登封市南环二路道路施工组织设计.docx

六、施工组织设计第一章 总则1.1工程概况1.1.1编制依据及编制原则1、编制依据依据登封市南环二路道路工程施工招标文件、招标补充文件和有关图纸；现行道路工程有关设计、施工规范和评定标准；现场勘察资料；我公司的施工能力、技术力量和经济实力；河南省有关安全法规、规章、防护、防火、安全技术标准及文明施工有关规定；施工技术规范规程和河南省的有关规定。采用的施工规范及标准城镇道路工程施工及验收规范CJJI-2008给排水管道公路施工及验收规范GB 50268-97城市道路设计规范GJJ37-90城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-2001电力工程电缆设计规范GB50217-94室外给水设计规范GB 50012-2006公路工程质量检验评定标准GBJ141-90城市地下通信塑料管道工程设计标准CDCS165:2004电力工程电缆设计规范GB 50217-942、 编制原则满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。施工组织设计的编制将遵循以下几个原则：符合性原则符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合市政工程施工的程序和客观规律及登封市南环二路道路工程的特点要求。先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。合理性原则合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。确保工期原则确保业主的工期总要求，确保按规定时间达到通车条件。确保质量原则贯彻ISO9001-2000标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。质量目标：合格，一次性验收合格率100%。确保安全原则以贯彻执行国务院最近颁布的建设工程安全生产管理条例为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。安全目标：杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，控制工伤年频率在6以下，无重大设备事故、管线事故。创安全标准化工地。确保环境保护、文明施工原则以便民利民为出发点，以防治噪音、灰尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。既要符合登封市关于建设文明城市的要求，也要不断提高企业自身素质。在城区施工中，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升公司的文明施工传统。施工现场要求做到规范化、标准化，争创市级、区级文明工地。1.1.2 工程概况登封市南环二路道路工程位于登封市市中心城区南面，为东西走向的城市主干路，红线宽度40米，为新建道路工程。工程西起学前路，东至书院河南路，全长2478.09米，沿线与少室路、通达路、嵩阳路、嵩山路、谷路街、菜园路相交，其中少室路为规划道路；通达路、嵩阳路、嵩山路、书院河南路为同期设计道路；谷路街、菜园路为已设计道路。本项目包括道路、雨水、污水、给水、电力、照明、交通和通信工程。1.1.3 工程地质根据河南省有色工程勘察有限公司2008年11月2日的岩土工程勘察地质说明书，拟建场地地貌单元属低山丘陵区。沿线地形高差、起伏较大，地表多有沟壑及陡坎，在勘探范围内底层类型由上到下分别为：素填土、粉质粘土、卵石、粗砂、全风化片麻岩、强风化片麻岩。桩号K0+000-K2+280范围内未见地下水，K2+280-K2+477.15段地下水位埋深1.5-2.5米，地下水类型为潜水，年变幅1.0m左右。沿线未发现不良地质情况。两幅路断面如下：道路段：40米（红线）-4米（人行道）-13.5米（车行道）-5米（中央花坛）-13.5米（车行道）-4米（人行道）,车行道路面横坡度1.5%，路拱采用圆曲线接直线形式；人行道横坡度2%。道路的路面结构设计情况如下：车行道：细粒式沥青混凝土（AC-13C） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C） 6cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5，分两层摊铺） 36cm水泥粉煤灰稳定天然砂砾（4:10:86） 17cm结构总厚度63cm，为保证路基稳定，采用重型击实标准。人行道:新建人行道结构总厚度36厘米，自上而下依次为：6厘米厚渗水砖，2厘米厚砂垫层，16厘米厚6%水泥稳定碎石（空隙率20%），12厘米厚砂砾垫层。根据上述工程特点，我公司将采取以下对策与措施:组织上保证选择一位有责任心，事业心，技术好，质量意识高，有组织协调能力，有上述工程特点经验的项目经理，并配备各专业人材齐全的技术人员组成项目部。并从公司内部抽调有类似工程施工经验的能实干巧干，能吃苦耐劳，连续作战有整体观念的施工班组。同时公司加强对项目部的领导与管理，支持帮助与检查协调，确保项目部能统一、高效、有序地指挥工程顺利完成任务。思想上统一从公司到项目部和班组，明确这项工程的重要性、艰巨性，业主对质量工期的要求，公司对业主的承诺必须不折不扣的兑现，工作上协调，执行上坚决。牢记信誉是企业的生命，做到思想上统一，行动上一致，尊重监理，服从管理。技术上强化强化全体施工人员意识，严格按施工图纸，设计要求，执行现行规范、规程、验收标准，是施工人员一切行动准则。