联轴器、离合器的检修工艺.doc

酿造车间设备维修规程通用部分
联轴器、离合器
3.1 联轴器是连接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力过程中一同回转而不脱开的一种装置。此外，联轴器还可能具有补偿两轴相对位移、缓冲和减震以及安全防护等功能。
按照联轴器的性能可分为刚性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器也称为固定式联轴器，这种联轴器虽然不具有补偿性能，但有结构简单、制造容易、不需维护、成本低等特点而仍有其应用范围；
挠性联轴器中又分为无弹性元件挠性联轴器（也称可移式刚性联轴器）和带有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴相对位移的能力，后一类由于含有能产生较大弹性变形的元件，除具有补偿性能外还具有缓冲和减震作用，但在传递扭矩的能力上，因受弹性元件的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器。

常用联轴器的分类如下：
刚性联轴器

套筒联轴器、 凸缘联轴器、夹壳联轴器等
齿式联轴器★
链条联轴器
滑块联轴器★
万向联轴器★
联轴器

无弹性元件挠性联轴器

橡胶金属环联轴器
轮胎式联轴器
弹性套柱销联轴器★
弹性柱销联轴器
橡胶板（环、块）联轴器★
爪形联轴器★
梅花形弹性联轴器★
弹性柱销齿式联轴器

非金属弹性元件挠性联轴器
挠性联轴器

簧片联轴器
蛇形弹簧联轴器
卷簧联轴器
螺旋弹性联轴器
膜片联轴器
波纹管联轴器

金属弹性元件挠性联轴器

我公司现有的联轴器有最多的是泵用爪形联轴器及其它凸缘联轴器、夹壳联轴器、滑块联轴器、万向联轴器、弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器。

3.1.0联轴器的检修
3.1.1检修项目
3.1.1.1对爪形联轴器用听声音来判断是否有异常声音，或用手转动两个半联轴器看看周向有无大的游隙，如有则爪形橡胶圈可能已经损坏；或者检查半联轴器与轴是否松动。
3.1.1.2对凸缘联轴器来说两半联轴器的连接螺栓孔或柱销孔磨损严重时通常采用加工孔的办法，再配合合适的螺栓，或用电焊补孔再重新加工。
3.1.1.3对于滑块联轴器，要注意润滑情况。
3.1.1.3对于齿轮联轴器应检查齿形，用卡尺、公法线千分尺或用样板来检查齿形。齿厚磨损超过原齿厚的5~30%应更新，运行机构的齿轮联轴器为20~30%。
3.1.1.4检查齿轮联轴器密封装置、挡圈、胀圈、弹簧等无损坏、老化等，否则应及时更换。
3.1.1.5对于半联轴器以及齿轮联轴器的轴套与轴的配合如不符合图纸要求或由于键的松动，轴上有较大的划伤要及时检修。一般只检修联轴器或轴套，不允许检修轴，以防止断轴事故。
3.1.1.6对于需要润滑的联轴器要定期加注润滑油，滑块联轴器、万向联轴器、链条联轴器等都要定期加油润滑。我公司万向联轴器用的较多，尤其是包装车间。
3.1.2联轴器的拆装工艺
3.1.2.1从轴上拆卸联轴器要使用专用工具，必要时可用火焰加热到250℃左右，齿轮联轴器用矿物油加热到90~100℃。
3.1.2.2检查联轴器有无变形和毛刺，新联轴器应检查各处尺寸是否符合图纸要求。
3.1.2.3用细锉刀将轴头、轴肩等处的毛刺清楚再用砂纸将轴与联轴器内孔的配合表面研磨光滑。
3.1.2.4车辆轴径和联轴器、内孔，键与键槽的配合尺寸符合标准后，方可进行装配。
3.1.2.5为便于装配，在装配前轴径和联轴器内孔配合面要涂少量的润滑油。
3.1.2.6装联轴器时不准直接用大锤或手锤敲击，应垫木板或软质材料进行敲打。紧力过大时，应采用压入法或温差法进行装配。
3.1.2.7联轴器轴径与轴孔配合过松时，不准使用打样冲眼垫铜皮的方法解决。应采用镀铬、喷镀和联轴器孔镶套等办法解决。

联轴器形式
联轴器直径（mm）
不同轴度(mm)
端面不平行度(mm/m)
十字滑块式
和挠性式
≤300
＞0~600
0
0.2
0.80
1.20
弹性柱销式
105~260
290~500
0.30
0.45
0.50
齿轮式
170~185
200~250
0.30
0.45
0.50
290~430
290~500
0.65
1.00
490~590
680~780
0.90
1.20
1.50
900~1250
1.50
2.00
3.1.3联轴器的技术要求

