宝山挖土施工方案(2).docx

目 录

一、 工程概况 1
1、现场概况 1
2、编制依据 1
3、建筑概况 2
4、结构概况 2
5、地质概况 2
二、施工部署 4
三、施工准备 4
四、施工要点 6
五、基坑开挖安全措施 8
六、 质量控制要点 8
七、成品保护 9
八、 土方开挖特殊问题处理 9
1、 滑坡与塌方的处理 9
2、 局部流砂的处理 10
3、 暗浜的处理 10
4、围护墙体的渗水与漏水 10
5、基坑侧向位移措施 11
6、流砂及管涌的处理 11
7、临近建筑与管线位移的控制 11
8、雨天停电采取的措施 12
九、 安全文明施工： 12
十、现场主要管理人员安排 13

罗南西大型居住社区配套商品房A2地块工程
地下车库及居住用房
土方开挖施工方案

一、 工程概况

工程名称：罗店西大型居住社区配套商品房A2地块工程
工程地址： 上海市宝山区罗南镇
建设单位： 上海罗南房地产有限公司
监理单位: 上海市创众工程监理有限公司
设计单位：上海市房屋建筑设计院有限公司

施工单位：江阴一建建设有限公司

1、现场概况
本工程，现对地下车库地下车库及居住用房进行土方开挖。地下车库四周水泥土搅拌桩加型钢围护已施工完毕，现已进入降水状况。由于住宅用房基坑地下室基坑基础较浅，无需降水现对四周用水泥土搅拌桩围护。地下车库与居住用房之间通道围护做法与地下车库一致。
2、编制依据
罗店西大型居住社区配套商品房工程总承包合同；
上海市房屋建筑设计院有限公司的施工图纸及有关说明；
现行国家、行业和地方的施工技术、质量验收规范、规程、有关规定及有关技术文件；
罗店西大型居住社区配套商品房工程施工大纲；
上海蓝江建筑基础工程有限公司编制的经过专家评审的基坑围护、降水及土方工程施工方案；
本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准:
《工程测量规范》 GB50026-93
《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001
《建筑地基基础施工质量验收规范》 GB50202-2002
《建设工程施工现场供电安全规范》 GB50194-93
《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99
《地基与基础工程施工及验收规范》 JGJ202-83
《施工现场临时用电使用安全技术规范》 JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
上海市标准《基坑工程设计规程》 DBJ08-61-97
上海市标准《地基处理技术规范》 DBJ08－40-94
《施工现场安全生产保证体系》 DBJ08—903—2003

