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社会主义主要矛盾转化为铸盾为矛
编者按。弹道导弹防御是当今军事领域的一项顶尖技术，随着中国反导试验的成功，标志我国已跻身此领域先进行列。本文将简要介绍如何防御弹道导弹。目前，随着战略导弹技术的发展，世界上的主要大国都在极力发展战略导弹攻击技术和手段，试图通过核武器和远程导弹的搭配来增强对战略假想敌的威慑作用，提升自身的国防实力，增强自己在世界政治经济舞台上的话语权。弹道导弹以其攻击距离远、目标雷达散射面积小、飞行速度快、命中精度高、突然性强、可灵活带核弹头或普通弹头等突出特点，成为各国重点发展的武器装备。特别是美、俄两个军事超级大国，依靠其强大的技术能力，大力研制弹道导弹，其装备的不同射程、不同型号的弹道导弹数量惊人，具备对全球任何国家或地区、任意固定军事目标的打击能力。当美俄已经能够确保互相摧毁的时候，他们都意识到，增加核弹头的数量已经没有实际意义，于是转而加紧研制自己的导弹防御系统，以减少自身所遭受到的弹道导弹的威胁，从而使战争胜利的天平向己方倾斜，实现核武器使用的不对称性，达到单方面对外威慑的作用。导弹预警防御体系虽然表面上是防御武器系统，但是当一个国家具备了弹道导弹防御能力以后，整个战略局势都会彻底改变，因为对手的核武器不再是“末日威慑”。从这个角度说，铸造一个坚实可靠的“神盾”其实就是在磨亮一支具有极高战略价值的“利矛”。
弹道导弹和弹道导弹防御
弹道导弹是指在火箭发动机推力作用下按预定程序飞行，关机后按自由抛物体轨迹飞行的导弹。弹道导弹的飞行弹道可分为四个阶段，分别为助推段，即从助推器发动机点火加速上升到燃烧完毕;后助推段，即从助推器熄火脱落，弹头母舱仍在继续飞行并投放弹头;靠惯性自由飞行的中段;弹头重返大气层直到命中目标的末段。
弹道导弹防御是指利用拦截武器在来袭导弹命中目标之前对其实施摧毁。根据对来袭导弹进行拦截的时机不同，弹道导弹防御系统通常可被分为三大类：
“助推/上升段”防御系统。是指在助推/上升阶段对来袭导弹进行拦截，一般在导弹发射后、尚未投放弹头的数分钟内进行。在该阶段，来袭弹燃料产生的红外辐射特征明显，飞行姿态变化慢，推进火箭箭体比较脆弱，承受较大的气流压力，而且，弹头与发射器没有分离，这些特点使其易被跟踪，此时最容易被摧毁。但是由于弹道导弹处于助推/上升阶段时，导弹本身尚处于敌方完全控制的空域内，要想及时预警和拦截，必须在敌方前沿部署反导系统，而且对于反导系统的拦截射程提出很高要求。因而目前尚没有完善的助推/上升阶段拦截系统部署，可能成为日后第一个助推/上升阶段导弹拦截系统的也许是美国正在试验的空基激光器。
“末段”防御系统。是指在弹道飞行的最后阶段，即在来袭导弹进入大气层并即将击中目标的时间段里，对来袭导弹进行拦截，此时导弹的飞轨迹为抛物线。此阶段的导弹飞行速度快，且离目标很近，故拦截的难度很大。而且末端拦截系统基本无法拦截中远程战略导弹，一般用于拦截战术弹道导弹。不过导弹处于末端时，基本不会再进行大范围机动，弹头进入大气层后，大部分弹载诱饵和反拦截措施都会失效。而且末端拦截对于反导系统的射程和雷达探测范围要求较低，因而末端拦截系统在世界上部署范围最广，部署国家也较多。比如美国的“爱国者”防空导弹系统在美国、日本、我国的台湾地区都有部署，与“爱国者”类似的末端反导系统还有俄罗斯的s-300/400系列。值得注意的是，根据资料推测，我国研制的大空域防空导弹系统也应该具备较强的战术弹道导弹拦截能力。