坚持施工全过程把住每道工序三级质量管理制度的关，坚持施工全过程管理的原则，严格执行监理工程师的指令，组织公司职能部门定期与不定期的检查，发现问题及时解决。积极推广应用新技术，提高工程质量，施工进度，降低工程成本，安全生产的新技术，新工艺，新材料，新设备要积极地采用，以便提高施工的科技含量。管理上严格我公司有一套科学的，合理的，符合当前政策的现代企业管理制度，执行项目法管理，做到责、权、利、结合，做到奖罚分明，在制度上有严格的质量保证体系。材料供应，机械设备调度都要按管理制度，按施工计划到场。地理、人和及施工管理优势工程施工地点位于登封市颖河路南，我公司距离南环二路只有100多米，在调配施工机械、人员、材料的方面，在工程的质量监督、安全监督方面相对于其他公司具有先天的优势。我公司拥有众多的施工管理人员，他们对工程施工地点的情况相当了解，也具有广阔的人脉，因此在工程的民工管理、当地乡村的问题处理上具有一定的优势。1.2施工部署及总体安排1.2.1总体思路登封市南环二路道路工程是登封市的重点工程之一，必须做好。在该标段的施工过程中，要本着严格要求，一丝不苟，精细正规，优质高效的精神，认真做到：“两个确保”：确保安全质量，确保工期。达到“三高”：高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率建设本工程；高水平优质建成本工程，一次达标，一次成优。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备，科学的配置来满足设计要求、规程要求及达到业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。狠抓重点、难点工程。如前所述，该工程路基填挖工程是本标段的控制工程，它虽然线不长,但工程量大，难度很大，因此一开始就要抓紧、抓狠、抓住不放，集以往正反两方面的经验，对可能出现的重大问题，设想各种情况，予立多种方案，发挥我公司公路施工的优势，创出一流水平。试验先行，施工紧跟根据本工程的特点，对路基填筑等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理审批后，然后方可施工。保护环境的原则施工中做好植被保护和废水、弃碴的处理以及噪声、粉尘的控制，将该工程建成景观之路、环保之路和生态之路。1.2.2总体目标工期目标根据我单位施工能力，本工程于2010年9月1日开工（实际开工日期以开工令为准），于2011年8月31日竣工，总工期为12个月，比业主要求的工期提前半个月，业主如有特殊工期要求，我方将予以充分考虑。质量目标本工程质量目标为：合格安全目标消灭因违章施工危及公路行车安全性及以上事故；杜绝职工因工伤亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.6以下，轻伤率控制在5以内。环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。1.2.3施工准备及部署设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：施工动员施工合同签定后，我单位将利用五天时间进行施工前动员，向全体员工介绍本合同工程的基本情况和建设意义，明确工期目标。质量目标、强调本工程高标准、高速度建设的具体要求，使全体员工以饱满的热情、高昂的士气投入到生产中。设备材料运到施工现场的方法人员、设备、材料将根据施工进度需要和业主要求分期分批进驻现场、并依据情况变化及时调整加强。第一批施工人员50人和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知书5日内进驻现场。施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。首批机械设备主要有自卸汽车、装载机、汽车起重机、工程指挥车、小型机具及测量仪器等。人员、设备进场主要采用汽车等交通运输工具，将人员、设备安全运到工地。设备进场时，履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、砼输送车等自行开至工地。人员进场后，及时编制详细的工程材料采购计划，并与业主物资部门研究确定材料的供货地点及运输方式。确定资质合格的商品砼供货商，积极联系地材及小型材料机具的供货厂家，签定供货协议，并积极与试验室配合，做好材料材质的检验复核工作。在正式工程开工前，提前筹备好各种工程材料。机械设备配备设备选型、配套上把握“先进、适用、合理”的原则，主要施工机械需要量计划详见附后表。交桩复测签定合同后进行交接桩工作。交接桩后我方立即进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师、业主等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位处设置明显标志。技术准备测量、试验仪器设备准备。试验检测由项目部试验室进行。另在工地建立工地试验室，一些基本试验在工地现场进行检测，以满足施工需要。迅速组建现场施工管理机构，靠前控制。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确责任范围、方针目标、具体做法和保障措施等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织参加业主单位召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快在实施性施工组织设计方案的基础上，对关键工序编制出详细的施工指导方案，报业主和监理审批。