1、
宁波住宅小区电动汽车充电设施接入相关意见
一、关于电动汽车充电设施用电报装的规定
1.已建成小区内的充电设施报装需提供固定车位产权证明或产权单位许可证明。有独立产权的车位（车库）可单独报装；别墅附送车位（车库）提供停车位（库）平面图可单独报装；小区公共停车位可由物业专变供电，不再另行报装，物业专变可根据需要申请增容（小区公共停车位单独报装必须有产权停车位，物业出面报装，提供产权证明、小区业主委员会许可证明）。
2.已建成小区内的充电设施报装业务原则上仅提供慢充（充电功率10千瓦左右），如果小区原有配电设施容载比在），从原配电系统接电；如果原小区配电容量已不
2、足，将该小区纳入配网改造计划，在小区供电增容改造后，再行受理。
3.办公建筑、商业综合体、宾馆、医院、学校等民用建筑停车场内的充电设施，由原专变供电，不再另行报装，原专变可根据需要申请增容。电价按照原分类目录电价执行。
4.地面专用公共停车场（独立营业执照，政府批复开展停车业务），可单独申请经营性集中式充换电设施用电报装，根据场地情况可以使用箱变供电，原用电户销户并入新户供电，可安装二级表进行单独计量（或转供户模式）。电动公共汽车集中充电可单独申请经营性集中式充换电设施用电报装。经营性集中式充换电设施用电执行大工业电价，2020年前，暂免收基本电费。
5.居
3、民电动汽车充电设施报装可走低压非居民新装流程，充电设施报装用户在通电之前，须确保充电设施安装到位，不允许并入其他用电，否则不予通电。
6.充电设施报装客户，通电一年后需进行现场用电检查，明确电力用途，做好客户用电安全指导。
二、新建住宅小区充电设施配置技术要求
1.按小区车位数量的14%预留电动汽车充电设施专用变电容量，每个充电设施充电功率按10kw预留，总充电功率的同时率取0.9。人防工程停车位应计入停车位总数。
2.住宅小区配建的机动车停车位应100%预留配电线路通道和充电设备位置，并适当预留相关变配电设备设置条件。
3.小区的每
4、台配电变压器低压侧均出1路充电设施专用线路（电缆采用240平方毫米，密集母线采用40*5规格，开关额定电流为400a）到低压电缆分支箱（1进6出）。
4.每100个车位应在合适位置放置一台低压电缆分支箱（分支箱只可放在地下一层），每个分支箱出2-4路电缆（电缆采用70平方毫米规格，开关额定电流采用200a），通过桥架分别敷设到8位集中表箱，集中表箱应在合适位置安装。集中表箱应安装在离车位相对较近的墙上明装（不宜安装在柱子上）。集中表箱至每个车位预留电缆通道，以方便今后电动汽车充电设施接线使用。
5.当有地下二层车位时，应由地下一层电缆分支箱出线走桥架至地下二层相应集中表
5、箱。
6.快充（充电功率在30千瓦及以上）仅用于小区内的公共停车位，数量一般按小区车位的0.5%计算。除快充专用区域外，其它车位只提供交流慢充（充电功率在10千瓦以下）。小区有地面停车位时应设置在地面，无地面停车位时，应设置在地下车库出入口处。
7.快充区域每5个车位安装1只电缆分支箱（1进6出），变压器至电缆分支箱的电缆采用240平方毫米规格，开关额定电流采用400a。电缆分支箱至每个车位预埋好电缆管线（采用50平方毫米规格，开关额定电流采用160a）。
8.为避免大量电动汽车充电设施带来的谐波无功影响，应预留安装消谐设施的位置。
9.其他条件
6、须满足《民用建筑电动汽车充电设置配置与设计规范》要求。
10.以公变模式建设的商住项目，参照住宅小区要求执行三、新建公共停车场充电设施配置技术要求（办公建筑、商业综合体、宾馆、医院、学校等）
1.新建公共停车场的充电停车位配建按照《民用建筑电动汽车充电设置配置与设计规范》4.2.4要求，每个慢充充电设施充电功率按10kw预留，快充按照30kw预留变压器容量。
2.按照公共停车场充电停车位的具体分布，由设计单位确认配电线路设计。
3.其他条件须满足《民用建筑电动汽车充电设置配置与设计规范》要求。
四、已建成居民小区的充电设施报装技术要求
7、
1.地面车位的充电设施报装业务，应根据第一位报装客户位置和现场实际情况，确定集中表箱安装位置，也可采用落地单表箱安装。地下车位的充电设施报装业务，原则上于第一位报装客户附近较大的墙面上安装集中表箱（不宜安装在柱子上）。表箱采用集中表箱（不少于4位），后续如有附近位置的报装客户，由该计量点接入。
2.电源可从就近电缆分支箱或者配变引出一路至集中表箱。配电房到电缆分支箱的电缆采用150平方毫米，电缆分支箱到表箱用50平方毫米的电力电缆。
3.低压用户电动汽车报装表箱及表计费用由营销部门负责，表箱前进线、电缆分支箱、桥架等作为业扩配套工程由业扩配套项目包解决费用。
4.充电设施采用集中装表接入的方式只适用于慢充，如有30kw以上大容量快充模式的电动汽车充电设施，需从电缆分支箱或者配变单独出线。
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