7.3.1 失效的部件必须加上标签注明失效的车辆号码、 日期和循环数并拍照。
7.3.2 除非试验委托人有不同的处理规定, APG的失效部件必须每周以最便宜的方法送回迪尔伯恩。