施工现场三通一平工作场地清理：进场后立即开始场地清理工作，按照实际征地范围清理构筑物，障碍物，积极配合业主迁移管线或拆除构造物，如发现有关文物古迹及时报告相关部门，并妥善保护，同时处理好与当地政府和村民关系，为临时和主要工程施工创造条件。施工场地安排（见施工现场布置图）电力设置：根据实际施工需要，结合周边环境，同电业部门联系后从就近的变压器接线供施工临时用电。施工用水：根据周边村镇及小区情况就近引水供施工用水。1.2.4组织机构我方一旦接到中标通知书后，即成立登封市南环二路道路工程工程指挥部，设项目经理1人，技术负责人1人，项目副经理2人，下辖工程部15人，安全质量部2人，计划经营部2人，财务部2人，设备物资部5人，综合办公室2人，中心试验室4人。公司将对本标段工程统筹安排，合理组织，按项目法组织施工。1.2.5劳力配备及施工任职主要人员劳力配备2个路基施工队各30人，2个路面施工队各20人，1个摊铺队20人；机械队20人，混合料场20人，材料场10人，共计170人施工任职主要人员针对本工程施工项目，拟安排具有多条市政道路及国省道施工经验项目经理担任担任本项目施工经理，派一名高级工程师担任总技术负责人，机械工程师1名，试验工程师1名，质检工程师1名，测量工程师1名。1.2.6劳动力布置及任务划分劳动力布置工程项目部驻地设在少室路南侧。路基施工1、2队，路面工程3、4队，摊铺5队，土方机械队，综合6队，驻地设在登封市南环二路道路工程项目部。任务划分详见下表序号队 名担任的主要任务1路基1、2队担任登封市南环二路道路工程路基填挖方施工等路基防护工作2路面3、4队担任登封市南环二路道路工程路面基层、面层施工等工作3摊铺5队担任登封市南环二路道路工程路面基层、面层摊铺工作4土方机械队负责全标段路基土石方及防护等工作5料场负责登封市南环二路道路工程全标段路面材料储备及拌合等工作6综合6队担任登封市南环二路道路工程施工协调、后勤等工作第二章 施工方案与技术措施2.1 分项工程施工顺序2.1.1施工顺序安排原则突出重点、早日开工、稳中求快、确保工期。统筹安排、搞好衔接、全面展开、均衡生产。2.1.2施工顺序雨水、污水、给水、通信工程本项目雨水、污水、给水、通信工程管线与多条市政线路交叉，施工起来比较复杂，作为影响工程总体施工进度的主导项目提前施工。路基工程本项目路基均为整体式路基，整体式路基一次施工成型，路基不按左右线顺序分别进行。防护、挡墙及排水工程在路基施工同时，开工挡土墙工程，并在5个月内完成。防护及排水工程，在不影响路基施工的前提下，见缝插针安排施工。2.2 分项工程施工方案2.2.1路基填方1）填料试验：根据设计图纸和施工现场实际情况，将本工程移挖作填土方和取土坑取样进行土质试验，试验项目有：液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析、天然含水量、重型击实、土的强度CBR值，最大干容重、最佳含水量，尽可能选择稳定性良好并具有一定强度的土作填料，并且结合单价和运距，对利用土重新进行合理、经济的土方调配，既保证路堤填筑的质量，又能获得最佳的经济效益，争取工期提前完成。填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。2）施工测量:根据已接收的主要控制桩与线路平面图，寻找原定测的中线桩；根据已接收的水准基点与线路剖面图，确定设置施工水准点基点的位置；对妨碍中线、水准测量透视和量距的障碍物进行清除；用测量仪器进行现场施工复测：根据地形地质变化情况，确定路基及其它构筑物的控制桩，进行导线点复测、水准点复测和路基地面高程复测，以便正确计算路基填挖土石方量及砌石圬工的加固数量。在地形变化比较大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。施工前的加密测量：根据已复测后确认能用的控制桩，进行导线点和水准点的加密工作，将导线点和水准点引至路基附近固定位置上，并加保护，以方便今后的路基施工测量放样工作。路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。3）取土方案本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：选用合格土源。将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。4）清理地表层及临时排水路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、地下管道及其它建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。在路基施工前，先疏干地表积水，然后清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30厘米内的草皮、农作物的根系和表土，清除全部树根，将废弃物全部运至指定的弃土场，水塘及低洼地段治理深度按设计要求进行，路基施工范围内不能有任何青草残渣存在，场地要干净、平整。施工前确定现场工作界线。对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。在路堤坡脚线或路堑开挖线以外开挖纵向临时排水沟，低洼地段安置横向临时排水管，使雨水能沿临时排水系统排出路基范围以外，同时还能在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。5）基底处理路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。清理完成后，用压路机将地面碾压密实，使其密度达到规定的要求并以防雨水将入浸泡。