建筑工程施工技术八.doc

（四）钢结构工程施工1钢结构选材对厚钢板结构、焊接结构、低温结构和采用含碳量高的钢材制作的结构，应防止脆性破坏。承重结构的钢材，应保证抗拉强度、伸长率、屈服点和硫、磷的极限含量。焊接结构应保证碳的极限含量。必要时还应有冷弯试验的合格证。2钢结构构件的制作加工(略) 3钢结构构件的连接钢结构的连接方法分为焊接、螺栓连接、铆接等。 (1)焊接。焊接连接有气焊、接触焊和电弧焊等方法。采用电弧焊时，常用的焊条型号是E43型和E50型。(2)螺栓连接。螺栓连接分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。高强螺栓连接加工方便，对结构削弱少，可拆换，能承受动力荷载，耐疲劳，塑性、韧性好，安装工艺略为复杂，造价略高。(3)铆接。现在已基本不用。4钢构件组装与预拼装(1)钢构件组装施工。 1)钢构件组装分类。根据钢构件的特性以及组装程度，可分为部件组装、组装、预总装。部件组装是装配最小单元的组合。组装也称拼装、装配、组立，装配成为独立的成品构件。预总装：这种装配方法已广泛应用在高强度螺栓连接的钢结构件制造中。2)钢构件组装方法。常采用的是地样组装法和胎膜组装法。 (2)钢构件预拼装。钢构件拼装方法有平装法、立拼法和利用模具拼装法三种。1)构件平装法平装法适用于拼装跨度较小、构件相对刚度较大的钢结构，如长18m以内的钢柱、跨度6m以内的天窗架及跨度21m以内的钢屋架的拼装。操作方便，不需要稳定加固措施，也不需要搭设脚手架。焊缝焊接大多数为平焊缝；焊接操作简易，不需要技术很高的焊接工人，焊缝质量易于保证，校正及起拱方便、准确。2)构件立拼法构件立拼法主要适用于跨度较大、侧向刚度较差的钢结构，如18m以上钢柱、跨度9m及12m窗架、24m以上钢屋架以及屋架上的天窗架。可一次拼装多榀，块体占地面积小，不用铺设或搭设专用拼装操作平台或枕木墩，节省材料和工时。但需搭设一定数量的稳定支架，块体的校正、起拱较难，钢构件的连接节点及预制构件的连接件的焊接立缝较多，增加焊接操作的难度。3)利用模具拼装法模具是符合工件几何形状或轮廓的模型（内模或外模）用模具来拼装组焊钢结构，具有产品质量好、生产效率高等许多优点。【例题】钢构件的组装方法较多，钢构件预拼装（ ）适用于拼装跨度较小、构件相对刚度较大的钢结构，如长18m以内的钢柱、跨度6m以内的天窗架及跨度21m以内的钢屋架的拼装。A.平装法 B.立装法C.组装法 D.焊接拼装法【答案】A 【解析】平装法适用于拼装跨度较小、构件相对刚度较大的钢结构，如长18m以内的钢柱、跨度6m以内的天窗架及跨度21m以内的钢屋架的拼装。5钢结构单层厂房安装单跨结构宜从跨端一侧向另一侧、中间向两端或两端向中间的顺序进行吊装。多跨结构，宜先吊主跨、后吊副跨；当有多台起重设备共同作业时，也可多跨同时吊装。(1)钢柱安装。一般钢柱的刚性较好，吊装时通常采用一点起吊。常用的吊装方法有旋转法、滑行法和递送法。对于重型钢柱也可采用双机抬吊。 (2)钢屋架安装。钢屋架侧向刚度较差，安装前需进行吊装稳定性验算，稳定性不足时应进行吊装临时加固，通常可在钢屋架上下弦处绑扎杉木杆加固。钢屋架吊点必须选择在上弦节点处，并符合设计要求。