3、建筑概况
本工程位于上海市宝山区罗店镇陆翔路以东、美平路以南、罗贤路以西、美安路以北，本单项工程为2#地下车库，为框架结构。
4、结构概况
地下室地下车库底板顶标高为-5.000m，底板厚度为500mm，垫层厚度为100mm，结合场地标高-1.700m因此基坑开挖深度为3.90m，居住用房地下室，挖土深度只有2m左右。
5、地质概况
本工程，基地北侧为美兰湖路，东侧为罗贤路，南侧为美安路，西侧为农田。拟建场地已整平，设计±0.00为绝对标高5.900m，现地面标高为-1.700m，相当于绝对标高4.200m。
场地地层分布主要有：
第①层 杂填土
上部为10~25cm砼地坪，其下以粘性土为主，夹有碎石、砖块，土质不均。
第②层 褐黄~灰黄色粉质粘土
含水量W：32.3％；重度r0：18.5KN/m3；比重G：2.72；
孔隙比e0：0.90；液限WL：34.5％；塑限Wp：21.6；
塑性指数Ip：12.8；液性指数IL：0.86；
含氧化铁锰质结核，夹有少量粉性土，土质较均匀，稍有光泽，无摇振反应，韧性中等，干强度中等。
第③层 灰色淤泥质粉质粘土
含水量W：43.1％；重度r0：17.3KN/m3；比重G：2.72；
孔隙比e0：1.21；液限WL：36.8％；塑限Wp：23.2；
塑性指数Ip：13.6；液性指数IL：1.48；
含云母、有机质，夹有少量粉性土，土质较均匀，稍有光泽，无摇振反应，韧性中等，干强度中等。
第③夹层 灰色砂质粉土
含水量W：30.6％；重度r0：18.7KN/m3；比重G：2.70；
孔隙比e0：0.85；
含云母，夹有少量粘性土，土质不匀，无光泽，摇振反应迅速，韧性低，干强度低。
第④层 灰色淤泥质粘土
含水量W：50.4％；重度r0：16.8KN/m3；比重G：2.74；
孔隙比e0：1.41；液限WL：43.6％；塑限Wp：26.2；
塑性指数Ip：17.5；液性指数IL：1.40；
含有机质，夹薄层粉砂，土质均匀，有光泽，无摇振反应，韧性高，干强度高。
第⑤1层 灰色粉质粘土
含水量W：42.4％；重度r0：17.5KN/m3；比重G：2.73；
孔隙比e0：1.19；液限WL：43.0％；塑限Wp：26.9；
塑性指数Ip：16.0；液性指数IL：0.97；
含有机质，夹少量粉土，土质较均匀，稍有光泽，无摇振反应，韧性中等干强度中等。
第⑤2层 灰色粘质粉土夹粉质粘土
含水量W：34.0％；重度r0：17.8KN/m3；比重G：2.71；
孔隙比e0：1.00；液限WL：33.6％；塑限Wp：21.4；
塑性指数Ip：12.2；液性指数IL：1.10；
含云母，粘质粉土于粉质粘土之比约为4：1，土质不均，无光泽，摇振反应中等，韧性低，干强度低。
本场地内未发现暗浜（塘）等不良地质现象。现场实际勘察测得场内静止水位埋深为0.60~1.05m之间，相应标高为2.61~2.97m。
本工程的特点和难点：
1）本场地地下水埋藏较浅，地下车库的基坑底板已位于地下水位以下，如降水措施不够，坑内涌水量将很大，且可能出现管涌和冒砂等现象。故本工程采用轻型井点降水措施，及采用水泥搅拌桩插H500×200×10×16型钢作止水帷幕，加轻型井点降水。
2）地下车库北侧离居民住宅有100m左右，所以在挖土的时候要注意围护桩的侧压力，随时观察住宅小区的变化。
二、施工部署
为了确保整体施工目标的实现，公司下大决心，思想上重视、组织工作落实到实处，实施原则如下：
在地下车库基坑内布置轻型井点进行降水，共17组。
降水施工完毕后，对汽车地下车库基坑进行开挖，开挖到一定深度后对围护进行型钢支撑；地下车库土方完成后对居住用房基础进行开挖。
本工程土方施工期间正逢夏季，为了确保各房号地下车库及居住用房均能在建设单位要求的时间段内保质、如期完成施工任务，必须统筹兼顾，全面安排，合理安排施工流水，提高工序间的插入度，充分酝酿人力、资源、时间、空间的总体布局；同时还要安排好雨天的各项保护措施。
本次土方开挖共分二次进行：第一次开挖地下车库，第二次居住用房。
基坑开挖至基底设计标高向上200~300处，余土采用人工清土，以防止机械作业对土层扰动，同时又确保坑底标高的准确。
人工清土应配合土方机械作业同时进行，一方面可以加快施工进度，提高工效；同时可以利用机械将土方运出基坑，减少人工运土的工作量。
土方施工工期安排：本工程共计采用4台挖土机，地下车库计划15天内完成，管理用房及人防通道计划7天完成。地下车库与住宅车库连通口处采取分层开挖，根据设计规范要求，每层开挖深度不大于2.5米。开挖后立即进行围檩支撑。开挖完成后请有建设、监理、设计、勘察单位及时进行基槽验收并及时浇筑混凝土垫层。