路基施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。当基底土密实，且地面横坡不陡于l:10时，路堤直接填筑在天然地面上，在路堤高度小于1.2m的地段，清除地表草皮。在稳定的斜坡上，路基基底作如下处理：原地面横坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小于1米，每级台阶高度不宜大于1米，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实，并设置台阶，若填方分几个作业段施工，两端交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层六台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。高填方路段应设置路堤稳定性监测点，对路堤施工实行动态监控，待路基沉降稳定后，方可进行路面施工，高填方路段新老路基衔接处铺土工布，宽度2米（每侧宽度1米）。深沟底清除树木、灌木及草皮，进行碾压，保证高填方路段的路基沉降固结，高填方路段应最先施工，要预留路基沉降稳定期。稳定期过后，再对路基的压实度及弯沉值进行检测，符合要求，再施工路面结构层。半挖半填和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，施工中按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。6）填土路基施工路基填筑流程及方法流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先两边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。本工程道路表土均为耕植土，需超挖至土基施工面用人工修平，做好路拱，用振动压路机碾压。土路基填筑施工工艺流程图施 工 准 备制 定 填 筑 方 案测 量 放 线排 水 疏 干基底清理、清淤、换填、翻挖碾压等基 底 检 测土方水平分层摊平分 层 碾 压分成检测试验边 坡 碾 压路 床 修 理进 入 下 道 工 序自检、报监理审批填 料 改 良场 地 清 理填 料 试 验施工准备和测量放线测设中心桩。按每20m设桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法通常是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面钉钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约成45，写有里程面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩或混凝土桩，上露一半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。路堤设计顶面宽度加余宽3050cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。并且在纵向钉桩，挂上白线，使白线离地高度为土的松铺厚度，以保证推土机操作时能够使填土达到设计规定的松铺厚度。7）布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土与运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。同时，在路基面上用石灰划出方格，根据方格的大小和土的松铺厚度，计算出一格需要几车土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。8）摊铺根据路基填筑实验有关数据和各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，保证填料的虚铺厚度。9）整平当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向过路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在测量人员自检合格后，再经监理工程师检验，合格后就可进行下步碾压工作。10）碾压路基碾压方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，具体要求：从两侧路基边沿向路中推进：压路机碾压轮重叠轮觉的l3l2：碾压次数，参照试验段施工总结所得压实遍数进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、反轮迹重叠等原则。对于碾压不到的地方，要用打夯机打夯。碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检：在宏观上要求表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现缘，表面给人以平顺坚实的感觉。同时试验员按规定进行压实度和合水量的测试：对细粒土用环刀法或核子密实度仪进行试验；对粗粒料，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试。另外，由测置员负责测设中心桩、高程、路基两侧压实度、宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。11）路基检验路基压实后，应立即进行土工试验，试验结果需满足规范要求。技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于95%。