变压器油箱工艺新.doc

第二节 结构设计中的防治漏及保清洁措施
1) 结构设计中的防渗漏
1． 密封渗漏
结构形式：
1) 平面式结构；
2) 矩形槽式结构（比较好的结构形式）；
注意：胶条的压缩量为胶条厚度的25%~30%。
优点：
① 接触面积大，受力均匀，密封效果好；
② 不会因为胶垫过分受压而加速老化，可提高胶垫的使用寿命；
密封面的特殊要求：
耐高温、耐低温、耐空气氧化、耐紫外线辐射等多方面因素造成的老化，有一定的机械强度，较长的使用寿命．不污染变压器油。
IJ8-12胶料在变压器类产品中使用性能极好。
3) 燕尾槽形结构；
4) 小般形结构；
5) 大般形结构；
2． 焊缝渗漏
减少焊缝渗漏的措施：
① 设计易于焊接的焊缝；
② 应避免“十”字接头的焊缝；
③ 受力件的布置应与密封焊缝有一定距离；
④ 密封焊缝焊后就能试漏且便于补漏；
⑤ 应尽量减少焊缝；
二、结构设计中的保洁措施
a) 工件的焊缝应采用两面焊，不留有夹碴缝隙；
b) 不能采用双面焊的结构，应采用机加工方法，使组装件没缝隙；
c) 在结构上开清理孔，清渣后再密封好；
d) 从焊接方法及焊接参数上采取措施；
第二章 油箱及零部件的加工
第一节 油箱的加工
一、油箱箱沿的加工
1．箱沿校正方法：
1) 手工大锤敲击法；
2) 气体火焰校正法；
3) 卷板机校正法
4) 压力机校正法；
5) 平板机校正法；
6) 顶直机校正法
附注：点式加热后击水校正法。
2．箱沿的校直方法：
1) 火焰校直法；
2) 压力机校直法；
3) 校直机校直法；
3．扭曲变形的校正方法
1) 卷板机校正法；
2) 平板机校正法；
4．箱沿的组焊
1) 对装箱沿；
2) 焊板平直；
3) 检查内口尺寸；
4) 画沿孔中心线；
箱沿焊后，长、短轴方向尺寸偏差控制在短轴为0~+2mm，长轴为0~+3mm，不允许负偏差。
在划箱沿孔的位置注意几点：
1) 必须躲开下节油箱千斤顶的位置；
2) 躲开箱沿的拼接缝；
3) 按箱沿内部尺寸，找出箱沿长短轴的中心线，并用洋冲在箱沿侧打上2~3个眼，眼深为1.5~2mm；
4) 箱沿上所有的孔划线必须以长、短轴的中心为基准划线；
5) 在上箱沿的上面标明箱沿的高低压侧；
二、油箱壁的加工
1．下节油箱箱壁的加工
（1）箱底的加工：
1) 平板式箱底的加工
2) 折边式箱底折边加工
注意事项：
① 箱底在折边是时要用样板靠折边的角度。
② 箱底在折边时由样板角度，但并不能以角度为准，应以测量上口的尺寸为准。
（2）下节侧壁的加工
2．上节油箱箱壁的加工
3．上节油箱顶盖的加工

三、油箱的加工
1．下节油箱的焊装
2．上节油箱的焊装

第二节 箱顶通气联管的配焊
一、贮油柜与油箱之间联管的配焊
1．贮油柜
2．贮油柜与油箱的配焊
3．贮油柜与油箱间联管的配焊
二、通气联管的配焊
1．主通气联管的加工
2．各分支通气管的配焊

第三节 冷却装置的加工
㈠使用散热器的冷却系统的加工
⑴散热器直接装在油箱上的冷却系统的加工
⑵带有汇油管的散热器冷却系统加工
㈡采用冷却器的冷却系统的加工
1. 风冷却器与油箱直接联接的联管的配焊
2. 下面有汇油管的冷却系统的联管配焊
3. 下、下均有汇油管的冷却系统的联管的配焊
4. 冷却系统配焊时应注意的事项：
⑴在配焊前油箱的中心线必须保持铅垂。
⑵按照图样所有应该装蝶阀的位置都要装好蝶阀。
⑶每组冷却器在配焊时都必须吊垂线，保证冷却器两个面铅垂，并测量冷却器两侧到油箱箱壁的距离，防止配完的冷却器与箱壁不平行。
第三节 联接及升高的加工
一、联管的加工
1. 主管的开孔
2. 管接头的加工
3. 管接头与主管的焊接
4. 汇油管加工新工艺
二、升高座的加工
第三章 油箱及外部结构件的试漏检验
第一节 气压试漏检验
一、整体气压试漏

焊接电弧焊电源必须具备特点：
1. 下降外特性；
2. 适当的空载特性；
3. 适当的短路电流；
4. 良好的动特性；
5. 良好调节特性；
焊条由焊芯与焊皮组成。
焊芯功能：传导焊接电流，产生电弧；维持电弧燃烧；作为填充金属与母材熔合成一体，组成焊缝。
药皮功能：机械保护、治金处理渗合金、改善焊接工艺性、提高焊接生产效率。

引弧方法：划擦和直击法。
运条方法：直线、直线往复形、锯齿形、月牙形、三角形、圆圈形。
焊缝连接：
1. 后焊缝起头与先焊缝的收尾相接；
2. 后焊缝起头与先焊缝的起头相接；
3. 后焊缝收尾与先焊缝的收尾相接；