三、施工准备

1、技术准备
熟悉图纸，领会设计意图，掌握设计内容和各项技术要求。及时组织图纸交底及图纸会审工作，将图纸中的问题、疑问在施工前解决，确保按设计要求及图纸进行施工；
查勘现场，摸清工程场地情况，收集施工所需要的各项资料，包括施工场地地形、地质、水文、气象、运输道路、邻近建筑物、地下管线、供水、供电、防洪排水等情况，以便为施工规划和准备提供依据。
依据对施工图纸的理解，以及对现场环境的勘查，制定土方开挖的施工顺序，确定开挖线路、放坡坡度、排水沟、集水井位置以及土方堆放场地等，选定施工机械设备及劳动力组织，编制土方工程施工方案。
对测绘院提供的坐标点及水准点进行复核，建立坐标控制网及高程控制网，对建筑物进行测量定位，确定开挖的边坡线及开挖标高。
对施工作业班组进行技术交底，使每一个施工人员能够明白如何作业及质量标准、安全施工要求，避免违章作业和违章指挥，严禁野蛮作业。
基坑围护监测单位的落实及措施。

2、土方开挖准备工作
本工程为确保土方开挖工作顺利进行，必须做好各项准备工作。
1）围护结构及支撑达到设计要求的指标。
2）井点降水必须提前连续降水15天，且水位需降到挖土标高以下0.5m。
3）围护结构及周围环境监测管理工作到位。
4）围护结构等突发事故的应急措施及必备的机械设备、支撑、劳力等准备就绪。
5）挖土令签字下达。
6）确定土方运输路线，落实卸点。
7）负责申报渣土管理方面的有关手续，做好交通、市容、陆管处等有关部门的协调工作，并负担相关费用。
8）各类挖土设备进行保养，并按总进度表要求逐步进入现场。
9）根据需要铺设路基箱并做好排水工作。
10）土方在正式开挖前1～2天进行试开挖，成功后根据甲方下达的开挖令进行正式开挖。

3、施工设备准备
本工程土方施工挖土机采用PC250-6挖掘机，同时配备自卸车。

4、主要劳动力准备
测量工
挖机司机
汽车司机
现场指挥
其它
2
4
10
2
4

5、现场准备
清除现场障碍物：将施工区域内所有的障碍物全部挖除。
修建临时施工道路：根据建筑物的位置及挖土的施工顺序，按照施工平面布置图要求，采用道渣或建筑垃圾修建临时运土道路，确保土方能够及时运出现场；
设置测量控制网，根据提供的水准点及坐标点建立平面水准及轴线控制网，引测各建筑物的轴线及边线，确定开挖边线及放坡系数，便采用灰线放出基坑开挖控制线。对于已经引测好的水准及轴线控制桩应采用混凝土进行保护，并作好明显的标志，防止在施工时损坏。