在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按11坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。12）路基整修路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。路基边用人工刮土补土整修成型。路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。2.2.2 雨、污水工程施工方案砼护管测量放样开挖沟槽、排水砼基础安 管立 模测量标高砌检查井回填压实密实度试验砼试块制作砂浆试块制作施工准备闭水试验立 模砼试块制作2.2.2.1施工工艺流程2.2.2.2 施工测量1）管道施工定位的准备工作熟悉设计图纸、资料，弄清管线布置、走向及工艺设计和施工安装要求。熟悉现场情况，了解设计管线走向，以及管线沿途已有平面及高程控制点分布情况。根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，作好施测数据计算整理，并绘制放测草图。根据管道在区域内的不同要求、工作性质、所在位置和管道种类因素，以确定施测精度。2）定位注意事项施工图用解析法表示管线位置时，应按给定坐标数据测定点位；用图解法表示管线位置时，应先测定控制点、线的位置，再按给定测定管线各点。管线的中线桩和水准点均应用平移法设置于线路施工操作范围之外、便于观察和使用的部位。管线定位后，主要的中线桩应进行加固或安放标石。管线转角处与附近永久性工程或埋设的标石建立关系，在其上的标志点位及相对于管线转角的位置关系。2.2.2.3沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分层开挖找坡整平留足预留土层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。开挖要点：挖土沟槽两侧应设路障等明显标志，夜间应设红灯，以防止行人或车辆造成事故。并设法保护与沟槽相交的电杆、标桩及其它管道、构筑物等设施。管沟开挖时应确保沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标志以上510cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高以上1015cm，待下管之前平整沟底。采用机械开挖时，为保证不破坏基底土的结构，应在基底标高以上预留一层30cm用人工清理。沟底遇大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用粗砂或土夯实至沟底设计标高。挖土超挖在15cm以内且无地下水时，可用原土回填夯实，密度实度为95%，沟底遇地下水时，采用砂夹石回填。沿线管段遇暗浜（沟）、塘等淤泥或杂填土处，则应挖尽至原状土，超挖部分用7：3砂夹石分层夯实回填至管基底设计高程，密实度要求0.95。该段钢筋砼管道基础应采用钢筋砼基础。采用机械开挖时，要求挖掘沟槽平直，管沟中心线要符合设计要求。单斗挖掘机要采用倒退方式工作，沿所划的沟槽线挖掘。在软土地区开挖基槽或管沟时，施工时必须做好地面和排水和降低地下水位工作，地下水位应降至基底以下0.51.0m后时，方可开挖。降水工作应持续到回填完毕。相邻管沟开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工顺序，并应及时做好基础，尽量防止对基底土的扰动。管沟的开挖过程中，应经常检查管沟壁的稳定情况并及时安装管道。作好原始记录及绘制断面图。如发现基底土质与设计不符时，需经有关人员研究处理，并做好隐蔽工程记录。沟槽弃土尽量弃于沟槽的一侧，距槽边线不小于0.5m。采用大开挖施工，沟槽底部宽度为B=D+2b，其中D为管道结构宽度，b为工作面宽度，开挖边坡坡度要求见沟槽开挖边坡坡度表。沟槽开挖边坡坡度表土的类别边坡坡度（高:宽)坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载中密砂土1:1.001:1.251:1.50中密的碎砂类土（充填砂土）1:0.751:1.001:1.25硬塑的轻亚粘土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石类土（充物为粘土）1:0.501:0.671:0.75硬塑的亚粘土、粘土1:0.331:0.501:0.67老黄土1:0.101:0.251:0.33加强基坑支护基坑深度米时，选用围柃板支护；基坑深度米时，选用钢板桩加。支撑的沟槽，应随沟槽的开挖及时支撑，雨季施工不得不加支撑空槽过夜。撑板厚度一般为45cm，支撑应稳固可靠，支撑材料应坚实，撑木不得有劈裂或腐烂情况。开槽质量标准槽底松散土、淤泥、大块石等杂物必须清除，保持槽底不浸水。沟槽允许偏差见表：项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1槽底高程-30mm两井之间3用水准仪测量2槽底中线不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧宽度每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点2.2.2.4管道基础砼基础施工要点在沟槽开挖完成，经监理验收合格后，即可进行垫层施工，施工时，采用人工运至槽底摊铺，待达到要求后，在其上面绑扎基础钢筋，经监理验收后，浇筑平基混凝土，待混凝土强度达到要求后进行安管，然后进行护管混凝土浇筑。