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750kV主变压器施工关键工序质量控制

摘 要： 针对750kV主变压器电压等级高、外形尺寸大、设备重量超常规等自身结构特点，结合变压器吊装难度大、安装周期长，受施工环境和天气以及施工工艺复杂等诸多因素的影响，对750kV主变压器施工关键工序进行了深入的分析，下面白银变电站750kV主变压器为例，详细介绍了750kV主变压器施工关键工序质量控制，为同类型主变压器安装提供参考。
关键词： 750kV主变 施工关键工序 质控控制

共安装ODFPS-500000/750变压器3台，并安装备用相1台。
变压器是变电站最重要的设备，也是变电站核心设备之一，变压器安装质量的好坏，直接关系到变电站乃至电力系统能否安全稳定运行的大问题，所以加强对主变压器施工关键工序的质量控制，确保安装质量是十分必要的。
根据白银变主变压器安装经验及对750kV主变压器施工关键技术分析，施工关键工序主要包括安装前的检查验收及保管、主变压器芯部检查、附件安装、真空注油、热油循环、整体密封检查等，现分别介绍如下。

1 安装前检查验收及保管控制要点

1.1安装前的检查验收
1.1.1主变基础的检查验收控制
a.基础及构筑物施工完毕，并已通过中间验收。
b.基础及相关的构筑物已达到安装的强度。
c.复查预埋件及预留孔符合设计要求，并满足主变安装尺寸。
d.基础地平标高及水平度误差必须符合设计和制造厂要求，无规定时基础水平误差不超过5mm。
检查冲击记录仪的记录曲线f.变压器主体运抵现场后绝缘状况控制变压器主体运至现场后应立即检查产品经运输后是否受潮。未受潮的初步标志为：
1）主体内部的氮气压力常温下不小于4.9kPa；
2）主体内取箱底残油进行油样化验，应符合以下规定：耐压≥45kV；含水量≤20μL/L。
3）若上述两项标准中有一项不符，首先查找原因，进一步检查确认，同时必须采取措施进一步判断绝缘是否受潮及受潮程度，一般来说对整体氮气失压，可查找密封失压部位，根据部位确定进一步检查方案、测量铁芯绝缘电阻、吸收比、介质损耗率正切等，并应符合下列要求
绝缘电阻R60≥出厂值的85%(2500V兆欧表)；吸收比R60/R15≥出厂值的85%；介质损耗正切tgδ≤出厂值的120%(同温度)。
如果不符合上述要求，表明器身已经受潮，产品不能投入安装运行，应重新对器身进行干燥处理，并与制造厂联系，现场常采用干燥处理的方法有：热油循环及抽真空干燥法和热油喷淋干燥法等。
1.21.2.2绝缘油的保管控制
2 主变压器芯部检查控制要点
器身检查方式可为吊罩或者不吊罩直接进入油箱内检查,2.22.2.1
a.器身检查前一天,按已批准的施工技术措施,向全体施工人员交底,落实组织措施,技术措施和安全措施,突出器身检查的内容和质量控制要点,明确安装步骤和附件安装技术质量要求.做到人员分工明确，各负其责。要排好工作日程。
b.提前与气象台联系，选择良好天气，c.提前与供电部门联系，保证施工电源可靠供电。
d.提前通知有关部门（如项目法人、监理工程师、运行单位及上级有关单位）在器身检查时按时参加。
e.提前准备好起吊工器具。工器具和材料必须登记造册，器身检查完应按数收回，起吊机械（自有或外租）要提前到达现场。
f.用合格的变压器油，对滤油系统进行自循环冲洗，直到清洗油耐压合格后，再密封待用。
g.进入器身检查的同志不准穿带纽扣尤其是金属纽扣的衣服，需要用白布带代替，腰包内不揣任何东西。
内检人员必须事先仔细阅读本说明书
i落入钟罩后器身不允许有任何遗留物。
2.2.2采用充氮运输的变压器，绝缘表面一般变得干燥，若器身一旦暴露在空气中，绝缘件就极易吸收空气中的湿气而受潮。因此为防止绝缘件受潮，在吊罩检查之前需要注油排氮，应使器身一次浸油，变压器油箱内部的工作条件见图1，油箱内空气的相对湿度与允许工作时间见图2。

图1 现场安装时油箱内工作条件 图2 油箱内允许工作时间3 附件安装控制要点
附件安装一般来说应先安装冷却器，再依次安装升高座、储油柜、无载调压机构、套管、油管路、瓦斯继电器、压力释放、测温装置等等。所有附件如升高座、套管、冷却器、管路等在出厂前，均在每一接口两侧法兰边缘上（或其它部位）打有数字编号，现场组装时要对号组装，不要弄错。
3.1冷却器的安装
安装前清洗散热器及本体的所有的法兰密封面及皮垫圈，用合格的变压器油清洗散热器内部及管道，并排净残油，安装前还要检查放气塞的密封是否良好，并进行密封试验。按制造厂规定的压力值用气压或油压进行密封试验，无规定时，现场可用0.25MPa气压或油压进行密封试验，检漏持续时间30min应无渗漏，风扇电动机及叶片应安装牢固，并应转动灵活，无卡阻，油泵转动时无异常噪声，阀门应洁净，无锈蚀，蝶阀开启灵活，油流指示器动作正确。电机绝缘测试符合规程规定。
3.2升高座安装
3.3储油柜安装
a.储油柜表面应无碰撞变形、锈蚀，漆层完好。
3.4无载调压机构3.5套管安装
3.5.1套管安装相关要求
a.套管安装前，应检查本体完整，瓷质部分无破裂，各法兰丝堵密封好，油标油位适当，表面清洁，均压罩应拧下，清扫后重新紧固，引线管内孔应擦干净。
3.5.2套管吊装方法及控制要点
表1高压套管安装需使用设备及工具
名称 规格 数量
吊车 50t，吊高16m 1台
吊车 10t，吊高6m 1台
吊带 长度9m，吊重2t 3付
牵引绳 DLP01-15，长度1.8m 1根
卸扣 2t 6个
专用工具 制造厂提供 1套
b.高、中压套管吊装方式如图3。
c.高、中压套管安装就位及穿引线连接完毕后必须由制造厂方技术人员检查确认方可进行低压套管的安装工作。

