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世嘉手动挡节油驾驶技巧

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世嘉滑行不省油
昨天看某视频评测，说带档滑行比空挡滑行省油，因为带档滑行喷油嘴部喷油。
不知是否正确
偶认为滑行的距离长，带档行驶距离短，分情况吧。
从油耗和安全性来看，空挡滑行跟挂着档但踩着离合是一个效果吗？
转速很重要，可以自己试一下。
速度太快的情况下还是带档滑行较好，一样的省油，安全性也高。 当速度降低到 30 右， 左
转数低于 1500 时空挡滑行较好。区别对待吧。
我亲自试过，当在 5档滑行的时候，瞬时油耗为 0 在其他档位和空挡滑行的时候，瞬时油 。
耗在 1-2右。 左
所以如果速度快的话，带档滑行省油。。。。速度慢的话，空挡省油
空档滑行对变速箱危害特别大吗？怎么ＴＸ还有空档滑行的呢？烧掉一个变速箱， 要省好多
年油才行，不提倡！
电喷车空挡滑行不省油！化油器车空挡滑行省油！常识啊
从安全角度，严禁空档滑行。
个人总结的世嘉省油窍门
入手世嘉快一个月了，之前没有怎么接触过手自一体的变速系统，玩的都是纯手动。现在的
世嘉 1.6 让我进一步了解了手自一体的变速系统，而且也慢慢摸索了它的特性，有些和 自动
手动挡还是很大不同的，并且有些我觉得甚至是它的省油的优势，总结如下：
1 车启动时，用手动模式，二档起步。这样很快可以提高车速，不用再像自动模式下从 、
D1-D2-D3白白浪费了 D1
的循环， 下的油耗。而且这时即使还没上到三档，你就是踩了刹车，
还是保持二档，仍然可以轻松起步。
2 车运转正常后，大约 30km/h
、 时，手动到三档，然后切换到自动模式。这样做的好处是，
市区道路基本都在 D3 位，比较省油，而且 D3 位跨度很大，我的经验一般在 13km/h
档 档 到
60km/h 。在车正常运转后，切到 D3 位，即使遇到一些小情况，踩脚刹车，或者不停车俘 档
弯，速度只要在 13km/h 都保持 D3 位，这样情况处理完后，轻踩油门，速度又上来
以上， 档
了。即省油，又省车。如果是手动挡，这时恐怕又要将挡了，要不可能出现脱挡的情况
3 到红灯时，提前判断，基本上撒掉油门，带挡滑行，不要急刹。 、遇
我目前市里跑，百公里 10.8 个油，新车还在磨合期，感觉非常省了。写出来大家分享，指
正。
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雪铁龙的发动机要狠草它才行 LZ方法会经常让发动机的转速保持在 2000 在 2000
的 以下
以下是 TU5JP4 动力匮乏且不省油的空间 长期的这么行使会对发动机造成伤害. 而且也会
产生积碳容易出现排放系统故障. 实际上 这台发动机跑起来后用低档高转速维持在 3000
以下 2000 比单纯的让发动机在 2000
以上跑 转以下的区间跑要省油的..
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均速、自动
切记 千万不要用开大众的方法来开法国车 法国车要的是高转速 只有高转速才会有充沛的 动力 而且高转速发动机掉转速比较快 可有效的担当刹车的做用 如果开常了你就会爱上它 的...
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最重要的一点 LZ 让它在它动力最匮乏的工做区间做象对较多的工.这对它是一种伤害...
雪铁龙的车要省油就必须要溜.迅速提速然后匀速行使.像我的车在高速 100KM/H6 溜起来
个油... 所以说雪铁龙的车特别是 AT 的雪铁龙在市区不是一款省油的车.
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具体看道路，开车谈节油其实是个无聊的问题，就像电视上搞的节油比赛一样，玻璃关上，
不开空调，匀速行驶...... 真正的开车你会象那些鸟比赛那样不？ 其实节油是个习惯+ 自己对车、对机械的了结结合起来的。 平稳起步、匀速行驶，尽量少急轰油门，缓粓ツ压， 少低档高速行驶，熟悉驾驶的可以多空挡滑行（保证安全的情况下哈，不建议）这样下来油
耗自然就低了。
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刚开世嘉，感觉油门不太好控制，踩小了没动静，踩大了一下就窜 1500 了，起步诀谎 转去
油。我原来的车都是 1000 步，最多 1200 离合行程很长也不太习惯。
转起 转。
我们判断离合的行程都是把离合踩到底挂档，
你可以试试把档芬到 1的位置， 再踩离合， 然后
哪个位置就是分开的点，其实离合并不高的。 踩油门别用脚掌，用脚掌前面的部分，脚跟
在地板上，慢慢就熟悉了。
呵呵， 我就是踏到底挂一档找结合点，感觉下面的自由行程足有总行程的三分之一长。 你 的意思是用大脚趾豆踩下去，然后松开的时候脚跟不离地，最后踏板滑到脚掌部位呗。看来 只好这样了。虽然我家师傅说这样不规范，应该用脚掌踏，脚跟离地松离合，但是用大腿肌
肉实在控制不好，原来的车一直是脚跟着地。
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世嘉磨合期油耗
开了 300公里，这个油耗如何，1.6
多 手舒 21km/h 8.7L/100KM
2.0 ，三厢，磨合期，天津市区 33km/h 8.9L/100KM 手舒
请教: 驶中发动机的转速是多少最省油啊? 行
各种路况下大不象同，这样说吧，平直高速路 60~80(2000 ）的时速最省油；上
公里 转上下
坡路段 50~70的时速最省油，坡度越大速度象应降低；下坡路段情况复杂些，坡度大时 公里
带五档（特陡坡时以可 4档）滑行油耗为 0 缓坡在确保安全可控的情况下空挡滑行最省油。 ，
总之，世嘉的行车电脑很实用，在保证安全的情况下多观察( 油耗），定会发现省油的 瞬时
操控方法。要总结的话，建议把行车电脑调到显示瞬时油耗那里，开车时观察一下就能总结
出省油的开法。
你的均速也很低，所以油耗象对大一些。 版主这个帖子比的话，必须有均速
我的 1.6 二厢手动时尚，才开了 300 ，平时都在市区上下班开，哎，家里离公司也就 公里