测量放样：根据管位的平面位置，恢复中线，测出边桩高程，由此控制其厚度，宽度及标高。支模：垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置的高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。搭马每隔2.50m安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇席混凝土后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度以便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。根据结构尺寸要求选用木撑板。混凝土运输：混凝土运输采用搅拌车运至浇筑点，当混凝土自由卸落高差大于1.5米时，要用流槽或串筒将混凝土注入模板浇筑，混凝土运输车辆在运料前应洒水湿润料斗，停运后冲洗干净，混凝土运输车辆配备及运输距离应确保混凝土从搅拌到成型的时间不超过混凝土的初凝时间，不产生离析，遇干燥、大风或阴雨天运混凝土时，混合料要覆盖，以防止水份蒸发或被雨淋。混凝土浇筑：混凝土应随拌随用，不得使用超过初凝时间的拌和料，混凝土浇筑前应按一定的厚度，一定的次序，顺着一个方向浇筑前进，不得无层次的各处乱倒，混凝土在浇筑中，浇筑入仓的混凝土不得任意加水。混凝土振捣：管座混凝土主要靠插入式振动棒来完成，操作时要快插慢拔,直上直下，管道两侧同时振捣；平基混凝土主要靠平板式振捣器来完成。视其表面的混凝土是否已停止显著的下陷，或有气泡出现，表面平坦一致，而呈现薄层水泥浆。振捣时人工要及时进行找补，确保混凝土厚薄一致。浇捣混凝土时，操作者不要踏在钢筋上，靠近模板的捣实工作，应格外注意。在浇捣工作的交接班时，应由交班工人负责将已浇筑进入仓的混凝土全部振捣完毕之后，方可离开工作岗位，不得留待接班人员来振捣。混凝土养护:养护应在表面混凝土初凝后方可开始，在炎热和干燥的天气中，应在浇筑后2-3小时内加盖和开始洒水以保持湿润，养护用水不得使用污水或有害混凝土提高强度的水。养护时间视气候温度而定，一般不少于14天，当气温低于5时，不得洒水养护，应做好保温措施,以防混凝土受冻。拆模：混凝土拆模时间应根据气温和混凝土强度增长速度而定，以不损坏成品边角为准，同时拆模必须细致，要轻撬慢拆，以保证混凝土不受损，模板不变形,增加模板周转次数。2.2.2.5管道铺设及接口当管道基础强度达到规范要求后，经监理工程师签证同意后立即进入管道铺设，D300D1000管材采用钢筋混凝土管，承插采用橡胶圈接口。1）钢筋砼管铺设安装管材运至现场放置在所排水井位段的一侧，根据现场的实际情况，对钢筋砼预制管选用汽吊或挖掘机起吊，卸管以及排管的吊车地撑点落在沟槽2米处以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，以防止碰撞损坏近端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力在于管重5倍的相应直径。成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵守下列要求：根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载；在吊臂回转半径的影响范围内不得障碍和站人；操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出地面1米为宜；如发现设备有故障，严禁带病作业；排管应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员密切配合，防止碰撞。排管时，用水平尺校正管道坡度，每排每节管用高程样板复核一次管底标高。每节管道应垫实稳固，排好后不得摇动。排管顺序从下游向下游。2）管道铺设的质量标准：管道顺直、稳定，管底坡度不得有倒流水；排管时，基础面无淤泥等杂物；管座砼应捣实，与管壁紧密结合；管道内不得有泥土，建筑垃圾物。接口质量标准： 管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。铺管及接口质量标准：管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水。2.2.2.6雨水口、检查井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行级配碎石垫层的施工。严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到95以上。级配碎石垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。雨水口、检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。雨水口施工准备工作：准备材料、工具，完成基层、按照设计图中的边线高程放线挖槽，控制位置、方向和高程。施工要点和和工艺：按道路设计边线及支管位置，出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）；暗藏雨水口中心线桩，挖槽注意留有掌柜肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至深度位置。砌井墙：按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，用对角线核对方正；井墙随砌随刮平缝，每砌30应将墙外肥槽及时回填夯实；砌至雨水支管处应满