1、滑行道口（停止排灯、滑行引导中线灯）的操作和监视
6.1 概述
滑行道口的灯光监控是在停止排灯控制界面实施操作的。
灯泡的监视和控制操作受多种因素的影响，如能见度条件设定、跑道使用方向、跑道是否繁忙、或是否有飞机出现在活动控制区域等。
6.2 选择停止排灯控制界面
序号
操作步骤 (见图6-1)
响应
1
从主画面上触摸停止排灯触摸键。
停止排灯控制界面打开。
2
触摸有关的停止排灯符号
例如：SB A1 A2
对应的停止排灯控制窗口打开。
备注: 点击停止排灯控制窗口中的“退出”键，将关闭该窗口并返回至停止排灯控制主界面。
2、
图 6-2a. 开启停止排灯A1 (外侧滑行道口)
图 6-2b 飞机通过停止排灯后的传感器 (外侧滑行道口)
6.3 外侧停止排灯(A1,A2,A9,A10)的操作
序号
操作步骤 (见图6-2a、6-2b和6-2c)
响应
1
(控制操作前：飞机正停在停止排灯前等候。飞机图形显示在停止排灯之前的传感器旁。)
触摸“放行”键。
例如: SB A1
(a) “放行”键变成天兰色。
(a) 含有OK/取消的触摸控制窗口打开。
(见图 6-2a)
2
触摸“OK”键。
(a) “放行”键变成绿色，并关闭窗口。
(b) 停止排灯被关
3、闭。
(c) 当飞机离开停止排灯前的传感器后，飞机图形从画面中消失。
当飞机通过停止排灯时:
(a) 飞机图形出现在停止排灯之后。
(b) 停止排灯被开启。
(c) 当飞机离开此处的传感器后，(d) 飞机图形从画面中消失。
(e) “放行”键颜色变成兰色。
当飞机通过跑道上传感器时:
(a) 飞机图形出现在跑道传感器旁。
(b) 滑行道引导中线灯被关闭。
(c) “等待”键变成绿色。
(d) 当飞机离开此处的传感器后，(e) 飞机图形从画面中消失。
(见图 6-2b和图6-2c)
说明:
1. 触摸“等待”键将关闭滑行道引导中线灯并开启停止排灯
4、
2. 当飞机未经许可通过停止排灯时，飞机图形变成红色。报警清单中出现一个报警信息，同时一个“未经许可飞机”信息栏出现在塔台显示器上。
3. 当停止排灯后的传感器探测到一架飞机滞留超过10分钟，一个“飞机超时”报警信息栏出现，同时传感器变成黄色。
4. 如果停止排灯后的传感器或跑道上的传感器探测到飞机，此时试图启用任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “活动区域有飞机” 的错误信息窗口弹出。
5. 一旦某个滑行道口被启用，试图启用该跑道上其他任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “跑道正忙” 的错误信息窗口弹出。
图 6-2c. 飞机通过跑道
5、传感器 (外侧滑行道口)
图 6-3a. 开启停止排灯A3 (中间滑行道口)
图6-3b. 飞机通过停止排灯后的传感器 (中间滑行道口)
6.4 中间停止排灯(A3-A8)的操作
序号
操作步骤 (见图6-3a和6-3b)
响应
1
控制操作前：飞机正停在停止排灯前等候。
触摸“开启”键。
例如: SB A3
(a) “开启”键变成天兰色。
(b) 含有OK/取消的触摸控制窗口打开。
(见图 6-3a)
2
触摸“OK”键。
(a) “开启”键变成兰色，同(b) 时其内容相应改变成
6、关闭”。OK/取消的触摸控制窗口关闭。
(c) 停止排灯被关闭。
(见图6-3b)
图 6-3c. 飞机通过跑道上的传感器 (中间滑行道口)
6.4 中间停止排灯(A3-A8) 的操作 - 续
序号
操作步骤 (见图6-3c)
响应
3
当飞机通过停止排灯时:
(a) 飞机图形出现在停止排灯之后。
(b) 停止排灯被开启。
(c) 当飞机离开此处的传感器后，(d) 飞机图 形从画面中消失。
(e) 开启/关闭键内容和颜色根据实际状态相应更新。
当飞机到达跑道上传感器时:
(a) 飞机图形出现在跑道传感
7、器旁。
(b) 当飞机离开此处的传感器后，飞机图形从画面中消失。
(见图 6-3c)
说明:
1. 触摸“开启/关闭”键将开启停止排灯。
2. 当飞机未经许可通过停止排灯时，飞机图形变成红色。报警清单中出现一个报警信息，同时一个“未经许可飞机”信息栏出现在塔台显示器上。
3. 当停止排灯后的传感器探测到一架飞机滞留超过10分钟，一个“飞机超时”报警信息栏出现，同时传感器变成黄色。
4. 如果停止排灯后的传感器或跑道上的传感器探测到飞机，此时试图启用任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “活动区域有飞机” 的错误信息窗口弹出。
5. 一旦某个滑行道口被启用，试图启用该跑道上其他任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “跑道正忙” 的错误信息窗口弹出。
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