思南县郝家湾古寨旅游扶贫基础设施建设项目道路部分施工组织设计.doc

思南县郝家湾古寨旅游扶贫基础设施建设项目
施工组织设计
目 录
第一章 编制总说明及工程概况
第二章 拟投入劳动力、施工机械设备
第三章 主要工程项目的施工
第一节 道路主体工程
第二节 道路给排水工程
第三节 北入口服务区工程
第四章 确保工程质量和工期的措施
第一节 工程施工过程的主要质量控制措施
第二节 确保工期的保证措施
第五章 雨季的施工安排
第六章 质量、安全保证体系
第一节 质量方针和质量目标
第二节 建立质量管理保证体系
第三节　建立安全管理保证体系
第七章 廉政建设措施及组织机构
第八章　疫情防治措施
第九章　安全保证措施
第十章　环保措施
第十一章 其他应说明的事项

三亚新大兴园林生态有限公司思南县郝家湾项目
2016年12月9日

第一章 编制总说明
1　编制说明
1.1　编制依据
（1）思南县郝家湾古寨旅游扶贫基础设施建设项目工程招标文件、设计文件图纸及答疑资料。
（2）交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《公路施工技术安全规程》及其他相关文件。
（3）现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。
（4）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。
（5）我单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累的工作经验。
1.2　编制原则
（1）满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求。
（2）精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产。
（3）满足招标文件要求，根据工程特点，结合公司多年的工程施工经验和管理经验，优化施工方案，确保工程质量。
（4）使用先进的施工设备、运用先进的施工技术、依靠丰富的管理控制经验，保质保量地完成合同工程。
（5）严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规范》及《公路工程质量验收评定标准》。　
1.3　编制思想
（1）本公司立足于：质量至上——确保工程质量；百年大计——造福子孙后代。以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。恪守顾客至上，维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等要求。
（2）精心组织：我们将充分利用多年的施工经验、运用最先进的施工技术、使用最新的施工机械、组织技术力量最强的人员投入到本工程中去，确保施工质量。
（3）科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，保证施工质量。
1.4 主要考虑因素
经过认真研究招标文件及有关资料，仔细踏勘了施工现场和周边环境，认真分析了本工程的各要素及特征，施工建设中应着重考虑了以下因素：
（1）本项目属中亚热带季风湿润气候地区，气候湿润，雨量充沛,降水较为集中。合理安排工期，保证工程质量，保证施工进度，是我们要着重研究的。
（2）为保证安全生产、文明施工，减少扰民、降低环境污染和噪音的影响，安全文明施工也是重要考虑因素。
1.5　总体目标
经过对本工程要点、难点、重点的分析，制定行之有效的施工管理措施：
（1）保证工程质量优良。
（2）保证施工方案最优。
（3）保证按期完工。
（4）保证安全生产，杜绝重大事故。
（5）保证文明施工，创建文明工地。
2　工程概况
本项目位于思南县郝家湾景区，共包含三条道路、北入口服务区工程。其中：
一号路全长1029.258米，二号路全长1385.065米，道路全长2414.323米，宽6米，不设人行道，小区（级）道路。本道路工程属于景观区道路，主要功能为行人，以及作为消防通道，其他大型车辆不入内，小型车辆偶尔入内，车辆在该路网外有专门的停车区域。本工程道路按使用功能定为小区（级）道路，设计速度按10km/h，路面采用砌块路面，排水采用道路边沟单边排雨水,照明管线采用下埋方式。
三号路全长660米，宽9米，人行道采用人行道彩砖，小区道路，道路主要功能体现在景观绿化，停车道上。设计速度按20km/h。路面采用一块板式沥青混凝土路面，采用雨污分流边沟排雨水，照明管线采用下埋方式。
北入口服务区工程（含停车场工程、道路工程、广场施工、砌体工程、挡土墙工程等）。
2.1、施工现场平面布置原则
现场平面布置应充分考虑周边环境因素及施工需要，因此，我们本着"文明、规范、整洁、合理"的原则，先从现场布置入手，并遵循以下原则：
1、现场平面随着工程进度进行布置和安排，阶段平面布置与该时期的施工重点相适应。
2、在平面布置中应充分考虑好施工机械设备、办公、道路、现场出入口、堆放场地等的优化合理布置。
3、施工材料主要为块材堆放应尽量在施工段处，以减少发生二次搬运为原则。
4、中小型机械的布置，要处于安全环境中，包括安全作业距离。
5、临电电源、电线敷设要避开人员流量大的安全出口，以及容易与施工机械碰伤之处，电线尽量采用暗敷方式。
6、设置便于大型运输车辆通行的现场道路并保证其可靠性。
2.2、现场用水的保证措施
为了施工用水的可靠性和保障性，使施工生产顺利进行，项目部应设立专人负责，加强管理。
