1、成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标 通风防尘专项方案
成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标
通风防尘专项施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁八局集团有限公司
成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标段项目经理部
2012年7月
目 录
一、工程概况 1
二、通风量计算 1
（1）按洞内
2、同时工作最多人数计算 1
（2）按满足洞内允许最小风速要求计算 1
三、通风方法及设备配置 2
（1）区间外部通风设备 2
（2）区间外部通风设备 2
四、通风设备安装、布设 3
五、管线布置 4
六、通风防尘的辅助措施及注意事项 4
成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标 通风防尘专项方案
一、工程概况
龙泉站为地下二层岛式明挖车站，站台宽度10.5米，车站总长度450米，标准段宽19.2米，车站中心里程为YDK51+670.000，总建筑面积为21187.81平方米，为平
3、面直线车站，纵向坡度为2‰，车站采用明挖法施工，顶板覆土2m。成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标，盾构区间段隧道顶板最大埋深约23.4m，最小埋深6.9m，最大曲线半径3000m，线路总长3556.07m。过渡段洞口～龙泉站～保安村站区间，采用盾构法施工。
二、通风量计算
根据区间的施工安排及洞内主要有害气体的情况，施工通风计算按洞内同时工作最多人数及洞内允许最小风速要求分别计算，取最大值作为施工供风量依据。同时参考排除洞内有害气体所需风量。
（1）按洞内同时工作最多人数计算
A.计算公式:Q=qmk
式中：Q——计算风量
q——洞内每人每分钟所需新鲜空气量m³
4、/min
m——洞内同时工作的最多人数
k——风量备用系数，取1.10～1.25
B.计算参数选择
1、洞内每人每分钟所需新鲜空气量按《隧规》规定取每人每分钟
3m³计算。
2、洞内同时工作人数;区间主体结构考虑高峰期人数，按30 人计算。
3、风量备用系数：1.15。
（2）按满足洞内允许最小风速要求计算
Q=60sv
式中：s——隧道断面面积
v——允许最小风速
本工程洞内允许风速按不小于0.15m/s考虑。断面面积按成型隧道截面面积计算。
(3)洞内有害气体分析
洞内主要施工机械动力为压缩空气或电，机械产生废气污
5、染较小，空气主要有害物质为二次注浆搅拌时产生的水泥粉尘。
2、通风量计算结果
因此通风量按288m³/min设计。
三、通风方法及设备配置
（1）区间外部通风设备
每台盾构机配备1台2×35KW轴流风机压入式通风，采用直径φ1000mm拉链式软风管，盾构始发时风机设在盾构始发井内，在盾构调出后，区间隧道掘进时风机移至最近的车站，以保证良好的通风效果。
（2）区间外部通风设备
采用盾构机配备的15KW二次通风机进行通风
通风系统如下图所示：
四、通风设备安装、布设
1、风机设在中板、远离洞口15米，保证洞内所需空气不受回流污染。
2、风机风管均布设在管片上方，风
6、管需吊挂平直、拉紧吊稳，避免出现褶皱。
3、风管末端到二次通风进风口的距离保持在2-5m之间，以确保通风效果。
4、二次通风管道末端出风口设置于桥架前端，以保证盾体各部位空气流通。
5、按施工要求设闸阀及三通接头设备。
6、通风机装有保险装置，当发生故障时自动停机。
7、洞内工序转换频繁、工作面较多，设立专门人员进行施工通风设备安装管理。
8、二次通风管道起于于盾构机5#台车，止于桥架前端，其设置在盾构机左上方。二次通风设备安装位置如下图：
二次通风风机位置
五、管线布置
根据盾构施工的特点，在隧道内布置“三管、三线、一走道”，三管即φ150mm的冷却水管、φ125mm
7、的排污管和φ1000mm的通风管。三线即10KV高压电缆、380/220V照明线和43Kg的运输轨线，一走洞内管线布置图
道即人行道。
六、通风防尘的辅助措施及注意事项
洞内洒水:在出渣后和出渣过程中用高压水冲洗盾构帘布及渣车，减少装渣过程中扬起的泥浆，运输道路保持湿润，防止车辆运输扬起尘土。
防降阻是实现长距离通风关键，严格控制风管采购质量，安装时保持风管成直线，防止弯折变形。要特别注意风管防护，避免出现机械摩擦损失，更要注意衬砌台车对风管的影响，破损的风管及时修复。
成立专门的管线专业工班，专门负责通风设备和管道的日常使用、管理、检查、维护、养护等工作。保持设备的良好工作状态，保证风管平顺，完好无损，并使之标准化、制度化、规范化。
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