四、施工要点
机械挖土前先绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少人工挖方。
基坑开挖程序：基坑围护→降水→撒灰线→分层开挖→ 支撑→留足预留土层→人工清槽→浇垫层混凝土。
基坑开挖时尽量防止对地基土的扰动。人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即进行下道工序时，则预留一层200～300mm 土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。
开挖时，每开挖完成一个单体工程或地下车库的流水段，即进行基坑验收，浇筑混凝土垫层，以防止坑底土方被扰动，影响工程的施工质量。
机械开挖土方时必须有专人负责指挥，严格控制挖土标高，机械开挖深度控制在距基坑底200~300mm处，不得超挖。基坑留土采用人工清土。人工清土应与机械挖土同时进行，以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑，减少人工清土的工作量。
测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2m×2m设置一个标高控制桩。同时要求测量人员及时将边轴线、集水坑开挖线放出，以便清土人员开挖排水沟、集水坑。集水坑可先就近采用挖土机开挖大部分土方，但不得破坏、扰动基层土方，然后采用人工修坡、清底。
人工清土时，必须根据测量人员所测的标高控制线，拉线清土找平。第一步，可用尖头锹将余土清至基坑设计标高向上2~5cm左右，第二步清土时，必须保证基坑内无明水，且清土必须采用平口锹进行，保证坑地平整、标高准确，且不得扰动基层土。严禁在基坑内采用手推车运土。
雨期施工时，基坑槽采取分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，同时经常检查边坡情况，及时排除坑内的积水，防止坑壁受水浸泡造成塌方； 遇有特大暴雨时停止土方开挖，并安排专人对基坑进行监护，排水。遇有紧急情况，派专人进行处理。
弃土全部外运，在基坑槽边缘上侧临时堆放材料以及移动施工机械时，与基坑边缘保持2m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。
挖土至坑底设计标高后及时由建设单位、质监单位、设计单位、监理单位等组织基槽验收，做好记录，如发现地基土质与地质勘察报告、设计要求不符时，与有关人员研究及时处理。为了防止雨水对土坡的冲刷，保持基坑稳定，在挖好的土坡上用Φ6.5 双向钢筋网片，80厚细石混凝土护坡（管理用房根据开挖情况定夺）。

地下车库基坑开挖剖面图

挖土注意事项：为防止超挖，配备专职测量人员进行标高监测控制。
挖土时在桩周边留三角土，必须采用人工挖土，以确保桩身质量。
挖土时注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等，如发现迹象及时汇报，并进行探查处理。
机械开挖边坡严禁挖陡，并及时进行坡面加固。基坑开挖及在基础施工过程中，应设专人对水泥土搅拌桩及其他边坡支护进行变形监测或严格检查，发现有异常情况应立即上报并及时处理。

五、基坑开挖安全措施
（1）开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械、人员调配、运土路线、土质条件及周边环境等特点，制订详细的安全技术措施并组织贯彻落实。
（2）向全体施工人员做好现场地上、地下障碍物交底。各类机械设备及各工种必须严格遵守安全操作规程，在施工时注意相互间的安全距离，以免发生机械碰撞及人员伤亡事故。
（3）挖、卸土场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，按指定路线行驶，按指定场地弃土，汽车司机要遵守交通法规和市容、环卫、场容管理的有关规定；在工地进出口拍专人对车辆轮胎进行冲洗，防止轮胎带土或行驶中车辆撒土影响市容
（4）机械开挖边坡严禁挖陡，并及时进行坡面加固。基坑开挖及在基础施工过程中，应设专人对边坡支护进行变形观测或严格检查，发现有异常情况应立即上报并及时处理。
（5）夜间施工时要有充足的照明；运土道路，现场入口、坡道及其它危险地段也安装必要的照明灯和警戒灯。并派专职电工夜间值班。

六、 质量控制要点
1、认真控制土方的开挖深度，确保基底标高的准确，严防基底土层被扰动。人工清土时必须分层进行，严防超挖。一旦基底土层被扰动，应及时汇报，必须将扰动的土方清出，请监理验收后，采用级配砂石回填至设计标高。
2、土方开挖时应自上而下进行，随时做成一定的坡度，机械挖土在接近坑底设计标高时应预留200mm~300mm厚土层进行人工修整，以保证不扰动地基土，同时要确保坑底标高符合设计验收规范要求。挖土时必须做好地表及基坑内的排水工作，保证基坑内无积水。
3、大型土方开挖及降低地下水位时，应注意对邻近建筑物及管线进行变形、沉降观测，检测其变形和沉降值，一旦变形过大，应及时会同建设单位和设计单位采取相应的保护措施，以确保周边建筑物及管线的安全。
4、土方工程质量标准：
1) 保证项目
基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求。
2) 允许偏差项目及检验方法
项次
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
标 高
+0 -50