如果吊装机械性能允许，屋面系统结构可采用扩大拼装后进行组合吊装，即在地面上将两榀屋架及其上的天窗架、檩条、支撑等拼装成整体后一次吊装。 (3)吊车梁安装。在钢柱吊装完成经调整固定于基础上之后，即可吊装吊车梁。 (4)钢桁架安装。 6多层及高层、高耸钢结构安装多层及高层钢结构宜划分多个流水作业段进行安装，流水段宜以每节框架为单位。流水段划分应符合下列规定：一是流水段内的最重构件应在起重设备的起重能力范围内；二是起重设备的爬升高度应满足下节流水段内构件的起吊高度；三是每节流水段内的柱长度应根据工厂加工、运输堆放、现场吊装等因索确定，长度宜取23个楼层高度，分节位置宜在梁顶标高以上1.01.3m处；四是流水段的划分应与混凝土结构施工相适应；五是每节流水段可根据结构特点和现场条件在平面上划分流水区进行施工。流水作业段内的构件吊装宜符合下列规定：一是吊装可采用整个流水段内先柱后梁或局部先柱后梁的顺序，单柱不得长时间处于悬臂状态；二是钢楼板及压型金属板安装应与构件吊装进度同步；三是特殊流水作业段内的吊装顺序应按安装工艺确定，并应符合设计文件的要求。多层及高层钢结构安装时，楼层标高可采用相对标高或设计标高进行控制，并应符合下列规定：当采用设计标高控制时，应以每节柱为单位进行柱标高调整，并应使每节柱的标高符合设计的要求；建筑物总高度的允许偏差和同一层内各节柱的柱顶高度差应符合现行国家标准的有关规定。同一流水作业段、同一安装高度的一节柱，当各柱的全部构件安装、校正、连接完毕并验收合格后，应再从地面引放上一节柱的定位轴线。高耸钢结构可采用高空散件（单元）法、整体起扳法和整体提升（顶升）法等安装方法。7压型金属板施工 (1)压型金属板类型。 (2)压型金属板选用。高波板，即波高大于50mm的压型钢板，多用于单坡长度较长的屋面。中波板，即波高大于3550mm的压型钢板，多用于屋面板。低波板，即波高为1235mm的压型钢板，多用于墙面板和现场复合的保温屋面，也可用于墙面的内板。 (3)压型金属板制作。 (4)压型金属板安装。压型钢板系用0.7mm和0.9mm两种厚度镀锌钢板压制而成，宽640mm，板肋高51mm。在施工期间同时起永久性模板作用。可避免漏浆并减少支、拆模工作，加快施工速度，压型板在钢梁上搁置的情况见图。栓钉是组合楼层结构的剪力连接件，用以传递水平荷载到梁柱框架上，它的规格、数量由楼面与钢梁连接处的剪力大小确定。栓钉直径有13mm、16mm、19mm、22mm四种。铺设至变截面梁处，一般从梁中向两端进行，至端部调整补缺；等截面梁处则可从一端开始，至另一端调整补缺。压型板铺设后，将两端点焊于钢梁上翼缘上，并用指定的焊枪进行剪力栓焊接。8轻型钢结构施工 (1)轻型钢结构材料。1)彩色涂层钢板。2)H型钢。H型钢的翼缘宽，侧向刚度大；抗弯能力强，比工字钢大5%10%；翼缘两表面相互平行，构造简单。结构强度高，自重轻；设计风格灵活、丰富；工程施工快，占地面积小，适合全天候施工；便于机械加工、结构连接和安装，易于拆除和再利用。以热轧H型钢为主的钢结构，塑性和韧性良好，结构稳定性高，抗自然灾害能力强，特别适用于地震多发地带的建筑结构；与混凝土结构相比，可增加结构使用面积；与焊接H型钢相比，能明显地省工省料，残余应力低，外观和表面质量好。3)冷弯薄壁型钢。