“中段”防御系统。其拦截范围是以上两者之间的广大区域，旨在对脱离导弹弹体后尚未再入大气层、处于太空真空飞行状态的来袭弹头进行拦截，弹道中段是弹道导弹弹道最长、运行最为稳定的部分。此时弹道导弹的核弹头运载器或者弹头只受到重力作用，运行轨迹非常容易推算，而且对于拦截弹的射程和雷达探测范围要求并不十分苛刻，因而美俄等大国将反导的注意力主要集中在中段反导系统上，美国不断在试验的国家导弹防御系统就是典型的中段反导系统。因而对于中段弹道导弹防御系统进行分析更有价值。
中段反导系统作战流程
导弹防御是一项非常复杂的系统技术，可分为预警、跟踪、拦截三个阶段。每个阶段都有需要攻克的技术难题，无论哪个阶段出现问题，都意味着反导系统所保卫的国土会遭受到极其惨重的损失。
预警阶段。当来袭弹道导弹发射起飞，并穿过稠密大气层后，弹道导弹预警系统（地球同步轨道和大椭圆轨道导弹预警卫星、预警飞机、远程地基或舰载预警雷达）中的导弹预警卫星或预警飞机上的红外探测器便探测到导弹火箭发动机喷焰，跟踪其红外能量，直到其熄火。经过60-90秒的监视，便能判定其发射位置或潜射出水处的坐标。导弹穿过电离层时，尾焰会引起电离层扰动，预警卫星监视这种物理现象，借以进一步核实目标。预警雷达的监视器则自动显示卫星上传来的导弹尾焰红外图像和其主动段的运动情况，并开始在远距离上搜索并跟踪目标。预警雷达的数据处理系统估算来袭目标的数量、瞬时运动参数和属性，初步测量目标弹道、返回大气层的时间、弹头落地时间、弹着点、拦截导弹的弹道和起飞时刻以及拦截导弹发射所需的数据等。同时，预警系统根据星历表和衰变周期，不断排除卫星、再入卫星、陨石和极光等空间目标的可能性，以降低预警系统的虚警概率，减少预警系统的目标量。
跟踪阶段。防空前沿地带的远程地基跟踪雷达根据预警雷达传送的目标数据，随时截获目标并进行跟踪;根据目标特征信号识别弹头或假目标（气球诱饵、自由飞行段突防装备、再入飞行器壳体生成的碎片等）;利用雷达波中的振幅、相位、频谱和极化等特征信号，识别目标的形体和表面层的物理参数，评估目标的威胁程度;通过作战管理、指挥、控制、通信系统将准确的主动段跟踪数据和目标特征数据快速传送给指挥中心，为地基反导弹系统提供更大的作战空间。指挥中心对不同预警探测器提供的目标飞行弹道数据统一进行协调处理，根据弹头的类型、落地时间以及战区防御阵地的部署情况和拦截武器的特性等因素，提出最佳的作战规划，制订火力分配方案，并适时向选定的防御区内反弹道导弹发射阵地的跟踪制导雷达传递目标威胁和评估数据，下达发射指令。
拦截阶段。在拦截导弹发射前，跟踪制导雷达监视、搜索、截获潜在的目标，进行跟踪，计算目标弹道，并在诱饵中识别出真弹头。一枚或数枚拦截导弹发射后，先按惯性制导飞行，制导雷达对其连续跟踪制导，以便把获取的更新的目标弹道和特征数据传输给拦截导弹，同时将跟踪数据发往指挥中心。导弹预警卫星或预警飞机系统对来袭导弹的整个弹道进行跟踪，并将弹道估算数据通过作战管理、指挥、控制、通信系统传给拦截导弹，以使其在来袭导弹高速飞行的中段实施精确拦截。指挥中心综合来袭弹头和拦截导弹的飞行运动参数，精确计算来袭弹头的弹道参数、命中点以及拦截弹道、拦截点，通过通信系统向飞行中的拦截导弹适时发出目标数据并修正拦截导弹弹道和瞄准数据的控制指令（可进行多次修正）。制导雷达对拦截导弹进行中段跟踪制导，当拦截导弹捕捉到目标后，助推火箭与杀伤弹头分离。当来袭弹头在外大气层进人杀伤范围时，拦截系统制导雷达在指挥中心的协调下发出杀伤截击指令，拦截导弹以每秒10km左右的速度接近目标。弹载探测传感器（主动导引头）实施自由寻的引向目标，根据目标飞行轨道参数，轨道和姿态控制发动机推进系统调整杀伤弹头的方向和姿态，最后一次判定目标，然后进行精确机动，与目标易损部位相撞，将其摧毁（或由制导雷达下达引爆指令，引爆破片杀伤战斗部以摧毁目标）。拦截过程中，地面雷达连续监视作战区域，收集数据，进行杀伤效果评定，同时将数据传送至空间防御指挥中心，以决定是否进行第二次拦截。