施工时应注意保证消防管路畅通，消火栓箱内设施完备，且箱前道路畅通，无阻塞或堆放杂物。现场平面应及时清扫，保证干净无积水。对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性和必要性，使每位员工对节能降耗有正确的理解和认识。
2.3、现场临时用电方案
2.3.1 电缆的敷设
现场电缆采用埋地敷设方式；经过车道的电缆需用Ф60的钢管防护敷设，经过过道的电缆要用Ф60的钢管加盖板敷设。
2.3.2 临电的使用、管理和维护
（1）安全用电措施
（1）消防泵电源电缆必须从现场配电总开关上口接出，不得接在下口。
（2）照明灯具高度必须大于1.9m。
（3）配电箱必须安放在干燥通风的部位。
（4）工地所有配电箱都要标明箱的名称、所控制的各线路名称、编号、用途等。
（5）配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂草、杂物。
（6）为了在发生火灾等紧急情况时能保证现场照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。
（7）开关箱应由分配电箱配电。注意开关箱内的用电设备不可一闸多用，严格实行一机一闸一漏电，以保证安全。
（2）电气防火措施
（1）严禁带电搬移配电箱。
（2）应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、（3）硬伤、带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突发事件的产生。
（4）电气接线不得有压接不实现象，以免打火。
（5）使用足够截面的电缆线，避免电缆发热引起火灾。
（6）电气失火必须立即拉闸断电以防止火势蔓延。
（7）每班前巡视检查一次，重点检查线路保护、漏电开关及保护零线完好，做好交接班工作。
（8）现场配备干粉灭火器，并定期检查保持完好。
（3）电工安全操作
（1）从事电气作业人员必须持证上岗，认真执行安全操作规程。
（2）施工现场内严禁带电作业，停电作业时必须悬挂"禁止合闸、有人操作"安全标志。

（3）夜间施工必须提供足够的照明。
（4）严格执行作业范围规定，严禁违章作业。
（5）电工作业前必须穿戴符合安全要求的劳动保护用品，并使用基本安全用具及必要工具。
（6）停电时必须拉闸断电，配电箱加锁。
3　工期目标
本工程计划工期为:2016年12月1日开工，2017年6月6日完工，工期暂定为185个日历天。
以“高效、优质、安全、文明”为宗旨；以“健全质保体系、落实全员责任、
严控施工过程、实施科学管理，争创一流工程”为质量方针；本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
第二章 拟投入人员、主要机械设备
1　组织机构的设置
1.1　机构配置原则
（1）职责分明：建立项目经理部负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层分包的管理体系，即把整个工程项目的工作目标化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。
（2）选派高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的施工组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理、重实际，能胜任各自分管的管理组织工作。
（3）精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场管理为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗爱业、严密务实的工作作风，确保各部门高效运转，各项工作顺利实施。
1.2　机构设置
组织精干的管理、技术和施工力量组建项目经理部。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名以及计划科、工程科、测量科、水电科、试验室、财材科、机安科、综合科等部门，负责全标段的施工和技术管理工作。
1.3　项目经理部人员、部门职责
为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：
（1）项目经理：全面负责工程施工管理工作。
（2）项目总工程师：全面负责技术工作和技术管理工作。
（3）计划科：主要负责各分项工程施工组织方案制定，分阶段进行工程进度计划安排，并对工程进度计划进行监控。
（4）工程科：在施工过程中，对每一分项工程的工程质量进行全过程监控。
（5）水电科：分阶段进行工程水电的进度计划安排。
（6）试验室：对各类进场材料（石灰、水泥、碎石等）进行试验检测，沥青混凝土、二灰碎石配合比试验及试件试验、检验工作。
（7）测量科：做好施工控制测量工作。
（8）机安科：对工程施工中的安全进行监控，负责制定并落实各项安全操作规程并进行监督和检查，负责环境保护和文明施工工作，负责各类机械设备的维修、保养工作，保证机械安全、正常运转。
（9）财材科：负责资金计划的制定、管理工作，同时做好物资采购供应和物资管理工作。
（10）综合科：对ISO9001质量标准的实施进行监控，负责人事管理工作，职工生活、后勤保障服务工作及综合治理。
2　任务划分
2.1 劳动力配置
根据本工程的工作量、工程特点、工期和质量要求，我公司将任务分担到各个施工队，责任到人。
路基作业队：负责清除表土、路基处理、路基填筑、路面底基层、防护及给排水工程等的施工（拟投入劳动力计划见附表一）；