图3高压、中压套管吊装示意图

3.6 其它附件安装
安装前试验应合格，如：瓦斯继电器、温控表、热电偶等。
a.测温装置安装：变压器顶盖上安装的温度计，安装前应先向温度计座孔内注入绝缘油，然后再将温度计安装密封固定，要求无渗油现象，闲置的温度计座孔也应密封良好，以防进雨雪。
b.膨胀式信号温度计的细金属软管不要压扁或急剧扭曲，其弯曲半径不得小于50mm。
c.气体继电器安装：气体继电器顶盖上标注的箭头，应指向储油柜，气体继电器两侧蝶阀开启灵活，转动阀门无卡阻现象。
d.净油器安装：安装前，首先检查各法兰、丝堵无渗油，若有渗油应进行处理后在进行安装，安装时注意方向，不可装反，净油器的过滤网应装在油流的负压侧，净油器内部装的吸湿剂应干燥合格，密封良好。
4 真空注油及补油控制
4.1变压器油处理
4.1.1主要设备及材料见表2
表2主要设备及材料
名称 型号 数量
真空滤油机 ZJA12BY 1台
干燥空气发生器 GF—100 1台
真空抽气机组 ZKJ-600 1台
储油罐 15t 11个
露点测试仪 1只
干湿温度计 1只
4.1.2油在现场处理中，为减少与空气的接触，减少工作油罐及管道带来的污染采用建立完整的由油罐群、进出油管、气体母管等组成的三母管油罐群系统，简称三母管系统。
4.1.3三母管系统基本组成
a.储油罐：卧式油罐若干（每罐含油15吨）；
b.进油母管（含三通接头）；
c.出油母管（含三通接头）；
d.气体母管（含三通接头）；
e.接口：包括主变压器、真空滤油机、真空机组、干燥空气发生器等。
4.1.4 储油罐基本结构
a.进出气阀：储油罐本身配有进出气阀，且带有干燥剂，但为增加可靠度，本方案采用储油罐顶部人孔盖板上的接口作为进出气管接口，与气体母管连接并加装阀 门作为进出气阀。
b.进油阀：采用储油罐上部进油管接口与进油管连接，阀门采用储油罐自带进油阀。
c.出油阀：采用储油罐下部出油管接口与出油管连接，阀门采用储油罐自带出油阀。
d.取样阀：位于油罐下部，用于取样试验。
4.1.5 管道和阀门
a.油管使用厚壁透明塑料软管，气管使用硬质塑料管，外加阀门采用标准阀门，管道及接口处采用三通连接。
b.管道系统在使用时，应能承受工作压力、工作温度且不污染油。
c.阀门、管道、三通的连接要牢固，接口接触严密，防止漏油，严禁跑油；连接处、接口包括电抗器、真空净油机、真空机组等孔盖处应密封良好。
d.三母管系统的阀门、管道必须一次配备连接好，并做好编号标记，正式使用前要用真空滤油机对母管进行油循环清洗，中途不得随意拆卸，进入空气。
4.1.6 三母管系统主要功能
a.能对变压器本体抽真空；
b.能对变压器本体进行热油循环；
c.能对变压器本体真空注油；
d.能对储油罐里面的油进行过滤处理，并能对罐体抽真空。
4.1.7三母管系统见图4
4.2油务处理程序
油务处理程序见图4，具体操作方法如下：
a.储油罐1油过滤
对储油罐1内油进行自循环加热脱水：开C1、C9、J9、J1，其他阀门关闭。
油流方向：储油罐1→C1→C9→真空滤油机→J9→J1→储油罐1。
b.用同样方法对其他储油罐内油过滤。
4.3 对主变压器抽真空时开K9、K8，其他阀门关闭。
空气流向：主变压器→K8→K9→真空机组→大气。

图4 油务处理程序图

对主变注油时开C1、C9、J10、J8，其他阀门关闭。
油流方向：储油罐1→C1→C9→真空滤油机→J10→J8→主变压器。
5 热油循环
5.4 热油循环程序见图4，具体操作方法如下：
开C8、J10、J8，其他阀门关闭。
油流方向：主变压器→C8→真空滤油机→J10→J8→主变压器。
6 补油、静置和整体密封检查
7 结束语
，比较圆满地
完成了4台单相主变压器的安装任务，质量优良，受到好评，2009年投产，现投运1年，运行情况良好，值得借鉴。

参考文献：
[2] GB50150-2006.电气装置安装工程电气设备交接试验标准.
[3] 750kV主变压器安装产品技术文件.

作者简介：金乃超（1953-）男，工程师，现任吉林省送变电工程公司副总工程师。