发动机构造与维修复习题.doc

一、填空
1、四冲程汽油机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气。
2、配气机构通常由气门组和气门传动组两部分组成，按凸轮轴的布置形式可分为中置式、下置式和顶置式三种。
3、简单化油器由浮子室、混合腔和喉管、节气门及喷管和量孔组成。
4、目前使用的氧传感器有氧化锆和二氧化钛传感器两种，它安装在发动机的排气管上。
5、气缸盖裂纹的检查利用水压法方法，而气缸盖螺纹损坏是利用直观法方法来检查。
6、柴油机燃料供给系统分为低压与高压油路，低压油路是指从燃油箱到喷油泵的这段油路，一般在150至300kPa以上。
7、传统汽油机燃料供给系中混合气形成装置是化油器，柴油机混合气形成装置是燃烧室。
8、车用发动机的基本构造包括了两大机构和五大系统，分别是曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系。
9、机体组的主要零件由气缸体、气缸盖、气缸垫和油底壳组成。
10、气门头部的形状一般有平顶、球面顶和凹顶三种形式，一般进气门头部直径比排气门头部直径大。
11、发动机冷却系可分为水冷系和风冷系两大类。可以自动改变冷却液的流量和循环路线的装置是节温器。
12、传统汽油机燃料供给系中混合气形成装置是化油器，柴油机混合气形成装置是燃烧室。
13、柴油机燃料供给系统分为低压与高压油路，高压油路是指从喷油泵到喷油器的这段油路，一般在10MPa以上。
14、曲轴裂纹的检验方法是磁力探伤法和浸油敲击法。
二、选择
1、四冲程发动机曲轴和凸轮轴的转速比是：( C )
A、1 ：1 B、1 ：2 C、2：1
2、化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决( C )。
A、大负荷到中等负荷的过渡 B、中等负荷到小负荷的过渡
C、怠速到小负荷的圆滑过渡
3、柴油机的增压方式一般是 ( C ) 。
A、机械增压 B、空气泵增压 C、涡轮增压
4、当连杆弯、扭变形并存时应( C )。
A、先校正弯曲后校正扭曲 B、报废连杆 C、先校正扭曲后校正弯曲
5 、( B )发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。
A、水冷式 B、风冷式 C、直列式
6、在气门组安装时，应该用气门杆油封专用工具（ B ）安装，以防损坏气门杆油封。
A、VW3047 B、VW10-204 C、VW2037
7、发动机的曲轴与轴颈多采用（  A  ）。
A、压力润滑         B、定期润滑        C、飞溅润滑
8、（ B ）是利用空气流量引起的电流变化，测得实际的空气流量。
A、翼板式空气流量计 B、热线式空气流量计 C、卡门旋涡式空气流量计
9、（ C ）调速器只稳定和限制最低转速和最高转速。
A、全程式 B、单速式 C、两极式
10、对新型柴油机中，能实现喷油正时与燃油量完全分开的电喷系统是（  C   ）。
A、位置控制式          B、时间控制式       C、压力时间控制式
11、四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转二周，凸轮轴旋转( B )。
A、两周 B、一周 C、半周
12、化油器喉管中部断面收缩，是为了( B )。
A、减少进气量 B、增加空气流速 C、减小喉管处的真空吸力
13、柴油发动机安装涡轮增压器的目的是为了 ( A ) 。
A、增加进气量 B、使排气更干净 C、降低有害物质的排放
14、气门密封锥面的锥角一般做成（ B ）。
A、60度 B、45度 C、30度
15、节温器阀门在( B )时才打开。
A、低温时 B、高温时 C、冷却液沸腾时
16、在气门组拆装时，应该用气门弹簧专用工具（ C ）压下气门弹簧。
A、VW3047 B、VW10-204 C、VW2037
17、机油消耗异常，但无外观症状，其故障部位可能在（   A   ）。
A、气缸活塞配合副           B、空气压缩机        C、机油渗漏
18、（ A ）是利用电位计的输出电压变化，测得实际的空气流量。
A、翼板式空气流量计 B、热线式空气流量计 C、卡门旋涡式空气流量计
19、机械膜片式汽油泵的实际出油量由( A )决定。
A、化油器的需油量 B、膜片弹簧的弹力 C、偏心轮的位置
20、发动机的活塞与气缸壁间多采用（    C ）。
A、压力润滑          B、定期润滑       C、飞溅润滑
三、判断题
1、组合式油环比整体式油环刮油效果好。 （ √ ）
2、曲轴箱强制通风是利用进气管口处的真空度将曲轴箱内的气体排出的。 （ √ ）
3、拆卸气缸盖时，气缸盖螺栓应按由四周向中央的顺序分2-4次拧松。 ( √ )
