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M6车型简介

M6是一汽轿车股份有限公司根据市场的需求以及产品发展战略而最新引进和推出的一款新车。这款与日本马自达公司技术同步的车型的投产，使我公司在保持产品的技术先进性方面，跨上了一个新的台阶。
　　M6的原型车为马自达公司实施新一轮市场战略所推出第一个主打车型MAZDA6，在欧洲市场以“MAZDA6”命名。该车型与626已断代，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放市场。Mazda6轿车为中级轿车的每个方面，包括风格、性能、质量、品位，设定了一个新全球性的基准。其运动化的设计，充满了强烈的个性色彩和活力，令人在各个方面都能真正感受到驾驶的乐趣。
　　M6营造出一种前所未有的新观感，有动感之余，亦实现尽用空间。车身的整体线条、前保险杠、前下格栅、后保险杠、车尾灯组合等一体化设计，加上炯炯有神的独特前大灯，使得该车无论正面、侧面或背面，都流露出别具一格的流线美感，呈现浑圆厚实的感觉。突显了M6典雅动感的个性。
　　M6提供基本型和豪华型二种不同档次的高质、新颖且颇具吸引力的内饰装备。无论是基本型还是豪华型，其内部设计依据人机工程学原理，舒适惬意、方便实用，可满足不同阶层人士的多样需求。宽大、运动型的内部，按键安排合理且容易操作，加上钛金属的装饰，完全给人以高质量及强烈现代气息的感觉。配上和谐的双色配搭、镀铬装饰、多功能显示器、真皮电动座椅、CD机、高品质音响、自动巡航、全自动空调、电动天窗等，把整车装备提升至更豪华的层面。M6以其独特的设计，腾出了空间，营造出更宽敞的车厢和行李摆放位置，实现了空间的高效利用和灵活多变的行李空间，充分体现了当代轿车以人为本的设计思想。对于驾驶员，大大增加了座椅的调整范围，配上高度和角度可调式方向盘，从而为各种身材的用户提供了一个最佳的驾驶位置。同时，由于采用了出色的侧向支撑、腰部支撑和吸振的坐垫材料，为驾驶员提供了一个舒适的、免疲劳的坐姿。对于乘员，特别加大了前座乘员肩部空间和后座膝部空间，宽敞的车厢空间，添加了驾驶的舒适感。后座椅是按60-40比例分开的可单独折叠座椅，不用占用整个后座空间就可以放置像滑雪板一类长的物件。
　　M6采用了全新的设计平台，全新设计的前悬架是高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置。长的悬架行程、理论主销轴和轮心间的最小偏距以及加长的控制臂，确保了轮胎与路面间的接触和路面反馈最佳，在突出良好的附着性和操纵性能的同时，可以得到相当优秀的舒适性。后悬架是获得多项专利技术的全新开发的E型多连杆悬架，具有螺旋弹簧和减震器布置空间小的特点，使得后悬架提供了极好的操纵性和乘坐舒适性，以及大的行李空间。为了充分体现悬架系统的卓越性能，在车身设计上采用了高刚度3H车身结构，也就是马自达公司独特的安全车身结构—碰撞能量转移和吸收系统。并加强了车身关键零部件，从而获得了车身结构的出众品质。
　　M6提供了2.3升、四缸、直列式、双顶置凸轮轴、16气门的发动机，在低排放、平稳运行和静音方面的性能达到了世界级水平。发动机采用了轻量化设计，如铝合金缸体、硅铝合金缸盖、铝合金油底壳、铝合金活塞等结构，树脂进气歧管和不锈钢排气歧管。其先进的S-VT（可变气门正时控制）和平衡轴结构，使得发动机的最大功率达119千瓦/6,500转，最大扭矩达205牛顿米/4,000转，并且在90%发动机转速范围内，均可达到发动机最大输出扭矩且运转平稳。再配上手动/自动一体式变速器，给您提供了更多驾驶乐趣。
　　在安全方面，无论在主动安全性、被动安全性还是安全防盗方面都采取了可靠、周到的措施。在主动安全方面，四轮均采用盘式制动，制动有力、性能稳定。带EBD电子制动力分配的4轮ABS系统有效地缩短了车辆的制动距离。TCS发动机牵引力控制、DSC动态稳定控制系统，使得M6具有出色的响应、线性感觉的踏板操作和更短的制动距离，提供了在各种路面条件下安全行驶的能力。在被动安全性方面，车身采用了碰撞吸能设计方式，防止乘员舱变形，以保护乘客安全。其安全制动踏板，在碰撞中避免了向后移动。配有司机和前排乘客用2级引爆安全气囊，豪华型还装有侧安全气囊和安全气帘，组成了六气囊式辅助保护系统。以及带预紧装置的三点式安全带、防颈部扭伤头枕，使行车路上倍添安全。在防盗措施方面，配有发动机防盗锁止系统和防盗报警装置，为驾乘者带来更周全安心的安全保障，最大限度地保证了车辆和乘员的安全。