路面作业队：负责砌块路面（青石板，采用工字铺）、青石道牙、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、热熔沥青粘层、粗粒式沥青混凝土、细粒式改性沥青混凝土、细石砼结合层等的施工；
附属工程作业队：排水边沟、浆砌水泥标砖、预制混凝土管等；
北入口服务区作业队：挡土墙、砌体工程、水池工程、花岗岩饰面工程、钢质工程、木材工程。
人员、材料及机械设备的进场以满足工程实际需要和业主及监理工程师的要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场。具体安排如下：
第一批：2016年12月1日，项目经理部所有成员和机械进场。进场后主要工作为：租用场地，成立项目经理部，建立中心试验室，修筑临时便道，平整施工场地，安装水电和通讯设施等。
第二批：2017年2月5日路基施工人员、北入口服务区施工人员及全部施工机具进场，施工所有设备材料采用道路运输方式按施工便道修建情况分散到各工地。
2.2 机械设备等的投入
加强机械设备的管理和维修保养，确保机械设备能正常运转。加速施工进度，对提高混凝土质量、原材料、文明施工和改善环境有显著成效（拟投入主要施工机械设备见附表二、拟配备试验和检测仪器设备见附表三）。
3主要材料进场安排
本标段石料，均采用就近原则，因地制宜，就地取材；路面青石道牙、青石板、饰面砖、水泥砖、植草砖、钢材等材料为社会采购。
材料运输方式：汽车运输为主，地方农用车为辅；主要材料中的水泥、燃（油）料等其它主要材料，由承包人采用自办或利用当地干线公路、农村公路的运输方式方法运至施工现场。
4、施工进度安排
（1）施工准备计划工期为2016年12月1日至2017年3月27日；
（2）路基处理计划工期为2016年12月1日至2017年1月1日；
（3）路基填筑计划工期为2017年1月2日至2017年2月5日；
（4）防护及排水工程计划工期为2017年2月6日至2017年3月6日；
（5）路面底基层计划工期为2017年3月7日至2017年3月17日；
(6) 道路排水边沟工程计划工期为2017年3月18日至2017年3月27日
（7）路面工程计划工期为2017年3月28日至2017年4月8日。
（8）北入口服务区工程计划工期为2017年2月6日之2017年6月6日。
第三章 主要工程项目的施工
第一节 道路主体工程
一、路基施工
1路堤填筑的施工
1.1概况
路堤填筑前清除50cm耕植土和沿线建筑物垃圾，经碾压稳定后方可进行路基填筑。路基工区配置成套的施工机械以挖、装、运、摊、平、压机械流水作业，分层、分段进行，每作业段长度控制在200m左右，当天填筑，当天碾压成型，以保证路基高质量、高速度完成。
1.2一般路基的施工方法
（1）做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
（2）路基在填筑前对场地耕植土和建筑垃圾进行清除，然后进行原地面压实，并确保满足设计要求的压实度。
（3）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
4）路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。
（5）在老路基与新路基或作业段施工施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先行地段，按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
（6）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌和的均匀性。
（7）为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
1.3过湿土的填筑及处理
（1）降雨天数较少，气温较高的季节及过湿土天然含水量相对较低时，不必掺入外掺剂，而可采用重型铧犁、稳定土拌合机或工程师另行指定的工具，直接将土翻松、粉碎至土颗粒在50mm以下，或工程师认为满意的程度，并用压路机碾压至规定的压实度。
（2）过湿土含水量过大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺。或由取土坑挖出后先运至作业一侧，经初步晾晒后用推土机推至作业段上，用粉碎机械粉碎1～2遍并经整平后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上，再用机械粉碎、拌和4～6遍。然后用两轮压路机或履带式施工机械全面初步碾压一遍。撒布外掺剂、粉碎、拌和及初步碾压工序必须在同一天内完成。
（3）对初步碾压的上层闷料24～28小时后，要将剩余的1/3外掺剂（如果有的话）均匀铺撒到土层上，再用稳定土拌和机翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下，或监理工程师认为满意的程度。用压路机碾压至规定压实度，并进行检测。
（4）不得仅仅采用轻型农用旋耕机粉碎土块，因轻型旋耕机耙齿过短，能力太小，无法有效地粉碎到正常的层厚，土块的粉碎配合稳定土路拌机进行。
1.4软基处理施工方法
1.4.1施工安排顺序
利用地方道路运输石块分散至施工现场，施工顺序根据路基的进度进行安排。
1.4.2抛填挤淤施工
1.4.2.1工艺：地面测量→场地准备→石料运输→卸至指定部位→摊平(推土机/反铲)→碾压→填筑碎石、砂反滤层→验收。
1.42.2主要使用机械设备：
挖机、推土机、自卸汽车、压路机、强夯机械等。
1.4.2.3施工方法：