冷弯薄壁型钢是用薄钢板（厚度为0.3lmm，最厚为1.6mm）在压型机上冷压而成的。具有轻质高强、便于加工、施工简便、速度快等特点，在大型工业厂房、食品加工车间、大型库房、飞机维修库等建筑中普遍使用。冷弯薄壁型钢一般有卷边C形和卷边Z形两种。 (2)轻钢结构制作。轻型钢结构制作流程如图所示。 (3)轻钢结构安装。构件的安装应符合下列规定：1)宜采取综合安装方法，对容易变形的构件应作强度和稳定性计算，必要时应采取加固措施，以确保施工时结构的安全。 2)刚架安装宜先立柱，然后将在地面组装好的斜梁吊起就位，并与柱连接。3)结构吊装时，应采取适当措施，防止产生过大的弯扭变形，同时应将绳扣与构件的接触部位加垫块垫好，以防损伤构件。4)构件悬吊应选择好吊点。构件的捆绑和悬吊部位，应采取防止构件局部变形和损坏的措施。5)当山墙墙架宽度较小时，可先在地面装好，再进行整体起吊安装。6)结构吊装就位后，应及时系牢支撑及其他连系构件，以保证结构的稳定性，且各种支撑的拧紧程度，以不将构件拉弯为原则。7)所有上部结构的吊装，必须在下部结构就位、校正并系牢支撑构件以后再进行。8)不得利用已安装就位的构件起吊其他重物；不得在主要受力部位焊接其他物件。9)刚架在施工中以及人员离开现场的夜间，均应采用支撑和缆绳充分固定。10)根据工地安装机械的起重能力，在地面上组装成较大的安装单元，以减少高空作业的工作量。9钢结构涂装施工 (1)表面处理。 (2)防腐涂装施工。3)油漆防腐涂装。油漆防腐涂装可采用涂刷法、手工滚涂法、空气喷涂法和高压无气喷涂法。钢结构涂装时的环境温度和相对湿度，除应符合涂料产品说明书的要求外，还应符合下列规定：当产品说明书对涂装环境温度和相对湿度未作规定时，环境温度宜为538；相对湿度不应大于85%，钢材表面温度应高于露点温度3，且钢材表面温度不应超过40：被施工物体表面不得有凝露；遇雨、雾、雪、强风天气时应停止露天涂装。应避免在强烈阳光照射下施工；涂装后4h内应采取保护措施，避免淋雨和沙尘侵袭；风力超过5级时，室外不宜喷涂作业。表面除锈处理与涂装的间隔时间宜在4h之内，在车间内作业或湿度较低的晴天不应超过12h。工地焊接部位的焊缝两侧宜留出暂不涂装的区域，应符合下列规定：钢板厚度t90mm时，暂不涂装的区域宽度b为100mm。4)金属热喷涂。钢结构表面处理与热喷涂施工的间隔时间，晴天或湿度不大的气候条件下应在12h以内，雨天、潮湿、有盐雾的气候条件下不应超过2h。 (3)防火涂装施工。构件连接处的缝隙应采用防火涂料或其他防火材料填平。防火涂料涂装施工应分层施工，应在上层涂层干燥或固化后，再进行下道涂层施工。（五）结构吊装工程施工1起重机具结构吊装工程中常采用的起重机具包括索具设备与起重机械。 (1)索具设备。横吊梁又称铁扁担，主要用于柱和屋架等的吊装。常用的横吊梁包括以下几种：滑轮横吊梁，用于8t以下的柱子吊装；钢板横吊梁，用于10t以下的柱子吊装；桁架横吊梁，用于双机抬吊安装柱子；钢管横吊梁，用于屋架吊装。 (2)起重机械。1)自行杆式起重机。履带式起重机。回转机构使机身可回转360。其缺点是稳定性较差，未经验算不宜超负荷吊装。履带式起重机的主要参数有三个：起重量Q、起重高度H和起重半径R。汽车起重机。轮胎起重机。轮胎起重机的优点是行驶速度较高，能迅速地转移工作地点或工地，对路面破坏小。