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GYK 电原理以及基本故障的分析
第一节 GYK整机组成以及各模块的功能简介
1、 UPS电源板
正常工作状态下主机外接24V电源给UPS电源板供电（同时给该UPS充电）同时UPS电源板输出24V电源分别给显示屏和主机电源板供电,
主机断电时，提供不间断电源 提供15S左右的延时功能
该UPS电源还具有过压欠压保护功能
2、主机电源板
提供一组24V电源输出（给信号板、信号灯、记录仪、24V继电器供电）
提供三组15V电源输出（一组提供给速度传感器供电）
（一组提供给压力传感器供电）
（一组提供给轴温传感器供电）
提供四组5V电源输出 （一组提供给CANA供电）
（一组提供给CANB供电）
（一组提供给扩展通信供电）
（一组提供给总线供电）
3、信号板
信号板的作用与原理基本上与GYJ-2004TFT上的信号检测板相同
用于接收来自机感器的从钢轨感应到的低频信号并把该信号解码成色灯信号输出
4、数字入出板
数字信号的输入输出（8个工况信息的读入）
（输出来自监控板的命令：紧急、放风、保压等）
5、监控板
监控板是主机的主信息处理中心（ 接收八灯信号、速度、管压绝缘节，输出各种控制信号指令）
6、模拟入出板
模拟信号的输入输出（速度与压力信号的输入与输出）
7、语音记录板
将外接的（机车电台）语音信号数字处理后转化为数字信号并进行存储，并提供放音、监听、查询以及USB接口下载等功能
第二节 常见故障分析
利用自检功能及语音提示，可以快速查找故障。熟悉并掌握这一功能，对于判断查找故障十分有用
1、信号检测单元故障：
信号自检时，语音提示“信号故障”，可以判断为信号板故障。
信号自检时，语音提示正常，控制盒信号灯正常，而两个信号机全部灯不亮，可以判断为信号板故障。
若两个信号机同一个灯不亮，也可以判断为信号板故障
2、机车信号机故障
信号自检时，语音提示正常，控制盒信号灯正常，而信号机某个灯光不亮，可以判断为该信号机某个灯光故障
若一个信号机显示正常，另一个信号机所有灯都不亮，则可以判断为该信号机电缆接头脱落
3、自动停车单元故障
常用自检、紧急自检、放风实验时，语音提示“停车单元故障”，可以判断为监控单元自停继电器发生故障
4、轴温单元、轴温传感器故障
轴温单元和轴温传感器发生故障或脱落时，会语音提示“轴温单元故障”或“轴温传感器故障”并且控制盒会显示有关故障信息
进入“轴温检测盒显示”窗口会显示包括温度显示、未安装、短路、脱落信息
5、监控主板故障
监控单元故障时，监控无法工作，装置将作出连续3分钟声响报警（蜂鸣器响），且点亮故障指示灯，若电源单元指示灯仍工作正常，可以判断为监控记录单元故障
第三节 一般故障处理方法

故障现象
检查事项
处 理
电源打开装置不工作
无显示、无声音
● 检查主机电源线是否松动、脱落，地线是否有虚地现象
用三用表测量插头电压是否为24V，打开装置电源开关，电压是否仍为24V
蜂鸣器长鸣显示屏不能点亮
●检查UPS电源板
用代换法确定故障点
蜂鸣器长鸣显示屏能点亮
● 检查主机电源板
● 检查监控主板
用代换法确定故障点
运行中地面信号变化时，信号机无变化，也无语音提示
（首先排除轨道电路无电流信号的原因）
● 检查“上行/下行”设置是否正确
● 检查机感器与主机的连线是否松动、脱落
● 检查信号板
重新设置“上行”或“下行”

用代换法确定故障点
无压力显示
● 检查压力传感器插头是否松动
● 检查模拟入出板
● 检查监控主板
拧紧压力传感器插头
用代换法确定故障点
开车后速度显示为0
● 检查速度传感器插头是否松动
● 检查模拟入出板
● 检查监控主板
拧紧速度传感器插头
用代换法确定故障点
轴温无显示
● 检查轴温传感器电缆是否断开、脱落
根据控制盒故障显示信息，判断故障原因，排除故障。
不能录音、放音
● 检查录音线是否接正确
● 检查录音板

用代换法确定故障点

第四节 其他
1、可利用本机器显示的一些信息来简单的判断故障位置
进入“设备状态”菜单 会显示各个板的工作状态 是否正常工作
2、可利用面板的指示灯来判断整机的工作状态 是否正常工作
附面板的指示灯定义：
GYK主机各插件面板指示灯定义
1. UPS电源插件指示灯定义如下表所示：

1A：电源输入
1B：放电状态
2A：充电状态

2B：欠压状态

2. 电源插件指示灯定义如下表所示：
1A：CANA+5V
1B：+5V（供主机各插件）
2A：CANB+5V
2B：+15V1（供速度传感器）
3A：+5V1(供通信)
3B：+15V2（供压力传感器）
4A：+24V（供机车信号）
4B：+15V3（供轴温传感器）

3. 数字入/出插件指示灯定义如下表所示：
1A: 空档(I端)
1B: 向前(I端)
2A: 向后(I端)
2B: 空档(II端)
3A: 向前(II端)
3B: 向后(II端)
4A: 备用 1
4B: 备用 2
5A: 熄火
5B: 紧急制动

6A: 关风
6B: 输出备用0
7A: (亮)信号自检
7B: （亮）前进，（灭）后退
8A 常用制动A
8B: 常用制动B
9A: 系统故障

4. 数字量输入插件指示灯定义如下表所示：

1A: 绿（L）
1B: 绿黄（L/U）
2A: 黄（U）
2B: 黄2（U 2）
3A: 双黄（U/U）
3B: 红黄（H/U）
4A: 红（H）
4B: 白（B）
5A: 速度等级1（SD 1）
5B: 速度等级2（SD 2）
6A: 速度等级3（SD 3）
6B: 制式
7A 绝缘节
7B: 信号备用1
8A: 信号备用2
8B: 信号备用3

5. 机车信号插件指示灯定义如下表所示：

1A亮：上行
1B闪：CANA发送数据
2A亮：下行
2B闪：CANB发送数据
3A：测试（主机送来自检要求时亮）
3B 闪：CAN总线接收数据成功

6. 模拟量插件指示灯定义如下表所示：

1A： 速度0
1B：速度1
2A： 速度2
2B：速度3
3A： CAN通道A
3B：CAN通道B

7. 主控记录插件指示灯定义如下表所示：

1A（亮）：工作正常
1B（闪）：实时时钟正常
2A（闪）：DMI CANA通信正常
2B（闪）：DMI CANB通信正常
3A（闪）：机车信号插件CANA
通信正常
3B（闪）：机车信号插件CANB
通信正常
4A（闪）：数字入出插件CANA
通信正常
4B（闪）：数字入出插件CANB
通信正常
5A（闪）：轴温通信正常
5B（闪）：422数字通信正常
6A（亮）：数字入出插件工况
自检正常
6B（亮）：数字入出插件输出继电器
自检正常
7A（亮）：数字入出插件常用制动
自检正常
7B：（亮）：机车信号插件信号自检正常
8A：空
8B 空

8. 语音记录插件指示灯定义如下：
1A：电源
1B：（闪）运行正常
2A:（亮）录音
2B:（亮）放音
3A: (亮) 监听
3B:（闪）通信正常
4A：（快闪）U盘插入，(慢闪)无U盘
4B：（闪）正在下载，（亮）完毕