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钢板桩围堰承台施工技术总结
1 前言
京沪高速铁路是我国铁路建设史上第一条线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路，全长1319公里，设计时速350公里/小时，混凝土结构的使用年限为100年，桥梁基础、墩台身、梁体混凝土均采用高性能混凝土；线路跨越平原、高山大川、黄河、长江，在施工中有较多的资料需要进行总结分析，本文主要针对钢板桩围堰承台施工进行技术总结，以取得相应的经验和教训，为类似工程提供一此技术参考。
2 工程摘要
京沪高速铁路中铁二局京沪高速铁路项目经理部施工的工程为沧德特大桥DK285+903～DK326+192段，全长40.289Km，位于河北省沧州市吴桥县和山东省德州市德城区。
段内主要工程有：钻孔桩10524根，承台1237个，其中，J89号，J90号，J91号，J92号，K222号，K223号共6个承台，需采用钢板桩围堰施工承台，桥墩1236个，墩身大部份为圆端形实体墩和部分单圆柱墩，高度均在20m以下，桥台1个；40+64+40米悬臂浇注的连续箱梁2联,32+48+32米悬臂浇注的连续箱梁2联，支架法现浇非标简支梁3孔，移动模架法现浇40米箱梁24孔。
3 作业准备
3.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后确保持证上岗。
3.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集；修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；征拆工作已庑成，施工场地达到三通一平；水利部门已批准进行河道施工。
4 技术要求
①承台施工前应根据实际地质情况制订施工方案；
②钢板桩支撑防护要进行强度检算；满足强度、稳定性要求，做到防不水严密，减少渗漏，堰内面积满足基础施工需要。
③围囹设计要避开承台断面，以免施工中进行围囹体系转换。
④钢板施工要作好信息监测，根据监测信息对可能发生的问题提前采取措施。
⑤围堰顶面高出施工期间可能出现的最高水位0.5m。
5．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
4.2工艺流程
基坑回填
拨出钢板桩
墩身施工
拆除围囹支撑
围堰填筑及桩基施工
测量放样
钢板桩定位
插打钢板桩
钢板桩合龙
开挖承台
围囹支撑加固
开挖至承台底标高
循环施工
混凝土封底
承台施工
抽水、堵漏
基坑回填
拨出钢板桩
墩身施工
拆除围囹支撑
围堰填筑及桩基施工
测量放样
钢板桩定位
插打钢板桩
钢板桩合龙
开挖承台
围囹支撑加固
开挖至承台底标高
循环施工
混凝土封底
承台施工
抽水、堵漏

6．施工要求
6.1施工准备
土围堰已填筑完成，桩基已施工完成，钢板桩已运到施工现场，施工机械已进场。临时用电、临时用水、临时道路满足施工要求。
6.2钢板桩的选择与验收
6.2.1钢板桩的选择
6.2.2钢板桩的验收

6.3钢板桩的插打与合龙

6.5钢板桩的抽水堵漏
6.5钢板桩围堰支撑
6.6封底及凿除桩头
开挖到设计标高后，各项支撑完成后，进行混凝土封底，封底混凝土采用C30以上强度的混凝土，厚度根据受力计算确定，一般不小于20㎝，封底完成后，达到一定台度时进行桩头凿除。
6.7承台与墩身施工
6.8基坑回填及围囹拆除
正在施工承台、墩身
为确保钢板桩拔除后，钢板桩的质量，需对基坑进行回填后，进行钢板桩拔除，基坑回填时抽排干基坑中的积水，利用符合要求的土进行分层夯填。
在回填的过程中，根据回填高度分次拆除围囹支撑及各种加固材料，钢板间的焊接或其它连接全部拆除。
6.9钢板桩的拔出
7．劳动力组织
7.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
7.2管理人员配备：
施工现场主要配备施工负责人、技术主管、质检工程师、现场管理人员、专职安全员等相关管理人员
8．材料要求
8.1钢板桩:
8.2工字钢围囹支撑：确保施工安全。
8.3原材料9．设备机具配备
投入主要设备：

10．质量控制及检验
10.1质量控制
10.2质量保证控制措施
⑶⑷⑸10.3质量检验
11．安全及环保要求
11.1安全要求
11.1.1安全生产管理要求
（1）建立健全各项安全制度
根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
（2）做好安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、深基坑作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
（3）安全生产检查要求
①开工前的安全检查
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；
班给每日进行自检、互检、交接班检查。
③经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、深基坑作业、围囹支撑、板桩变形情况等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤季节性、节假日安全生产专项检查。
11.1.2围堰施工安全作业要求
⑴基坑开挖后，必须视具体情况配置安全网、栏杆等防坠落安全设施。
⑵围堰作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。
⑶抽水设施必须要有备用设备。
⑷开挖过程中要避免损伤围囹，以防围囹失稳。
⑸交叉施工时，应派专人负责协调作业顺序，以防了生意外。
⑹作好水位监测和监控，及时传递信息，防止洪水淹没围堰。
⑦阴雨天气严禁深基坑作业，同时作好地表排水工作，防止因雨水和河道涨水对基坑的浸泡。
⑧备好必要的防洪设备，救生设备和防洪抢险材料、机械及人员。
⑨对突发事件要有预案准备，对施工人员要进行突发事件的安全逃生培训，杜绝安全事故发生。
11.2环保要求
①生产、生活污水排放达标。
②烟尘、粉尘、排放，运输遗洒控制在国家及地方法规规定内。
③固体废弃物按标准法规要求正确分类、及时清运、合理处理。
④维修机械、设备废油脂和试验
⑤本工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。
⑥对振动锤、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；
⑦合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；
⑧对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；
⑨弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施。
12 结束语
钢板桩围堰适用于土质河床，河流流速不大，水深10米以下，能够进行水中筑岛的承台施工。因其密闭性好，占用河道面积小，抽水容易、安全性能高、施工工艺简单、钢板桩可回收重复使用而在铁路工程施工广泛采用。但施工中需严格进行水位监测，以防水位暴涨，淹围堰。