1、汽车市场研究报告
想要提升汽车销售量,汽车市场方面的研究是不可少的。下面就随一起去阅 读汽车市场研究报告,相信能带给大家启发。
一、我国汽车市场目前的规模
20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%,轿车销量278、74万辆。 表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数 的增长速度仍然算是比较快的。
20**年1-11月,国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45% 和38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量 的68、7%,显示出市场的集中程度越来越高。
中国汽车的需求主体主要
2、有三个:私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿 车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体, 这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。
20**年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加 激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大,市场竞争 将更趋激烈,特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此,市场的洗牌在所难 免。
二、中国汽车市场的趋势。
20**年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环 保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使 小排量轿车前景看好。微型
3、轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长,市场对价格越来越 敏感，以及轿车企业不断增加,竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越 烈，竞争将更加残酷,这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大 的挑战。
三、中国汽车市场的领导品牌
华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研 发方面的缺陷。
丰田的CAMRY,奇瑞的QQ,都由产品带动公司的发展。以前QQ占了奇瑞的半 壁江山,渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有 着不可磨灭的作用。
但经过调查在私有车主方面,虽然上海大众的拥有率
4、从22%下滑至17%, 一汽 大众则从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田 （其市场占有率由2%上升至5%）、东风雪铁龙（其市场占有率由2%上升至4%）以及 东南汽车、北京现代、丰田。但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变 化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示,上海大众及上海通用在上海的私家车拥 有率分别为42%和14%,一汽大众在北京的份额为22%,广州本田雅阁在广州的份 额则为14%。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。
四、影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。
1、中国人口变化分析,我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提 高，不论对
5、私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。
2、汽车进入普通家庭的分析先看市场潜力。中国目前大约平均每120人拥 有1辆汽车,而美国是1、3人1辆,西欧是1、6人1辆，日本是2人1辆,全世界 平均是8人1辆。中国如果达到世界平均水平仅按静态计算市场需求即高达1 、6亿辆,相当于目前汽车产量的80多倍。
3、再看家庭收入状况。资料显示在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以 上的家庭占1%, 3-10万元的富裕家庭占6%, 1-3万元的小康型家庭占55%。从国 际汽车市场的规律看,一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时,这个 家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约300万个,如有二分之一购 车，便可消化价位在20以上的轿车150万辆;富裕型家庭约1800万个,如有五分 之一购车,便可消化价位在6-20万元的车360万辆;小康型家庭约1、65亿个，估 计其中年收入3万元的家庭不下10%,即1650万个,这部分家庭如有五分之一购 车,便可消化价位在6万元的轿车330万辆。3个消费层面共可吸纳6-20万元价 位的轿车840万辆,相当于全国轿车产量的8、4倍。另外,全国城乡居民银行储蓄 存款4、3亿万元中，如有5%转化为购车消费，即可消化售价在20万元的轿车107 万辆,或10万元的轿车215万辆或5万元的轿车353万辆。
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