　　M6在质量和制造精度方面也要求颇高，在车辆装配中，通过使前大灯与前保险杠的缝隙尽可能小且均匀的方法，来实现车体的高品质。其模块化、轻量化、材料可回收、CANBUS实用技术的采用，无不体现了当代汽车技术的新发展趋势和技术水平。
　　针对中国市场的特殊情况，M6在原欧洲型的基础上，作了相应的改动。首先，根据中国的实际情况，对动力总成及发动机控制系统进行了新的匹配，满足实际使用要求。其次，为了符合中国法规要求对牌照板和VIN号标牌的要求，重新设计了前风挡玻璃等相关部件。
　　该车的定型试验及强制性法规项目的试验由国家汽车质量监督中心按中国有关认证要求进行。强制性法规项目全部符合国家标准的要求。
　　设计理念
　　M6是马自达公司21世纪的最新产品，第一次全面体现了马自达的品牌特色。她是中型轿车的一个新的全球标准，无论是设计者、生产者、销售者还是消费者，都将以拥有M6为豪。
　　选择中型轿车的顾客，追求的不仅仅是令人兴奋的外观和动态的驾驶体验，还有那些被视为重要需要的空间布置和安全性能。与这些确定的需求相匹配的独特设计、可靠操纵、优越性能，一起组成了M6的品牌特色。
　　在设计过程中，M6的设计者全面研究了日本、欧洲及美国的现有轿车，包括当前最流行的中型轿车，以及被称为市场顶级产品的高级轿车。然后设计者采用全新的平台，奠定了M6在动力、底盘、车身以及乘员安全方面极具竞争力的基础。这包括采用新开发的直列四缸汽油发动机，高悬置双横臂式前悬架，E型多连杆式后悬架。
　　在研究过程中，设计者从每个零件开始，对零件的材料、性能、成本进行认真分析，采用了世界上最先进的开发技术，如卫星定位测试和人体工程学等。
　　M6的设计可以追溯到包括MX-5，323，RX-7等在内的一系列马自达令人激动的产品。为了给它一个新的型式和引导它们到新的方向，设计者确保M6在型式、空间布置创新、灵活性、操纵性、制动能力和制作工艺方面在中型轿车中独树一帜。同时，设计者也确保M6将为用户提供尽可能舒适、良好的动力性能、高水准的安全和环境保护。
　　M6的外型融合了雅致和动力感，车身结构具有不同寻常高标准的装配和表面光洁度，车轮周围空间显得绰绰有余，车身肩部线条清晰，前后车角拉圆。使整车的视觉重量集中在前后车轮之间，同时突出了车的运动姿势。驾驶室的设计不仅增加了驾驶的乐趣，同时给乘客一种空旷的感觉。为了使驾驶和乘座尽可能地令人满意，设计者在材料和色彩的选择上倾注了大量的精力，努力让所有的开关，手柄都给人连续的、自然的操作感觉。
　　对于M6的空间布置，设计者致力于在空间效果上创立一个新的全球标准。也就是说设计者的目标不仅是空间宽敞，还在于能够为各种体形的司机设定最佳的驾驶姿势享受运动乐趣，以及所有的乘员可以舒适地伸展。同时，设计者也采用了一系列的装置，使驾驶室和行李箱在使用时具有空前的灵活性。
　　M6通过全新的平台实现了良好的动态稳定性能。不同寻常的车体刚性和独特的悬架设计所形成的操纵稳定性和乘座舒适性进一步提高了M6的性能。结果M6在不影响长途跋涉所必要的平稳性前提下，提供了高速运动所必备的灵敏的反应能力。M6的动态稳定性能也包括了首屈一指的制动能力，制动距离已跻身于目前最小距离之列。在提高制动效果方面所做的广泛努力产生了令人放心的线性制动感觉。
　　M6配备的发动机，组成了一个全新的系列，采用了顺序气阀正时点火技术。这些发动机的基本设计在低速高扭矩方面极具竞争力。通过采取了大量的减轻重量，减小质量措施，来实现发动机卓越的反应能力和适中声音。并且每个发动机都有很好的环保性，能满足欧洲、日本和美国严格的废气排放标准。
　　M6的每个部分都体现了其他中型轿车无可比拟的工艺水准。从可见的特征如车身板件的安装到不可见的特征如关门的声音，无一不在设计考虑之中。实际上，设计者一直在努力使M6在外观、声音、感觉方面胜过路上跑的任何一辆别的中型轿车。今天马自达的创新精神也体现在对乘员保护的一系列技术上。因此，M6在欧洲新车评估系统中获得很高碰撞安全等级，在日本和美国相应的评估系统中也是如此。核心技术包括：马自达3-H车身结构、双级安全气囊、安全气帘、防碰撞踏板等。