1、 一、上路前五必查
01 车辆号牌安装是否完好，安全检验标志、保险标志是否放置正确，行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。
02 车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好，卫星定位装置工作是否正常。
03 车辆制动、灯光、转向等安全系统是否符合运行要求，轮胎规格是否合格、磨损正常。
04 液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好，处于关闭状态。
05 驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带。
二、安全行车五注意
2、
01 选择合理的、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更。
02 保持安全的行车速度，任何情况下行驶速度不得超过80公里每小时，夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下要降速行驶。
03 与前方车辆保持合理的行车间距，遇雨雾冰雪等恶劣天气时要加大间隔距离。
04 行车途中不得随意变更车道，高速公路行车要在规定车道行驶。
05 驾驶人要保持注意力，每驾车2小时左右应停车休息，并及时查看车辆技术状况，确保紧急切断阀处于关闭状态。
3、 三、装卸货物五要点
01 危险货物运输企业、车辆、驾驶人、押运员、装卸员必须取得相应资质。
02 装载介质与罐体喷涂介质、车辆道路运输证载明介质一致。
03 危险货物装载匀称均衡、整体固定，做到一车一货，不同危险货物不能混装，不得超载。
04 危险货物装载后，危险货物名称、形状、数量、处置方法、企业联系方式等要书面记录，随车携带。
05 液体危险货物罐车装载完毕后，应将紧急切断阀关闭，确保无损坏、无渗漏。
四、应急处置三要求
01 出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时，要根据货物的爆炸
4、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。
02 车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。
03 先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方，及时报告，报告时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况，便于相关部门第一时间有效处置。
危化品运输车事故自救逃生细节
01 易燃易爆，这些东西尽量远离
常见的易燃易爆物品包括可燃气体、石化产品、炸药及烟花爆竹，不少易燃易
5、爆固体（如硝酸铵、TNT、白磷等）受到撞击摩擦就可能爆炸；有的甚至接触空气、水也可能发生爆炸，其储存介质（如煤油）也可燃。
运输此类物品应选择气温凉爽的时段出行，注意罐体温度、压力，要避免受热和光照；驾驶员跟车时也应当格外小心，防止碰撞；遇到此类车辆发生事故，必须第一时间远离现场。
02 气、液泄漏，注意正确逃生方向
气体、液体可以流动，泄漏时应当根据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性，结合环境因素选择逃生路线。
有风时优选上风方向。有毒、可燃的气体或者其挥发物有毒、可燃的液体泄漏，如果现场有风，应优选上风（逆风）方向逃生。坡道上选好垂直方向。如
6、果事故发生在坡道上，除注意风向外，还要根据选好逃生的垂直方向。
甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空气轻，无风环境下应尽量选择下坡方向逃生。苯、氯气、光气等比空气重，无风环境下应尽量选择上坡方向逃生。
如果泄漏物是液体或者液化气体，应选择高处逃生。还要注意部分液化气体温度极低，泄漏时汽化吸热，一旦接触则引发严重冻伤；而液氨和液态苯还具有毒性；液氧泄漏会增加爆炸概率。
03 遇水生变，雨天路滑特别注意
不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应，产生其他危险，因此在雨天或路面湿滑情况下逃生尽量选择高处，同时注意尽量不要接触附近水体，尤其是事故现场
7、附近的路面积水或落地雨水。
氨气、氰化钾、氰化钠都溶于水，且遇水可产生有毒或腐蚀性液体，固体金属钠与水接触后会生成可燃的氢气，并产生强碱性腐蚀液体，发生事故应迅速撤离并注意逃生方向。
浓硫酸大量泄漏时，遇水会大量放热，引起液体沸溅伤人；因此雨天发生浓硫酸泄漏时，应当迅速远离泄漏现场。
04 腐蚀酸类，当心吸入挥发气体
硝酸、硫酸、盐酸是人们熟知的强酸，而这些具有腐蚀性的酸类不仅仅是碰不得。盐酸和发烟的浓硫酸都会挥发具有腐蚀性的蒸汽，并沿低处扩散，撤离时要注意逃生方向，并对呼吸道进行防护。
此外，硝酸与一些有机物（如纤维）接触可能引起燃烧，与金属（如高速公路护栏多为金属材质）反将产生可燃的氢气，撤离时要注意周围环境，注意防火。
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