但这种起重机不适合在松软或泥泞的地面上工作。2)塔式起重机。轨道式塔式起重机。 爬升式塔式起重机。又称内爬式塔式起重机，通常安装在建筑物的电梯井或特设的开间内，也可安装在筒形结构内，依靠爬升机构随着结构的升高而升高，一般是每建造38m，起重机就爬升一次，塔身自身高度只有20m左右。爬升式起重机的优点是：起重机以建筑物作支承，塔身短，起重高度大，而且不占建筑物外围空间。缺点是：司机作业往往不能看到起吊全过程，需靠信号指挥，施工结束后拆卸复杂，一般需设辅助起重机拆卸；附着式塔式起重机。又称自升式塔式起重机为了塔身稳定，塔身每隔20m高度左右用系杆与结构锚固。附着式塔式起重机多为小车变幅，因起重机械在结构近旁，司机能看到吊装的全过程，自身的安装与拆卸不妨碍施工过程。3)桅杆式起重机。桅杆式起重机也称牵缆式起重机，是在独脚拔杆下端安装一根可以回转和起伏的吊杆拼装而成。桅杆式起重机的缆风至少6根，根据缆风最大的拉力选择钢丝绳和地锚。起重量在5t以下的桅杆式起重机，大多用圆木做成，用于吊装小构件；起重量在10t左右的桅杆式起重机，大多用无缝钢管做成，桅杆高度可达25m;大型桅杆式起重机，起重量可达60t，桅杆高度可达80m。桅杆式起重机的优点是：构造简单、装拆方便、起重能力较大，受施工场地限制小。缺点是：设较多的缆风绳，移动困难。另外，其起重半径小，灵活性差。因此，桅杆式起重机一般多用于构件较重、吊装工程比较集中、施工场地狭窄，而又缺乏其他合适的大型起重机械时。2混凝土结构吊装 (1)预制构件吊装工艺。1)预制构件的制作和运输。预制构件如柱、屋架、梁、桥面板等一般在现场预制或工厂预制。预制时尽可能采用叠浇法，一般不超过4层，上层构件的浇筑应等到下层构件混凝土达到设计强度的30%以后才可进行。对构件运输时的混凝土强度要求是：如设计无规定时，不应低于设计的混凝土强度标准值的75%。【2010真题】 采用叠浇法预制构件，浇筑上层构件混凝土时，下层构件混凝土强度应至少达到设计强度的( )。A20 B30C40 D50【答案】B【解析】预制时尽可能采用叠浇法，一般不超过4层，上层构件的浇筑应等到下层构件混凝土达到设计强度的30%以后才可进行。2)构件的平面布置。便于吊装、减少二次搬运为原则。3)预制构件的吊装。预制构件吊装过程一般包括绑扎、吊升、就位、临时固定、校正和最后固定等工序。柱的吊装。a柱的绑扎。一般中、小型柱绑扎一点；重型柱或配筋少而细长的柱常绑扎两点甚至两点以上以减少柱的吊装弯矩。必要时，需经吊装应力和裂缝控制计算后确定。一点绑扎时，绑扎位置在牛腿下面。b柱的起吊。柱的起吊方法，按拄在吊升过程中柱身运动的特点分为旋转法和滑行法；按使用起重机的数量，有单机起吊和双机抬吊。单机起吊的工艺如下： (a)旋转法。起重机边起钩、边旋转，使柱身绕柱脚旋转而逐渐吊起的方法称为旋转法。其要点是保持柱脚位置不动，并使柱的吊点、柱脚中心和杯口中心三点共圆。其特点是柱吊升中所受振动较小，但对起重机的机动性要求高。一般采用自行式起重机。 (b)滑行法。起吊时起重机不旋转，只起升吊钩，使柱脚在吊钩上升过程中沿着地面逐渐向前滑行，直至柱身直立的方法称为滑行法。其要点是柱的吊点要布置在杯口旁；并与杯口中心两点共圆弧。