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汽车钣金维修学习任务学习任务十二.ppt

1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽 车 钣 金 维 修,杨 猛 雷小平,主 编,易昌

2、盛 张学海,副 主 编,职业教育改革创新示范教材,项目一,活塞连杆组故障诊断与修复,汽车钣金维修基础知识,车身结构认识,车身材料认识,车身钣金维修作业中的安全与防护,学习任务一,学习任务二,学习任务三,项目二,活塞连杆组故障诊断与修复,车身覆盖件维修,薄板变形特点认识,钢质车身覆盖件整形,铝质车身覆盖件整形,学习任务四,学习任务五,学习任务六,项目三,活塞连杆组故障诊断与修复,车 身 测 量,模具量头型车身测量系统及使用,电子测量系统及使用,学习任务九,学习任务十,机械式通用车身测量系统及使用,学习任务八,基本测量设备及使用,学习任务七,项目四,活塞连杆组故障诊断与修复,车 身 结 构 校 正

3、维修方案制订,学习任务十二,车身结构损伤分析,学习任务十一,车身前纵梁变形校正,学习任务十四,车身校正设备使用,学习任务十三,项目五,活塞连杆组故障诊断与修复,车身板件局部更换,可拆卸车身覆盖件更换,学习任务十六,车身前纵梁更换,学习任务十五,激光焊接车顶板更换,学习任务十八,车身后翼子板更换,学习任务十七,项目六,活塞连杆组故障诊断与修复,汽车维护竣工检验,车身防腐密封,学习任务十九,车身隔音降噪,学习任务二十,项目七,活塞连杆组故障诊断与修复,非金属车身部件的维修,车身塑料部件维修,学习任务二十一,车身前风窗玻璃维修,学习任务二十二,项目八,活塞连杆组故障诊断与修复,车身维修焊接技术,二

4、氧化碳气体保护焊设备及使用,学习任务二十三,电阻点焊设备及使用,学习任务二十四,学习任务十二,活塞连杆组故障诊断与修复,维 修 方 案 制 订,学习目标,完成本学习任务后,你应该能:,1.根据损伤分析结果确定车身钣金维修具体作业项目;,2.根据损伤分析结果制订车身钣金维修技术方案。,建议学时,6,学时,学习任务(情境)描述,一辆爱丽舍轿车的左前侧在行驶过程中发生碰撞。经表面检查及三维测量,获得了该车各关键测量点的三维数据,现需要通过测量数据确定该车前部结构件的变形范围、变形程度及变形顺序,并根据车身结构、材料特性确定具体维修项目及维修技术方案。,客户携碰撞车到店后,其根本目的就是维修车辆,很多

5、内在损伤仅从表面是看不出来的,这就需要专业人员进行深入的检查和损伤评估。从行业(技术)分工的角度来说,业务接待员根据外观检查大致确定车辆的损伤状况,并提出进一步的检查方案,客户确定后交由各工种维修技师进行必要的拆卸和深入检查;不同工种的维修技师对车辆进行全面检查后,从各自专业技术的角度给予维修建议,包括哪些损伤可以维修,哪些部件必须更换,以及维修难度和作业周期等;业务接待员收到各工种维修技师反馈的维修建议后,结合仓库的材料库存及物流周期、企业当前的业务总量、保险公司的赔付情况等信息,与客户协商确定车辆最终的维修项目和维修时间。,一、资 料 收 集,引导问题1:如何确定维修项目?,及时、准确地确

6、定维修项目有助于正确拟订材料计划,避免因材料缺失延误工期,也能避免少报漏报引起后期结算纠纷,而多报的材料可能长期用不出去,导致仓库形成呆死库存提高经营成本。,一、资 料 收 集,引导问题1:如何确定维修项目?,本环节从钣金维修的角度,针对目标车辆罗列主要维修项目如下:,(1)更换发动机舱盖、左前照灯、左前翼子板、前保险杠及相关附件。,(2)更换左前纵梁及左侧翼子板加强板,修复左侧减振座及A柱。,(3)目测车顶可能有弹性变形,预留维修及涂装作业项。,(4)修复右前纵梁、左侧翼子板加强板及右侧减振座。,(5)更换散热器框架。,(6)更换前部防撞梁。,(7)为避免前风窗玻璃在维修过程中破裂,需增加拆