10~20米路基作为一个处治单元。挤淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。抛填前，测量人员测放出路基第一层的回填边线，第一层块石边线为路槽顶面宽度两侧各加4m，在抛石边线与路基1：1.5坡脚线之间填砂包土高出水面50㎝。卸料时设专人指挥，防止卸料超界，抛填时用反铲自道路起点开始向前进占法施工，路基横断面方向至道路中心线向两侧抛填。分层进行抛填，层厚50cm左右，采用18t压路机振动碾压，碾压至不在下沉为止，第一层填筑粒径较大的块石，向上依此可减小粒径，直至软基处理结束。挤淤反铲配合推土机铺设，重型压路机碾压，反复碾压加入的块石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。抛填块石要求大小不均匀，便于层层铺设，小碎石填缝。填筑高度至水面以上50㎝，再在路基填筑范围铺筑30cm厚反滤层。
施工中若发现淤泥翻出，采用挖掘机挖除淤泥，两侧地块没有进行回填，直接挖运至两侧地块内；如两侧地块已回填完毕，则运至附近的地块区域内。
1.5路基填筑时注意的问题
（1）路基填土必须分层填筑，每层松铺厚度不得大于30cm，按设计规定宽度超宽填筑30cm。
（2）填方路基的施工在最佳含水量的条件下进行，最佳含水量在料场按规范要求严加控制，及时测定，随时调整。
（3）在填筑最后一层路基土时，提前进行高程调整，确保最上面一层路基填土一次成型，保证平整度、压实度，高程达到规定要求，杜绝出现补贴现象。
（4）路基填筑时，每层铺筑均要作出双向向外横坡，防止下雨积水造成局部弹簧。
（5）沿纵向同层次要改变填料种类时，作出斜面衔接。
（6）在作业中，若天气急剧变化，迅速将路基土摊平、整平、封压，防止雨水渗入，造成弹簧。
（7）石灰尽量缩短存放时间，并覆盖保管，不遭日晒雨淋。
（9）位于路基范围内的树根、芦苇根等必须挖除。
（10）地下水位较高的低路堤段施工时，首先在路基两侧开挖深排水沟，及时抽水，以降低地下水位，确保低路堤施工质量。
（11）填料设计时，依据试验资料给出了路基不同层位时石灰的掺加剂量，主要用于提高填料的承载比。施工时，根据土的工程性质及工期要求，按监理工程师的指令进行。
1.6、路基整修
在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填、软土地基处理地段路基沉降已达到规定要求或监理工程师指示要求后进行路基整修，以达到满足要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。路基整修采用人工配合机械进行，适当情况下采用胶轮挖掘机，禁止履带挖掘机或其他载重车辆在已成型的路肩上碾压。
2、防护及排水工程主要施工方法
（1）防护工程
1）首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。
2）基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，经监理工程师的批准方可进行砌体砌筑。
3）砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面浮土清理、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时将砌好的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。
4）砌筑要分段进行，每10～15m或按设计要求，或在基坑地质变化处设置沉降缝。
5）墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗设施，沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。
6）外露砌石面全部采用勾凹真缝，以保证施工质量和外形美观。
（2）排水工程
1）排水工程开工前，向工程师提交有关排水工程施工方法和具体安排的书面报告，只有在获得工程师的批准后才能开工。
2）应按图纸确定的排水工程位置，标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样测量。
3）边沟按施工放样开挖，沟壁必须平整坚实，
4）铺砌之前，应对沟壁、沟底进行修整，砌体砂浆配比应准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水。
二、路面底基层施工方案
（一）级配碎石层（底基层）
本工程底基层采用级配碎石，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》，级配碎石作为底基层时，次干路以下其压碎值小于40%，液限〈28%，塑限﹤6。其颗粒组成范围如下表：
级配碎石底基层的颗粒范围及技术指标

筛孔尺寸
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
质量百分率（%）
100
83-100
54-84
29-59
17-45
11-35
0-10
0-7
为改善土基的湿度和温度状况，排除路面、路基中滞留的自由水，防止毛细水上升，确保路面结构处于干燥或中湿状态，以保证面层和基层具有足够的强度和稳定性。
底基层材料应该坚硬，无风化变质岩及软石，表面坚实、平整，无浮动嵌缝料，并严格控制最大粒径不大于层厚的2/3。底基层完工后用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。
1、底基层施工