来自弹道导弹的突防挑战
为突破弹道导弹预警防御系统铸造的层层“天盾”，弹道导弹也在不断进步，发展了许多反制措施，正向隐形、分导、高机动、精确制导、智能化的高层次进化。这无疑大大增加了反导系统的拦截难度。
目前，弹道导弹通常采用三种隐身方法。第一是在弹头表面涂敷吸波材料和降温涂层，或将弹头装在一个由液态氮冷却的铝屏蔽器里，以减少雷达反射和红外特征，从而骗过拦截导弹上的寻热传感器，使其失去目标。第二是为防止天基红外系统的探测，多在导弹喷管外安装红外i吸收装置，在发动机燃料中加入添加剂，改变红外辐射频谱;为躲避地基雷达的探测，则采用吸波吸热及反射折射等技术或不规则弹头外形，以减小雷达反射面积，使雷达有效探测距离降低40%～70%。第三是缩短发动机工作时间，由于反导系统中的预警卫星主要是通过导弹尾焰的红外辐射探测来袭导弹发射情况的，所以可采用大推力速燃发动机缩短导弹助推段工作时间，使导弹发动机在大气层内实现关机，从而降低导弹起飞时的红外特征。这样，天基红外探测器就难以发现和跟踪目标。
增加反导系统雷达探测难度也是非常有效的突防手段。弹道导弹突防时运用的方法主要有两种：一种是运用干扰技术迷惑红外探测装置和探测雷达。在导弹上安装红外干扰装置，以干扰敌方对导弹尾焰的探测，或在弹头上安装干扰机，或利用推进剂贮箱的碎片，释放金属箔条或涂有铝和银等金属层的玻璃纤维、尼龙纤维等，达到干扰雷达的目的。另一种是地面，空中部队配合施放诱饵。这是一种应用最早、至今仍被广泛采用的反识别措施。当导弹飞临目标区上空时，在真弹头周围施放许多箔条或喷涂金属薄膜的高空气球等，起到欺骗拦截器的作用，使拦截导弹无法识别真弹头。这些诱饵具有真弹头的多种特性，如速度特性、红外辐射特性、雷达反射特性、气动特性等，足以以假乱真。
弹道导弹的多弹头技术更是已经被使用多年的经典突防手段，即在防空系统有效拦截空域外分离多弹头，并且各分弹头间相隔距离足够大。多弹头技术分为两种：一是集束式弹头，即一枚导弹携带装有数个子弹头的母舱，打击目标时，各子弹头沿着大致相同的弹道攻击同一个面目标;二是分导式多弹头，即一枚导弹发射多个分别沿不同轨道瞄准不同目标的子弹头。每个子弹头就是一枚可以产生巨大杀伤效果的热核弹头，即使这些弹头被击毁，也可以大大消耗拦截导弹的数量，从而使后续导弹得以突防。根据有些资料推算，当子弹头数为5～15个时，导弹的突防概率趋近于1，也就是说拦截导弹将无法拦截。
弹道导弹的名称由来就是其按照一定的惯性导航弹道飞行，其飞行的轨迹很容易被推算从而被拦截。为了增加突防概率，弹道导弹也开始改变弹道相对固定的这一缺点，那就是增加机动性，使反导系统对其弹道的预测能力大大降低。弹道导弹增强机动能力通常有两种方法：一是采用机动发射技术，增强导弹攻击的突然性，使敌方预警系统难以提供较长时间的预警，甚至很难确定来袭导弹何时到来，来自何方，从而使拦截导弹无法升空并进行有效拦截。二是采用机动变轨技术。机动变轨就是改变导弹基本上沿着不变弹道飞行的状态，以有效突破敌防御系统的拦截，通常采用高弹道、机动滑翔弹头等技术。高弹道使弹头速度大，入射角大，反导导弹向上拦截十分困难;机动滑翔则可多次改变飞行弹道，使反导系统难以发现和跟踪目标。弹道导弹采用变轨弹道是一种技术发展方向，即在主要飞行段用抛物线弹道保持足够的射程，在再入段实施变轨飞行。这种方法可以在保证射程的前提下，有效提高导弹的机动能力。
弹道导弹的防御与突防技术始终是一对互相促进、竞争发展的“矛”与“盾”。全面掌握先进导弹的突防技术并且部署完善有效的反导系统是大国追求的最高目标。
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