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4km ，红绿灯有九个。油耗大概在 8.5 PS 本人新手 mm
。 ．． ，驾校学习 20 小时，驾照刚到
手二个月。学的都是桑车，世嘉的离合用起来很不习惯。第一周开车平均一天熄火四次，心
疼的我。。。
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【转帖】标致 307 带档与空档滑行油耗实测报告
网上对带档与空档滑行油耗争论较大。带档滑行派认为，电子点火发动机配置了节油装置，
当发动机在带档滑行时，其会自动断油，发动机运转动力由轮胎、变速箱提供（标致 307
行车电脑在带档滑行时瞬时油耗为 0 ），因此节油；空档滑行派认为，虽然空挡滑行时，发
动机要消耗怠速油耗（标致 307 行车电脑在空档滑行时瞬时油耗为 2左右），但由于无发动 机牵制，滑行车速较带档快，滑行距离较远，因此节油。从技术角度说，两派都有道理，我
认为主要焦点是在城市道路滑行距离与怠速油耗的关系。 如空档滑行距离远远大于带档滑行
距离，虽然用了怠速油耗，但减少了行驶油耗（标致 307 行车电脑在行驶时瞬时油耗一般为 6左右）。针对带档与空档滑行油耗的疑问，近段时间，我用自紙ツ车进行了四次实测，现
将实测情况报告如下：
实测车辆：标致 307 普通版，车辆行驶里程约 1000 开始。
手动 公里
实测公里：每次 200 公里左右。
实测方式：分四次，带档与空档滑行各二次。考虑到该车尚在磨合期，对油耗有些许影响，
第一次和第四次进行带档滑行实测，第二次和第三次进行空挡滑行实测。
实测路况：主要城市道路，每小时 60 公里以内约 150 公里；少量省际公路，每小时 6080 －
公里约 50 。 公里
加油情况：四次均在同一加油站、同一加油机加油至自动跳枪为止。
实测数据 ペ一次，195 ，加油 18.45
公里 升，平均油耗每百公里 9.46 第二次，204 升；
公里，加油 18.1 车友会，平均油耗每百公里 8.87 第三次，214 ，加油 18.93
升武汉 升； 公里
升，平均油耗每百公里 8.85 第四次，209 ，加油 19.6
升； 公里 升，平均油耗每百公里 9.38
升。
结论：空档滑行油耗较低。在城市道路行驶，遇红绿灯、行人、障碍物、下坡在不影响安全
的情况下，应尽量采用空档滑行方法，加大滑行距离，达到节油目的。
（注意：空档滑行仅限手动档车辆，城市驾驶。自动档车辆空档滑行将会损坏变速箱，高速 公路、省际公路、山路下坡空档滑行将会影响安全。）关于这个问题，我早有一个贴子进行
过阐述。 我认为：
在高速时，高档位对发动机的阻滞力小，同时加上高速断油机制，会使油耗更低。
在低速时，低档对对发动机的阻滞力大，但使用空档，虽有怠速供油，但象比之下，将是空
档油耗更低。
所以，我的观点是：高速时带档滑行，低速时空档滑行。
因为我没有条件具体的实测，所以一直也不好讲高速高到多少，低速低到多少。可我的实际
操做是凭的感觉，是感觉档位对发动机的阻滞力的大小再定。

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