7、装前风窗玻璃作业项及相关耗材。,(8)拆装仪表台、座椅及车厢地毯。,(9)相关维修区域防腐密封、隔音降噪作业及耗材。,一、资 料 收 集,引导问题,2,:如何制订维修方案?,对车身进行全面检查后,确定具体维修项目可能并不难,而制订车身维修方案则是根据各车身部件维修分项的实际难度和相互之间的关联性,确定正确合理的施工程序,是针对目标维修任务的技术方案。不恰当的维修方案会使修复工作难度增大、工期延长,甚至会导致受损板件越修越差直至报废。系统地制订维修方案,不仅有助于提高维修工作效率,是快速有效完成车身维修的基础,还能帮助维修技师避免维修过程中产生流程性的人为损伤,需要车身维修技师具备相关的车身材料

8、知识、车身结构知识以及足够的实际维修经验,是车身维修技师个人综合技术水平的体现。,二、实 施 作 业,引导问题,2,:如何制订维修方案?,车身结构复杂,为了平衡车身的刚性、强度和缓冲吸能要求,不同区域使用的材料也不尽相同。各区域的防撞梁,如果产生细微变形不影响安装配合和正常使用,根本不必维修;反之,则必须进行更换。车身中部为刚性区,通常使用高刚性的材料,一方面,这类材料非常坚硬,采用常规的加工方法难以处理;另一方面,过多的敲打和加热又会降低材料自身的性能。因此,对于车身中部结构件的明显变形,通常采用更换的方式维修。车身前后纵梁等箱型结构件,通常使用高强度材料,通过吸能设计,这些部位往往在碰撞中

9、因整体弯曲而产生褶皱,综合考虑材料强度和维修难度,一般采取90,原则进行判断,既变形区任何褶皱的夹角超过90,就不再予以修复。,二、实 施 作 业,引导问题,2,:如何制订维修方案?,修复车身结构件变形时,建议查阅维修手册,了解材料性能特征及维修要求,任何改变车身结构强度的后果,可能不是立即就能显现出来,而一旦显现则可能会导致严重后果。,现结合目标车辆的检查结果及上述主要维修项目,制订车身维修方案如下:,(1)拆卸前保险杠、发动机舱盖、两侧前照灯、两侧前翼子板等部件,便于后期维修作业的进行,也便于机电维修人员拆卸发动机、变速器及悬架系统。,(2)拆卸仪表台及前排座椅,前排地毯掀起,便于左侧前纵

10、梁切割、焊接及防腐作业。,(3)拆卸前风窗玻璃,避免在修复A柱及减振座期间,大力拉伸及敲打造成玻璃破裂。,二、实 施 作 业,引导问题,2,:如何制订维修方案?,(4)拆卸连接在两侧前纵梁之间的散热器框架,该车型散热器框架为金属制件,以电阻点焊的形式连接在两侧前纵梁上,因变形量较大且成本不高已确定更换,提前拆除可以让两侧前纵梁的维修作业变得简便。,(5)校正右侧减振座及前纵梁,自内向外分别关注各测量点尺寸复位情况(先进后出),做好辅助定位工作,避免人为损伤。,(6)以左侧前纵梁作为拉伸固定点,校正左侧减振座,同时关注左侧A柱及左前车门的复位,必要时可对妨碍拉伸的左前纵梁进行粗切割。,(7)左侧A柱及减振座复位后,做好辅助定位工作。,(8)准备左侧前纵梁新备件,对车身左侧前纵梁及新备件进行精确切割。,(9)更换件定位,测量检查,相关覆盖件装合。,(10)更换件及车身焊前防腐处理。,二、实 施 作 业,引导问题,2,:如何制订维修方案?,(11)焊接。,(12)全面装合检查,测量检查。,(13)修复区防腐、密封处理。,(14)拆卸装合件,交涂装工位。,(15)后期隔音减振处理。,(16)安装调整工作。,二、实 施 作 业,谢谢观看!,

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