用水准仪检查
2
长、宽度(由设计中心向两边量)
+200，-50
经纬仪、尺量检查
3
表面平整度
20
2米靠尺，楔形塞尺检查

七、成品保护
1） 开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞或行驶破坏。
2） 基坑四周应设排水沟、集水井，以防雨水浸泡基坑。
3） 夜间施工应设足够的照明，并有专人负责指挥，防止地基超挖。
4） 基坑内排水沟、集水井中的积水应及时排出基坑外。
5） 已开挖完成的基坑，应及时浇筑素混凝土垫层，避免暴露时间过长而被雨水、地下水浸泡，影响基坑底持力层的土质。未能浇筑混凝土的基坑底土层，在雨天应及时采用彩条布或塑料薄膜覆盖，防止被雨水浸泡。

八、 土方开挖特殊问题处理
1、 滑坡与塌方的处理
1）熟悉地质勘察报告，对基坑边坡的稳定性进行验算，搅拌桩围护必须要有资质的设计单位和施工单位进行设计和施工。
2）做好排水措施，防止基坑及边坡被水浸泡；
3）避免在坡脚取土、在坡顶上弃土，遵循自上而下、分层的开挖程序，开挖过程中及时做成一定的坡度；
4）边坡一旦出现险情，应及时对边坡支护进行加固处理，必要时应对主滑面采取挖方卸载，或者进行土钉墙拉锚，必要时进行土方回填。
5）在险情出现时，要加强监测，做到24小时现场有人。
6）在挖土过程中如遇基坑隆起，首先局部进行垫层浇筑，必要时对垫层进行加厚或局部采取紧急降水，避免由于水位引起的地面隆起。

2、 局部流砂的处理
在开挖时如遇围护结构出现渗漏水、流沙现象时用纯水泥加防水剂加以堵塞，如遇围护结构侧向位移现象时，重点减轻围护桩上的货载，严禁重型车辆在上面行驶及堆载重型材料。

3、 暗浜的处理
1）在开挖时如遇暗浜及淤泥土，可以先行用喷射混凝土封闭土体（侧壁），以免土体塌方，也可在开挖前沿开挖线打设垂直桩，间隔为200，外插竹胶板，长度为每层开挖深度的二倍，在开挖时即可以延长其自稳时间。
2）采取换土方法，将暗浜、坑内的水先抽掉，清理坑内淤泥，按设计要求进行逐层换土，并夯实。

4、围护墙体的渗水与漏水
土方开挖后围护墙出现渗水及漏水现象，对基坑施工带来不便，渗漏严重时往往造成土颗粒流失，引起围护墙背地面沉陷甚至围护结构坍塌。在基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理，具体处理方法如下：
（1）对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采取坑底设排水沟的方法。
（2）对渗水量大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周边环境影响不大的情况，可采用“引流—修补”的方法。
（3）对渗漏水量很大的情况，首先查明原因，采取相应的措施：漏水位置离地面不深处，可将围护背开挖至漏水位置下500~1000mm，在围护墙后用密实混凝土进行封堵。漏水位置埋深较大，则可在强后采用压密注浆方法，浆液中应渗入水玻璃，使其能尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。
（4）基坑外增设井点降水，以降低水位、减小水头压力。

5、基坑侧向位移措施
在基坑开挖后，围护墙可能产生位移现象，往往造成墙背土体沉陷。因此，如发生墙背土体的沉陷，主要应设法控制围护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：
（1） 增设坑内降水设备，降低地下水，条件允许也可采取坑外降水；
（2） 进行坑底加固，采用注浆或喷射注浆等提高被动区抗力；
（3） 垫层随时浇筑，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到标高后及时验收并浇筑混凝土垫层；
（4） 加厚垫层，采用配筋垫层或设置坑底支撑。