其特点是起重机只需转动吊杆，即可将柱子吊装就位，较安全，但滑行过程中柱子受震动。故只有起重机、场地受限时才采用此法。c柱的就位和临时固定。柱脚插入杯口后，使柱的安装中心线对准杯口的安装中心线（吊装准线），然后用8个楔块从柱四周插入杯口，打紧将柱临时固定。吊装重型、细长柱时，除采用以上措施进行临时固定外，必要时增设缆风绳拉锚。d柱的校正。柱的校正包括平面定位轴线、标高和垂直度的校正。e柱的最后固定。柱底部四周与基础杯口的空隙之间，浇筑细石混凝土。灌筑工作分两次进行，第一次先浇至楔块底面，待混凝土强度达到25%设计强度后，拔去楔块再第二次灌筑混凝土至杯口顶面。吊车梁的吊装。吊车梁的吊装须在柱子最后固定好，接头混凝土达到70%设计强度后进行。吊车梁的校正，应在屋盖结构构件校正和最后固定后进行。校正的内容有：中心线对定位轴线的位移、标高、垂直度。【例题】吊车梁的吊装须在柱子最后固定好，接头混凝土达到（ ）%设计强度后进行。A.60 B.70C.75 D.100【答案】 B 【解析】吊车梁的吊装须在柱子最后固定好，接头混凝土达到70%设计强度后进行。屋盖的吊装。屋盖的吊装一般都按节间依次采用综合吊装法。 (2)单层工业厂房结构吊装。在拟定结构吊装方案时，应着重解决起重机的选用、结构吊装方案。1)起重机械选择与布置。起重机械选择：履带式起重机适于安装4层以下结构，塔式起重机适于410层结构，自升式塔式起重机适于10层以上结构。要保证所选择的起重机的三个工作参数：起重量Q、起重高度H和起重幅度R，均应满足结构吊装的要求。a起重量。起重机的起重量必须大于所安装构件的质量与索具重量之和。即：QQ1+Q2 式中：Q-起重机的起重量(t)； Qi-构件的重量(t)； Q2-索具的重量(t)。b起重高度。起重机的起重高度必须满足所吊构件的吊装高度要求，对于吊装单层厂房应满足：Hh1+h2 +h3 +h4。 式中：H-起重机的起重高度(m)，从停机面算起至吊钩中心； h1安装支座表面高度(m)，从停机面算起； h2-安装空隙(m)，一般不小于0.3m;h3-绑扎点至所吊构件底面的距离(m)；h4索具高度(m)，自绑扎点至吊钩中心，c起重幅度。 当起重机受到限制不能靠近安装位置去吊装构件时，则应该验算起重幅度为定值时的起重量和起重高度是否满足吊装要求。一般根据所需要最小起重量和最小起重高度，初步确定起重机型号，再对最小起重幅度进行验算。【例题】起重机的选择步骤正确的是（ ）最小起重量Qmin最小起重高Hmin最小起重幅度Rmin最大起重量Qmax最大起重高Hmax最大起重幅度Rmax适当的起重幅度R A. 依据，确定B. 依据，确定C. 依据，确定D. 依据，确定【答案】D【解析】起重机的选择步骤正确的是：一般根据所需要最小起重量Qmin和最小起重高Hmin，初步确定起重机型号，再对最小起重幅度Rmin进行验算。起重机的平面布置。一般有四种布置方案（见图4.1.35）：单侧布置、双侧布置、跨内单行布置和跨内环形布置。a单侧布置。此时起重半径应满足： Rb+a 式中：R-塔式起重机吊装最大起重半径(m)； b-房屋宽度(m)； a-房屋外侧至塔式起重机轨道中心线的距离，a=外脚手的宽度+1/2轨距+ 0.5m。b双侧布置。其起重半径应满足： Rb/2+a 此种方案布置时，两台起重臂高度应错开，吊装时防止相撞。