（1）完成分段路基土石方工程后，即可对检验合格的路段进行底基层的施工，分层堆料，平地机摊铺，压路机碾压，洒水车洒水养护的一条龙作业进行施工中必须严格控制颗粒的级配和均匀性，摊铺机的厚度、平整度和压实度，并及时做好养生工作。
（2）用平地机将料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，及时消除粗细集料离析现象。对于粗细集料窝和粗细集料带，应添加细集料，并拌合均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌合均匀。
（3）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用震动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压后，轮迹应重叠1/2轮迹；后轮必须超过两段的缝外。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。
2、水泥稳定碎石基层施工
路基和底基层施工完毕后，应按照规定要求进行检验，满足要求后方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。施工工艺如下：
（1）一般要求
1）清除作业面表面的浮土，积水等，并将作业面洒水湿润。
2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度传感器间距，一般在直线上间隔为10米，在平曲线上为5米，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按颁布标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N。
3）水泥稳定碎石宜采用专用摊铺机械摊铺。
4）水泥稳定碎石自搅拌到摊铺完成，最好不要超过3h。
5）分层摊铺时，下层水泥稳定碎石施工结束养护7天后可进行上层水泥稳定碎石的施工，建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
（二）拌合
1、开始办和前，拌合场的备料应能满足摊铺用料。
2、开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于6%。同时，在充分估计施工富于强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
3、开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1—2小时检查一次拌合情况，抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要求温度变化及时调整。
4、拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备活门漏斗料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
（三）运输
1、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌合出料与摊铺需要，并略有富余。
2、应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆途中出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过初凝时间，必须予以废弃。
（四）摊铺
1、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。
2、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
3、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高度，保证路拱横坡度满足设计要求。
4、摊铺机宜连续摊铺。如拌合机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。
5、摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
6、在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
（五）碾压
1、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50—80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
2、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不转移。碾压时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，及时初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。
3、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
4、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车应尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