6、流砂及管涌的处理
在细砂、粉砂层中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑施工带来困难。如流砂等十分严重则会引起基坑周围的建筑、管线的倾斜、沉降。
对轻微的流砂现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂。对比较严重的流砂增加坑内降水措施，使地下水位降至坑底0.5~1.0m左右。局部深坑（如电梯井、集水井等）部位也是产生流砂的部位，一般以井点降水方法最为有效。对于面积不大深坑，采取抢修、抛石块等方法处理；采用抢修等方法，其施工方便、不占工期，但有一定的风险，故在施工前做好人力、物力的充分准备，并拟定详细计划，做到万无一失。
管涌一般发生在围护墙附近，如发现坑底部位围护桩出现断桩或施打未及标高造成，一般对断桩或漏桩进行处理。如果管涌十分严重也可在围护墙前再打设一排钢板桩，在钢板桩与围护桩间进行注浆，钢板桩底应与围护桩底标高相同，顶面与坑底标高相同，钢板桩的打设宽度比管涌范围宽3~5 m。

7、临近建筑与管线位移的控制
基坑开挖后，坑内大量土方挖出，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑或地下管线往往也会引起较大的沉降或位移，有时还会造成建筑倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、泄露。基坑开挖时必须加强观察，当位移或沉降值达到报警值后，应立即采取措施。
对建筑沉降控制可采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。注浆孔布置在围护墙背及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布置。注浆深度应在地表至坑底一下2~4m范围，具体根据施工条件确定。此时注浆压力控制不宜过大，否则不仅对围护墙造成较大侧压力，对建筑本身也不利。注浆量根据围护墙的估算位移量及土的孔隙率来确定。采用跟踪注浆时，应严密观察建筑的沉降状况，防止由注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或建筑物的抬起。根据施工条件，可在基坑开挖前对临近建筑物下的地基、围护结构进行加固处理，如采用混凝土灌注桩、型钢等加固措施。

8、雨天停电采取的措施
在土方开挖过程中，如遇雨天又停电时，我方准备一台备用发电机，在停电时好发电充分解决雨天基坑积水排出的供电问题。采用潜水泵明排水，人工配合。以保证基坑雨天停电时不受雨水浸泡

九、 安全文明施工：
1、土方开挖时挖机必须有专人指挥挖土，夜间施工必须要有充足的照明。
2、人工清理土方时，人员必须与挖机保持一定距离，并指派专人进行监护，发现异常情况及时处理。
3、遵守本地区、本工地有关环卫、市容、交通、场容管理的有关规定，采取措施防止土方外运时在路上遗留泥土，做好门前保洁工作，车辆出场前必须检查，车子档板关好、轮胎无泥土，必要时派车沿途巡察，发现问题及时处理。
4、机械设备必须经常处于完好状态，不让带病设备入场，发现故障立即修理，操作人员必须严格按照操作规程作业，带证挂牌上岗。
5、服从总包现场安全领导小组的指导，定期检查，总结安全工作。
6、配合总包的监护检查工作，土方开挖期间有专人对围护体周边环境进行检查，发现问题立即向现场负责人报告并迅速采取措施。发现异常情况立即向有关人员报告。
7、土方开挖时尽量减少噪声污染，减少灰尘，做好周围居民的工作，排除施工干扰。
8、设置围护栏杆。在支撑梁上用Φ48-3.5mm钢管搭设围护栏杆，油漆黑、黄色警戒标志，间距3.0米左右，并用竹笆栅栏围护。
9、基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁挖坡脚或逆坡挖土。
10、基坑开挖时应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡。
11、挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。
12、基坑上下应搭设钢管楼梯，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。
13、重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；起重机不小于4m；土方堆放不小于1m；堆土高不超过1.5m；材料堆放不小于1m。
14、当基坑较深或凉槽时间较长时，为防止边坡失水松散或地面水刷、浸泡影响边坡稳定，应采取保护方法。
15、使用电缆、电线必须架空，电箱内漏电、过流保护设施齐全有效，并加设重复接地保护。
16、除做好围护设施四周的防护栏杆外，必须张挂安全告示牌。
17、土方车行驶道路应及时修整，并安排专人进行看守、围护，发现问题及时上报。
18、对于基坑内配合铲土的工人做好安全交底工作，防止土方下塌。