c跨内单行和跨内环形布置。如果工程不大，工期不紧，两侧各布置一台塔吊将造成机械上的浪费。因此可环形布置，仅布置一台塔吊就可兼顾两侧的运输。当建筑物四周场地狭窄，起重机不能布置在建筑物外侧，或者由于构件较重、房屋较宽，起重机布置在外侧满足不了吊装所需要的力矩时，可将起重机布置在跨内，其布置方式有跨内单行布置和跨内环行布置两种。【2008真题】某厂房平面宽度为72m，外搭脚手架宽度为3m，采用轨距为2.8m塔式起重机施工塔式起重机为双侧布置，其最大起重半径不得小于（ ）。A40.4m B41.8mC42.3m D40.9m【答案】D【解析】塔式起重机双侧布置，其起重半径应满足：Rb/2+a =72/2+（3+2.8/2+0.5）=40.9m2)结构吊装方法与吊装顺序。分件吊装法： 这种方法的优点是：由于每次均吊装同类型构件，可减少起重机变幅和索具的更换次数，从而提高吊装效率，能充分发挥起重机的工作能力，构件供应与现场平面布置比较简单，也能给构件校正、接头焊接、灌筑混凝土和养护提供充分的时间。缺点是：不能为后继工序及早提供工作面，起重机的开行路线较长。分件吊装法是目前单层工业厂房结构吊装中采用较多的一种方法。综合吊装法： 这种方法的优点是：开行路线短，停机点少；吊完一个节间，其后续工种就可进入节间内工作，使各个工种进行交叉平行流水作业，有利于缩短工期。缺点是：采用综合吊装法，每次吊装不同构件需要频繁变换索具，工作效率低；使构件供应紧张和平面布置复杂；构件的校正困难。因此，目前较少采用。3大跨度结构吊装 (1)大跨度结构整体吊装法施工。 此法不需高大的拼装支架，高空作业少，易保证整体焊接质量，但需要大起重量的起重设备，技术较复杂。因此，此法较适合焊接球节点钢管网架。1)多机抬吊法特点是准备工作简单，吊装比较方便，但只适用于重量和高度不大的中小型网架结构（多在40m40m以内）。2)桅杆吊升法采用多根桅杆吊升法的优点是吊装设备较一般，且桅杆可以自制，起重量可达100200t，桅杆高可达5060m，能适合于吊装高、重、大的屋盖结构，特别是网架。但由于此法所需设备数量大，劳动力耗用多，所以一般中小型网架可利用自行式起重机吊装时，尽量不采用桅杆吊升要经济合理得多。 (2)大跨度结构滑移法施工。滑移法是先用起重机将网架的分块（榀）单元吊到屋盖一端搭设的拼装支架上，然后利用牵引设备将其逐步水平滑移到设计位置，就位后拼装成整体。 滑移法所需的牵引力较大，但高空拼装作业地点集中在起点一端，搭设脚手架较少。滑移法可采用一般土建单位常用的施工机械，同时还有利于室内土建施工平行作业，特别是场地狭窄，起重机械无法出入时更为有效。故这种新工艺在大跨度桁架结构和网架结构安装中常常采用。 (3)大跨度结构高空拼装法施工。高空拼装法对施工场地，起重设备的能力要求不高，但要搭设满堂或部分拼装支架，高空作业量大，且网架几何尺寸的总调整较麻烦，特别是拼装支架发生移动、沉降时，校正困难，影响网架的安装精度。此法用于螺栓连接（包括螺栓球、高强螺栓）的非焊接节点的各种类型网架较为适宜。此方法目前多用于钢网架结构的吊装。 (4)大跨度结构整体顶升法施工。整体顶升法是将网架结构在地面上就位拼装或现浇后，利用千斤顶的顶升及柱块的轮番填塞，将其顶升到设计标高的一种垂直吊装方法。