捷达前卫轿车怠速不稳,空档.doc

捷达前卫轿车
怠速不稳，空档滑行时易熄火，加速不良

故障检修：用大众公司专用故障阅读器V.A.G1551检查，结果没有故障记忆。用V.A.G1551测量数据流，输入1-01(选择发动机地址码)-08(选择测量数据流功能)-03(输入显示组03)，屏幕显示:
Read measuring value bolck 3
860/min 479mbar 0.1% 3.7° v.to
    显示区3是怠速时节气门开度信号，正常值为2%-5%，本车为10.1%，已超也允许范围。故障原因可能是:①节流阀体太脏，②其内的节气门电位计损坏，③油门拉线调节不当等。拆下节流阀体发现油污很多，用化油器清洗剂清洗干净后装车，进行基本设置(匹配)后故障排除。
    本故障的原因在于节流阀体脏污，在相同开度下发动机进气量减小，不足以维持发动机额定怠速转速860r/min，于是发动机ECU控制节气门开度增加，当开度超过5°时，发动机不但怠速不稳，而且加速不良。与捷达王5V发动机相比，捷达2V电喷发动机节流阀体脏污后的故障现象较轻，并且电控单元一般无故障记忆，但2V车清洗节流阀后要清除电控单元学习值，否则会出现怠速不稳、偏高或失控。
    发动机基本设置的步骤如下：先连接V.A.G1551，将点火开关置于“ON”位置，但不起动发动机，输入1-01-02-05(清除故障记忆)-04(选择基本设置功能)，屏幕显示：
04-Introduction of basic setting
Enter display group number ×××
    此时输入通道060，基本设置自动进行，约15s后设置完成，屏幕显示:
System in basic setting 060
72.1% 85.0% 8 ADP.O.K
    基本设置一定要按上述步骤进行，因为不阅读故障就不能清除故障，不清除故障就不能进行基本设置。如果控制单元有不能清除的故障记忆，可先拔下控制单元插头，使其断电，几分钟后再插上，原故障会消失，新记忆了如电压太低等一些新故障，但都能消除，然后再重复上述设置步骤即可。
    为确保怠速稳定，清洗节流阀后还要清除电控单元的学习值，输入1-01-10(选择匹配功能)，屏幕显示:
Adaptation
Feed in channel number ××
    输入通道00，屏幕提示是否清除学习值:

Adaptation        Q
Erase leamed values?
    按“Q”键确认，记忆值被清除，屏幕显示:
Adaptation        →
Leamed values have been erased
    按“→”键结束，再按06退出。
    本车基本设置完成，再次起动发动机后，测量怠速时节气门开度为2°，怠速运转平稳，加速良好，试车检验故障根除。