5、压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍为1.8～2.2km/h。
6、压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基础结构。
7、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
8、碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
9、为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
（六）养生
1、水泥稳定碎石层施工完毕后，经试验合格，应加强养生。水泥稳定碎石的养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水，使水泥稳定碎石表面保持潮湿状态；洒水时要注意洒水洒足，特别边缘一定要注意洒到位。
（七）检验
1、外观要求，表面平整、坚实、无坑洼、积水、松散、起皮和轮迹现象。
2、水泥稳定碎石，混合料应在施工现场摊铺时每天取样一次或每250T取样一次，按JTG-D502006标准方法进行含水量，水泥含量，碎石的级配等试验，在已完成的基层上每1000㎡随机取样1次，检查压实度，厚度，并按下列检验方法和质量标准实测项目表要求检验其他项目，所有取样试验均按相关部门指标办理。
3、水泥稳定碎石基层检验方法和质量标准见下表：
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
压实度%
重型击实≧98%
每1000㎡检查一处用灌砂法确定
平整度（mm）
10
每100m检查2处每处用3m直尺连续量3次尺，每尺检测一点
高程（mm）
+0，-10
每100m用水准仪检测3点
厚度（mm）
+10，-0
每200m挖验一处
宽度（mm）
不小于设计
每100m用尺量两处
横坡度（mm）
±0.5
每100m检查2个断面
强度（Mpa）
3
每200m检查一处（7天强度）
水稳基层在夏季或高于年平均气温期间施工，上基层宜设置缩缝，缝深不小于该层水稳厚度的1/4，并灌注沥青填缝料，建议缩缝间距按20至50米设置。
水稳基层在冬季或气温低于年平均气温期间施工，水稳上基层宜设置胀缝，深度为该层水稳的厚度。填缝料宜用沥青填缝料或用细粒式断级配沥青砼填筑并夯实。在胀缝上横向贯通铺设一层自粘式玻璃纤维土工格栅，格栅宽度1.5m，沿胀缝中心对称布置。
三、路面施工
（一）青石板面层
本工程项目中的第一、二条道路面层采用青石板铺装，该材料有相应的技术要求。其中，尺寸与外观质量允许偏差表如下：
项目
单位
允许偏差
长度、宽度

mm
±2
厚度
±3
厚差度
≦3
平整度
≦2
垂直度
≦2
正面粘皮及缺损的最大投影尺寸
≦5
缺菱掉角的最大投影尺寸
≦10
非贯穿裂纹最大投影尺寸
≦10
贯穿裂纹

——
不允许
分层
不允许
色差、杂色
不明显
石块的抗压和抗折强度值要求如下表：
道路类型
抗压强度（Mpa）
抗折强度（Mpa）
平均最小值
单块最小值
平均最小值
单块最小值
车行道
40
35
4.5
3.7
人行道
30
25
4
3.2
1、一般要求
（1）铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试拌试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工。
（2）铺装过程中应封闭交通，且不允许其他工程交叉作业，其他车辆和无关人员严禁进入作业区。
（3）要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料等、管理人员和技术人员必须全部到位。
1.1、原材料性能检测
各种原材料均应有材料供应商提供检测报告。混凝土预制砌块应具有出厂合格证、生产日期和混凝土原料、配合比、弯拉、抗压强度试验结果资料。
1.2、施工工艺
1) 工艺流程：基层清理→弹线→试排→试拚→扫浆铺水泥砂浆结合层→铺板→灌缝→ 擦缝→养护。
2) 根据墙面水平基准线，在四周墙面上弹出面层标高线和水泥砂浆结合层线。同时按照板材大小尺寸、纹理、图案，缝隙在干净的找平层上弹控制线，由房间中心向进行。
3)试拼、试排：根据施工大样图拉线较正并排列好。核对板块与墙边，柱边门洞口的相对位置，检查接缝宽度不得大于1mm。有拼花图案的应编号。对于较复杂部位的整块面板，应确定相应尺寸，以便于切割。
4)砂浆应采用干硬性的，相应的砂浆强度为不低于M15。
先洒水湿润基层，然后刷水灰比为0.5 的水泥素浆一遍，刷铺砂浆结合层，用刮尺压实赶平，再用木抹子搓揉找平，铺完一段结合层即安装一段面板，结合层与板块应分段同时铺砌。
5)铺板：镶贴面板一般从中间向边缘展开退至门口，当有镶边和独立柱之间的面板则应先铺，必须将预拼、预排、对花和已编号的板材对号入座。
铺镶时板块应预先用水浸湿，晾干无明水方可铺设。
拉通线将板块跟线平稳铺下，用木锤或橡皮锤垫木块轻击，使砂浆振实，缝隙平整满足要求后，揭开板块，进行找平，再浇一层水灰比为0.45 的水泥素浆正式铺贴，轻轻锤击，找直找平。铺好一条及时用靠尺或拉线检查各项实测数据。如不全要求，应揭开重铺。
6)灌缝、擦缝：板块铺完养护2 天后，在缝隙内灌水泥砂浆擦缝，有颜色要求的应用白水泥加颜料调制，灌浆1～2 小时后，用棉纱蘸色浆擦缝，粘附在板面上的浆液随手用湿纱头擦试干净。铺上干净湿润的锯末养护。喷水养护不少于7 天 (3 天内不得上人)。
（二）沥青混凝土面层