此法所需设备简单，顶升能力大，容易掌握。但为满足顶升需要，柱的截面尺寸一般较大。目前此法在国内还只适用于净空不高和尺寸不大的薄壳结构吊装中。根据千斤顶安放位置的不同，顶升法可分为上顶升法和下顶升法两种。上顶升法也称为柱块法，它是将千斤顶倒置固定于柱帽（柱帽为支托屋面结构的支座）下，在顶升屋盖过程中，同时配合砌筑柱块，从而逐步将屋盖顶升至设计位置。上顶升法的稳定性好，但高空作业较多。下顶升法的特点是千斤顶在顶升过程中始终位于柱基上，每次顶升循环即在千斤顶上面填筑一个柱块，无须临时垫块，屋盖随柱徐徐上升，直至设计标高为止。下顶升的高空作业少，但在顶升时稳定性较差，所以工程中一般较少采用。4升板法施工升板法施工是指楼板用提升法施工的板柱框架结构工程。升板结构及其施工特点：柱网布置灵活，设计结构单一；各层板叠浇制作，节约大量模板；提升设备简单，不用大型机械；高空作业减少，施工较为安全；劳动强度减轻，机械化程度提高；节省施工用地，适宜狭窄场地施工；但用钢量较大，造价偏高。【例题】升板法施工的特点是（ ）。 A.需大型起重设备 B.高空作业多 C.用钢量少 D.减少模板用量【答案】D【解析】升板结构及其施工特点：柱网布置灵活，设计结构单一；各层板叠浇制作，节约大量模板；提升设备简单，不用大型机械；高空作业减少，施工较为安全；劳动强度减轻，机械化程度提高；节省施工用地，适宜狭窄场地施工；但用钢量较大，造价偏高。四、建筑工程防水和保温工程施工技术（一）屋面防水工程施工1屋面防水的基本要求 (1)混凝土结构层宜采用结构找坡，坡度不应小于3%；当采用材料找坡时，宜采用质量轻、吸水率低和有一定强度的材料，坡度宜为2%。 (2)保温层上的找平层应在水泥初凝前压实抹平，并应留设分格缝，缝宽宜为520mm，纵横缝的间距不宜大于6m。水泥终凝前完成收水后应二次压光，并应及时取出分格条。养护时间不得少于7d。(3)找平层设置的分格缝可兼作排汽道，排汽道的宽度宜为40mm排汽道应纵横贯通，并应与大气连通的排汽孔相通，排汽孔可设在檐口下或纵横排汽道的交叉处；排汽道纵横间距宜为6m，屋面面积每36m2宜设置一个排汽孔，排汽孔应做防水处理；在保温层下也可铺设带支点的塑料板。(4)涂膜防水层的胎体增强材料宜采用无纺布或化纤无纺布；胎体增强材料长边搭接宽度不应小于50mm，短边搭接宽度不应小于70mm；上下层胎体增强材料的长边搭接缝应错开，且不得小于幅宽的1/3；上下层胎体增强材料不得相互垂直铺设。2卷材防水屋面施工(1)铺贴方法。当卷材防水层上有重物覆盖或基层变形较大时，应优先采用空铺法、点粘法、条粘法或机械固定法，但距屋面周边800mm内以及叠层铺贴的各层之间应满粘；当防水层采取满粘法施工时，找平层的分隔缝处宜空铺，空铺的宽度宜为100mm。立面或大坡面铺贴卷材时，应采用满粘法，并宜减少卷材短边搭接。(2)铺贴顺序与卷材接缝。卷材防水层施工时，应先进行细部构造处理，然后由屋面最低标高向上铺贴；檐沟、天沟卷材施工时，宜顺檐沟、天沟方向铺贴，搭接缝应顺流水方向；卷材宜平行屋脊铺贴，上下层卷材不得相互垂直铺贴。铺贴卷材应采用搭接法卷材搭接缝应符合下列规定：1)平行屋脊的搭接缝应顺流水方向，搭接缝宽度应符合现行国家标准。2)同一层相邻两幅卷材短边搭接缝错开不应小于500mm。