3.1.4联轴器找正
3.1.4.1联轴器找正的调整方法：首先安好从动机，使轴处于水平，然后安装主动机，采用在主动机下面加减垫片的方法调整垂直方向的偏差，用千斤顶或用手锤轻轻敲击的方法调整水平的偏差。
3.1.4.2两半联轴器不同心及不平行值的确定。
安装新设备时，联轴器与轴装配的垂直度一般问题不大，但对检修后机器的安装，必须认真对待。找正是在半联轴器与轴装配垂直条件下进行的，找正时按所用工具的不同，可分为三种方法：
a.利用塞尺和直尺的简易方法：一边盘动轴一边用塞尺、直尺检查平面和端面间的间隙是否均匀，以测定中心。这种方法适用于小型的机械及小型水泵等。
b.利用塞尺和中心卡（专用工具）法：这种方法适用于大、中型机械的联轴器找中心。
c.利用千分尺找正的方法：这种方法以两个千分尺代替中心卡的两个测点螺丝，是比较精确的一种方法。
3.2离合器的检修
3.2.1概述：
概念：离合器是一种可以通过各种操纵方式，实现主从动部分在同轴线上传递运动和动力时具有接合或分离功能的装置。
分类：
1、 按工作原理分：
嵌合式离合器和摩擦式离合器；
2、 按实现离合动作的过程可分为：
操纵式和自控式；
3、 按离合器的操纵方式分：
机械式、气压式、液压式和电磁式等。

对离合器的基本要求：
(1）离、合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠。
(2)结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高。
(3)接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好。 (4)操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。

离合器的分类体系
离合器

操纵离合器

自控离合器

超越离合器
气压离合器
机械离合器
液压离合器
电磁离合器
离心离合器
安全离合器

嵌合式

摩擦式
气胎式
隔膜缸式
活塞缸式
活塞缸式
柱塞缸式
嵌合式

摩擦式

摩
擦式 片式、圆锥式
嵌合式 钢球式、牙嵌式
元件破坏式 剪销式
自由楔块式、弹簧块式
摩擦式 滚柱式、楔块式
钢球式、钢柱式
嵌合式 棘轮式、牙嵌式、滑销式

单片式、多片式、圆锥式
磁粉式、磁滞式、转差式

3.2.2对离合器的基本要求：
（1）离、合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠；
（2）结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高；
（3）接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好；
（4）操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。

32.3我公司应用的离合器有转差式电磁离合器和摩擦片式离合器、最多的是安全离合器：

几种离合器的性能比较
类型
结构简图
原 理
特点与应用
举 例
电磁操纵
转差式电磁离合器
利用电磁感应产生转矩，带动从动部位转动。
离合器为间歇型，改变激磁电流可方便地进行无极调速（但在低速时效率较低），可用来减轻起动时的冲击，也可用作制动装置和安全保护装置，适用于普通机床、压力机、纺织机械、印刷、造纸和化纤工业等的传动系统。
过滤槽减速机
破坏元件式
剪切
销式离合器
过载时通过破坏某一限定元件（销）中断传动，限定传递转矩
结构简单，制造容易，尺寸紧凑，但受制造精度和材料均匀性影响，过载时动作精度不高，且随破坏元件数增加而降低精度。此外，由于疲劳损坏累积，破坏元件本身强度也随着工作时间增加而降低。过载时离合器起作用后，必须更换破坏元件才能恢复工作。主要用于偶然发生过载的传动系统。

镶嵌式
弹簧
牙嵌
式离合器
调节弹簧力限定传递转矩，过载时牙面产生轴向分力大于弹簧压力而退出嵌合，中断传动。
结构简单，工作可靠，过载时动作精度高，能调节工作工作转矩大小，有自动恢复工作的能力，但过载时打滑有冲击。适宜用于转速不太高，载荷不太大，从动部分惯性较小，且过载不很频繁的传动系统，其转速范围为150~200r/min。

弹簧
滚珠
式离合器
利用钢珠代替牙嵌，过载时，钢珠的接触点上轴向分力大于弹簧力，退出嵌合，中断传动。
加工简单，可靠性高，以滚动代替滑动，过载时动作灵敏度高，有自动恢复工作的能力，但接触面积小，容易磨损，在安装弹簧方向的结构尺寸较大。适用于转速较高，载荷较大，过载频率较高的传动系统。
洗瓶机
摩擦片式
摩擦
片式离合器
调节弹簧压力限定摩擦片传递的转矩，过载时摩擦片打滑，离合器空转。
承载能力大，外形尺寸小，工作平稳，有自动恢复工作的能力，维护简单，容易系列化，但结构复杂，受摩擦系数稳定性影响，动作精度不太高，经常过载时，摩擦片易发热影响摩擦性能和强度。适用于经常过载或有无冲击载荷的传动系统。
车床

转差式电磁离合器、剪切销式离合器、弹簧牙嵌式离合器、弹簧滚珠式离合器、摩擦片式离合器示例简图如下：

安全离合器是用来精确限定传递的转矩，当转矩超过某一限定值时，即起保护（分离）作用的离合器。当传递转矩未超过限定值时，其作用相当于联轴器。安全离合器主要作用于机械工作过程中有可能发生大的过载或存在冲击载荷而又难以精确计算的传动系统。

3.2.4对安全离合器的要求
①工作可靠，保证过载时能及时脱开而不发生故障。
②对转矩变化反应灵敏，动作准确，工作精度高。
③有调节限定转矩的可能性。

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