沥青面层是公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受汽车车轮荷载和大气自然因素的作用，具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。因此，沥青面层施工质量将集中体现一个施工队伍技术水平和施工人员素质；面层的各项技术指标，将直接反映一条道路的质量的好坏。
下面层为5cm AC16-C型粗粒式沥青混凝土，上面层为AC13-C细粒式改性沥青混凝土。
（1）材料要求
沥青 采用采用A级70号道路石油沥青，须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的各项技术指标要求。
粗集料 中面层采用反击式破碎机轧制的石灰岩碎石，上面层采用玄武岩碎石。中面层集料规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。严格控制扁平细长颗粒含量，以确保质量。

细集料 采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的100%破碎机制砂，石质采用石灰岩。不能采用山场的下脚料。
填料 采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，不使用回收粉尘。
（2）配合比设计
a、原材料准备 准备好符合要求的道路石油沥青、碎石、砂、矿粉，按级配范围计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合设计要求，初步选定各种材料的用量比例；沥青混凝土的矿料级配许需符合设计和规范要求。
b、马歇尔试验 用计算确定的矿料组成和施工技术规范推荐的石油比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，制备五组马歇尔试件，进行试验，取得最佳油石比，取目标配合比设计的最佳油石比0AC和0AC±0.3%三个油石比制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙等物理指标；进行马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理力学指标。选定最佳油石比，马歇尔试验击实次数均采用双面各击实75次；
c、绘制密度、稳定性、流值、空隙、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青用量。
d、按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
（3）铺筑试铺段
沥青面层施工开工前，需先做试铺路段。在主线直线段上选长度不小于300m的路段作为试铺路段。
试铺段施工分为试拌和试铺两个阶段:
①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
②通过试拌决定：
a、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
b、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
③通过试铺决定：
a、摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
c、施工缝处理方法。
d、沥青面层的松铺系数。
④确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
⑤全面检查材料及施工质量是否符合要求。
⑥确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试铺结束后，经检测各项技术指标数据均符合规定，我方将立即提出试铺段总结报告，经上报批准后作为申报正式开工的依据。
（4）施工工艺
a、沥青混合料的拌制
Ⅰ、粗、细集料严格分档配制拌和，确保均匀性。对于路面面层使用的集料，必须采用4档以上的规格材料分档配制，集料分档不得重叠叉档配制。
Ⅱ、集料在拌和前必须有充足的烘干时间，并应加强检测。要求拌和前每天对集料进行含水量试验，及时调整烘干温度和时间。集料、矿粉和沥青必须按照批准的生产配合比准确计量。拌和时间由试拌确定。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。
Ⅲ、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度要比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度通过试验确定。
保证混合料拌和均匀，及时分析异常现象。如混合料有花白、冒青烟和离析等现象，应做废料处理并分析原因及时纠正。
Ⅳ、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。
Ⅴ、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
Ⅵ、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配，油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
Ⅶ、混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，贮存过程中混合料温降不得大于10oC，普通沥青混合料的贮存时间不得超