3)上下层卷材长边搭接缝应错开，且不应小于幅宽的1/3。4)叠层铺贴的各层卷材，在天沟与屋面的交接处，应采用叉接法搭接，搭接缝应错开；搭接缝宜留在屋面与天沟侧面，不宜留在沟底。 (3)卷材防水层的施工环境温度。热熔法和焊接法不宜低于-10；冷粘法和热粘法不宜低于5；自粘法不宜低于10。 (4)卷材防水屋面施工的注意事项。卷材在铺贴前应保持干燥。通常采用浇油法或刷油法在干燥的基层上涂满沥青玛蹄脂，应随浇（涂）随铺卷材。3涂膜防水屋面施工 (1)涂膜防水层施工工艺和方法。1)涂膜防水层施工的一般要求。涂膜防水层的施工应按“先高后低，先远后近”的原则进行。遇高低跨屋面时，一般先涂高跨屋面，后涂低跨屋面；对相同高度屋面，要合理安排施工段，先涂布距离上料点远的部位，后涂布近处；对同一屋面上，先涂布排水较集中的水落口、天沟、檐沟、檐口等节点部位，在进行大面积涂布。涂膜应根据防水涂料的品种分层分遍涂布，待先涂的涂层干燥成膜后，方可涂后一遍涂料，且前后两遍涂料的涂布方向应相互垂直。涂膜施工应先做好细部处理，再进行大面积涂布；屋面转角及立面的涂膜应薄涂多遍，不得流淌和堆积。需铺设胎体增强材料时，屋面坡度小于15%时，可平行屋脊铺设，屋面坡度大于15%时应垂直于屋脊铺设。胎体长边搭接宽度不应小于50mm，短边搭接宽度不应小于70mm。采用二层胎体增强材料时，上下层不得相互垂直铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。涂膜间夹铺胎体增强材料时，宜边涂布边铺胎体；胎体应铺贴平整，应排除气泡，并应与涂料黏结牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，并应覆盖完全，不得有胎体外露现象。最上面的涂膜厚度不应小于1.Omm。涂膜防水层应沿找平层分隔缝增设带有胎体增强材料的空铺附加层，其空铺宽度宜为100mm。天沟、檐沟、檐口、泛水和立面涂膜防水层的收头，应用防水涂料多遍涂刷或用密封材料封严。涂膜防水层上应设置保护层。2)涂膜防水层施工方法。涂刷基层处理剂。基层处理剂有水乳型防水涂料、溶剂型防水涂料和高聚物改性沥青三种。溶剂型防水涂料，由于其渗透能力较强，可直接薄涂一层涂料作为基层处理，如涂料较稠，可用相应的溶剂稀释后使用；高聚物改性沥青或沥青基防水涂料也可用沥青溶液（即冷底子油）作为基层处理剂。 涂布防水涂料。涂料涂布时应先涂立面，后涂平面，涂立面最好采用蘸刷法。涂膜层致密是保证防水的关键。涂布涂料时应按规定的涂层厚度（控制涂料的单方用量）分遍涂刷。各道涂层之间的涂刷方向应相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。涂层之间的接槎，在每遍涂刷时应退槎50100mm，接槎时应超过50 -100mm。 铺设胎体增强材料。在第二遍涂料涂刷时或第三遍涂料涂刷前，即可加铺胎体增强材料。胎体增强材料可采用于铺法或湿铺法铺贴。胎体增强材料铺设后最上面的涂层厚度：高聚物改性沥青涂料不应小于1. Omm，合成高分子涂料不应小于0. 5mm。收头处理。为了防止收头部位出现翘边现象，所有收头处应用密封材料压边，压边宽度不小于10mm。涂抹保护层施工。第18页 /共18页