4、发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，
因此均为定值是不可改变的。 ( × )
5、现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮承。 ( √ )
6、润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。 (  √ )
7、输油泵中的手动泵可用来驱除高、低压油路中的空气。 ( × )
8、当温度较低时，节温器控制冷却系的水循环在水泵、水套与散热器在三者之间循环。（ × ）
9、混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。 ( × )
10、曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提前角，确认曲轴位置必不可少的信号。 ( √ )
11、发动机大修时，活塞销可以不随活塞更换而更换。 （ × ）
12、所有汽车发动机都是由两大机构和五大系统组成的。 （ × ）
13、发动机过热时突然添加冷水，气缸盖容易产生裂纹。 ( √ )
14、液力挺柱长度能自动变化，随时补偿气门热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。 ( √ )
15、在使用过程中，防冻液中的水蒸气蒸发后，应及时更换防冻液。 ( × )
16、更换活塞环时，应选用与气缸活塞同一修理尺寸级别的活塞环。 (  √ )
17、发动机在中小负荷工作时，化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。( √ )
18、当汽车发生行车事故，发动机停止运转，主继电器将使汽油泵断电，从而避免高压汽油喷射
而导致火灾。 （ × ）
19、链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴式配气机构。 ( × )
20、喷油器喷油量的多少取决于通电时间的长短。 ( √ )
四、名词解释
1、上止点——活塞上行到达最高点处的位置。
2、进气提前角——从进气门开始开启到活塞处于上止点所对应的曲轴转角。
3、空燃比——可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比。
4、配气相位——指进、排气门的实际开闭时刻，通常用曲轴转角表示。
5、压缩比——气缸总容积与燃烧室容积的比值。
6、过量空气系数——指燃烧过程中1kg燃料实际供给的空气质量与1kg燃料理论上完全燃烧所需要的空气质量之比。
五、简答题
1、比较四冲程汽油机与柴油机的不同？
（1）混合气形成方式看汽油机混合气在气缸外混合，柴油机进入气缸的是纯空气，混合气在
气缸内混合。
（2）从压缩比上看，汽油机压缩比为6~10，而柴油机压缩比为16~22。
（3）从着火方式上看，汽油机是电火花点燃，柴油机是压燃自行燃烧
2、怎样对气缸磨损量进行测量？
（1）圆度误差的测量：用量缸表测量气缸同一断面内两个不同方向的直径，再用最大值减去最小值除以2，得出数值即为圆度误差；
(2 ) 圆柱度误差的测量：用量缸表分别测量气缸上、中、下三个断面的直径，再用最大值减去最小值除以2，得出数值即为圆柱度误差。
3、简述润滑系的工作原理？
机油泵从油底壳吸走机油，机油先经滤油网过滤，去除较大的杂质；经机油泵增压后，一路经油道润滑正时链条张紧装置和链条，另一路进入机油滤清器，经过滤清后的机油进入主油道。主油道内机油分两路，一路润滑曲轴轴颈、连杆轴颈、活塞和气缸，另一路润滑凸轮轴承和摇臂轴，供给液压挺杆来自动调节气门间隙，并润滑挺杆、摇臂、气门杆等。
4、简述汽油机燃料供给系的工作原理？
汽油泵将汽油从油箱中吸出，经输油泵进入汽油滤清器，滤去其中的杂质和水分后进入化油器。空气受气缸吸力的作用经空气滤清器滤去所含的尘土和沙粒后，高速流过化油器，从化油器喷嘴吸出汽油并使其雾化与空气混合。混合气流经进气管被进一步蒸发汽化，初步形成可燃混合气后分配到各气缸。混合气在气缸内燃烧做功后形成废气，经排气管和排气消声器排入大气。
5、怎样更换机油？
（1）预热发动机，使机油变热。
（2）拧出发动机放油螺栓，放出机油。
（3）使用新的放油螺栓垫片，安装好放油螺栓，然后加注推荐品牌的机油。
（4）待机油面上升至油尺上的规定高度后，运转发动机数分钟，检查有无机油渗漏现象，最后检查机油高度并酌情添加。
6、热线式空气流量计是怎样工作的？
在进气道内的取样管中有一根铂丝，铂丝通电发热。当发动机起动时，空气流过铂丝周围，使其热量散失，温度下降，与铂丝相连的桥式电路改变电流，以保持铂丝温度恒定。将这种因空气流量变化而引起的流过铂丝的电流的变化，转化成电压或频率信号输入计算机，即可测得实际的空气流量。