公路工程环保管理措施.docx

公路工程环保管理措施
1公路工程施工阶段对生态环境的影响
1.1公路工程施工前的准备工作
公路工程项目拟建期间，要进行改移河道、清理表土、挖土填土等工作，特别是料场的开采，很容易将地形改变，不仅破坏了地表植被，而且会破坏原有的生态环境，使得生物难以栖息。这种地表破坏导致自然流水形态发生改变，造成水土流失，甚至使地表侵蚀速度增加，使得自然环境遭到很大程度的破坏。由于公路工程施工而破坏的生态环境，又带来严重的山体滑坡、泥石流等隐患。这是因为植被因生存环境破坏而消失，严重侵蚀土壤，最终造成河流淤积、土壤贫瘠。特别是当高速公路向深山延伸，较大的施工难度会导致出现陡峭的高边坡，由于陡坡排水性能不良，且没有植被覆盖，进而使得土壤保水性能极差，如果遇到雨季，就会使排水系统出现堵塞而导致边坡过度冲刷而出现坍塌事故。
1.2公路路基工程施工导致原有的植被破坏
公路路基工程施工中，频繁地取土以及弃土会使土壤侵蚀度增加。特别是山区路段施工，由于大量的弃土出现而形成弃土场，这些都成为了坡面不稳定的重要因素。如果进入雨季，土场坡面倾滑，就会形成泥石流，导致严重的水土流失。此外，公路路基施工多为机械作业，机械设备排放的大量尾气会污染空气环境。如果公路建设沿线有生态敏感区域，就会导致野生动物大量迁徙，使其栖息和繁殖的场所发生改变，甚至会对生物的生存和繁殖造成威胁。
1.3公路工程施工所造成的噪声污染
公路工程建设时间普遍较长，从开工到竣工通车都要超过一年的时间。如果是大型的公路工程，建设需要几年时间，甚至十几年的时间。建设期间，工程施工机械设备运转，加之运输车在公路施工场地中穿梭，会产生非常强烈的噪声，对周围环境的影响极大。与其他的噪声有所不同，公路施工噪声不仅嘈杂，而且毫无规律可言，声级相差很大，较大的噪声可以超过110分贝。特别是施工机械为室外环境作业，而且会在小范围内移动，这就会使噪声污染范围进一步扩大。
2公路施工阶段的环保管理措施
2.1路基施工保护措施
路基工程施工不可以乱挖乱填，对于施工范围内的风景林、名贵树木都要采取保护措施。不扰乱山洪水系的情况下，还要隐蔽好取土场、弃土场、采石场、拌和场以及建筑垃圾。
2.1.1路基的表土要充分利用
清理路基表土，要先将挖方坡口线放出，对坡口线以内的表土清除，绝对不允许破坏到坡口线以外的植被。弃土场首先要做好防护设施，且设置必要的排水系统。通常弃土场会设置在拟建项目附近的小沟谷当中，选择劣质地或者荒地，同时符合环境保护的要求。清表的土方不可以与其它弃方混合堆放，以备绿化之用。对于单独堆放的表土，要做好临时防护和排水工作。弃土场要符合“保护性”原则，充分考虑到植被恢复以及公路建设完成后的自然景观保护工作。当弃土工作完成后，要开展绿化美化工作，覆土复耕，尽量恢复原地貌。
2.1.2采用本土植物绿化
高速公路的绿化要做到边坡绿化与周围环境相结合，尽量选取本土植物。绿化过程中所选用的植物物种、颜色以及植物的高度，都要尽量符合周围的整体生态环境。为了更好地保护边坡，要适当地栽种乔木、灌木树种，避免品种单一，做到高速公路植物绿化内容丰富。
2.2公路施工中临时工程的环境保护措施
2.2.1施工便道的生态保护措施
公路工程施工中，需要选取利于材料运输的施工便道。对于施工便道要根据施工场地设计统一规划，尽量选用已有的道路。如果需要新建施工便道，要注意保护生态，不能砍伐树木，破坏植被，更不能占用农田和林地，导致当地水土流失。如果确有必要清理树木，要采取移植的方式，将树木移栽到利于生长的地方。对于便道的路面，要做好泥结碎石的处理工作。必要时，可以采用混凝土硬化措施，且在施工期间为了避免尘土飞扬，要经常洒水，做好养护。施工便道设计过程中，还要将路旁的天然沟渠以及河流充分利用起来，设计好排水系统。
2.2.2拌和站的环境保护措施
拌和站在作业期间会严重地污染环境，可以采取“管道除尘”三级过滤技术，以减少对周围环境的污染。拌和站的选址，要尽量选择远离居民区的劣质土地或者荒坡。如果难以避免，就选择敏感目标处主导风向下风处超过0.2km的位置。由于拌和站所产生的尘土会影响到河道的水质，所以一定要远离河道，以避免污染到当地的水质。拌和站所使用的投料器不可以开敞式作业，也不可以采用半封闭式沥青熬化作业，而要安装有防尘设备，同时做好防尘、防废气和防噪声工作。此外，拌和站还要设置管道收集储藏罐，对排除的水泥粉进行收集，还须经过沉淀池过滤。拌和站所排除的废水要在三级沉淀过滤处理后，经过检验质量达标后才可以排放。
3结语
综上所述，目前绿色生态环境和可持续发展已经成为了人们的生活理念，这对公路工程施工也提出了更高的环保要求。公路工程施工过程中，对周围环境都会造成一定的破坏，这就须要提高环境保护意识，采取必要的环境保护措施，将生态环境的破坏程度降到最低。
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